Invasione giapponese di Java

Invasione giapponese di Java
Gli sbarchi giapponesi su Java
Gli sbarchi giapponesi su Java
Data 1. bis 10 marzo 1942
Posizione Giava
Uscita Vittoria giapponese
Cambiamenti territoriali Caduta delle Indie orientali olandesi in Giappone
Parti in conflitto

OlandaOlanda Olanda

Impero giapponeseImpero giapponese Giappone

Comandante

Hein ter Poorten

Imamura Hitoshi


Teatro delle Indie orientali olandesi 1941-1945
offensive giapponesi 1941-1942

L' invasione giapponese di Giava (Operazione "J") ebbe luogo dal 1 marzo al 10 marzo 1942 come parte della guerra del Pacifico nel sud-est asiatico e portò alla caduta di tutti i possedimenti coloniali olandesi in quest'area.

preistoria

L'11 gennaio 1942, l' Impero giapponese dichiarò guerra ai Paesi Bassi. La cattura di Palembang e l'occupazione del sud di Sumatra distrussero l'ultima speranza degli Alleati di poter difendere adeguatamente Giava. L'invasione era attesa in brevissimo tempo ei flussi di rifugiati civili da Surabaya e Batavia crebbero costantemente. A Tanjung Priok , il porto di Batavia, hanno incontrato soldati, piloti e sopravvissuti che stavano traducendo da Sumatra e Singapore . Di conseguenza, le banchine e le strade circostanti erano disseminate di armamenti e altre merci scaricate e spesso completamente bloccate. La città fu rapidamente sovraffollata di soldati e rifugiati appena arrivati. Poi c'erano le truppe olandesi che si preparavano a difendere l'isola. Solo tra il 12 e il 18 febbraio 1942 arrivarono circa 12.000 rifugiati dell'Aeronautica. Coloro che si erano imbarcati sulle navi con molti civili di Singapore erano stati costretti ad abbandonare tutte le loro attrezzature e i pesanti attacchi aerei giapponesi. La maggior parte delle volte, le singole unità erano state completamente separate. Coloro che erano arrivati ​​da Sumatra dovettero lasciare gli aeroporti vicino a Palembang in fretta e quasi nessun equipaggiamento con loro quando salirono a bordo delle navi a Oosthaven .

Inoltre, tuttavia, un numero considerevole di aerei era arrivato agli aeroporti di West Java. Ma il tempo era troppo breve per rimettere in piedi il personale di terra. I caccia e i bombardieri furono assemblati frettolosamente in squadroni secondo il tipo e di stanza negli aeroporti di Tjililitan vicino a Batavia, Semplak vicino a Buitenzorg ea Tjikampek e Kalidjati a nord di Bandung . Inoltre, sono state rapidamente allestite due stazioni radar nell'area di Batavia, sono stati allestiti cannoni antiaerei e sono stati allestiti centri di controllo delle operazioni temporanee. Nonostante le macchine appena arrivate, di cui solo un terzo circa era operativo, i giapponesi avevano un vantaggio di 10:1.

Dopo lo scioglimento dell'ABDACOM il 22 febbraio, Winston Churchill e Sir Archibald Wavell giunsero alla convinzione comune che Java non dovesse cadere in mano ai giapponesi senza combattere. Tuttavia, gli inglesi si concentrarono principalmente sulle forniture per la Birmania e l'India. Il comando principale per la difesa di Giava passò agli olandesi. Churchill ha inviato al vice maresciallo dell'aria Sir PC Maltby , che era su Java, il messaggio il giorno seguente:

“Invio a te ea tutti i ranghi delle forze britanniche che sono rimasti a Giava i miei migliori auguri per il successo e l'onore nella grande battaglia che ti attende. Ogni giorno guadagnato è prezioso, e so che farai tutto quanto umanamente possibile per prolungare la battaglia".

Il compito principale di Maltby era mantenere la difesa aerea finché il materiale era sufficiente e fare tutto il possibile per evacuare il maggior numero possibile di soldati e personale a Ceylon o in Australia.

Unità di stanza

Un totale di 25.000 membri KNIL erano disponibili per difendere Java . Erano divisi in quattro reggimenti di fanteria, ciascuno dei quali composto da tre battaglioni con artiglieria, ausiliari e truppe di guarnigione. Le uniche truppe locali affidabili erano costituite da soldati ambonesiani e menadonesiani (Celebes del Nord) che erano stati lealmente al fianco degli olandesi negli ultimi decenni. Poiché i rifornimenti dai Paesi Bassi erano stati abbattuti dalla loro sconfitta da Hitler nel 1940 e gli Alleati fornivano quasi esclusivamente le proprie unità, il KNIL non aveva quasi carri armati, autoblindo o altre armi moderne. Oltre alle unità regolari, c'erano circa 40.000 soldati della Guardia Interna di valore relativamente discutibile. Sebbene armati di fucili e mitra , erano molto poco addestrati e avevano poca esperienza in materia tattica.

