Aeroporto di Strasburgo

Aeroporto di Strasburgo
Caratteristiche
codice ICAO	LFST
Codice IATA	SXB
Coordinate	48°32'18"  N , 7°37'42"  E Coordinate: 48°32'18"  N , 7°37'42"  E48.538319444444 7.6282333333333 154
Altezza sopra MSL	154 m (505  piedi )
Collegamenti di trasporto
Distanza dal centro città	10 km a sud ovest di Strasburgo
strada	D 221
Trasporto locale	TER
Dati di base
apertura	1935
operatore	Aeroporto di Strasburgo Entzheim SA
superficie	270 ettari
Terminali	1
Passeggeri	513.679 (2020)
Trasporto aereo	23 tonnellate (2020)
Movimenti di volo	8.118 (2020)
Capacità ( PAX all'anno)	2,5 - 3 milioni
Dipendenti	oltre 1.000 (2015)
Partenza e pista
05/23	2400 m × 45 m asfalto
sito web
www.strasbourg.aeroport.fr

L' aeroporto di Strasburgo ( IATA : SXB , ICAO : LFST , French Aéroport de Strasbourg ) è l' aeroporto internazionale per passeggeri della città francese di Strasburgo, in Alsazia . L' aeroporto di Strasburgo-Neuhof (ICAO: LFGC) si trova a 11 km a est.

Come base aerea 124 Strasburgo-Entzheim , ha servito le forze aeree francesi come aeroporto militare fino al 1994 .

Posizione e collegamenti di trasporto

L'aeroporto si trova nel distretto di Entzheim ( tedesco  Enzheim ). La stazione ferroviaria di Entzheim-Aéroport si trova a meno di 200 m dal terminal ed è raggiungibile senza barriere architettoniche tramite un sentiero coperto .

storia

L'ubicazione originale dell'aeroporto di Strasburgo era a Neuhof vicino al Reno , su un vecchio sito militare che durante la prima guerra mondiale ospitò una scuola di volo per le truppe volanti dell'aeronautica militare tedesca . Dopo la fine della guerra, Neuhof divenne sede di una scuola di pilota da combattimento francese, dove Antoine de Saint-Exupéry ottenne la licenza di pilota. Inoltre, iniziò il traffico aereo civile sull'aeroporto noto come Aérodrome de Strasbourg Neuhof-Polygone , che esiste ancora oggi .

Aeroporto di oggi Strasburgo Entzheim esiste dal 1935. Durante la seconda guerra mondiale , l'aeroporto è stato utilizzato dalla tedesca Air Force . Tra l'altro, il I. Group of Luftlandegeschwader 1 (I./LLG 1), equipaggiato con Do 17 e DFS 230, si trovava qui tra il settembre 1943 e l'inizio di settembre 1944 . Dopo la guerra fu utilizzato sia civilmente che militarmente. Tra maggio e ottobre 1945 qui stazionava il 3 ° Squadrone da caccia , 3e escadre de chasse , ma fino al 1959 l'aviazione militare era limitata ad una scuola di volo.

Negli anni '50, tuttavia, l'aeroporto era già stato ampliato in una base NATO dotata di jet che condivideva le vie di rullaggio e le piste con l'area civile. La base è stata inaugurata nel novembre 1959 ed è stata nominata Base Aérienne d'Opérations n° 124 nel febbraio successivo .

Il principale utilizzatore dell'aviazione era la 33e escadre de reconnaissance dalla fine del 1959 fino alla chiusura della base militare nel settembre 1994 . Lo squadrone di ricognizione era costituito da vari gruppi di ricognizione. Questi includevano l' escadron de reconnaissance 1/33 “Belfort” e l' escadron de reconnaissance 2/33 “Savoie”, che furono aggiunte nel marzo 1960 , tra la fine del 1959 e il giugno 1961 e dal gennaio 1967 fino alla chiusura della base nel 1994 . Sempre nel 1959 era già arrivata a Strasburgo l' escadron de reconnaissance 3/33 “Moselle”. Quest'ultimo è rimasto qui fino a quando non è stato sciolto alla fine di luglio 1993 ei due gruppi rimanenti si sono trasferiti alla base 112 vicino a Reims nella primavera del 1994 . Inizialmente, lo squadrone pilotava l' RF-84F . Tra gennaio 1963 e 1966 avvenne la conversione al Mirage IIIR (da aprile 1968 RD) e tra luglio 1983 e giugno 1988 al Mirage F1CR .

L'area civile dell'aeroporto, che fino ad allora era di soli 18 ettari, è stata ampliata a 270 ettari con la chiusura della base 124 per includere l'area precedentemente utilizzata dai militari. L'aeroporto è stato ampliato nel periodo successivo. Il terminal passeggeri esistente è stato ampliato tra il 1996 e il 1999, una nuova area di carico è stata creata nel 1999/2000 e la pista è stata rinnovata nell'estate del 2000.

