richiami
I richiami - chiamati anche contromisure più comuni - sono corpi di perdita eiettabili che quasi esclusivamente di piattaforme militari come veicoli terrestri , aerei e marittimi vengono utilizzati principalmente missili da avvicinamento per attingere ai richiami stessi o distrarre dal bersaglio reale, proteggendo così l'obiettivo originale. El Al è l' unica compagnia aerea civile a dotare i suoi aerei di esche.
Tattiche di schieramento
Richiami a preventivo (preventivo, Eng. Preemptive ) o usato reattivo.
In caso di uso preventivo, il compito principale di un'esca è ridurre il contrasto della scena necessario per l'acquisizione e il tracciamento del bersaglio a un livello non più utilizzabile per il rispettivo sensore del sistema d'arma.
Nell'uso reattivo, l'esca dovrebbe imitare la firma elettromagnetica del bersaglio già selezionato, illuminato ( segnato ) per guidare il sensore del sistema d'arma dal bersaglio all'esca ( break lock ). In questo caso, i richiami dovrebbero rappresentare il target “più attraente”.
aviazione
Il primo utilizzo dei richiami è stato nella seconda guerra mondiale . Dagli anni '70 al più tardi, i principali aerei da combattimento ed elicotteri sono stati dotati di uno o più esche. Negli aerei da combattimento, i lanciatori sono per lo più incorporati aerodinamicamente nella fusoliera, negli elicotteri sono spesso montati all'esterno della fusoliera a seguito del retrofit. Alcuni retrofit includono anche serbatoi aerodinamici dotati di sensori ed esche. I richiami hanno una forma rettangolare, motivo per cui i lanciatori sono costruiti a forma di nido d'ape all'interno. Nel caso degli aeromobili, occorre fare una distinzione di base tra esche a infrarossi e radar.
esche IR
I bagliori esca a infrarossi vengono utilizzati per difendersi dai missili antiaerei o aria-aria controllati da IR e vengono espulsi automaticamente in sequenze preimpostate a seconda della minaccia sospetta. I richiami sono fondamentalmente forti bagliori la cui radiazione IR ha lo scopo di simulare o coprire la gamma spettrale dei gas di scarico dei motori caldi emessi dall'aeromobile. Qui, per infrarossi si intendono le lunghezze d'onda di 1 - 5 µm e 8 - 14 µm.
Esche radar
Gli aerei usano i cosiddetti esche chaff per difendersi dai missili a guida radar . Chaff (engl. Chaff ) sono ad esempio fibre di alluminio o di vetro argentate o fibre di nylon aventi lunghezze corrispondenti ad un multiplo intero della metà della lunghezza d'onda attesa in funzione delle frequenze di trasmissione radar. I sistemi radar dell'aeronautica funzionano nella gamma di frequenza 3 - 30 GHz (corrispondente a lunghezze d'onda di 100 - 10 mm). Una contromisura a questo è il sistema MTI , una cosiddetta "soppressione a carattere fisso", che elimina la pula quasi statica e che cade lentamente nella valutazione del bersaglio e continua a visualizzare con precisione il bersaglio in movimento come l'unico.
Disturbi radar
La pula convenzionale è stata in parte sostituita da sistemi di disturbo radar, specialmente negli aerei da combattimento americani. Con l'aiuto di piccole batterie e circuiti integrati, questi generano attivamente segnali di interferenza. Questi hanno lo scopo di prevenire l'acquisizione e il tracciamento del bersaglio da parte dei sistemi radar nemici nel modo più efficace possibile. Altri tipi cercano di generare attivamente la più ampia sezione radar possibile in coordinamento con le emissioni radar nemiche per deviare i missili guidati in avvicinamento. I dispositivi di disturbo lanciabili hanno due vantaggi principali rispetto a Düppel: non possono essere rilevati in modo affidabile dalle modalità operative MTI o HOJ e interferiscono attivamente con il sistema radar ostile anziché passivamente. I modelli delle forze armate americane possono essere integrati nei lanciatori di contromisure esistenti senza ulteriori sforzi di configurazione. A causa delle loro ridotte dimensioni, tuttavia, la potenza irradiata e il tempo di trasmissione dei corpi disgregatori sono molto limitati, tanto che essi non possono sostituire completamente sistemi disgregatori grandi e complessi.