Bombardiere Glen Martin dell'ML-KNIL sull'aeroporto di Andir vicino a Bandung

Il primo corpo australiano a tornare dal Medio Oriente doveva essere di stanza a Giava. Avrebbe dovuto arrivare via Oosthaven a Sumatra alla fine di febbraio, ma avrebbe potuto raggiungere la sua parziale prontezza operativa al più presto a metà marzo e non raggiungere la piena forza di combattimento fino ad aprile.

Anche le unità britanniche erano rappresentate su Java. Avevano 25 carri armati leggeri e cinque reggimenti antiaerei, due dei quali senza armi. In totale c'erano circa 3.500 soldati britannici e 2.500 servi indiani a Giava.

Gli americani avevano solo un'unità più piccola di stanza su Java. Consisteva dei 750 uomini del 2° battaglione di artiglieria del 131° reggimento di artiglieria da campo della Guardia nazionale del Texas . Sono arrivati ​​a Surabaya l'11 gennaio. Inoltre, c'erano alcuni bombardieri B-17 che erano fuggiti dalle Filippine ed erano presidiati da altri piloti e copiloti, oltre che da personale di terra.

I tentativi di rafforzare le difese aeree dell'isola trasferendo aerei da combattimento dall'Australia sono stati in gran parte infruttuosi. Diversi voli di trasferimento fallirono a causa del maltempo o delle contromisure giapponesi (vedi raid aereo su Darwin ) e il 27 febbraio la portaerei USS Langley fu affondata con 32 Curtiss P-40 a bordo di aerei giapponesi.

Operazione "J"

Per occupare Java, i giapponesi divisero le loro forze in una task force occidentale e orientale, entrambe sotto il comando del vice ammiraglio Ibo Takahashi , che si stava dirigendo a sud sulla sua nave ammiraglia , l'incrociatore pesante Ashigara . Il 19 febbraio, la 48a divisione lasciò Jolo con 41 trasporti nelle Filippine meridionali e si diresse verso sud. Erano accompagnati dall'incrociatore leggero Naka e da sei cacciatorpediniere sotto il comando del contrammiraglio Shōji Nishimura . Dopo aver assunto il 56° gruppo reggimento a Balikpapan il 23 febbraio, furono raggiunti da un altro gruppo di scorta composto da due incrociatori pesanti e dalla 2a flottiglia di cacciatorpediniere alla fine dello stretto di Makassar . Sotto il comando del contrammiraglio Takeo Takagi , questo gruppo di scorta sedeva alla testa del convoglio verso East Java.

Il convoglio occidentale salpò da Cam Ranh Bay in Indocina il 18 febbraio . La sede del 2 ° Divisione della 16 ° armata giapponese direttamente dalle isole principali giapponesi e la 230th Reggimento di Fanteria della Divisione 38 ° da Hong Kong sono stati di 56 trasportatori . La 5a flottiglia di cacciatorpediniere servì come gruppo di accompagnamento, che fu integrato il 26 febbraio dal 7th Cruiser Squadron, dalla 3a flottiglia di cacciatorpediniere e da una portaerei leggera sotto il comando del contrammiraglio Takeo Kurita .

Per rendere impossibile l'intervento delle navi alleate dall'Oceano Indiano , una flotta di copertura sotto il vice ammiraglio Nobutake Kondo si trovava all'uscita meridionale dello stretto di Lombok . Consisteva di quattro portaerei e quattro corazzate, che nei giorni seguenti affondarono tredici trasporti alleati a Tjilatjap, spararono a Christmas Island , un possedimento britannico a circa 480 chilometri a sud-ovest di Giava, e poi tornarono a Staring Bay su Celebes per il rifornimento di carburante. Insieme alle due corazzate, quattro portaerei, due incrociatori pesanti e un gran numero di cacciatorpediniere del Kidō Butai sotto il vice ammiraglio Chuichi Nagumo , il 25 febbraio si diresse verso l'Oceano Indiano per controllare la via di fuga degli Alleati a sud di Giava.