Nel maggio 2017, le strutture dell'aviazione generale dell'aeroporto sono state ampliate per includere un hangar di 1200 m² con un investimento di quattro milioni di euro, e l'edificio della reception per i viaggiatori d'affari è stato modernizzato e in quest'area sono stati creati ulteriori parcheggi per gli aeromobili.

Nel corso della pandemia di COVID-19 in Francia, che inizialmente aveva un numero particolarmente elevato di malati in Alsazia, i pazienti sono stati trasportati via aereo dall'aeroporto di Strasburgo per alleviare gli ospedali locali. Il 29 marzo 2020, due pazienti in terapia intensiva sono stati trasportati a Stoccarda in un Airbus A400M dal Lufttransportgeschwader 62 per portarli da lì all'ospedale Bundeswehr di Ulm .

Le operazioni di volo di linea presso l'aeroporto sono cessate il 20 marzo 2020 a causa della pandemia di COVID-19 e sono riprese il 17 giugno 2020.

Arredamento

Vista interna del terminale

Strasburgo-Entzheim, come viene anche chiamato l'aeroporto, ha diverse guide ILS , due stazioni VOR e una stazione DME . La pista consente avvicinamenti di precisione di categoria ILS III in direzione di avvicinamento 23 e ILS di categoria I in direzione di avvicinamento 05 . Molte delle posizioni di parcheggio dell'aeromobile sono adatte per l' auto-manovra , vale a dire lasciare la posizione per mezzo della propulsione dell'aeromobile senza la necessità di un pushback .

La costruzione dell'edificio del terminal degli anni '70 consiste in un caratteristico tetto a padiglione ripetutamente sfalsato e si basa sullo stile architettonico tradizionale alsaziano. Ci sono 23 passeggeri in banchi e sei Air France check-in macchine , dodici porte d'imbarco con quattro passeggeri imbarco ponti nell'area partenze e tre caroselli bagagli nella zona arrivi. Ci sono anche due CTS distributori automatici di biglietti presso l' uscita in direzione della stazione ferroviaria . L' accesso Wi - Fi gratuito è disponibile in tutto il terminal .

Operatori e società di movimentazione

Vista del terminal dal piazzale

La concessione in qualità di operatore aeroportuale ha ricevuto con termine fino al 31 dicembre 2050, Aéroport de Strasbourg Entzheim SA una società per azioni di proprietà pubblica (60% governo francese , 25% Camera di Commercio CCI , 5% Region Grand Est , 5% Bas -Reno , 5% Comune di Strasburgo ). La società operativa ha realizzato nel 2015 un fatturato di circa 22 milioni di euro.

L'amministratore delegato della società operativa da marzo 2010 a dicembre 2019 è stato Thomas Dubus. Gli è succeduto in questa posizione il 1 maggio 2020 Renaud Paubelle.

Sulle società di handling sono rappresentate Air France come autoproduttore per Air France-hop così come handler terzi Strasbourg handling SAS (fino a gennaio 2017 come ragione sociale Aviapartner Strasbourg SAS ) per tutte le altre compagnie aeree. A volte, Onet Airport Services era presente nel sito anche come handler per Volotea.

Compagnie aeree e destinazioni

Voli di linea

A partire da luglio 2021 (orario dei voli estivi), le seguenti compagnie aeree volano a Strasburgo:

Voli speciali Parlamento Europeo

Nelle dodici settimane della sessione annuale del Parlamento Europeo c'è un volo speciale ogni lunedì da Aegean Airlines da Atene , da Iberia/Air Nostrum da Madrid, da Lufthansa da Francoforte (fino a ottobre 2016 anche da Monaco ), da LOT da Varsavia e da TAROM da Bucarest a Strasburgo, nonché i corrispondenti voli di ritorno il giovedì. Questi voli non sono riservati ai deputati e al loro entourage , ma possono essere prenotati anche dal pubblico.

Inoltre, un treno speciale Thalys e voli speciali tra Strasburgo e Bruxelles operano anche il lunedì e il giovedì della settimana di sessione, esclusivamente per parlamentari e dipendenti . Questi vengono effettuati con un ATR 72-200 di Sprintair .

Sostituzione del volo via terra

Tabellone nella stazione ferroviaria di Strasburgo: TGV5420 per Parigi con numero di volo AF7102 in code sharing

Air France offre ai viaggiatori con voli in coincidenza dall'aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle la possibilità di utilizzare il TGV dalla stazione ferroviaria di Strasburgo come collegamento alla stazione ferroviaria Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV . I bagagli possono già essere registrati a Strasburgo presso gli sportelli nella zona sud della stazione, da dove vengono elaborati fino a destinazione. Al momento della prenotazione, Strasburgo appare con il codice IATA XWG Gare de Strasbourg e le fino a sei coppie di treni disponibili ogni giorno hanno numeri di volo Air France.

