Invasione giapponese del Borneo

Invasione giapponese del Borneo (1941/42)
Sbarco giapponese a Labuan (British North Borneo)
Sbarco giapponese a Labuan ( British North Borneo )
Data Dal 16 dicembre 1941
alla fine di marzo 1942
posto Borneo
Uscita Vittoria giapponese
Cambiamenti territoriali Caduta del Borneo in Giappone
Parti in conflitto

OlandaOlanda Paesi Bassi Regno Unito
Regno UnitoRegno Unito 

Impero giapponeseImpero giapponese Giappone

Comandante

Robert Brooke-Popham ,
CM Lane

Kiyotake Kawaguchi ,
Sakaguchi Shizuo

perdite

?

?

Teatro delle Indie orientali olandesi 1941-1945
Offensive giapponesi 1941-1942

L' invasione giapponese del Borneo (operazione B) ha avuto luogo dal 16 dicembre 1941 a circa la fine di marzo 1942 come parte della guerra del Pacifico nel sud-est asiatico e ha portato alla caduta di tutti i possedimenti coloniali degli olandesi e britannici sull'isola .

preistoria

L' isola del Borneo , situata a sud - ovest delle Filippine , è nota per i suoi giacimenti di carbone e petrolio ed era quindi un obiettivo di conquista irrinunciabile per i giapponesi. Il nord del Borneo ( Sarawak e Sabah ) era sotto l' influenza britannica . I radjas bianchi della della Brooke famiglia avevano concluso un accordo con il governo britannico nel 1888 che era responsabile di tutte le politica estera gli affari. Sul piano interno , sono rimasti in gran parte indipendenti. Per questo motivo, gli inglesi di stanza alla fine degli anni '30 a Kuching , il n. 205 Squadrone del Royal Air Force con Walrus idrovolanti . Nel 1941 la staffetta fu trasferita a Singapore . Il resto dell'isola apparteneva alle Indie orientali olandesi .

Per compensare la mancanza di difesa aerea e marittima dell'isola, il maresciallo dell'aeronautica Sir Robert Brooke-Popham spiegò alla Conferenza di Singapore nel 1940 che 200 aerei da guerra olandesi e britannici sarebbero stati sufficienti per difendere l'isola dai giapponesi. La sua dichiarazione si basava non da ultimo sulla consapevolezza che anche altri velivoli non erano disponibili. Inoltre, una politica della terra bruciata dovrebbe essere perseguita in caso di perdita e tutti gli impianti di produzione di petrolio a Miri e Lutong dovrebbero essere distrutti nel processo. L' aeroporto strategicamente importante di Bukit Sabir , 11 chilometri a sud di Kuching, doveva essere tenuto il più a lungo possibile e poi distrutto.

Unità stazionate

In piedi per la difesa nel Borneo settentrionale a Miri, sono disponibili un Punjab - Reggimento di fanteria , una batteria di artiglieria di 15,2 cm e un plotone di ingegneri , che doveva preparare la distruzione dei giacimenti petroliferi. Altri sei plotoni di fanteria del reggimento del Punjab erano pronti a Kuching per respingere un attacco giapponese al campo d'aviazione. Il governo di Brooke ha messo insieme la SARFOR ( Sarawak Force ), un'associazione composta da 2.565 unità composta da diverse unità di polizia, paramilitari e militari. Ciò ha incluso la Sarawak Rangers , che consisteva principalmente membri della tribù headhunter del l' Iban .

Dopo la notizia dello scoppio della guerra nel Pacifico il governo Brooke del Borneo settentrionale ordinò, la mattina dell'8 dicembre 1941, la più rapida e completa distruzione possibile dei giacimenti petroliferi di Miri e Seria . Inoltre, le raffinerie di Lutong dovevano essere rase al suolo. Poiché le cariche esplosive erano già state installate, l'esecuzione dell'ordine potrebbe essere segnalata nel tardo pomeriggio dello stesso giorno. I soldati e gli impiegati delle compagnie petrolifere hanno lasciato le strutture per Kuching il 13 dicembre.

Nell'ovest e nell'est dell'isola, che apparteneva alle Indie orientali olandesi, gli olandesi avevano stazionato truppe del Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL). Avevano concentrato le loro unità soprattutto nelle importanti aree di produzione petrolifera come Balikpapan , Samarinda , l'isola di Tarakan e il porto di Banjarmasin . Erano proprio queste aree a rivestire un'importanza essenziale per l' economia di guerra giapponese .