Solo pochi giorni dopo la caduta di Palembang , il 20 febbraio, le notizie di una flotta di 90 navi hanno raggiunto il quartier generale di Jolo a Giava. Muntok su Bangka al largo di Sumatra è stato specificato come un ulteriore punto di raccolta per una flotta di invasione . Quattro giorni dopo, i segnali sono diventati più certi quando è stato segnalato che una grande flotta di trasportatori con scorta in Malakka Street si stava dirigendo a sud. Il loro arrivo era previsto per la sera del 27 febbraio e gli alleati sospettavano che i siti di invasione a West Java fossero le baie a ovest di Batavia fino allo stretto della Sonda e a East Java le spiagge a nord di Surabaya. Uno sbarco a Giava centrale è stato considerato possibile, ma in gran parte escluso. Il piano di difesa olandese per l'isola si basava su questi presupposti. I bombardieri disponibili dovrebbero attaccare i trasporti dei giapponesi il più lontano possibile in mare. Una flotta di intervento marittimo assemblata, costituita dalle ex navi della flotta ABDA , aveva lo scopo di attaccare i convogli quando arrivavano al largo della costa. La maggior parte delle forze sull'isola erano concentrate nell'ovest. Lì principalmente per difendere l'importante porto di Batavia e la sede parlamentare a Bandung. Solo poche unità più piccole erano di stanza a Giava Centrale, mentre a Giava Orientale si prestava particolare attenzione alla difesa del porto militare di Surabaya. La Guardia nazionale relativamente inesperta era stata posta in punti strategicamente importanti per difenderli. Se i giapponesi non potevano essere fermati sulle spiagge dopo il loro sbarco, erano state preparate linee di ritirata, che erano protette da una rapida avanzata dei giapponesi da ponti preparati per la demolizione. Questi erano i ponti ad est sulla strada da Surabaya a Malang e ad ovest le due strade che portavano a Batavia e da lì a Bandung, dove doveva aver luogo la battaglia difensiva finale.

Gli inglesi concentrarono le loro unità attorno agli aeroporti, poiché il loro più grande contingente ancora disponibile consisteva negli aerei da combattimento che erano fuggiti da Sumatra. Solo il 77º reggimento contraereo pesante fu assegnato alla difesa di Batavia. Due battaglioni australiani e un terzo battaglione assemblato in fretta, insieme a uno squadrone del 3 ° ussari , un gruppo di ingegneri australiani e una sezione di segnalazione britannica, formarono un gruppo di reazione mobile sotto il comando del brigadiere A. S. Blackburn ; la cosiddetta "forza nera ". In seguito furono aggiunti un'unità di artiglieria da campo americana e 450 servitori della RAF che furono frettolosamente addestrati come fanteria. Il gruppo di reazione era pronto per l'azione nell'area di Badung il 28 febbraio. Poco dopo, il generale Hein ter Poorten li trasferì a Buitenzorg per difendere le piantagioni di gomma lì. Così passarono sotto l'alto comando del maggiore generale Wijbrandus Schilling , il comandante delle unità di West Java.

Le battaglie navali al largo di Java

Il 25 febbraio, i cacciatorpediniere dell'ammiraglio Nishimura riuscirono a far sbarcare una piccola task force su Bawean , un'isola a circa 135 chilometri a nord di Surabaya. Hanno creato una stazione radio lì. Lo stesso giorno, intorno alle 11:25, l'ammiraglio Helfrich ordinò a tutti gli incrociatori e cacciatorpediniere disponibili di unirsi alla "flotta d'attacco orientale" dell'ammiraglio Doorman a Surabaya. La sera stessa il portiere salpò con tre incrociatori e sette cacciatorpediniere per intercettare le navi giapponesi segnalate a Bawean. Tuttavia, poiché non poteva scoprirli, la flotta tornò a Surabaya la mattina successiva. Dopo che anche l' incrociatore britannico HMS Exeter si era unito alle navi, la flotta fu ribattezzata "Allied Response Fleet".

Il giorno seguente, ulteriori rapporti di ricognizione aumentarono il sospetto che una flotta d'invasione giapponese fosse in rotta sud-sud-ovest nel Mar di Giava orientale. Tuttavia, non è stato ancora confermato che anche i trasportatori giapponesi fossero diretti a Giava prima di Muntok. Lo stesso giorno, il sottomarino americano S-38 ha sparato alla stazione radio giapponese di recente costruzione su Bawean.

Alle 20:00, tre incrociatori lasciarono Batavia per spiare i trasportatori davanti a Muntok e anche per attaccarli. Tornarono la mattina dopo senza aver ottenuto nulla perché non riuscivano a distinguere i giapponesi. Dopo che gli incrociatori furono riforniti, attraversarono lo stretto della Sonda fino a Ceylon la mattina del 28 febbraio .

