Dassault Étendard IV

Dassault Étendard IV
Tipo:	aerei da combattimento basati su portaerei
Paese di progettazione:	Francia Francia
Produttore:	Dassault Aviation
Primo volo:	21 maggio 1958
La messa in produzione:	1962
Numero di pezzi:	90

Il Dassault Étendard (standard) era un monomotore , carrier-sostenuta aerei da combattimento prodotto da francese produttore Dassault Aviation .

storia

A metà degli anni '50, varie forze aeree della NATO erano alla ricerca di un aereo da combattimento offensivo leggero ed economico. Dassault iniziò quindi a progettare un simile aereo. Inizialmente furono costruiti tre prototipi , che furono designati con numeri romani (II, VI, IV). Lo sviluppo del prototipo II, noto come Étendard II (primo volo 23 luglio 1956), fu interrotto perché presentava problemi di propulsione (bimotore, ma ancora sottopotenziato) e lo sviluppo del prototipo monomotore VI (primo volo 15 marzo 1957), perché la NATO scelse il Fiat G.91 come aereo da caccia tattico leggero.

Il prototipo IV (primo volo 24 luglio 1956) era dotato di un serbatoio più grande e più spinta ed è stato ulteriormente sviluppato da Dassault a proprie spese. Nel 1956, l' aeronautica militare francese registrò un interesse per il Dassault Étendard IV. L'aereo destinato alla Marina è stato ulteriormente sviluppato come Étendard IVM. In primo luogo, la Marina ordinò un prototipo - che volò per la prima volta il 21 maggio 1958 - e sei velivoli di pre-produzione. Questi velivoli sono stati modificati rispetto al IV per uso portaerei. Un totale di 69 velivoli sono stati costruiti dall'Étendard IVM. Hanno iniziato il loro servizio nel 1962 a bordo delle portaerei Clemenceau e Foch . Una particolarità delle macchine è che non erano dotate di radar, ma solo di un'antenna a forma di spada sotto la prua. Poiché questo tipo ha avuto molto successo, è stato quindi sviluppato il Super Étendard . Gli ultimi IVM Étendard sono stati dismessi a metà del 1991.

varianti

Étendard IV M nell'Intrepid Sea-Air-Space Museum

Dassault Étendard IV M

Dassault Étendard IV M

Étendard IV: Questo è stato il primo prototipo (ancora equipaggiato con un motore Snecma Atar 101E) che è stato costruito da Dassault a proprie spese e poi modificato per la Marina.

Étendard IVM: Questa era la versione marina standard. Rispetto al IV, questi velivoli avevano un'ala allungata con bordo d'attacco a dente di sega, ali esterne pieghevoli, un timone più grande , un carrello di atterraggio rinforzato , un dispositivo di rifornimento in aria, attacco per catapulta e gancio di cattura . Erano dotati di una cabina pressurizzata e di un carrello di atterraggio retrattile, ciascuno con tre ruote con pneumatici singoli, un sistema di controllo del fuoco chiamato AIDA e un computer bersaglio per bombe Saab.

Étendard IVB: C'era solo un prototipo di questa variante. Questa variante aveva una Rolls-Royce Avon Mk.51 come guida e flap di atterraggio gonfiati.

Étendard IVP: Questi velivoli disarmati sono stati costruiti come aerei da ricognizione e aerocisterne per l'Étendard IVM. Le principali differenze erano due o tre telecamere da ricognizione Omera e l'attrezzatura per il rifornimento in aria.Questa versione, oltre ad una sonda rigida per il rifornimento in aria, disponeva anche di un contenitore avvolgitubo per il “buddy refuelling”. Sono stati realizzati un totale di 21 pezzi.

Utenti militari

• Francia Francia Aeronavale

Specifiche tecniche

Armamento

• due cannoni DEFA da 30 mm con 150 colpi ciascuno
• Carichi pistola fino a 1.360 kg su quattro stazioni di carico esterne:
  • AM 39 Exocet
  • AIM-9 Sidewinder
  • Bombe atomiche AN52
  • Serbatoi aggiuntivi

Guarda anche

• Elenco dei tipi di aerei

link internet

• Sito web del produttore (inglese)

Evidenze individuali

1. ↑ FliegerRevue luglio 2008, pp. 26–30, Più potenza di combattimento per il Super Etendard