Cruiser (tipo di nave)

L' incrociatore leggero HMS Belfast (C35) come nave museo sul Tamigi a Londra
L' USS Port Royal (CG-73) , un moderno incrociatore missilistico guidato di classe Ticonderoga

Il termine incrociatore si riferisce a un tipo di nave da guerra di medie dimensioni. Ha le sue origini nella parola olandese "kruiser" del 17 ° secolo, che si riferiva a una nave da crociera (nel senso di muoversi avanti e indietro).

storia

I loro compiti in tempo di guerra erano ricognizione , avamposto e servizio di blocco, interruzione del commercio, operazioni sulle coste nemiche, sorveglianza delle rotte marittime , dimostrazione della presenza e anche rintracciamento e combattimento degli incrociatori nemici. In tempo di pace, gli incrociatori venivano utilizzati principalmente per garantire il potere e gli interessi di sicurezza nelle aree di mare loro assegnate. Nell'era dei velieri tali compiti erano svolti principalmente da fregate , ma anche da corvette (o sloop ) e, più raramente, da navi di linea quando era necessaria un'unità più forte o non era disponibile un'unità più debole.

L' incrociatore divenne un tipo di nave intorno al 1860/70, quando la fregata a vela divenne obsoleta e le navi a vapore che dovevano sostituirle furono ora chiamate "incrociatori". Questi primi incrociatori erano armati di artiglieria da leggera a media e solo debolmente corazzati . D'altra parte, avevano un raggio abbastanza lungo ed erano tipicamente veloci. Le loro proprietà in termini di corazza, propulsione e armamento seguivano la regola di "essere più forti di tutte le unità più veloci e più veloci di tutte le unità più forti" ( inglese "per superare ogni nave non potevano correre più veloce e per superare ogni nave che non potevano superare") . Nelle principali aree di mare (cioè le acque europee nel 19 ° secolo), dovrebbero agire principalmente come perturbatori commerciali o supportare gli squadroni da battaglia più forti come esploratori. In zone di mare lontane, d'altra parte, erano ideali per dimostrare la forza come la più grande unità locale (spesso come nave ammiraglia di un piccolo squadrone ).

Situazione in Germania

Nei primi anni della marina tedesca, i tipi di navi di medie dimensioni erano classificati come corvette coperte e corvette a ponte liscio (anche corvette scoperte ) basate sull'era della nave a vela . Dal 1884 per queste navi furono usati i nomi di fregata da crociera e di corvetta da crociera . Le vele ausiliarie esistenti erano caratteristiche delle navi di questa classificazione. Per i nuovi edifici senza vele ausiliarie, il termine incrociatore era già utilizzato in questo periodo e, in termini tecnici , si distingueva tra incrociatori non protetti , incrociatori protetti o incrociatori corazzati (anche incrociatori corazzati ) a seconda del tipo di armatura .

Dal 1893 la Marina Imperiale classificò gli incrociatori in quattro classi (da I a IV):

Nel 1899 ci fu un'altra riclassificazione. I cosiddetti grandi incrociatori sono emersi dalle navi di 1a e 2a classe . Le navi del III inferiore. e IV Classe erano i piccoli incrociatori . I grandi incrociatori furono poi di nuovo circa nel 1906/07 da Great Kreuzer , Panzerkreuzer e Schlachtkreuzer distinti, per cui lo Schlachtkreuzer per tipo e scopo sempre più lontano dalle caratteristiche dell'incrociatore. La classificazione dei piccoli incrociatori non è stata modificata dopo il 1900. La marina austro-ungarica usò anche il nome Rapidkreuzer per i suoi moderni piccoli incrociatori .

