Sikorsky S-58
| Sikorsky S-58 (H-34) | |
|---|---|
 Un Sikorsky dell'esercito americano CH-34C | |
| Tipo: | Elicotteri antisommergibile e da trasporto |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: | Sikorsky Aircraft Corporation |
| Primo volo: | 20 settembre 1954 |
| La messa in produzione: | Agosto 1955 (US Navy) |
| Tempi di produzione: |
dal 1955 al 1970 |
| Numero di pezzi: | circa 2800 |
Il Sikorsky S-58 era un elicottero americano da caccia e trasporto a U con motore a pistoni . Nella Air Force degli Stati Uniti , l'S-58 è stato uniformemente indicato come il H-34 dal 1962 . Con un equipaggio di due persone, la versione da trasporto poteva trasportare fino a 16 passeggeri o 1.350 kg di carico o otto feriti su barelle in ambulanza.
costruzione
L'S-58 era un elicottero con configurazione a rotore principale/coda . La fusoliera era realizzata interamente in metallo a mezzo guscio . Davanti stiva - separati da una paratia fuoco - nove cilindri radiale raffreddato ad aria motore è stato montato sotto un pannello a forma di cupola che poteva essere aperta da e destra sinistra.
Il motore è stato installato con l'albero di uscita inclinato all'indietro e verso l'alto. L'aria di raffreddamento veniva aspirata nel segmento superiore tra il vano motore e l' abitacolo attraverso una serie di aperture sbarrate da uno spazio ed era in grado di fuoriuscire attraverso le aperture nella parte inferiore del cofano motore. La forza motrice veniva trasmessa attraverso un albero che correva diagonalmente all'indietro verso l' alto sotto i sedili del pilota in base all'inclinazione del motore rispetto al cambio principale, che era montato direttamente dietro l'abitacolo del pilota e sopra la stiva.
L'S-58 aveva un rotore principale a quattro pale che ruotava a sinistra se visto dall'alto. Le pale del rotore sono state progettate nel profilo simmetrico NACA 0012 . Anche il rotore di coda a quattro pale era sul lato sinistro della parte rialzata del braccio di coda.
Entrambe le pale del rotore principale e la trave di coda erano pieghevole per uso su carrier navi e per trasporto. La cabina di pilotaggio era sistemata in posizione sopraelevata rispetto alla stiva. Il carrello di atterraggio fisso consisteva in un carrello di atterraggio principale molleggiato a scartamento largo con rinforzi a vista nella parte anteriore all'altezza della cabina di pilotaggio e un ruotino di coda nella parte posteriore. Il portellone era a destra, lo scarico a sinistra.
storia
Nel 1950 la Marina degli Stati Uniti mise in servizio il Sikorsky S-55 , che mostrò il potenziale degli elicotteri nella caccia ai sottomarini. Nel 1953 fu quindi commissionato un elicottero per sostituire l'S-55. Erano necessari una portata maggiore, un carico di armi più elevato e un equipaggiamento con un sonar subacqueo . Sikorsky ha risposto con il prototipo XHSS-1 , che è decollato per la prima volta l'8 marzo 1954 a Bridgeport , Connecticut . La costruzione era simile all'S-55 , ma l' S-58 era significativamente più grande.
Il 20 settembre è stato lanciato il primo modello di serie dell'S-58 . L'elicottero antisommergibile della US Navy è stato designato HSS-1 Seabat . La versione come elicottero da trasporto fu utilizzata dal 1955 dall'esercito degli Stati Uniti come H-34A Choctaw e dal 1957 dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti come HUS-1 Seahorse . Nel 1962 il sistema di designazione fu standardizzato e l'S-58 fu designato uniformemente come H-34. Le versioni antisommergibile furono ribattezzate SH-34 , l'esercito pilotava il CH-34 e il Corpo dei Marines l' UH-34 .