L'invasione giapponese

Contemporaneamente al secondo convoglio di invasione per la penisola malese , dieci trasporti con il 124 ° reggimento della 18a divisione di fanteria sotto il comando del maggiore generale Kiyotake Kawaguchi con il 2 ° Yokosuka Special Landing Force e il 4 ° Marine Pioneers furono sollevati a Cam Ranh Allunga le ancore. Erano le prime unità giapponesi dell'operazione "L" e stabilirono la rotta per Miri nel Borneo. Erano accompagnati da un incrociatore , quattro cacciatorpediniere e un dragamine . Per coprire lo sbarco due incrociatori e due cacciatorpediniere corsero nel Borneo sotto il contrammiraglio Takeo Kurita . Poco prima dell'arrivo, un trasportatore ha cambiato rotta in direzione di Seria.

Gli sbarchi a Miri, Lutong e Seria

Gli sbarchi sono avvenuti all'alba del 16 dicembre nel Borneo settentrionale vicino a Miri, Lutong e Seria. Poiché il vento si è alzato forte verso la mattina, l' esercito giapponese ha avuto problemi a salire sul mezzo da sbarco. Il problema poteva essere risolto solo con l'aiuto delle gru di bordo. Tutte le unità sono state in grado di atterrare intorno alle 6:00 del mattino. A Miri, i giapponesi occuparono l'edificio amministrativo e l' ufficio postale , nonché l'area circostante con i campi di piantagioni . A Seria conquistarono i giacimenti petroliferi e le piantagioni senza alcuna significativa resistenza britannica. Anche l'aeroporto di Miri cadde nelle loro mani, così come la raffineria di petrolio vicino a Lutong. In totale, i giapponesi registrarono 40 vittime durante gli sbarchi, la maggior parte di loro annegò durante lo sbarco.

Dopo che la notizia dello sbarco giapponese aveva raggiunto la sede dell'Estremo Oriente a Singapore , gli aerei da ricognizione decollarono dall'aerodromo di Singkawang II il 16 dicembre e gli aerei della marina olandese attaccarono i trasportatori ancorati nei giorni successivi, ma senza successo. Fu solo il 17 dicembre che l' idrovolante olandese X-32, tipo Dornier Do 24 , partito da Tarakan , riuscì ad affondare il cacciatorpediniere giapponese Shinonome al largo di Miri. 228 membri dell'equipaggio sono stati uccisi. Un altro idrovolante, l'X-33, ha danneggiato uno dei trasportatori. Lo stesso giorno, 15 bombardieri giapponesi hanno bombardato Kuching e dato fuoco a una stazione di servizio, ma per il resto difficilmente potrebbero causare danni. Di conseguenza, gran parte della popolazione locale è fuggita dalla città.

Lo sbarco a Kuching

Posizione di Kuching nel Sarawak (Borneo nord-occidentale)

Sei dei trasportatori ancorati al largo di Miri nel Borneo settentrionale hanno lasciato la loro spiaggia il 22 dicembre per sbarcare due battaglioni il giorno successivo a Kuching, nel Borneo occidentale. Erano accompagnati da un incrociatore, sei cacciatorpediniere e un gruppo di copertura che operavano un po 'più lontano. In mattinata, gli aerei da ricognizione olandesi avvistarono il convoglio a circa 150 miglia dalla costa di Kuching e lo riferirono a Singapore, da dove fu emesso l'ordine di bombardare. I bombardieri destinati a questo scopo e pronti al decollo dovevano però rimanere a terra, perché intorno alle 11:40 24 aerei giapponesi attaccarono l'aeroporto di Singkawang II e distrussero la pista. Indipendentemente dalla situazione vicino al Borneo, il giorno successivo gli olandesi trasferirono la loro intera flotta aerea a Sumatra perché la minaccia dalla penisola malese sembrava troppo grande. Sebbene il convoglio fosse inizialmente indisturbato dall'aria, non ha raggiunto la posizione di atterraggio prevista senza perdite. Nella prima mattina del 23 dicembre, il sottomarino olandese K-XIV è riuscito ad affondare due trasportatori e a danneggiarne altri tre. Il giorno successivo, il sottomarino giapponese I-66 affondò il sottomarino olandese K-XVI , che in precedenza era riuscito a silurare il cacciatorpediniere Sagiri , che poi affondò. Cinque Bristol Blenheim britannici lanciati da Singapore, operanti al limite estremo della loro portata, non hanno causato quasi nessun danno.

