Bozza
Il pescaggio è la distanza dalla linea di galleggiamento al punto più profondo di una nave.
Per i gommoni e le barche con la spada , il pescaggio massimo è determinato dal punto più basso della spada completamente estesa . A seconda della posizione della spada, che viene utilizzata anche per tagliare la barca, il pescaggio può variare. Per navi più grandi e barche a chiglia con chiglia fissa, senza possibilità di regolazione, il pescaggio dipende esclusivamente dallo stato di carica e dalla densità dell'acqua. In molte navi marittime, non ci sono solo segni di carico per acqua dolce e salata, ma per lo più differenziati in base alle diverse acque sullo scafo.
Il pescaggio a bordo libero indica il pescaggio massimo consentito in base al segno di bordo libero a scarico completo.
Il pescaggio di una barca è importante perché determina sostanzialmente la profondità dell'acqua a cui una nave può viaggiare senza toccare il suolo. Tuttavia, poiché le navi possono immergersi oltre il pescaggio a causa del loro comportamento di navigazione e delle influenze esterne, la profondità di immersione o la profondità di scarico è decisiva per la progettazione dei corsi d' acqua .
Sulle carte nautiche più vecchie, le profondità sono ancora indicate in tesa ("filo"): 1 tesa = 6 piedi = 1,83 m. Nelle carte nautiche più recenti, la profondità è espressa in metri . Tuttavia, ci sono aree per le quali non esistono mappe eccetto quelle del Servizio mappe dell'esercito . L' Esercito Map Service , una delle principali istituzioni cartografiche, è una divisione del Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti e continua a utilizzare l'unità fathom . Ciò significa che la specifica in fathom rimane diffusa.
Esempi
Cognome | genere | Bozza |
---|---|---|
Diesbar (nave, 1884) | Battello a vapore del del Sassone Steamship Company | max. 1,05 m |
Delta Queen | Battello a vapore di poppa sul Mississippi | max. 2,1 m |
Clifford J. Rogers (nave) | Nave portacontainer (prima pianificata) | max. 5,43 m |
Norwegian Pearl | Jewel class nave da crociera ( Panmax ) | max. 8,30 m |
AIDAnova | Nave da crociera di classe Helios | max. 8,60 m |
RMS Titanic | Nave passeggeri | max. 10,54 m |
USS Gerald R. Ford (CVN 78) | Gerald R. Ford classe portaerei | max. 11,9 m |
ZIM Panama | Nave portacontainer Hyundai 5000 ( Panmax ) | max.13,70 m |
ER Hong Kong | Nave portacontainer Samsung classe 5500 ( Postpanmax ) | max. 14,0 m |
Mai dato | Nave portacontainer della classe Evergreen da 20.000 TEU | massimo 15,7 m |
HMM Oslo | Nave portacontainer di classe HMM Megamax | max. 16.525 m |
letteratura
- Peter Kleinort: Bastano pochi centimetri per ripagare: ridotto il consumo di energia modificando il tiraggio . In: Daily port report of September 9, 2013, p. 3, Seehafen-Verlag, Hamburg 2013, ISSN 2190-8753 .