Dassault Falcon 8X
| Falcon 8X | |
|---|---|
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| |
| Genere: | Jet d'affari |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: | |
| Primo volo: |
6 febbraio 2015 |
| Tempi di produzione: |
dal 2016 |
| Numero di pezzi: |
<68 |
Il Falcon 8X è un business jet del produttore francese Dassault Aviation , consegnato da ottobre 2016. La macchina è ottimizzata per lunghe distanze. Come successore del Falcon 7X , compete con il G550 e G650 di Gulfstream e il Global 7000 e 8000 di Bombardier .
storia
Lo sviluppo è iniziato nel 2011 con il nome del progetto M1000 . Il Falcon 8X è un ulteriore sviluppo del 7X, per cui l'aerodinamica è stata migliorata, lo scafo è stato allungato e la capacità di carburante è stata aumentata. Il progetto è stato presentato al pubblico il 19 maggio 2014 presso l' EBACE . Il primo volo è avvenuto il 6 febbraio 2015, nel 2016 è stato approvato e il 5 ottobre 2016 il primo aereo è stato consegnato al cliente greco Amjet Executive . Il prezzo di vendita dovrebbe aggirarsi intorno ai 58 milioni di dollari.
costruzione
La costruzione si basa sul design del 7X. Tuttavia, l'ala è stata tagliata per l'efficienza aerodinamica e con l'aiuto dell'esperienza acquisita dal funzionamento del 7X era più leggera di circa 270 kg. Per ridurre ulteriormente la resistenza, la stabilità statica è stata ridotta. La fusoliera è stata allungata di 1,1 m per creare spazio aggiuntivo per la cabina e ulteriori 1.300 kg di carburante. Per l'azionamento sono forniti tre motori PW307D più potenti di Pratt & Whitney con 29,9 kN ciascuno.
L'aereo ha un fly-by-wire - sistema di controllo di volo . Il cockpit può essere dotato opzionalmente di display head-up di Elbit Systems . L'aereo è progettato aerodinamicamente in modo da poter volare nei ripidi avvicinamenti (circa 5° glide slope invece dei soliti 3°) del London City Airport ed è approvato per questo.
Specifiche tecniche
Con i suoi dati sulle prestazioni , il Falcon 8X è superiore a quello del suo predecessore 7X , ma inferiore a quello dei modelli concorrenti diretti Gulfstream G650 e Global 7000/8000 , che raggiungono un'autonomia di circa 2.000 chilometri in più a velocità più elevate (Mach 0,85). Tuttavia, il consumo di carburante degli altri tipi è più elevato, nonostante la versione a tre motori del Falcon, e il design francese ha un vantaggio con la sua massa massima possibile all'atterraggio relativamente elevata (solo 5 tonnellate al di sotto del peso massimo al decollo), poiché diverse brevi sezioni successive del percorso vengono percorse senza la possibilità di rifornimento.
| Parametro | Dati |
|---|---|
| equipaggio | 2 |
| lunghezza | 24,46 m |
| span | 26,29 m |
| max | 33.000 kg |
| Velocità di crociera | Mach 0.8 |
| Altitudine massima | 51.000 piedi (15.500 m) |
| Gamma | 6450 NM (11.950 km) |
| motori | 3 × Pratt & Whitney PW307D con 29,9 kN ciascuno |
Utenti
Oltre ad essere utilizzato come business jet, esiste anche una versione militare per la ricognizione elettronica. Questo SIGINT versione è come Archange (francese. Per arcangelo seguito), un acronimo per A Vion de R enseignement à Cha rge Utile de N ouvelle Ge nération (aereo ricognizione con una portata di nuova generazione) e con un sistema di ricognizione di Thales attrezzate. La Francia prevede di acquistare tre aerei. Volkswagen Air Service gestisce anche due Dassault Falcon 8X.
Utenti militari
- RA-09606 - Governo del Tatarstan
- SU-BTW - Governo egiziano
- 3A-MGA - Governo di Monaco
Guarda anche
letteratura
- David Zara / pat: Un falco con DNA da combattente. In: aerokurier , n. 2/2020, pp. 77-81
link internet
Evidenze individuali
- ↑ Kate Sarsfield: Maiden Flight: la sortita "Smooth" apre la campagna di test del Falcon 8X. In: Flightglobal.com. 6 febbraio 2015, consultato l'11 ottobre 2016 .
- ↑ https://www.spottingmode.com/dassault_falcon_8x/cn/rundown/
- ↑ a b Kate Sarsfield: Dassault lancia il Falcon 8X, il suo jet più grande e a più lungo raggio. In: Flightglobal.com. 19 maggio 2014, consultato l'11 ottobre 2016 .
- ↑ a b Kate Sarsfield: Falcon 8X messo a nudo. In: Flightglobal.com. 20 maggio 2014, consultato l'11 ottobre 2016 .
- ↑ Dassault Falcon: Falcon 8X s/n 01 ha appena completato il suo volo inaugurale Tweet del 6 febbraio 2015
- ↑ Dassault consegna il primo Falcon 8X. (Non più disponibile online.) In: Aerokurier. 6 ottobre 2016, già in originale ; consultato l'11 ottobre 2016 . ( Pagina non più disponibile , ricerca negli archivi web ) Info: Il collegamento è stato automaticamente contrassegnato come difettoso. Si prega di controllare il collegamento secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso.
- ↑ Kate Sarsfield: Dassault consegna il primo Falcon 8X all'esecutivo greco di Amjet. In: Flightglobal.com. 6 ottobre 2016, accesso 11 ottobre 2016 .
- ↑ a b c d Aviation Week: debutta il Dassault Falcon 8X. Estratto il 12 giugno 2014 .
- ^ AIN in linea: Dassault svela il falco 8X, Serge Dassault mette il primo ordine. Estratto il 12 giugno 2014 .
- ^ Falcon 8X Business Jet, Francia. Estratto il 12 giugno 2014 .
- ↑ Max Kühnl: Ultra-lungo di tutto il mondo . In: FlugRevue . No. 8 , 2016, pag. 48-52 .
- ↑ Settimana dell'aviazione: Dassault Falcon amplia la famiglia con 8X. Estratto il 12 giugno 2014 .
- ↑ Dassault Falcon 8X come aereo SIGINT. Flugrevue, 15 gennaio 2020