Dopo la prima guerra mondiale

Al fine di prevenire il ripetersi della corsa agli armamenti corazzata all'inizio del XX secolo, le potenze vittoriose della prima guerra mondiale inizialmente limitarono la loro costruzione di navi da guerra attraverso conferenze navali internazionali . Ciò ha influito anche sulla costruzione di incrociatori. Il Washington Fleet Treaty del 1922 limitava la costruzione di incrociatori a un dislocamento standard di un massimo di 10.000 tonnellate e un armamento di cannoni con un calibro massimo di 203 mm. Nel il 1930 di Londra Accordo Fleet , la distinzione tra incrociatori leggeri (in precedenza classificati come piccoli cabinati ) e incrociatori pesanti è stata fatta per la prima volta , e sono stati istituiti ulteriori restrizioni sul numero e tonnellaggio totale delle nazioni firmatarie. La Gran Bretagna è stata quindi autorizzata a disporre di 15 incrociatori pesanti con una stazza di 147.000 tonnellate, gli Stati Uniti oltre 18 incrociatori pesanti con una stazza di 180.000 e il Giappone oltre 12 incrociatori pesanti con una stazza totale di 100.450 tonnellate. Per gli incrociatori leggeri, c'erano solo limiti di stazza totale senza informazioni sul numero. Di conseguenza, gli incrociatori pesanti e infine anche le corazzate furono (ulteriormente) sviluppati dall'esperienza con i grandi incrociatori , incrociatori corazzati e incrociatori da battaglia . Lo sfondo di ciò era anche che i prerequisiti tecnici con motori navali sempre più potenti erano ora disponibili, il che consentiva anche alle navi pesantemente corazzate di viaggiare ad alta velocità. Di conseguenza, la concezione originale dell'incrociatore, specialmente con gli incrociatori da battaglia, è passata in secondo piano. A livello internazionale, sono state successivamente sviluppate una serie di nuove classi di incrociatori secondo le nuove normative, come la classe giapponese Mogami , la classe British New Town e la classe statunitense Brooklyn . Come sottoinsieme dell'incrociatore leggero emerse anche l' incrociatore antiaereo ( Fla Cruiser / incrociatore antiaereo ).

Le restrizioni sulle armi del Trattato di Versailles si applicavano alla Germania . Il risultato fu la costruzione delle "navi corazzate" della classe tedesca .

Le disposizioni dell'Accordo navale anglo-tedesco furono revocate nel 1935, le disposizioni del trattato per limitazioni di tonnellaggio totale in ultima analisi, e quindi consentirono alla Germania nazista anche il nuovo incrociatore pesante, a quelli del 1940, la Marina contò persino le sue corazzate.

Gli incrociatori hanno mantenuto i loro ruoli operativi originali fino al XX secolo. Durante la seconda guerra mondiale furono anche assegnati alla scorta di importanti convogli .

Negli anni '50 / '60, gli incrociatori persero la loro importanza come portatori di artiglieria classica. Al loro posto arrivarono sempre più navi con lanciarazzi di vari scopi, come piattaforme per missili da crociera o missili balistici , noti come missili guidati o incrociatori missilistici . Anche la tecnologia di propulsione continuò a svilupparsi, con 13 incrociatori nucleari costruiti dopo la seconda guerra mondiale , il primo dei quali fu l' USS Long Beach (CGN-9) .

Come ulteriore sottoclasse di incrociatori, la Marina sovietica sviluppò anche i cosiddetti incrociatori di ponte di volo negli anni '60 , che erano destinati principalmente ad essere utilizzati per la difesa anti-sottomarino. Questa classe aveva a bordo un ponte di volo, elicotteri e aeromobili con proprietà di decollo e atterraggio brevi ( STOL ).

Crociera in servizio attivo

Sono rimaste solo due marine al mondo che insieme hanno 26 navi designate come incrociatori in servizio attivo:

Tipi di incrociatori

Incrociatore protetto Capitán Prat ( Cile , 1892), foto scattata intorno al 1915

Nel corso del tempo sono emersi numerosi nomi per diversi tipi di incrociatori. Questi possono riguardare aspetti tecnici o amministrativi o l'uso previsto o avere solo ragioni storiche. I termini spesso si sovrappongono.

