Il Chiyoda è stato originariamente costruito come porta idrovolante per supportare gli aerei da ricognizione marittima. Dopo il suo completamento nel dicembre 1938, fu inizialmente utilizzato nelle acque cinesi. Il 1940 è stato ricostruito, il trascinamento di dodici mini-sottomarini del tipo A consentito. Ciò ha ridotto il numero di idrovolanti utilizzabili da 24 a dodici. In un'altra ristrutturazione nel 1941, la nave fu dotata di un ponte ondulato per i sottomarini più piccoli.
Nella battaglia di Midway , il Chiyoda era insieme al Nisshin e all'Hōshō parte della flotta principale dell'ammiraglio Yamamoto e rimase in riserva. La nave doveva essere di stanza sull'atollo di Kure a ovest-nord-ovest per la cattura di Midway . Dopo la battaglia persa, il Chiyoda è stato ordinato di Kiska Isola , dove ha depositato micro-sommergibili. Nell'ottobre 1942, più micro-sottomarini furono portati nelle Isole Shortland .
Quando i giapponesi vennero a conoscenza dell'importanza degli aerei basati su portaerei durante la guerra del Pacifico , la Chiyoda e la sua nave gemella Chitose furono convertite in una portaerei leggera tra gennaio e dicembre 1943. Fu quindi stazionato sull'atollo di Truk , da dove dovette essere ritirato un po 'più tardi. Nel giugno 1944 prese parte alla battaglia del Mar delle Filippine , dove fu colpita da una bomba.
Fu affondata il 25 ottobre 1944 in una battaglia aerea e marittima nel Golfo di Leyte come parte della "flotta di esche" sotto l'ammiraglio Ozawa al largo di Capo Engaño . Dopo essere stata colpita da quattro bombe e immobilizzata, è stata affondata da colpi di arma da fuoco dal TG 38.3. Probabilmente non c'erano sopravvissuti. È quindi considerata la più grande nave della seconda guerra mondiale affondata con l'intero equipaggio.
Nome giapponese: come è comune in Giappone, il nome della famiglia viene prima del nome in questo articolo . Quindi Mizui è il nome della famiglia, Seiji il primo nome.
