Miraggio Dassault 5
| Miraggio Dassault 5 | |
|---|---|
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| Tipo: | Aereo da caccia tattico monoposto |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: | Dassault Aviation |
| Primo volo: | 19 maggio 1967 |
| La messa in produzione: | maggio 1968 |
| Tempi di produzione: |
1967-1992 |
| Numero di pezzi: | 592 (di cui 61 IAI Nescher ) |
Il Dassault Mirage 5 (a volte indicato erroneamente come Mirage V) è una variante di esportazione del Mirage III E dello stesso produttore. In contrasto con l' aereo da caccia Mirage III, il Mirage 5 è progettato principalmente come aereo da attacco al suolo .
sviluppo
Tre anni dopo la prima consegna del Mirage III, Israele ordinò a Dassault una versione speciale dell'allora ultramoderno caccia. Le buone condizioni meteorologiche nella regione hanno reso superflua la complessa elettronica del Mirage III. Era richiesto un aereo con le stesse caratteristiche di volo del Mirage III, ma senza la complessità. Ma un embargo sulle armi imposto dalla Francia dopo la Guerra dei Sei Giorni ha impedito la consegna delle cinquanta macchine su ordinazione a Israele. Poiché l'embargo ha interessato anche le consegne di pezzi di ricambio e l' aviazione israeliana aveva urgente bisogno di nuovi aerei, Israele è stato costretto a procurarsi le parti necessarie indipendentemente dalla Francia. Con l'aiuto dell'ingegnere svizzero Alfred Frauenknecht, gli israeliani ottennero i piani di costruzione di aerei per il Mirage III e iniziarono a produrre l' IAI Nescher nel 1971 .
costruzione
Rispetto al modello originale, il Mirage 5 è 450 kg più leggero, più economico e molto più facile da mantenere. Eliminando gran parte dell'elettronica, è stato possibile installare un ulteriore serbatoio carburante da 500 litri dietro l'abitacolo. Inoltre, sono state installate ulteriori stazioni di armi. Nonostante le modifiche, il Mirage 5 è praticamente identico al modello precedente.
Stati dell'utente
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Argentina : (10 Mirage 5P3 / P4 dal Perù, 43 IAI Nesher da Israele, ritirato nel 2015) -
Egitto : 82 (16 Mirage 5E2, 54 Mirage 5SDE, 6 Mirage 5SDR, 6 Mirage 5SDD) -
Belgio : 106 (63 Mirage 5BA, 27 Mirage 5BR, 16 Mirage 5BD, tutti ritirati nel 1993, 25 venduti al Cile) -
Cile : 17 (6 Mirage 50C, 8 Mirage 50FC, 3 Mirage 50DC, ritirati dal 2006-2007) -
Repubblica Democratica del Congo : 8 Mirage 5M, 3 Mirage 5DM, tutti in pensione. -
Ecuador : 6 Mirage 50s, tutti in pensione -
Francia : 50 Mirage 5F, tutti ritirati -
Gabon : 9 (3 Mirage 5G, 4 Mirage 5DG, 2 Mirage 5M, tutti ritirati) -
Israele : 61 IAI Nescher (tutti in pensione, 43 venduti all'Argentina) -
Colombia : 18 (14 Mirage 5COA, 2 Mirage 5COD e 2 Mirage 5COR, tutti ritirati) -
Libia : 110 (53 Mirage 5D, 32 Mirage 5DE, 10 Mirage 5DR, 15 Mirage 5DD, tutti ritirati, 50 venduti al Pakistan) -
Pakistan : 151 (28 Mirage 5PA, 4 Mirage 5DPA, 18 Mirage 5PA2, 18 Mirage 5PA3, 33 Mirage 5F, 50 Mirage 5 dalla Libia) dovrebbero essere tutti ritirati entro il 2025. -
