Dassault Falcon 10
| Dassault Falcon 10 | |
|---|---|
 Dassault Falcon 10 della Marina francese | |
| Genere: | Business jet / aereo di collegamento |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: |
Dassault Aviation |
| Primo volo: |
1 dicembre 1970 |
| La messa in produzione: |
1971 |
| Tempi di produzione: |
1973-1990 |
| Numero di pezzi: |
226 |
Il Dassault Falcon 10 è un aereo business jet leggero. È stato sviluppato da quella che allora era Breguet , che si è fusa con Dassault ed è ora conosciuta come Dassault Aviation .
Nel giugno 1969 fu annunciato lo sviluppo dell'aereo, che è una versione ridotta del Dassault Falcon 20 . Il primo volo del primo prototipo (F-WFAL) ha avuto luogo il 1 ° dicembre 1970 con motori General Electric CJ610-6 . Il primo volo presentava notevoli difetti e la macchina doveva essere riprogettata. L' angolo di impostazione , la posizione a V e lo sweep delle ali sono stati modificati. I tentativi di volo furono poi ripresi il 7 maggio 1971. Il 1 ° giugno 1971, è stato raggiunto un record mondiale di classe sul percorso chiuso di 1000 km a 930,7 km / h. Il secondo prototipo (F-WTAL) seguì il 15 ottobre 1971, con i motori della serie TFE 731-2, seguito da un terzo prototipo il 14 ottobre 1972. Questa terza macchina ha anche stabilito un record mondiale di classe sul percorso chiuso di 2000 km con 917,02 km / h, volato il 29 maggio 1973.
Il primo cliente è stata la Business Jets Division della Pan American World Airways con un ordine per 40 aeromobili. La prima macchina di produzione volò per la prima volta il 30 aprile 1973. L'omologazione francese è stata concessa l'11 settembre 1973, quella FAA è seguita il 20 settembre 1973. Le prime macchine della serie sono state consegnate dal 1 ° novembre 1973.
Il Falcon 10 è stato prodotto in tre versioni. Il Falcon 10 A offre spazio per un massimo di sette passeggeri e può essere riconosciuto dai tre finestrini laterali nella fusoliera. Il Falcon 10 B può contenere fino a nove passeggeri. Una versione militare, prodotta in sette copie, per la marina francese ha ricevuto la designazione Falcon 10MER. Dalla metà del 1980 il modello migliorato Falcon 100 è stato consegnato con un cockpit in vetro EFIS, un peso al decollo più elevato, un quarto finestrino della cabina sul lato destro e un vano bagagli più grande.
È azionato da due motori turbofan Garrett Ai-Research TFE 731-2 , ciascuno con una spinta statica di 1.465 kp. La velocità massima di crociera è di 920 km / h ad un'altitudine di 9150 metri. L'autonomia con quattro passeggeri è di 3.940 chilometri più una riserva di 45 minuti, con sette passeggeri è di 3.200 chilometri.
L'aereo è lungo 13,08 metri e alto 4,61 metri, l'apertura alare è di 13,08 metri e l'area alare è di 24,1 metri quadrati. Il peso a vuoto del Falcon 10 è di 4.480 kg, il peso massimo al decollo è di 8.300 kg. Il Falcon 100 pesa 5.055 kg senza carico e un massimo di 8.755 kg quando è carico. L'equipaggio è composto da due piloti.
L'aeronautica e la marina francese hanno ancora diversi Falcon 10 in servizio come velivoli da collegamento veloce.
L' aereo d' affari a lungo raggio Falcon 10X è un nuovo sviluppo, il progetto è stato presentato al pubblico nel maggio 2021.
link internet
- Certificazione di tipo del Falcon 10 - EASA-TCDS-A.173 (PDF; 119 kB)
- www.airliners.net: Dassault Mystère / Falcon 10 & 100 (inglese)
Prove individuali
- ↑ a b airliners.net , consultato il 22 aprile 2012
- ↑ www.flugrevue.de: Falcon 10X - Dassault vuole prendere l'iniziativa , 6 maggio 2021, accesso 13 maggio 2021