Hoshō (nave)

Hoshō

L' Hōshō poco dopo la sua messa in servizio

Dati della nave bandiera Giappone Giappone Tipo di nave Portaerei Grande Nave singola Cantiere navale Cantiere navale Asano, Yokohama Posa della chiglia 16 dicembre 1920 Lanciare 13 novembre 1921 La messa in produzione 27 dicembre 1922 Disattivazione giugno 1946 dove si trova Distrutto dal 1946 al 1947

Dimensioni della nave e equipaggio lunghezza 168,25 m ( Lua ) 165,02 m ( KWL ) 155,45 m ( Lpp ) ampio 18,01 m Brutta copia massimo 6,17 m Dislocamento Standard : 7.470 t / 7.590 t Utilizzo: 9.630 t / 9.785 t   equipaggio 550 uomini

Sistema macchina macchina 8 caldaie a vapore, 2 gruppi di turbine ad ingranaggi Prestazioni della macchina 30.000 CV (22.065 kW) Top velocità 25  nodi (46  chilometri all'ora ) elica 2

Armamento Al momento della messa in servizio: 4 × 14 cm tipo 3 2 × 7,62 cm tipo 3 Dal 1945: 22 × 2,5 cm tipo 96 12 × 13,2 mm tipo MG 93

Arredamento Dimensioni del ponte di volo quando commissionato: 168,25 × 22,62 m dal 1944: 180,8 × 22,62 m Capacità dell'aereo 15°

Il Hosho ( giapponese 鳳翔, dt. "Flying Phoenix ") è stato un portaerei della la Marina Imperiale Giapponese , che è stato utilizzato nella seconda guerra mondiale . La nave è stata la prima portaerei costruita per il Giappone e la prima portaerei già prevista nel concetto.

sviluppo

L' Hōshō davanti a Kure il 13 ottobre 1945

Durante la prima guerra mondiale , il comando navale giapponese studiò intensamente le navi madre degli aerei e le prime conversioni di portaerei della Royal Navy (ad esempio Furious ) al fine di acquisire conoscenze per lo sviluppo della propria forza aerea navale . Il risultato fu la decisione di mettere in chiglia la prima portaerei subito dopo la fine della guerra. A tal fine, lo scafo della nave cisterna della flotta Hiryu , appena iniziato, è stato selezionato e ha continuato a essere costruito come portaerei.

storia

L' Hōshō fu messo in servizio il 27 dicembre 1922. Ciò avvenne circa tredici mesi prima della messa in servizio dell'Hermes , la prima portaerei della Royal Navy , già pianificata prima dell'Hōshō .

Dal momento che l' Hōshō è stata la prima nave del suo genere, è stata utilizzata principalmente per sviluppare tattiche e tattiche di guerra supportate dalle portaerei per la Marina giapponese negli anni '20.

Il ponte di volo della Hosho era stato abbassato di fronte per sostenere il decollo del velivolo. Sul lato di dritta c'era una sovrastruttura e tre fumaioli che potevano essere ruotati verso l'esterno mentre l'aereo era in uso. Dopo alcuni test drive, la struttura è stata nuovamente rimossa e installati condotti di scarico inamovibili, che hanno espulso il fumo con un angolo al di sotto del bordo di dritta del ponte di volo, il che ha portato a un miglioramento, poiché le operazioni di volo erano molto meno influenzate dalle nuvole di fumo .

L' Hōshō guidò missioni durante la battaglia di Shanghai (1932) e la seconda guerra sino-giapponese .

Il design dell'Hōshō era stato superato da altri modelli all'inizio della Guerra del Pacifico . Era troppo piccolo e troppo lento. Gli ultimi aerei da combattimento come il caccia giapponese Mitsubishi A6M , chiamato Zero, non hanno trovato posto su di esso. Tuttavia, all'inizio di giugno 1942 fu coinvolta nella battaglia delle Midway con un piccolo gruppo di aviatori a sostegno del Kidō Butai .

Hōshō con cabina di pilotaggio ampliata e ampliata, ottobre 1945

I progettisti giapponesi hanno cercato di aggiornare la Hōshō , poiché ogni portaerei operativa era urgentemente necessaria. Tuttavia, l'allungamento e l'allargamento del ponte di volo insieme allo sbalzo ha portato a instabilità e un comportamento di guida scadente in alto mare. Dopo il 1943, il portiere fu trasferito nel mare interno giapponese , dove fu utilizzato per scopi di addestramento. E 'stato leggermente danneggiato nei raid aerei americani su Kure nel luglio 1945. Questo l'ha resa una delle sole quattro portaerei giapponesi sopravvissute alla guerra del Pacifico.

