Dassault Mirage F1

Dassault Mirage F1
Mirage F-1E della Fuerza Aérea Ecuatoriana
Tipo:	Caccia da superiorità aerea / cacciabombardiere
Paese di progettazione:	Francia Francia
Produttore:	Dassault Aviation
Primo volo:	1973
La messa in produzione:	marzo 1973
Tempi di produzione:	1973-1989
Numero di pezzi:	730

Il Mirage F1 è un caccia leggero o aereo da caccia multiuso prodotto dal produttore aereo francese Dassault Aviation .

storia

Il Mirage F1 è stato sviluppato da Dassault di propria iniziativa sulla base del Mirage III come alternativa più piccola, più leggera e monoposto al Dassault Mirage F2 richiesto dalla Francia nel 1964 . La macchina ha completato il suo primo volo il 23 dicembre 1966; questo prototipo si schiantò nel maggio 1967, dopo di che i test di volo non furono continuati fino al marzo 1969. I primi esemplari di serie furono consegnati all'Aeronautica Militare francese nel marzo 1973, mentre il Mirage F2, che decollò per il primo volo sei mesi prima della F1, rimase con il prototipo.

Le macchine sono state successivamente esportate in Giordania , Grecia , Kuwait , Spagna , Marocco e altri paesi. Come primo successo di esportazione dal 1975, 32 Mirage F1AZ e 16 F1CZ sono stati esportati in Sud Africa e utilizzati lì fino a novembre 1997. La maggior parte delle macchine (110) è stata acquistata dall'Iraq.

Furono costruite un totale di 730 macchine, 251 delle quali per l' aeronautica francese . Le stazioni erano tra le altre Cambrai , Colmar , Creil , Reims e Strasburgo . La versione da caccia F1C era ancora in servizio con l'Army de l'Air fino al 2003. Le macchine sono state utilizzate in vari conflitti militari, tra cui la guerra Iran-Iraq , la guerra di confine dell'Alto Canepa tra Ecuador e Perù, la guerra sudafricana contro il movimento per l'indipendenza della Namibia ( SWAPO ) e il conflitto in Ciad .

Il Marocco intende modernizzare i suoi F1CH, F1EH e F1EH-200 con capacità di rifornimento aereo a partire dal 2010 con un cockpit di vetro, nuovi sedili eiettabili, missili MICA e container homing Damocles.

Nell'estate del 2011, pochi anni prima del previsto smantellamento in Francia, l'ultima unità di F1, l'EC 02/033 Savoie , si è trasferita in una nuova base - l' aeroporto militare di Mont-de-Marsan - come la precedente a Reims era chiuso. A partire da gennaio 2013, due Mirage F1 CR sono stati utilizzati anche come velivoli da ricognizione nell'ambito dell'Opération Serval . L'unità è stata dismessa nel giugno 2014, l'ultima volta che la F1 ha sorvolato l' Avenue des Champs-Élysées il 14 luglio 2014 .

L' Ejército del Aire spagnolo ha dismesso i suoi ultimi quattro Mirage F1 alla base di Los Llanos nel giugno 2013 , erano di stanza solo con il 141° squadrone del 14° squadrone lì, gli utenti precedenti erano l'11° squadrone, poi di stanza a Manises , e il 462° Squadriglia della 46a Squadriglia a Gando .

tecnologia

Rispetto al Mirage III, è stata utilizzata una nuova ala ad ala a freccia più convenzionale con design ad ala di spalla con alette a dente di sega e bordo d'attacco, nonché ascensori separati e una maggiore capacità di carburante. In combinazione con la più potente turbina Atar 9K, sono state ottenute una migliore manovrabilità e migliori proprietà di volo e decollo a bassa quota. L'abitacolo era dotato di sedili eiettabili F10M. Il modello ha un controllo FBW a due canali per tutti e tre gli assi con backup meccanico aggiuntivo e controllo di sicurezza automatico. Oltre a varie bombe e razzi a cinque punti di sospensione, come armamento sono stati utilizzati due cannoni automatici DEFA da 30 mm con 135 proiettili ciascuno.

varianti

Miraggio F1C

Prima versione di produzione come caccia con radar Cyrano IV. Dal 1977 con il braccio del carro armato designato come F1C-200. Dal 1982 l'F1CR con Cyrano IVMR modificato, telecamere e stazioni esterne per contenitori da ricognizione è stato prodotto per scopi di ricognizione.