La baleniera giapponese Tonan Maru n. 2 in fiamme al largo della costa vicino a Kuching dopo essere stata silurata come trasporto di truppe il 23 dicembre 1941 da un sottomarino olandese

Il convoglio ha raggiunto una posizione a est di Cape Sipang alle 3:00 del 24 dicembre. 40 minuti dopo, un trasportatore ha gettato l'ancora alla foce del Santubong e le truppe a bordo hanno iniziato a sbarcare sul mezzo da sbarco. Intorno alle 9:00, i giapponesi sono sbarcati sulla costa con 20 barche. Un piccolo distaccamento di cannoniere indiano si ritirò rapidamente attraverso il fiume quando videro la forza schiacciante giapponese. Le barche giapponesi risalirono il fiume e furono prese sotto il fuoco con fucili e mortai al largo di Kuching dalle 11:00 del mattino. Sebbene i difensori riuscirono ad affondare quattro barche, i giapponesi dalle barche rimanenti scesero a terra e sopraffarono le truppe in difesa. Kuching è caduto alle 4:30 del mattino. Le restanti unità britanniche si ritirarono nel vicino aeroporto, anch'esso attaccato dai giapponesi subito dopo. Durante la notte, i giapponesi hanno quasi completamente chiuso l'aerodromo. Gli inglesi sono riusciti a mantenere un collegamento in traghetto con Batu Kitang e una strada aperta. Dopo l'atterraggio di ulteriori rinforzi giapponesi, il 25 dicembre iniziò un attacco su larga scala all'aerodromo. Due compagnie indiane cercarono di fermare i giapponesi il più a lungo possibile in modo che le restanti unità potessero iniziare la rapida ritirata verso il Borneo settentrionale. Alle 16:40, i giapponesi hanno catturato l'aerodromo. Solo un distaccamento degli indiani in difesa riuscì a fuggire; quattro ufficiali britannici e 230 indiani morirono o furono catturati dal Giappone. I giapponesi hanno avuto 100 morti e altrettanti feriti nel corso dell'intera operazione. Gli inglesi hanno raggiunto l'aeroporto di Singkawang il 31 dicembre.

Unità giapponesi a Labuan

La cattura di Brunei e Labuan

Poiché c'era solo una piccola linea ferroviaria lungo la costa occidentale nell'estremo nord del Borneo e non c'erano strade disponibili, il maggiore generale Kawaguchi decise di sbarcare in Brunei via mare. Il 31 dicembre, un battaglione di fanteria salì a bordo di piccole imbarcazioni locali a Miri perché gli inglesi avevano affondato le unità più grandi nel porto. Sbarcarono il 1 gennaio 1942 sull'isola di Labuan , nel Brunei .

Altre unità giapponesi catturarono Jesselton l' 8 gennaio e Sandakan il 18 gennaio .

L'invasione del Borneo orientale e occidentale

L'11 gennaio, 20.000 soldati giapponesi al comando del maggiore generale Sakaguchi Shizuo sbarcarono sulla costa orientale di Tarakan . Sono riusciti a catturare l'isola entro il 12 gennaio (→ Battaglia di Tarakan ). Due giorni dopo, le unità di sbarco giapponesi corsero da Tarakan a Balikpapan , più a sud, per occupare i giacimenti petroliferi e le raffinerie lì. Dopo la battaglia di Balikpapan il 24 gennaio, scoppiò lo stesso giorno la battaglia di Balikpapan . I difensori olandesi si ritirarono dalla città intorno a mezzanotte ei giapponesi la occuparono presto il giorno successivo.

Il 24 gennaio, i giapponesi scoprirono il campo d'aviazione segreto Samarinda II e iniziarono i bombardamenti continui. Piccoli gruppi KNIL hanno cercato di combattere i giapponesi nella giungla (→ Battaglia di Samarinda ). Questi, a loro volta, furono pagati dai nativi ( Dayaks ) per gli olandesi che erano stati estradati. Samarinda II si arrese il 9 marzo e le unità giapponesi presero il campo d'aviazione il 19 marzo.