Ad est di Giava, nel frattempo, si sviluppò la battaglia nel Mar di Giava , in cui la flotta alleata sotto l'ammiraglio Doorman subì una dura sconfitta. Lo stesso portiere è stato ucciso sull'incrociatore De Ruyter . Altri due incrociatori e un cacciatorpediniere furono affondati dalla flotta giapponese a Giava occidentale quando cercarono di fuggire a sud attraverso lo Stretto della Sonda (→ Battaglia dello Stretto della Sonda ).

atterraggi giapponesi

Giava occidentale

I trasportatori per l'invasione di Giava Occidentale, che hanno lasciato Cam Ranh Bay il 18 febbraio, hanno raggiunto il Mar di Giava occidentale il 27 febbraio. Lì i trasporti si separarono con le unità sotto il colonnello Shōji Toshishige , il cui sito di sbarco Eretan Wetan si trovava a circa 125 chilometri a est di Batavia. Il giorno successivo alle 22:00 i restanti trasportatori erano in una posizione a nord di Merak a St. Nicolaas Point e le unità destinate allo sbarco lasciarono il convoglio. I due distaccamenti di fanteria a bordo al comando del maggiore generale Yumio Nasu e del colonnello Kyusaku Fukushima sono atterrati sulle spiagge intorno alle 2:00 del 1 marzo. Il vicino battaglione di fanteria KNIL sotto il colonnello Harterink fu sopraffatto da loro in brevissimo tempo.

Gli altri trasportatori corsero un po' più a est nella Bantam Bay , che raggiunsero circa 10 minuti dopo essersi separati dagli altri trasportatori. I cacciatorpediniere Harukaze e Hatakaze si sono imbattuti nella baia e una formazione di copertura di incrociatori e cacciatorpediniere ha pattugliato la baia. Alle 22:30 scoppiò la battaglia navale con i due incrociatori USS Houston e HMAS Perth di fronte alla baia, in cui le due navi riuscirono a sparare ai trasportatori, ma provocarono solo lievi danni. Nel corso della battaglia, tuttavia, l'incrociatore giapponese Mogami sparò sei siluri a Houston alle 23:27 , i quali mancarono il bersaglio ma affondò quattro dei suoi trasportatori e un dragamine nella baia. Un altro trasportatore è stato danneggiato. Sebbene alcuni aerei da guerra alleati abbiano anche causato confusione tra i giapponesi, ci sono state poche vittime tra i soldati, che erano tutti sbarcati entro le 2:00 del mattino del 1 marzo. Questo era il dipartimento sotto il colonnello Hanshichi Sato , composto da un reggimento di fanteria e carri armati, un'unità di artiglieria e ingegneri .

Nel frattempo, la divisione Nasu avanzò rapidamente verso il fiume Tjoedjoeng . Circa 200 soldati KNIL hanno cercato di fermarli lì, ma ci sono riusciti solo per un breve periodo. Già alle 7:00, un'avanguardia del dipartimento è entrata nella periferia di Serang . Il reggimento KNIL si ritirò ulteriormente e fu seguito dai giapponesi lungo la riva del fiume fino a Kopo . C'è stata una rissa con gli olandesi al ponte Pamarajan poco prima che il ponte stesse per essere fatto saltare in aria. I giapponesi riuscirono a prendere il ponte e dopo che l'unità principale era arrivata a Serang nel pomeriggio, lasciarono di nuovo il posto intorno alle 21:00 e avanzarono sul ponte di Pamarajan verso Rangkasbitung .

L'avanzata dei dipartimenti di Fukushima e Sato, d'altra parte, fu gravemente ostacolata dai ponti saltati sui fiumi e dalle strade distrutte. Il dipartimento di Fukushima poteva avanzare fino a Serang, ma il dipartimento di Sato solo fino a Bodjanegara . Pertanto, il comandante della 2a divisione giapponese, Maruyama Masao , ordinò che tutti i punti di attraversamento del fiume Tjidoer fossero occupati e che la forza principale di tutti i dipartimenti fosse istituita sulle rive del Tjoedjoeng.

I trasportatori della divisione Shoji sono stati attaccati dai bombardieri alleati, decollati dall'aeroporto di Kalidjati , a circa 80 chilometri dalla loro destinazione, diretti a Eretan Wetan . Tuttavia, l'attacco era troppo innocuo per causare gravi danni. All'1:30 del mattino del 1 marzo, i trasportatori si ancorarono al largo della costa e due ore dopo i fanti giapponesi sbarcarono sulla spiaggia di Eretan Wetan, dove non incontrarono alcuna resistenza. Tuttavia, gli aerei da guerra alleati attaccarono ripetutamente i mezzi da sbarco e le unità sbarcate a bassa quota. In diverse ondate, le macchine hanno cercato di impedire gli atterraggi e la formazione di una testa di ponte. Hanno causato perdite elevate tra i giapponesi e ci sono stati notevoli ritardi nello sbarco. Solo verso le 6:10 una compagnia più piccola con veicoli è riuscita a partire in direzione degli aeroporti di Kalidjati e Tjikampek . Dopo aver guidato per più di quattro ore, sono stati coinvolti in combattimenti con le truppe KNIL che stavano andando a far saltare in aria il ponte di Pamanukan , un chilometro a ovest di Soebang. Un'altra unità ha lasciato la spiaggia di atterraggio intorno alle 8:00 ed è stata in grado di raggiungere la compagnia avanzata. Con il supporto di carri armati leggeri, presero Soebang e raggiunsero gli aeroporti, che presero sotto tiro con i mortai. Gli Alleati provarono a lanciare qualche altro aereo da combattimento, ma solo una macchina riuscì ad intervenire nei combattimenti. Poco dopo mezzogiorno i difensori furono sconfitti e gli aeroporti furono occupati dai giapponesi. Poiché erano in buone condizioni, i conquistatori avvisarono il loro quartier generale in modo che gli aerei giapponesi potessero stazionarvi immediatamente.