A seconda del tipo di armamento, alcune delle navi appartenenti ai tipi summenzionati vengono anche denominate incrociatori torpediniere , incrociatori antiaerei o incrociatori da miniera . L' incrociatore della flotta era un tipo di incrociatore della Royal Navy che operava con la flotta da battaglia per proteggerla. Incrociatori stranieri , incrociatori coloniali e incrociatori di stazione portano i loro nomi a causa del loro scopo. Per questo sono state utilizzate navi costruite in parte, in parte incrociatori già esistenti. Dopo la seconda guerra mondiale, il profilo operativo degli incrociatori è cambiato radicalmente e la distinzione tra loro e altri tipi di nave è diventata sfumata. In relazione alla propulsione e all'armamento, sono stati creati i termini incrociatore atomico e incrociatore missilistico guidato .

I seguenti crocifissi aggiuntivi risalgono in particolare ai primi tempi della costruzione cruciforme (fine del XIX secolo):

In quanto navi mercantili convertite, gli incrociatori ausiliari erano incrociatori solo in termini di destinazione d'uso, ma non in termini di design. Un tipo misto sono gli incrociatori del ponte di volo e gli incrociatori dell'elicottero . Nonostante la loro designazione, gli incrociatori da battaglia e gli incrociatori sottomarini (U-cruiser) non sono incrociatori in base al loro design e scopo .

Incrociatori civili

Il significato della parola incrociatore ora include (andando oltre la sua definizione di monitoraggio delle rotte marittime) anche veicoli più grandi di compagnie di soccorso e guardie costiere , i cosiddetti incrociatori di soccorso in mare (SRK) o incrociatori di soccorso in mare (SK). Le unità più grandi nel servizio di ispezione di frontiera sono conosciute come incrociatori doganali .

Inoltre, alcuni tipi di yacht a vela sono indicati anche come incrociatori. I dinghy cruiser sono barche a vela più piccole dotate di cabina e quindi adatte a viaggi più lunghi. Gli incrociatori dell'arcipelago sono più grandi , insieme agli incrociatori del mare e agli incrociatori Vertens .

Guarda anche

letteratura

  • Parola chiave: cruiser in: Dizionario marittimo. Compilato da Jürgen Gebauer e Egon Krenz. Casa editrice militare della Repubblica democratica tedesca, Berlino 1989, ISBN 3-327-00679-2 , pp. 115-118.

link internet

Commons : Cruiser Class Media  - Raccolta di immagini, video e file audio
Commons : categoria media Cruisers  - raccolta di immagini, video e file audio

Prove individuali

  1. Dizionario di origine Duden , 3a edizione 2001, ISBN 3-411-04073-4 , pagina 453: “nave da crociera (cioè nave che si muove avanti e indietro per scopi di ricognizione); ... ". Brockhaus True. Dizionario tedesco, dizionario grande. Renate Wahrig-Burfeind, 9a edizione completamente aggiornata 2011, ISBN 978-3-577-07595-4 , p. 893: "Nave da guerra che protegge una costa che va avanti e indietro".
  2. Parole chiave: Uncovered Korvette, (p. 276) e Gedeckte Korvette, (p. 73–74), in Maritime Dictionary. Compilato da Jürgen Gebauer e Egon Krenz. Casa editrice militare della Repubblica Democratica Tedesca, Berlino 1989, ISBN 3-327-00679-2
  3. Parole chiave: Geschützter Kreuzer, (p. 80), Incrociatore non protetto, (p. 276) e Panzerkreuzer, (p. 169-170), nel Dizionario marittimo. Compilato da Jürgen Gebauer e Egon Krenz. Casa editrice militare della Repubblica Democratica Tedesca, Berlino 1989, ISBN 3-327-00679-2
  4. Robert Gardiner, Stephen Chumbley: Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, Conway Maritime Press, Londra, 1995, ISBN 1-55750-132-7