Miraggio F1CT

Dal 1992 sono state utilizzate macchine che erano state convertite da F1-200 a F1CT e dotate di radar avanzati e computer centrali, display head-up e laser. Sei stato in servizio in Francia fino al 2013.

Miraggio F1CR

Dopo il passaggio a aerei da combattimento multiuso, si è rinunciato a una pura variante da ricognizione. La variante CR è un aereo da combattimento multiuso con dispositivi per il fissaggio di contenitori da ricognizione. Il Mirage F1CR-200 ha volato per la prima volta il 20 novembre 1981. I suoi sensori sono installati esternamente e internamente o possono essere collegati. I sensori includono:

• Scanner di linea a infrarossi SAT SCM2400 Super Cyclone. Si trova a prua dietro il naso del radar.

Le seguenti telecamere possono essere installate anche sotto il naso:

• Fotocamera panoramica Thomson-TRT 40 (o una fotocamera Thomson-TRT 33). Il radar Cyrano IVM-R è sotto la prua. Sul pilone della fusoliera possono essere trasportati il ​​radar aereo laterale (SLAR) Raphaël TH o un contenitore per la ricognizione elettronica ASTAC ELINT.

Il Mirage F1CR è stato in servizio in Francia fino al 2014.

Miraggio F1A

Variante di esportazione più semplicemente equipaggiata.

Miraggio F1B

Versione trainer a due posti e 30 cm più lunga senza cannoni automatici con capacità di carburante ridotta. Il primo volo ebbe luogo nel 1976 e la consegna iniziò nell'ottobre 1980.

Miraggio F1E

Versione modernizzata come combattente multiruolo.

Miraggio F1D

Variante da allenamento a due posti basata sulla F1E.

Utenti

• Ecuador Ecuador : 16 Mirage F1JA, 2 Mirage F1JE
• Francia Francia : 162 Mirage F1C, 20 Mirage F1B, 57 Mirage F1CT (convertito da Mirage F1C), 64 Mirage F1CR
• Gabon Gabon : 6 Mirage F1AZ dal Sudafrica
• Grecia Grecia : 40 Mirage F1CG
• Iran Iran :> 24 Mirage F1BQ / EQ dall'Iraq
• Iraq Iraq : 105 Mirage F1EQ, 15 Mirage F1BQ
• Giordania Giordania : 17 Mirage F1CJ, 17 Mirage F1EJ, 2 Mirage F1BJ
• Qatar Qatar : 13 Mirage F1EDA, 2 Mirage F1DDA
• Kuwait Kuwait : 27 Mirage F1CK, 6 Mirage F1BK
• Libia Libia : 16 Mirage F1AD, 16 Mirage F1ED, 6 Mirage F1BD
• Marocco Marocco : 30 Mirage F1CH, 14 Mirage F1EH, 6 Mirage F1-200
• Spagna Spagna : 45 Mirage F1CE, 22 Mirage F1EE, 6 Mirage F1BE

Utenti commerciali

• Paramount Aerospace Systems (Sud Africa), 32 Mirage F1AZ, 16 Mirage F1CZ, alcuni F1B
• Textron (USA). La controllata Airborne Tactical Advantage Company ha acquisito 63 ex francesi Mirage F1B, F1CT e F1CR per l'addestramento al combattimento aereo per conto della US Air Force.
• Draken International (USA) ha acquisito 20 ex L Mirage F1M spagnoli e 2 F1B da utilizzare nel ruolo di Avversary Air per conto dell'aeronautica statunitense.