Altre truppe giapponesi si mossero da Eretan Wetan in direzione di Batavia. Sulla loro strada, gli aerei alleati lanciati dall'aeroporto di Tjililitan bombardarono i giapponesi, ritardando ulteriormente l'avanzata. Ma al calar della notte furono in grado di radunare le loro unità a Pamanukan . La mattina dopo, l'aeroporto vicino ad Andir subì pesanti raid aerei giapponesi, che fecero decollare i restanti aerei alleati per l'Australia. Lo stesso giorno, le unità KNIL hanno cercato di riprendere Soebang con i carri armati. Sebbene gli olandesi inizialmente avessero l'elemento sorpresa dalla loro parte, poiché i carri armati operavano senza supporto di fanteria e i giapponesi raccolsero più truppe a Soebang durante il giorno, la riconquista non ebbe successo.

Unità giapponesi su Java

Più a ovest, il 2 marzo, parti del dipartimento di Nasu hanno inseguito i difensori fin quasi a Buitenzorg, mentre le principali forze armate giapponesi si sono raccolte nell'area intorno a Rangkasbitung. Da lì si spostarono a sud verso Buitenzorg e durante la notte raggiunsero le periferie di Djasinga e Tangerang . Dopo aver rimosso molte delle barriere anticarro per le strade, il dipartimento Nasu è riuscito a spingere le unità KNIL, che nel frattempo avevano anche ricevuto il sostegno britannico, alle spalle di Boenar . La mattina dopo i giapponesi si fermarono davanti a Leuwiliang , dove trovarono distrutto il ponte sul fiume. Le truppe australiane della "Blackforce" si erano posizionate in posizioni bunker sul lato est del ponte. Dietro Leuwiliang, diversi chilometri a nord ea sud di Tjibatok, c'erano anche unità della "forza nera" .

Insieme alle truppe olandesi, la "Forza Nera" avrebbe dovuto tenere Djasinga in modo che la rotta meridionale per Bandung rimanesse aperta. Un contrattacco contro il fianco giapponese era previsto per il 2 marzo, quando l'ufficio del comandante olandese ritirò improvvisamente le proprie unità per attaccare il distaccamento giapponese Shoji che era sbarcato a Eretan Wetan . Alla loro partenza, però, gli olandesi fecero saltare il ponte che attraversava il fiume a Djasinga, impedendo così un'efficace difesa della città. Solo una divisione più piccola doveva essere lasciata indietro e la parte principale della "Blackforce" doveva andare a Leuwiliang per prendere parte a un contrattacco con la forza principale degli olandesi il giorno successivo. Ciò avrebbe significato una marcia forzata di 200 chilometri, cui sarebbe seguito un attacco del tutto impreparato in un terreno precedentemente inesplorato. Dopo che il comandante della "Blackforce" brigadiere Arthur S. Blackburn protestò violentemente contro l'ordine, questo fu successivamente ritirato e la maggior parte dei soldati della "Blackforce" tornò a Leuwiliang il 2 marzo.

Quando i primi carri armati leggeri giapponesi raggiunsero la città, i difensori dall'altra parte del fiume aprirono il fuoco e un numero significativo di giapponesi perse la vita. Hanno cercato di eludere il fianco, ma un battaglione australiano con mitragliatrici pesanti li ha respinti di nuovo. La fanteria giapponese arrivata in seguito ha cercato di attraversare un fiume durante la notte, ma è stata scoperta dagli australiani e presa sotto il fuoco. Una piccola testa di ponte è stata in grado di resistere fino al mattino presto, ma poi sono apparse le forze principali della "forza nera" con carri armati e artiglieria. La battaglia ora iniziata per Leuwiliang infuriò fino alla sera del 3 marzo. L'artiglieria australiana fece ogni sforzo per eliminare i veicoli giapponesi che avanzavano sulla sponda occidentale, mentre i giapponesi impedirono qualsiasi ulteriore attraversamento del fiume per mezzo del fuoco delle mitragliatrici. Da parte della "forza nera" furono uccisi solo cinque soldati, mentre i giapponesi avevano un tasso di vittime sconosciuto ma significativamente più alto. Tuttavia, un attacco dei giapponesi il 4 marzo ha portato all'attraversamento del fiume. Solo in circostanze difficili la "forza nera" riuscì a ritirarsi fino a Sukabumi .

