Aéronavale
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French naval aviation | |
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 Cocarde des aeronefs de l'aviation navale | |
| Allineare | 20 marzo 1912 fino ad oggi |
| Nazione |
 Francia
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| Forze armate |
Forze armate francesi : Les force armées françaises |
| Forze armate |
French Navy French: Marine nationale française |
| Forza | 6800 |
| Posizione | Tolone |
| motto |
Onore - Patrie - Valeur - Disciplina Onore - Patria - Coraggio - Disciplina |
| attrezzature | Aerei |
| comandante | |
Comandante attuale |
Contre-amiral Olivier de Rostolan |
| insegne | |
| coccarda |
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| Coccarda a bassa visibilità |
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Aviation Navale (AVIA) è il nome degli aviatori navali francesi . È una delle quattro parti principali della Marina francese . Nella sua forma attuale, l'AVIA è il risultato della fusione delle unità aeree basate su portaerei e delle unità di pattuglia navale terrestre il 19 giugno 1998.
Questa parte della marina è sotto il comando di un contrammiraglio e ha il suo quartier generale a Tolone . È responsabile dell'amministrazione, dell'addestramento e della preparazione al combattimento delle sue unità.
L' aviazione navale ha una lunga storia che si estende dal lavoro pionieristico francese nell'aviazione navale all'inizio del XX secolo fino ai giorni nostri. Con l'istituzione del servizio dell'aviazione marittima nel 1912, la Francia mise in servizio una delle prime unità di aviazione navale. È diviso in 14 squadriglie ( flottiglie ) e quattro unità più piccole ( escadrillas ). I dettagli possono essere trovati nelle pagine delle basi.
Attrezzature e compiti
Aéronavale gestisce 235 aeromobili (a partire dal 2009) suddivisi in quattro aree.
Aviation embarquée - aereo supportato dal vettore
di stanza sulla portaerei Charles de Gaulle :
- 36 cacciabombardieri Super Étendard modernizzati per missioni aria-terra e attacchi nucleari strategici
- 29 aerei da combattimento multiuso Rafale M , per un totale di 58 devono essere acquistati
- 3 E-2C Hawkeye velivolo di sorveglianza aerea per proteggere il gruppo di portaerei
- 27 elicotteri Westland / Aérospatiale Lynx per combattere i sottomarini
- 16 elicotteri Eurocopter Panther per il combattimento navale
Per l' operazione Harmattan sulla Libia, la Marina degli Stati Uniti ha preso in prestito l' aereo da trasporto Grumman C-2 Greyhound per poter mantenere il Charles de Gaulle in servizio per un periodo di tempo più lungo senza rifornimento in un porto.
Pattugliamento marittimo - ricognizione navale
- 27 velivoli da pattugliamento marittimo a lungo raggio Breguet Atlantique 2
Surveillance et sauvetage - osservazione e salvataggio in mare
- 5 getti Dassault Falcon Guardian
- 8 jet da ricognizione Dassault Falcon 50 Marine , originariamente quattro Falcon 50M, che sono stati indicati come Falcon 50 MI (per intervento) dal 2013, in contrasto con quattro Falcon da trasporto convertiti che sono stati aggiunti dal 2013 e sono indicati come Falcon 50MS (per sorveglianza)
- 6 elicotteri Eurocopter Dauphin SP
- 8 elicotteri Aérospatiale Super Frelon
- 8 elicotteri NHI NH90 Caiman (ordinato per sostituire SeaLynx e Super Frelon)
Soutien - unità di supporto
- 6 getti Dassault Falcon 10 jet
- 11 Embraer EMB 121 Xingu
- 7 macchine da allenamento Mudry Cap-10
- 3 Dauphin Pedro
- 25 elicotteri Aérospatiale Alouette III , un tempo per la lotta contro i sottomarini, ora per il soccorso in mare.
- 2 Alouette VSV
- 9 macchine da allenamento Socata Rallye 100S
Luoghi di stazionamento
Portaerei Charles de Gaulle
Con il Clemenceau e il Foch , l'Aéronavale era disponibile per due vettori contemporaneamente fino alla fine degli anni '90. Il Foch è stato venduto alla Marina brasiliana nel 2000 . Il Clemenceau raggiunse la fine della sua vita utile nel 1997. Il suo successore fu il Charles de Gaulle a propulsione nucleare , l'unico vettore all'epoca. Su di essa è stazionato un gran numero di aerei Aéronavale. In caso di regolari lavori di manutenzione o difetti tecnici, gli squadroni devono passare a una delle basi terrestri (BAN). La marina originariamente voleva procurarsi una seconda portaerei, la Porte Avions 2 (abbreviata PA-2), per rimediare a questo e per garantire nuovamente una presenza costante del vettore negli oceani del mondo. Tuttavia, la sua costruzione non è stata ancora decisa.
A terra, gli aviatori navali francesi utilizzano la propria infrastruttura, le Bases d'Aéronautique Navale (BAN) (analoghe alle basi aeree navali tedesche ). Ci sono un totale di quattro di questi aeroporti militari sulla terraferma francese e uno all'estero (a partire dal 2012).
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Francia
- Base aéronautique navale de Hyères Lee Palustre , base per elicotteri
- Base aeronautique navale de Landivisiau , base dei jet da combattimento
- Base aeronautique navale de Lann-Bihoué , base di aerei da ricognizione
- Base aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic , base per elicotteri
- Territori francesi d'oltremare
La base aéronautique navale de Nîmes-Garons è stata chiusa il 2 luglio 2011 come parte delle misure di austerità decise nel 2008, dopo che l'ultimo squadrone aveva lasciato la base il 7 giugno 2011.
Galleria di immagini
Distintivo dell'Aéronautique navale (francese: " Naval Aviator ").
Il Dassault Super-Étendard è il più importante aereo da caccia della marina francese dal 1978. Viene gradualmente sostituito dal più moderno Dassault Rafale M.
Aereo da ricognizione navale Atlantique II sul BAN Hyères nel 2001.
Aereo da ricognizione navale Atlantique II sull'asfalto della base aerea di Nîmes-Garons nel 2007.
L' Embraer EMB 121 numero 69 del 24F Navy Squadron , parcheggiato presso la base aerea di Nîmes-Garons
Dassault Rafale sul ponte del Charles de Gaulle portaerei
Il francese E2C Hawkeye numero 1, parcheggiato presso la base aerea di Nîmes-Garons
Prove individuali
- ↑ a b c Sito web della Marina francese , ALAVIA ( Memento of July 4, 2010 in the Internet Archive ) - (French)
- ↑ La base aeronavale de Landivisiau (1967-2012). (Francese)
- ↑ Naissance de l'aviation militaire française ("Nascita dell'aviazione navale francese") . Archiviato dall'originale il 3 febbraio 2015 ; accesso il 23 marzo 2020 .
- ↑ a b c d e f sito web net-marine, Aéronefs ("Aircraft") - accesso 24 ottobre 2009
- ↑ World Air Forces 2014. (PDF; 3,9 MB) In: Flightglobal Insight. 2014, archiviato dall'originale il 25 dicembre 2013 ; consultato il 26 marzo 2014 (inglese).