Specifiche tecniche

Parametro	Dati Mirage F1C	Dati Mirage F1B
lunghezza	15,25 m	15,55 m
span	8,44 m senza binari di partenza 9,32 m con missili Magic sulle punte delle ali	8,44 m
altezza	4,49 m
Zona alare	25,0 m²
Estensione dell'ala	2.8
massa vuota	7.400 kg
max	15.200 kg
Rifornimento di carburante	K. UN.	inferiore a quello del Mirage F1C
Velocità massima	2.340 km/h (a quota 12.000 m) 1.450 km/h (a livello del mare)	K. UN.
Soffitto di servizio	20.000 m	K. UN.
velocità massima di salita	213 m/sec	K. UN.
Raggio d'azione	740 km	K. UN.
Gamma	1.300 km	K. UN.
Motore	un turbogetto Snecma Atar -9K-50	K. UN.
Spinta	con postcombustore: 70,18 kN senza postcombustore: k. UN.	con postbruciatore: k. UN. senza postcombustore: k. UN.

Armamento

Pistole integrate nella fusoliera

• 2 × 30 mm cannoni revolver M553 DEFA , ciascuno con 135 colpi di munizioni, armamento permanente installato a bordo (tranne F1CR)

Ordigni esplosivi fino a 4.000 kg in sette stazioni di carico esterne sotto le due ali e sotto la fusoliera

Missile guidato aria-aria

• 2 × binari di lancio per 1 × Matra R.550 "Magic 1/2" ciascuno - missile guidato aria-aria a corto raggio controllato a infrarossi
• 1 × rotaie di lancio Alkan 38DN per 1 × Matra R.530FE / ZE ciascuno - radar o missile guidato aria-aria a corto raggio guidato a infrarossi
• 2 × rotaie di lancio per 1 × Matra Super 530F-1 ciascuna - missile guidato aria-aria a medio raggio a guida radar
• 2 × LAU-7/A rotaie di lancio per 1 × Philco-Ford AIM-9P "Sidewinder" ciascuno - missile guidato aria-aria a corto raggio controllato a infrarossi

Missile guidato aria-superficie

• 1 × missile antinave Aérospatiale AM-39 “Exocet”
• 2 × Aérospatiale AS-30L (missile guidato da 520 kg a guida laser)
• 2 × MATRA "ARMAT" (migliorato AS-37 Martel) - missile guidato anti-radar

Missili aria-superficie non guidati

Missili aria-superficie non guidati

• 2 × lanciarazzi Matra F1 per 36 × missili aria-terra SNEB non guidati ciascuno ; Calibro 68 mm
• 2 × lanciarazzi Matra F4 per 18 × missili aria-superficie SNEB non guidati ciascuno; Calibro 68 mm
• 2 × lanciarazzi TBA 100-4 (F3) per 4 × missili aria-superficie SNEB non guidati ciascuno; calibro 100 mm

Bombe guidate

• 2 × Matra BGL 1000 ( bomba planata da 990 kg a guida laser )
• 4 × Raytheon GBU-49 / B "Enhanced Paveway II" (anche EGBU-12; bomba planante da 227 kg guidata da laser, GPS e INS, basata su una bomba esplosiva Mk.82 con controllo nella parte anteriore e sterzo nella parte posteriore )
• 4 × Raytheon GBU-22 / B "Paveway III" (bomba planata da 227 kg / 611 lb a guida laser, basata su una bomba esplosiva Mk.82 con controllo nella parte anteriore e set di sterzo BSU-82/B nella parte posteriore)
• 2 × Raytheon GBU-16B / B "Paveway II" (bomba planata da 496 kg / 1000 lb a guida laser, basata su una bomba esplosiva Mk.83 con controllo anteriore e set di sterzo posteriore)