Il distaccamento di Fukushima lasciò Serdang la mattina presto del 2 marzo e raggiunse Pamarajan quel pomeriggio . Alcuni gruppi hanno marciato su Madja . Dopo che il dipartimento di Sato aveva preso il ponte sul Tjidoerian vicino a Kopo la notte del 2 marzo, riuscirono a prendere il ponte a Parigi il 3 marzo , ma i pionieri olandesi avevano già rotto il ponte prima di loro a Balaradja. Quindi i giapponesi rimasero molto indietro rispetto al loro programma e il comandante della divisione ordinò al distaccamento di Fukushima e un battaglione dal distaccamento di Sato alla strada per Buitenzorg. Allo stesso tempo ha attivato la riserva di divisione per coprire est di Pamarajan.

Nel nord, le truppe KNIL hanno tentato più volte di riconquistare l'aeroporto vicino a Kalidjati, ma sono state ripetutamente respinte dai giapponesi. Il 3 marzo, il distaccamento Shoji attaccò le unità alleate a Purwakarta e Tjikampek per mettere in sicurezza i ponti tra Batavia e Bandung. Verso le 18:30 i giapponesi raggiunsero Krawang e le unità KNIL di stanza lì dovettero allontanarsi.

Grafica di una presentazione giapponese dell'ingresso in Batavia (Tropenmuseum Amsterdam, Paesi Bassi)

Il 4 marzo, il tenente generale Ter Poorten prese la decisione di ritirare tutte le truppe da Batavia e Buitenzorg a Bandung per difendere meglio la capitale. Alla "Forza Nera" fu affidato il compito di mantenere libera la strada per Buitenzorg per il passaggio delle truppe. Ci furono ripetute schermaglie con gruppi giapponesi più piccoli nell'area circostante. La pioggia molto forte ha reso difficile la comunicazione da entrambe le parti, tanto che alcuni gruppi hanno iniziato azioni completamente indipendenti e spesso sono caduti in imboscate nemiche.

Il colonnello Shōji Toshishige decise il 5 marzo di distruggere tutte le fortificazioni alleate a nord di Bandung per poi radunare le sue truppe per l'avanzata sulla città. Con il supporto della 3rd Brigata Aerea, ora di stanza all'aeroporto di Kalidjati, i giapponesi si diressero verso Lembang, nella periferia nord di Bandung, nel pomeriggio del 7 marzo. Le altre truppe della 2a divisione si stavano avvicinando da ovest, così che Bandung fu letteralmente presa dai giapponesi. Intorno alle 22:30, il comandante olandese a Bandung, il maggiore generale Pesman , ha inviato un'offerta di cessate il fuoco al colonnello Shoji. Shoji ha incontrato Perman la mattina dopo in un hotel a Bandung, dove hanno negoziato i dettagli. I giapponesi poi hanno marciato in Bandung senza ulteriore resistenza.

Nel frattempo il dipartimento di Sato ha raggiunto la strada per Batavia ed è stato in grado di prendere rapidamente la periferia della città. Al tramonto del 5 marzo, i difensori si arresero e intorno alle 21:30 Batavia era completamente in mani giapponesi.

Nella notte del 6 marzo, i giapponesi hanno lanciato un attacco a Buitenzorg in diverse ondate. Poco prima, più di 3.000 alleati avevano lasciato la città per Bandung e i giapponesi presero Buitenzorg intorno alle 6:00 del mattino.

Panorama del Passo Puncak oggi - vista a nord, verso Bogor

Allo stesso tempo, parti del dipartimento Nasu inseguirono gli Alleati fino al Passo di Puncak , mentre l'unità principale inseguiva gli Alleati per ferrovia. Il 6 marzo c'è stato uno scontro a Tjibadak . Con i ponti sul fiume distrutti, l'inseguimento sui binari dovette essere interrotto e proseguito a piedi. I giapponesi hanno raggiunto la periferia di Tjimahi l'8 marzo.

Giava orientale

Dopo la battaglia nel Mar di Giava, costosa e fatale per gli Alleati, i trasportatori giapponesi si ancorarono a Kragan alle 12:10 del 1 marzo . Il comandante in capo della 48a divisione, il maggiore generale Tsuchihashi Yuitsu , aveva stilato un piano di attacco contro Surabaya , che prevedeva di attaccare la città da un lato con forze minori provenienti da nord-ovest, poiché sospettava le forze principali degli alleati lì, e dall'altro da sud con le proprie forze principali. Quest'ultimo non era solo applicato al punto di difesa più debole della città, ma aveva anche lo scopo di impedire la ritirata degli Alleati. Perciò divise le sue truppe in due divisioni. Il primo era guidato dal colonnello Imai Hifumi e il secondo dal maggiore generale Abe Koichi .