Le tattiche degli elicotteri utilizzate nella guerra del Vietnam - nuove all'epoca - richiedevano macchine che potessero essere utilizzate universalmente, un criterio che il Bell UH-1 soddisfaceva in modo sicuro. Tuttavia, era necessario un elicottero da trasporto di medie dimensioni per trasportare truppe e feriti. Questo ruolo è stato in gran parte assunto dall'S-58 . I motori radiali utilizzati in realtà non erano più all'avanguardia quando fu introdotto l' S-58 ; alcune versioni successive furono equipaggiate con turbine gemelle del tipo Pratt & Whitney PT6T Turbo Twin Pac . Di questo tipo di elicottero ne furono prodotti complessivamente circa 2800 esemplari: il solo Sikorsky ne aveva prodotti 1901, il resto è distribuito tra i licenziatari di tutto il mondo, compreso il Westland Aircraft dalla Gran Bretagna con 356 esemplari del Wessex .
145 copie sono state utilizzate come H-34G nelle forze armate federali tedesche .
Dal settembre 1953 al 1966, la compagnia aerea Stato belga Sabena inizialmente utilizzato più SH-55s, ma in seguito SH-58s, nel settore civile per operare in elicottero le rotte per i passeggeri tra il Belgio , l' Olanda , la Francia e la Germania dalla centrale eliporto Allée Verte in Bruxelles (con eliporti a Dortmund , Duisburg , Colonia e Bonn ).
Apparizioni al cinema e in televisione
- Un S-58T rosa nella serie televisiva Trio è battezzato con quattro pugni su Screaming Mimi .
- Comparsa di un S-58 C nel film televisivo sulla tempesta nel 1962 : Il PJ-366 (D-HAUG) da Meravo Luftreederei, che è stato ridipinto nel vestire della aviatori dell'esercito particolarmente per la RTL riprese , è l'unico uno del suo genere ancora idoneo al volo in Europa.
- Una macchina con l'identificazione D-HAUE può essere vista nell'episodio 9 ( Hermännchen ) di Heimat - A German Chronicle di Edgar Reitz (1984).
- Nella serie TV Funkstreife Isar 12 del 1963, l'episodio 27 mostra una macchina della Bundeswehr con l'insolita identificazione PH-270. Tuttavia, questo identificatore era comune nei primi anni della Bundeswehr. L'elicottero è un H-34G I dell'Army Aviation Squadron 8 (montagne).
- Nell'episodio 31 della serie The Crime Museum , un elicottero dell'esercito S-58 (PH-262, anch'esso dell'esercito Aviation Squadron 8 Mountains) viene utilizzato per salvare un alpinista caduto.
- Nella stagione 1, episodio 4 della serie Z Nation , si può vedere un S-58 danneggiato dell'esercito degli Stati Uniti .
- L' elicottero "Big Dawg", un S-58ET, può essere visto nell'ottavo episodio della sedicesima stagione di Mythbusters .
- Nella scena finale del film dei Beatles A Hard Day's Night , un BEA S-58 viene utilizzato per allontanare la band e il "nonno" di Paul McCartney dalla sala da concerto.
- Nel film Full Metal Jacket , l'S-58 può essere visto in diverse scene.
Versioni militari
- CH-34A Choctaw
- Versione da trasporto della US Navy HSS-1 per l'esercito americano con un motore R-1820-84 da 1.525 HP. 359 sono stati costruiti e 21 sono stati adottati dalla US Navy (prima del 1963 H-34A).
- JH-34A
- H-34A convertito per test sulle armi
- VH-34A
- H-34A convertito in trasportatori VIP
- CH-34B
- dettagli migliorati dell'H-34A (prima del 1962 H-34B)
- CH-34C
- H-34A modificato (prima del 1962 H-34C)
- JH-34C
- CH-34C convertito per test sulle armi
- VH-34C
- CH-34C convertito in trasportatori VIP
- HH-34D
- Designazione per H-34, che sono stati costruiti con numeri di serie dell'aeronautica americana come parte del programma di assistenza militare per gli stati amici.