Nel Borneo occidentale , il distaccamento Kawaguchi è atterrato con successo il 27 gennaio alle 7:00 a Pemangkat , a circa 150 chilometri a nord di Pontianak (→ invasione giapponese del Borneo occidentale ). Una piccola unità della flotta ABDA non ha potuto impedire lo sbarco perché era in ritardo. Lo stesso giorno, i giapponesi occuparono l'ex sultanato di Sambas , 40 chilometri a nord-est della città. Anche l'aeroporto di Ledo è stato catturato il 27 gennaio. Il comandante del malconcio battaglione indiano-britannico decise di intraprendere la lunga marcia attraverso la giungla tropicale con le sue truppe fino all'aerodromo di Kotawaringin , sulla costa meridionale del Borneo, a una distanza di circa 400 chilometri. Una pattuglia avanzata che è scesa lungo i fiumi è riuscita a raggiungere questo aeroporto dopo un viaggio di quasi tre settimane. Dato che era inutile intraprendere una guerriglia contro i giapponesi a causa della scarsa attrezzatura , si arresero ai giapponesi insieme a un'unità KNIL situata lì.

Dopo la caduta di Balikpapan, gli olandesi si erano ritirati a Banjarmasin più a sud-ovest. Questo importante porto petrolifero era ora l'ulteriore destinazione dei giapponesi, poiché l'isola di Giava, l'isola principale dell'India orientale olandese, era direttamente accessibile da lì per gli olandesi. Giava stessa era il prossimo obiettivo giapponese e le truppe a Balikpapan erano già nella fase preparatoria per questo attacco. L'aeroporto di Banjarmasin è stato occupato da unità di fanteria e fanti sbarcati che avevano marciato attraverso la terra il 10 febbraio. Nel frattempo, le unità KNIL erano fuggite dalla città e Banjarmasin cadde in mano ai giapponesi lo stesso giorno (→ Battaglia di Banjarmasin ).

Altre formazioni:

Prove individuali

  1. ↑ a b La conquista dell'isola del Borneo, 1941-1942. In: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, consultato il 23 marzo 2021 .
  2. ↑ a b c L'invasione del Borneo britannico nel 1942. In: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, consultato il 23 marzo 2021 .
  3. ↑ un b Christopher Chant: The Encyclopedia of Code Names della seconda guerra mondiale - Operazione B . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (inglese, codenames.info [accesso 23 marzo 2021]).
  4. ↑ Jan Visser: Chi ha affondato lo Shinonome? In: Navi da guerra della Marina reale olandese della seconda guerra mondiale. Estratto il 23 marzo 2021 .
  5. ↑ Chi ha affondato il cacciatorpediniere IJN Shinonome, dicembre 1941? In: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, consultato il 23 marzo 2021 .
  6. ^ Tom Womack: The Allied Defense of the Malay Barrier, 1941-1942 . McFarland, 2015, ISBN 978-1-4766-6293-0 (inglese, google.de [visitato il 26 aprile 2021]).
  7. ^ Le operazioni della marina nelle Indie orientali olandesi e nel Golfo del Bengala . In: Compilato dall'ufficio di storia della guerra del National Defense College of Japan (a cura di): War History Series . Volume 26. Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-280-6 (inglese, cortsfoundation.org [PDF; accesso 26 aprile 2021] Titolo originale:蘭 印 ・ ベ ン ガ ル 湾 方面 海軍 進攻 作 戦[Ran -In Bengaruwan Hōmen Kaigun Shinkō Sakusen] Tokyo 1969. ).
  8. ↑ Dr. L. de Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog . Deel 11 bis - Nederlands Indie, aiuto tweede. Leiden / Martinus Nijhoff, 1984, ISBN 978-90-12-04899-6 (olandese, cortsfoundation.org [PDF; consultato il 26 aprile 2021]).

letteratura

  • S. Woodburn Kirby: Storia della seconda guerra mondiale: Serie militare del Regno Unito: Storia ufficiale della campagna: La guerra contro il Giappone . Volume I: La perdita di Singapore. Naval & Military Press, 2020, ISBN 978-1-78331-678-6 (inglese).

link internet