Gli altri gruppi sotto il colonnello Tanaka Tohru e il tenente colonnello Kitamura Kuro dovevano prendere le città di Tjepoe e Bodjonegoro .

Anche la divisione Sakaguchi al comando del maggiore generale Sakaguchi Shizuo sbarcò a Kragan poco dopo con l'obiettivo di conquistare il porto meridionale di Tjilatjap .

Il maggiore generale Tsuchihashi, che aveva già combattuto nelle Filippine e aveva visto le difficoltà nell'avanzare senza artiglieria pesante, aveva bisogno del porto di Rembang per scaricare i suoi cannoni e munizioni . Quindi ordinò ai soldati sotto il colonnello Imai di andare prima in questa zona. Anche durante gli sbarchi, i giapponesi furono sottoposti a un pesante fuoco difensivo dall'aria, che portò a gravi perdite tra di loro. Anche così, riuscirono rapidamente a stabilire una testa di ponte e ad avanzare nell'entroterra entro mezzogiorno.

Nel frattempo, i soldati del distaccamento Sakaguchi si erano radunati a Blora dopo che due gruppi di esploratori avevano indagato sulla situazione. Lasciarono Blora il 2 marzo intorno alle 15:00 e ricevettero un rapporto di forti concentrazioni di truppe olandesi a Semarang dietro di loro. Un gruppo più piccolo di giapponesi avanzò verso Godong e spazzò via la guarnigione KNIL di stanza lì. Ha poi assunto la copertura della parte posteriore destra della Divisione Sakaguchi.

Le truppe al comando del colonnello Tanaka Tohru hanno raggiunto la città di Tjepoe nella prima serata del 2 marzo. L'obiettivo erano i giacimenti petroliferi , i cui ponti di accesso, però, erano già stati distrutti dalle unità KNIL in ritirata. Quando i giapponesi finalmente raggiunsero i giacimenti petroliferi, li trovarono anche distrutti. Pertanto, i soldati giapponesi marciarono sulla sponda orientale del Brantas fino al giorno successivo , dove incontrarono una leggera resistenza da parte degli olandesi, che fu rapidamente superata. Sulla strada per Surabaya, hanno sfondato le posizioni olandesi a Ngawi , Tjaroeban , Ngandjoek , Kertosono , Kediri e Djombang entro il 5 marzo .

Parti del dipartimento di Sakaguchi combatterono nel frattempo con le truppe KNIL vicino a Purwodadi , che consisteva principalmente di soldati locali del Sultano di Jogjakarta . La loro resistenza fu rapidamente spezzata e la città di Surakarta fu catturata. Il 5 marzo, Jogjakarta cadde anche nel dipartimento di Sakaguchi e la guarnigione KNIL di circa 700 soldati di stanza lì sotto il tenente colonnello D. van Kempen si arrese ai giapponesi dopo una breve scaramuccia e furono disarmati.

Molti ponti che avrebbero dovuto essere distrutti dagli olandesi erano stati preparati così in fretta per la demolizione che alcune delle cariche non esplosero o non poterono affatto essere fatte esplodere. Ad esempio, il ponte di Kertosono affondò solo circa mezzo metro sotto la superficie dell'acqua, così che i giapponesi non ebbero difficoltà ad attraversarlo. C'è stato anche un guasto a Porong quando il ponte ferroviario potrebbe essere fatto saltare in aria, ma non il vicino ponte stradale. I giapponesi furono quindi in grado di avanzare su Surabaya sui loro veicoli e biciclette a una velocità tale che le unità alleate iniziarono a ritirarsi a capofitto.

Dopo che gli alleati si ritirarono da Batavia, il generale ter Poorten convocò una conferenza in cui analizzò la situazione estremamente difficile e giunse alla conclusione che anche una guerriglia contro i giapponesi a Giava sarebbe stata impossibile. Ha giustificato questo con l'atteggiamento ostile della popolazione locale nei confronti degli olandesi e che, a causa della struttura di comunicazione molto scarsa, gli olandesi potevano operare solo dalla loro sede a Bandung, ma non poteva essere così ancora per molto. Inoltre, Ter Poorten ordinò a tutti i comandanti di non obbedire a nessun ordine che avrebbe potuto emettere per fermare i combattimenti.

Il 7 marzo, tutte le truppe giapponesi avevano raggiunto le posizioni pianificate dal maggiore generale Tsuchihashi Yuitsu per attaccare Surabaya. Gli Alleati nel frattempo si erano ritirati dalla città e avevano raccolto le loro unità nel Lumajang . Solo le guardie locali erano ancora a Surabaya.

