Unryū (nave, 1943)
Unryū 1944
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L'Unryu ( giapponese 雲龍 ' nube drago ' ) è stato un portaerei della la Marina Imperiale Giapponese e il tipo nave della stessa classe , che è stato utilizzato in seconda guerra mondiale .
storia
costruzione
Il contratto di costruzione per il successivo Unryū fu assegnato al cantiere navale navale di Yokosuka con il numero di costruzione 302 come parte del programma di costruzione rapida (Maru Kyū Keikaku) dal 1941 . Questo mise lo scafo in chiglia il 1 ° agosto 1942 e il varo ebbe luogo il 25 settembre 1943. La messa in servizio ebbe luogo il 6 agosto 1944 sotto il comando di Kaigun-taisa ( capitano di mare ) Konishi Kaname , che è stato da allora Il 15 aprile 1944, quando il cosiddetto ufficiale supremo delle attrezzature (giapponese 艤 装 員 長, gisō inchō) era stato incaricato delle istruzioni per la costruzione .
Storia della missione
Dopo la sua messa in servizio, l' Unryū formò la 1a divisione di portaerei ( 3a flotta ) insieme alla sua nave gemella, Amagi , anch'essa appena commissionata . Test approfonditi sono stati effettuati nella baia di Tokyo fino a metà settembre, seguito da un trasferimento a Kure il 27 settembre, con due cacciatorpediniere assicurati . Da lì sono stati intrapresi viaggi di formazione nel mare interno di Seto . L' Unryū era l'ammiraglia della 3a flotta comandata dall'ammiraglio Ozawa Jisaburō dal 30 ottobre al 7 novembre .
Nell'ambito della riconquista americana delle Filippine , i giapponesi si aspettavano uno sbarco a Luzon (Battaglia di Luzon) . A tale scopo, l'aereo missilistico Yokosuka MXY-7 per missioni kamikaze dovrebbe essere trasportato a Manila. A tal fine, trenta di questi aerei a razzo furono imbarcati il 13 dicembre e quattro giorni dopo l' Unryū , assicurato dai cacciatorpediniere Shigure , Momi e Hinoki , lasciò il porto di Kure per Manila .
Caduta
Il 19 dicembre 1944, la portaerei fu avvistata a circa 200 miglia nautiche a sud-est di Shanghai nel Mar Cinese Orientale dal sottomarino americano USS Redfish . Questo ha sparato quattro siluri, uno dei quali ha colpito l' Unryū alle 16:35 a dritta sotto il ponte. Il colpo ha fermato la nave perché ha tagliato il tubo principale del vapore, ha allagato due locali caldaie, acceso diversi incendi e causato un 3 ° di lista. Alle 1650, proprio mentre la portaerei prendeva velocità, un altro siluro colpì a tribordo accanto all'elevatore anteriore e ai serbatoi anteriori per il carburante per l'aviazione. L'esplosione risultante fece capovolgere le testate del velivolo a razzo trasportato a bordo, che erano immagazzinate sul ponte dell'hangar inferiore, e sostanzialmente fece saltare in aria la prua della nave. Ora la penetrazione dell'acqua fece salire la lista molto rapidamente a 30 gradi e fu dato l'ordine di lasciare la nave. Quando l'inclinazione è di 90 gradi, la nave è affondata arco sopra sette minuti alla posizione 29 ° 59 ' N , 124 ° 3' O . 1238 dell'equipaggio e di altre persone imbarcate, compreso il comandante della nave Konishi, morirono. 146 sopravvissuti furono salvati dal cacciatorpediniere Shigure e portati a Sasebo , dove arrivarono il 22 dicembre 1944.
L' Unryū fu rimosso dall'elenco delle navi della Marina imperiale giapponese il 20 febbraio 1945.
Guarda anche
letteratura
- Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , pagg. 56-57 (inglese).
- Mark Stille: Portaerei della Marina Imperiale Giapponese 1921-1945 . Osprey Publishing , Oxford 2012, ISBN 978-1-84176-853-3 , pagg. 37-38 (inglese).
link internet
- Curriculum di Unryū su combinedfleet.com
- Unryū su 2db.com (inglese)