Lufthansa offre un bus navetta servizio dalla stazione ferroviaria di Strasburgo per l'aeroporto di Francoforte per rendere più facile per i passeggeri di volare da Francoforte pure. Per la prenotazione viene utilizzato il codice IATA XER Strasbourg Bus Station . I sei viaggi giornalieri in ciascuna direzione hanno i numeri di volo Lufthansa da LH3751 a LH3762. Il bagaglio registrato viene registrato solo al terminal AIRail di Francoforte o è già stato consegnato lì.

Sviluppo di collegamenti aerei

La compagnia aerea low cost spagnola Volotea ha aperto la sua terza base francese a Strasburgo nell'aprile 2015 e dispone di due Boeing 717-200 stazionati permanentemente.

Nell'ottobre 2015, Air France ha annunciato che Hop! voli tra Strasburgo e Parigi-Orly per il cambio di piano di volo nella primavera 2016. Il motivo addotto era un probabile calo della domanda dovuto alla prevista apertura dell'ultimo tratto della linea ad alta velocità LGV Est européenne .

La compagnia aerea FlyKiss ha servito le destinazioni Brest , Clermont-Ferrand e Londra Luton (via Brest) con un ERJ 145 da novembre 2016 fino a quando non è stata interrotta a causa della mancanza di redditività nel maggio 2017 .

Il collegamento con Praga offerto dalla Czech Airlines dal 31 marzo 2008 con un ATR 42 / ATR 72 è stato interrotto l'8 aprile 2019.

I voli Brussels Airlines per Bruxelles sono stati recentemente parzialmente operati da Flybmi con un ERJ 145 . Dalla sua insolvenza e cessazione delle operazioni nel febbraio 2019, Brussels Airlines ha operato nuovamente i voli su questa rotta stessa, ma solo durante le settimane della sessione del Parlamento europeo.

incidenti

Il 20 gennaio 1992 alle 19:20, un Air Inter Airbus A320-111 ( immatricolazione aereo F-GGED ) si scontrò con il Monte Odile ( Vosgi ) in Alsazia mentre si avvicinava all'aeroporto di Strasburgo . Dei 96 occupanti, solo 9. I motivi sono stati il ​​design della cabina di pilotaggio, visualizzazioni errate dell'antenna VOR, un errore di navigazione da parte dei piloti, la mancanza di un sistema di avviso di prossimità al suolo (per motivi di costo) e diverse ore di ritardo nel misure di salvataggio.

Guarda anche

• Elenco degli aeroporti in Francia

link internet

• Sito ufficiale dell'Aéroport de Strasbourg

Evidenze individuali

1. ↑ ^{a b} ceser-alsace.eu: Préconisations pour l'avenir de l'aéroport de Strasbourg-Entzheim (pagina 6 o 15, PDF, 168 kB, francese), consultato il 9 giugno 2015
2. ↑ ^{a b c} Risultati dell'attività degli aeroporti francesi 2020 - Statistiques de trafic. (PDF; 1.7 MB) In: aeroport.fr. Union des Aéroports Français (UAF), pp. 51, 55, 71 , consultato il 13 maggio 2021 (in francese). 
3. ↑ ^{a b} strasbourg.aeroport.fr: Communiqués de presse (PDF, 552 kB, francese), consultato il 23 febbraio 2016
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6. ↑ Evacuazione depuis Strasburgo de deux pazienti par un avion militaire allemand. In: DNA . 29 marzo 2020, accesso 10 aprile 2020 (francese). 
7. ↑ Informazioni flash: Coronavirus. Archiviato dall'originale il 9 maggio 2020 ; accessibile il 30 maggio 2020 (visualizzazione del testo sul sito web dell'aeroporto). 
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19. ↑ Fly Kiss - France riceve nuovi articoli sulle compagnie aeree regionali dal 18 settembre 2016 in aeroTELEGRAPH, accessibile il 7 novembre 2016
20. ↑ Compagnia aerea regionale - Fly Kiss dà dopo sette mesi sull'articolo dell'11 maggio 2017 in aeroTELEGRAPH, consultato il 13 maggio 2017
21. ↑ CSA: nouvelle collegamento Strasburgo-Praga. In: tourmag.com. 21 gennaio 2008, accesso 9 aprile 2019 (francese). 
22. ↑ Thierry Blanc Mont: Lufthansa relie à Strasburgo Monaco. In: air-journal.fr. 21 marzo 2019, consultato il 9 aprile 2019 (francese). 
23. ↑ Report de la commissione d'enquête sur l'accident survenu il 20 janvier 1992 près du Mont Sainte-Odile (Bas Rhin) à l'Airbus A 320 immatricolato F-GGED sfruttato dalla compagnia Air Inter. BEA , consultato l'8 febbraio 2018 (francese, rapporto della commissione d'inchiesta).