Perù : 40 (22 Mirage 5P, 10 Mirage 5P3, 2 Mirage 5P4, 4 Mirage 5DP, 2 Mirage 5DP3) -
Venezuela : 4 Mirage 5V, 2 Mirage 5DV, 13 Mirage 50EV, 3 Mirage 50DV, ritirati nel 2009. -
Emirati Arabi Uniti : 17 (3 Mirage 5DAD + 14 Mirage 5EAD, tutti ritirati e venduti al Pakistan)
Specifiche tecniche
| Parametro | Dati Mirage 5 |
|---|---|
| Tipo | aereo da caccia tattico monoposto |
| equipaggio | 1 |
| lunghezza | 15,55 m |
| span | 8,22 m |
| Zona alare | 34,9 m² |
| altezza | 4,50 m |
| max | 4.200 kg |
| massa vuota | 6.600 kg |
| massa normale al decollo come intercettore | 10.000 kg |
| max | 13.500 kg |
| capacità interna del carburante | 3.830 l |
| Velocità massima | (senza carichi esterni)
|
| Velocità di crociera a 11.000 m | 956 chilometri all'ora |
| Soffitto di servizio | 18.500 m |
| velocità di salita max da NN a 11.000 m | 186 m/sec |
| Gamma di trasferimento con tre serbatoi aggiuntivi | 4.000 km |
| Raggio di schieramento profondo-profondo | 435 km |
| Raggio d'azione per l'intercettazione ad alta quota | 325 km |
| Intercettore a lungo raggio di raggio operativo | 1.300 km |
| Caricamento alare | 393 kg |
| Corsa di decollo con carico normale dell'arma | 1.450 m |
| Pista di atterraggio senza schermo di atterraggio | 1.620 m |
| Motore | un motore a reazione Snecma Atar 09C-3 |
| Spinta |
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Armamento
- Pistole integrate nella fusoliera
- 2 × 30 mm M553 DEFA revolver cannone automatico con 125 colpi ciascuno, armamento di bordo installato in modo permanente
Ordigni esplosivi fino a 4.200 kg in sette stazioni di carico esterne sotto le due ali e sotto la fusoliera
Missile guidato aria-aria
- 2 × binari di lancio per 1 × Matra R.550 Magic 1/2 ciascuno - missile guidato aria-aria a corto raggio controllato a infrarossi
- 2 × LAU-7/A rotaie di lancio per 1 × Philco-Ford AIM-9P Sidewinder ciascuno - missile guidato aria-aria a corto raggio controllato a infrarossi
Missili aria-superficie non guidati
- 2 × lanciarazzi Matra JL-100 , ciascuno con 19 × missili aria-superficie SNEB non guidati, calibro 68 mm; combinato con un serbatoio a goccia per 250 litri (66 galloni USA) di kerosene
Bombe non guidate
- 6 × SAMP EU2 ( bomba a caduta libera da 250 kg ; analoga a Mk.82)
- 3 × SAMP T200 (bomba a caduta libera da 400 kg; analogo a Mk.83)
Contenitore aggiuntivo
- 2 × serbatoi aggiuntivi drop-off per 625 litri di cherosene
Sistemi di autodifesa
- 1 × lanciatore di esche Philips-Matra Phimat con 210 cartucce di chaff
Tipi comparabili
- Miraggio III
- Northrop F-5
- Chengdu J-7
- Mikoyan-Gurevich MiG-21
- Sukhoi Su-7
- Sukhoi Su-9
- Sukhoi Su-11
- IAI Kfir
- IAI Nescher
Guarda anche
letteratura
- William Green: Aeroplani nel mondo oggi - domani. Werner Classen Verlag, Zurigo / Stoccarda 1974.
- Günter Endres, Michael J. Gething: Jane's Aircraft Recognition Guide, quinta edizione, HarperCollins Publishers. Londra 2007, ISBN 978-0-00-725792-8 .
- Bill Gunston, Mike Spick: aerei da guerra moderni, tecnologia, tattiche e armamenti. Motorbuch Verlag, Stoccarda 1998.