I servizi segreti giapponesi avevano nel frattempo ricevuto l'informazione che gli olandesi avevano iniziato a sbarrare il fiume a sud della città con vecchie barche affondate e altri ostacoli. Furono inviati soldati giapponesi per rimuovere gli ostacoli.

Con il bel tempo, il maggiore generale Tsuchihashi ordinò di attaccare la città nel pomeriggio dell'8 marzo, ma alle 11:00 gli aerei da ricognizione avvistarono una bandiera bianca issata sul ponte di accesso meridionale a Surabaya. Mezz'ora dopo il quartier generale della divisione giapponese era stato informato che una delegazione olandese con bandiera bianca era arrivata in prima linea. Tsuchihashi li ha portati al quartier generale alle 15:00, dove sono stati interrogati. Tra i delegati c'erano il governatore di East Java, Charles Olke van der Plas e altri funzionari olandesi. Poiché non era chiaro durante gli interrogatori chi comandava le truppe a Surabaya, Tsuchihashi attaccò le sue unità e occupò la città, cosa che continuò fino alle 18:00. Il pomeriggio successivo, il comandante delle unità KNIL di East Java a Surabaya, il maggiore generale Gustav A. Ilgen , si arrese ai giapponesi.

La fine dei combattimenti

Dopo la caduta delle città di Tjilatjap e Bandung il 7 marzo, il generale ter Poorten ha comunicato via radio la fine della resistenza contro i giapponesi attraverso Java alle 9:00 del giorno successivo. Allora gli olandesi fermarono per primi il fuoco e si arresero ai giapponesi. Gli inglesi, gli australiani e gli americani combatterono per un altro giorno e solo il 9 marzo decisero, dopo un ripetuto appello di Ter Poorten, di unirsi agli altri difensori.

Il 10 marzo il generale Imamura e il suo staff si recarono a Bandung. Due giorni dopo, i comandanti alleati si riunirono lì e firmarono la dichiarazione formale di resa alla presenza del comandante giapponese di Bandung, il tenente generale Masao Maruyama. Lo stesso giorno una divisione della Guardia Imperiale attraversò da Singapore a Giava e il 28 marzo le truppe giapponesi occuparono l'intera isola senza incontrare alcuna resistenza significativa. Gli alleati fuggiti sulle montagne vicino a Malang furono rintracciati e catturati con l'aiuto della polizia segreta giapponese fino alla fine di aprile. Successivamente furono massacrati in cui furono rinchiusi in strette gabbie di bambù e trasportati sulla costa su carri merci a temperature molto elevate. I giapponesi poi hanno gettato i prigionieri nelle loro gabbie nell'acqua brulicante di squali. Il tenente generale Imamura è stato accusato del crimine in un tribunale olandese dopo la guerra, ma è stato assolto per mancanza di prove. Tuttavia, una causa corrispondente dinanzi a un tribunale australiano lo ha portato a dieci anni di carcere.

Seguire

Con la caduta di Giava, gli olandesi persero i loro possedimenti coloniali nel sud-est asiatico. I giapponesi ora non solo avevano sfondato la cosiddetta barriera malese , ma avevano anche aperto l'accesso all'Oceano Indiano e all'Australia. Le ricche risorse minerarie, soprattutto i giacimenti di petrolio e gomma, potevano ora essere sfruttate per la produzione militare.

Insieme agli olandesi, anche molti soldati alleati furono fatti prigionieri in Giappone. La maggior parte di loro era impiegata come operaio in progetti di costruzione giapponesi come la Ferrovia della Morte in Thailandia e Birmania , o la Ferrovia di Sumatra . Molti non sopravvissero alle condizioni prevalenti lì.

Dal 10 marzo, il tenente generale Imamura Hitoshi è stato il governatore di Java e Madura , la massima autorità nelle ex colonie olandesi. Mantenne la carica fino all'11 novembre 1942, quando fu assegnato al feldmaresciallo Hisaichi Terauchi a Saigon, che divenne governatore dei cosiddetti territori meridionali ed era direttamente subordinato al quartier generale di Tokyo.

Guarda anche

letteratura

  • Tom Womack: Dutch Naval Air Force contro il Giappone: La difesa delle Indie orientali olandesi, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
  • Nicholas Tarling: Una furia improvvisa: L'occupazione giapponese del sud-est asiatico , C. Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7

link internet

Evidenze individuali

  1. ^ Citazione di Winston Churchill su: http://www.dutcheastindies.webs.com/java.html
  2. ↑ Le forze aeree dell'esercito nella seconda guerra mondiale , Volume I . pag. 384 e segg.