L'US Air Force ha attualmente due sistemi di disturbo radar staccabili: Primed Oscillator Expendable Transponder (POET) e GENeric eXpendable (GEN-X).
Lanciatore di esche
Le unità di lancio per richiami sono solitamente molto simili con nicchie o fori per le cartucce esche e i sequenziatori che innescano le raffiche stesse. Mentre i lanciatori occidentali raggruppano principalmente esche rettangolari in una griglia, i lanciatori orientali usano principalmente esche circolari. Di seguito è riportata una selezione di unità di lancio famose:
- Russia
- Artem ASO-2W (cartucce flare 32 × 26 mm)
- Artem ASO-3 (cartucce flare 96 × 26 mm)
- APP-50 (cartucce esca 96 × 50 mm)
- BVP-30-26M (cartucce esca 30 × 26 mm)
- BVP-50-30 (30 cartucce esca da 50 mm)
- Stati Uniti d'America
- AN / ALE-29A
- AN / ALE-39
- AN / ALE-40
- AN / ALE-45
- AN / ALE-47
- AN / ALE-50
- AN / ALE-55
- Europa
- Saab BOP-B / C
- Saab BOL
- Saab BOX-9
- Bofors BOZ-101 / -102 / -107
- MBDA Saphir-M
Droni esca
Inoltre, i veicoli aerei senza equipaggio (droni) sono utilizzati anche come esche nell'aviazione . Come droni esca radar, imitano gli aeroplani e quindi generano bersagli esca per indebolire la difesa aerea nemica. Fino agli anni '70, il McDonnell ADM-20 era un'efficace esca per proteggere il Boeing B-52 ; questo descriveva manovre che corrispondevano a un vero B-52. Inoltre, anche la radiazione elettromagnetica e la sezione radar corrispondevano a quelle di un B-52.
Il drone esca radar Miniature Air Launched Decoy (MALD), che ha un cosiddetto Signature Augmentation System (SAS), che è in grado di aumentare molte volte la sezione trasversale del radar del drone, è attualmente in fase di sviluppo. Inoltre, MALD dovrebbe essere in grado di simulare l'esatto profilo radar di qualsiasi aereo da combattimento o bombardiere.
spedizione
_launches_IR_decoy_flares.jpg)
Contro velivoli o missili d'attacco, vengono utilizzati mezzi dalle navi paragonabili a quelli utilizzati dagli aerei, in particolare anche razzi e chaff per la difesa contro i missili antinave .
Per scongiurare siluri nemici in cerca di bersagli, controsiluri o esche da traino (es. AN/SLQ-25 Nixie ), che simulano uno o più bersagli esca, solitamente con uno spettro di frequenze elettromagnetiche e/o acustico coordinato molto forte (per rappresentare il rumore della vite ), vengono utilizzati. I siluri d'attacco quindi passano quasi sempre all'esca più forte (il cosiddetto lock on ) e consentono alla persona attaccata di ritirarsi temporaneamente dalla situazione minacciosa.
Esistono anche richiami puramente acustici per sottomarini, che vengono espulsi attraverso uno speciale sistema di espulsione dei richiami o il portello della spazzatura e rilasciano grandi quantità di gas. Questo crea una "bolla di gas" per i dispositivi sonar nemici dentro e dietro la quale non possono localizzarsi (es. Bold ). Tali sistemi erano già utilizzati sui sommergibili tedeschi classe XXI durante la seconda guerra mondiale .
I sistemi di esca utilizzati per navi includono:
- NATO
- Russia
Un sistema troppo pula (vedi sopra ) paragonabile alla simulazione di navi marine , in particolare sottomarini , presentato durante la battaglia atlantica dalla marina tedesca principalmente nel Golfo di Biscaglia, utilizzava palloni prigionieri , alias Aphrodite e le boe Täusch rappresentate da Teti .
missili balistici intercontinentali
I decoy sono utilizzati anche nelle testate dei moderni ICBM , spesso con più testate, alle armi trasferimento di difesa dalle testate efficaci o anche per saturare la difesa in modo che statisticamente un numero sufficiente di missili efficaci in grado di penetrare attraverso uno scudo di difesa.
link internet
Evidenze individuali
- ^ CNN.com: Difesa missilistica per la flotta di El Al. Estratto il 2 maggio 2011 .