Dopo la fine della guerra, la Hōshō fu nuovamente utilizzata come nave da trasporto per trasportare unità giapponesi dall'estero, in particolare dalla Cina, verso le loro isole di origine. Nel 1947 l' Hōshō fu demolito.

descrizione tecnica

scafo

Lo scafo della Hosho era 165.02  metri di lunghezza, larga 18,01 metri e aveva un pescaggio di 6,17 metri , con uno spostamento operativo di 9.785  tonnellate .

unità

Fu guidato da otto miste combustibile generatori di vapore - Kampon caldaie di del tipo Yarrow - e due Parsons - turbine a ingranaggi insiemi con cui una potenza complessiva di 30.000  CV (22.065  kW stato raggiunto). Questi davano la loro forza a due alberi con una vite ciascuno . La velocità massima era di 25  nodi (46  km/h ) e la distanza massima percorsa era di 8.000  miglia nautiche (14.816 km) a 15 nodi per cui potevano essere bunkerate 2.695 tonnellate di olio combustibile pesante e 940 tonnellate di carbone.

Armamento

artiglieria

L' hosho guidava come arma di artiglieria quattro Seezielgeschützen da 14 cm con lunghezza calibro 50 Tipo 3 . Questi potrebbero sparare una granata da 38 chilogrammi fino a 15,8 chilometri e sono stati costruiti in quattro supporti individuali. Questi supporti perno centrale avevano scudi semplici, che venivano usati per la protezione dalle schegge, e pesavano 21 tonnellate. La velocità laterale e di elevazione era di 8 ° al secondo, l'intervallo di elevazione da -7 ° a + 20 ° e l'intervallo di allineamento laterale da + 150 ° a -150°. Questi cannoni bersagli marini erano disponibili perché la dottrina della portaerei era ancora in via di sviluppo e l'impossibilità di duelli di artiglieria con portaerei non era ancora stata riconosciuta.

Antiaereo

Per la difesa aerea , due cannoni di tipo 3 da 7,62 cm in installazioni singole erano disponibili sul ponte di volo quando furono commissionati . I cannoni da 7,62 cm raggiungevano una velocità da 13 a 20 colpi al minuto e la portata massima era di circa 7,2 chilometri a un'altezza di 75 °. Il supporto perno centrale da 3,35 tonnellate poteva essere ruotato di 360 ° e aveva un intervallo di elevazione da -7 ° a + 75 °.

Gruppo aereo

Il gruppo aereo del vettore era composto da un massimo di 15 velivoli.

equipaggio

L' equipaggio della della Hosho aveva una forza di 550  ufficiali , sottufficiali e uomini . Di solito un ufficiale di stato maggiore con il grado di Kaigun-taisa (capitano di mare) comandava la nave.

Elenco dei comandanti

Guarda anche

• Elenco delle portaerei storiche (Giappone)

letteratura

• Anthony J. Watts: navi da guerra giapponesi della seconda guerra mondiale . Ian Allan Publishing, Shepperton 1974, ISBN 0-7110-0215-0 (inglese). 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: navi da guerra della marina imperiale giapponese 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , pp. 45-46 (inglese). 
• Mark Stille: portaerei della marina imperiale giapponese 1921–45 . Osprey Publishing , Oxford 2012, ISBN 978-1-84176-853-3 , pp. 14-15 (inglese). 
• navi da guerra giapponesi. Volume 1 (giapponese 写真 日本 の 軍艦), Kojinsha, 1989, ISBN 4-7698-0453-9 .

link internet

• CV dell'Hōshō su Combinedfleet.com (in inglese)

Evidenze individuali

1. ^ Hugh e David Lyon: navi da guerra dal 1900 ai giorni nostri tecnologia e utilizzo . Buch und Zeit Verlagsgesellschaft mbH, Colonia 1978, p. 170 . 
2. ↑ Tipo 3 Cannone da 14 cm. In: NavWeaps: armi navali, tecnologia navale e riunioni navali. Estratto l'8 novembre 2020 . 
3. ↑ Tipo 3 cannone da 3 pollici. In: NavWeaps: armi navali, tecnologia navale e riunioni navali. Estratto l'8 novembre 2020 .