Bombe non guidate

• 14 × Société des Ateliers Mécaniques de Pont-sur-Sambre (SAMP) EU2 (bomba a caduta libera da 250 kg; analogo a Mk.82)
• 2 × Rafaut AUF-2 portabombe per 2 × Mark 82 ciascuno (227 kg bomba a caduta libera )
• 6 × Société des Ateliers Mécaniques de Pont-sur-Sambre (SAMP) T200 (bomba a caduta libera da 400 kg; analogo a Mk.83)
• 1 × 30-6-M2 portabombe con 18 × Thomson-Brandt BAT 120 (bomba anticarro da 34 kg)
• 1 × 30-6-M2 portabombe con 18 × Thomson-Brandt BAP 100 (bomba antipista da 32 kg)
• 2 × Rafaut AUF-2 porta bombe per 2 × Matra / Thomson-Brandt BLG 66 "Belouga" (305 kg bomba a grappolo ) ciascuno
• 4 × Matra "Durandal" (bomba anti-pista da 219 kg con propulsione a razzo)

Contenitore aggiuntivo

• 1 × contenitore per cannoni Dassault CC-420 con 1 × 30 mm revolver cannoni automatici M553 DEFA e 180 colpi di munizioni
• 2 × serbatoi alari aggiuntivi drop-off RP35 / 2 per 1.200 litri di cherosene ciascuno
• 1 × serbatoio aggiuntivo RP35 di scarico inferiore dello scafo per 2.200 litri di cherosene ciascuno

Contenitore da ricognizione aggiuntivo

• 1 × Thomson-CSF "Atlis II" (sistema di illuminazione laser a tracciamento automatico) - bersaglio laser e contenitore di navigazione
• 1 × Thomson-CSF SLAR 2000 "Raphael" - carro armato da ricognizione radar penetrante al suolo
• 1 × AMD-BA AA-3-38 "Harold" (contenitore da ricognizione con telecamere)
• 1 × Thomson-CSF Optronics "Presto" (Pod REconnaissance Stand Off; contenitore di ricognizione con fotocamera fotografica a pellicola umida LOROP da 610 mm)
• 1 × Thales ASTAC (sistema di ricognizione elettronico aereo) -Aufklärungsbehälter - ELINT -Aufklärungsbehälter

Sistemi di autodifesa

Misure attive

• 1 × Philips-Matra Phimat - lanciatore di esche con 210 cartucce di chaff
• 1 × Matra "Corail" (contre-mesures optronique et radar integre par leurrage) lanciarazzi con un lanciatore Alan 5020 con razzi 18 × 40 mm o 8 × 60 mm (flare)
• 1 × Thales Remora DB3163 - contenitore di malfunzionamento ECM esterno
• 1 × Thales PAJ-FA - contenitore di inceppamento ECM esterno

Azione passiva

• 2 × navicelle ESM con sensore di avviso radar nello stabilizzatore verticale

galleria

• 

  Mirage F1C Armée de l'Air

• 

  Mirage F1B Armée de l'Air

• 

  Mirage F1CT Armée de l'Air

• 

  Mirage F1CR Armée de l'Air

Guarda anche

• Miraggio Dassault
• Intercettore
• Elenco dei tipi di aerei

letteratura

• aerospace.org: Dassault Mirage F1 Multi-Role Fighter

link internet

• Raccolta multimediale su dassault-aviation.com

Evidenze individuali

1. ↑ FliegerRevue agosto 2009, pp. 24-27, Mirage F1 - Classico nell'Armée de l'Air
2. ↑ ^{a b} Armée de l'air: Unità di caccia sulla BA 118. www.defense.gouv.fr, 25 luglio 2014, consultato il 26 luglio 2014 (francese). 
3. ↑ Il Gruppo Paramount rafforza la flotta di Dassault Mirage F1, Janes, 5 ottobre 2017
4. ↑ Arnaud: L'enterprise américaine ATAC racchète 63 Mirage F1 Français! ( Francese ) In: Avions Legendaires . 18 luglio 2017. Archiviato dall'originale il 24 settembre 2017. Estratto il 22 settembre 2017.
5. ↑ Leigh Giangreco: l' unità Textron acquisisce 63 Mirage F1 . In: Flight Global . 19 settembre 2017. Archiviato dall'originale il 23 settembre 2017. Estratto il 22 settembre 2017.