Dassault Flamant
| Dassault MD.315 Flamant | |
|---|---|
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| Genere: | Velivoli da trasporto e addestramento |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: | |
| Primo volo: |
6 luglio 1947 |
| La messa in produzione: |
1948 |
| Tempi di produzione: |
1948-1953 |
| Quantità: |
circa 345 |
Il Dassault MD.315 Flamant è un aereo da trasporto bimotore leggero prodotto dal produttore francese Dassault Aviation , che è stato sviluppato per l' aviazione francese poco dopo la fine della seconda guerra mondiale .
Storia e costruzione
Il lavoro di sviluppo di un velivolo da trasporto leggero da utilizzare nelle aree coloniali francesi iniziò nel 1946 con la designazione MD.303 come ulteriore sviluppo di un precedente progetto per un aereo di collegamento a otto posti , il Marcel Bloch MB-30 . Il prototipo dell'MD.303 volò per la prima volta il 26 febbraio 1947 ed era alimentato da due motori Béarn 6D a 6 cilindri in linea sospesi . L'aereo è progettato come un aereo ad ala bassa con una doppia unità di coda e ha un carrello di atterraggio retrattile con ruota anteriore. La versione di serie era equipaggiata con un motore a V a 12 cilindri sospeso Renault 12S . Il primo Flamant fu consegnato all'aviazione francese nel 1949 . L'aereo è stato utilizzato per l'addestramento dei piloti, l'addestramento alla navigazione, il trasporto leggero, la sorveglianza marittima e come velivolo d'attacco leggero. Durante la guerra d' Algeria , la macchina era equipaggiata per attacchi leggeri con missili anticarro North SS.11 e AS.11 o con mitragliatrici, bombe e missili. Il Flamant è rimasto in servizio fino al 1981.
varianti
- MD.303: prototipo, 1 costruito
- MD.311: Bombardier, addestratore di navigazione e ricognizione con prua smaltata, 39 esemplari
- MD.312: aereo da trasporto e collegamento a sei posti, 142 pezzi
- MD.312B: un prototipo con una semplice unità di coda e fusoliera accorciata, 1 pezzo
- MD.312M: aereo di collegamento per la marina francese , 25 copie
- MD.315: aereo da trasporto da dieci posti, 137 pezzi
- MD.316X: un MD 315 è stato convertito in due motori doppi radiali a 14 cilindri SNECMA 14X Super Mars da 611 kW ciascuno a scopo di test
- MD.316T: un prototipo con una semplice unità di coda e due motori radiali Wright R-1300 -CB7A1 a 7 cilindri da 597 kW ciascuno
Utenti militari
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Cambogia - MD.315 -
Camerun - MD.315 -
Francia
- Forza aerea francese (MD.315, MD.312, MD.311)
- Marina francese (MD.312)
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Madagascar - MD.315, MD.312 -
Vietnam del Sud - MD.312, MD.315 -
Tunisia - MD.312
Specifiche tecniche
| Parametro | Dati |
|---|---|
| equipaggio | 2 |
| Passeggeri | 10 |
| lunghezza | 12,50 m |
| span | 20,70 m |
| altezza | 4,50 m |
| Area alare | 47,20 m² |
| Estensione dell'ala | 9.1 |
| Massa vuota | 4250 kg |
| max | 5800 kg |
| Velocità di crociera | 300 km / h |
| Massima velocità | 380 km / h |
| Soffitto di servizio | 8000 m |
| Gamma | 1200 km |
| Motori | Motori a V 2 × 12 cilindri Renault 12S 02-201 da 433 kW ciascuno |
Guarda anche
link internet
Prove individuali
- ^ Robert Craig Johnson: COIN: French Counter-Insurgency Aircraft, 1946-1965, Pt.1. Estratto il 26 febbraio 2021 .
- ↑ Leonard Bridgman (a cura di): Jane's All The World's Aircraft 1953-54. Jane's, Londra 1953.