- H-34G
- H-34 delle forze armate tedesche
- UH-34D Cavalluccio Marino
- Elicotteri da trasporto US Marine Corps, 462 costruiti (prima del 1962 HUS-1)
- LH-34D
- quattro UH-34 equipaggiati per l'uso in Antartide (prima del 1962 HUS-1L)
- VH-34D
- sette UH-34D convertiti come trasportatori VIP (prima del 1962 HUS-1Z)
- UH-34E
- 40 UH-34D dotati di galleggianti gonfiabili (prima del 1962 HUS-1A)
- HH-34F
- Elicotteri di salvataggio per la Guardia Costiera degli Stati Uniti , sei sono stati costruiti (prima del 1962 HUS-1G)
- Batti mare YSH-34G
- tre prototipi per la US Navy (prima del 1962 YHSS-1)
- SH-34G
- Versione antisommergibile, ne furono costruiti 215 (prima del 1962 HSS-1)
- SH-34H
- un SH-34G equipaggiato con motori YT-58-GE (prima del 1962 HSS-1F)
- YSH-34J
- Prototipo di una versione antisommergibile per tutte le stagioni con avionica e pilota automatico migliorati, conversione da SH-34G (prima del 1963 YHSS-1N)
- SH-34J
- Versione di produzione dell'YSH-34J, 167 furono costruite, 75 furono costruite analogamente al CH-34C per le forze armate tedesche (prima del 1962 HSS-1N)
- UH-34J
- SH-34J convertito in elicotteri da addestramento o da trasporto senza equipaggiamento antisommergibile
- HH-34J
- SH-34J convertito in elicotteri di soccorso per l'aeronautica statunitense
- VH-34J
- SH-34J convertito in trasportatori VIP
- Westland Wessex
- Edifici concessi in licenza e ulteriori sviluppi
Utenti militari
-
Cambogia
-
Canada
-
Katanga : 2 -
Laos
-
Olanda
-
Nicaragua
-
Filippine
-
Perù
-
Taiwan
-
Vietnam del Sud : 34 CH-34 -
Spagna
-
tacchino
-
Tailandia
-
Uruguay
-
stati Uniti
- Aeronautica degli Stati Uniti
- Esercito degli Stati Uniti
- Corpo della Marina degli Stati Uniti
- Marina americana
- Guardia Costiera degli Stati Uniti
Dati tecnici UH-34D
| Parametro | dati |
|---|---|
| Produttore | Sikorsky Aircraft Corporation |
| equipaggio | 2 |
| Passeggeri | 16 |
| Diametro del rotore | 17,07 m |
| Lunghezza scafo | 14,25 m |
| Lunghezza complessiva | 20.00 m |
| altezza | 4,86 m |
| Massa di preparazione | 3.815 kg |
| Massa al decollo | 6.050 kg |
| equipaggio | 2 |
| Velocità massima | 216 chilometri all'ora |
|
Altitudine in bilico con effetto suolo |
1.495 m |
| Soffitto di servizio | 3.200 m |
| Gamma | 450 km |
| Motore | 1 motore radiale Wright R-1820 -84D- da 1121,6 kW (1525 CV) |
Armamento
Le custodie per armi possono essere attaccate alle sospensioni laterali. I supporti per mitragliatrici mobili possono essere montati nelle porte e nelle finestre.
- Interno (montato su un supporto a sfera rotante girevole):
- 1 × 7,62 mm US Ordnance M60A mitragliatrice con diverse scatole da cintura da 100 colpi ciascuna
- Esterno (missili aria-superficie non guidati su due portacarichi esterni):
- 2 × XM-4 sistema d'arma composto da 1 × contenitore di lancio del tubo del razzo per diversi missili FFAR aria-superficie non guidati; Calibro 70 mm / 2,75 pollici
- Sistema d'arma 2 × TK-1 composto da
- 2 × 7,62 mm US Ordnance M60C mitragliatrice con 500 colpi di munizioni e
- 1 × contenitore di lancio del tubo missilistico per 19 × missili Hydra aria-terra FFAR non guidati; Calibro 70 mm / 2,75 pollici
Guarda anche
- 1958 incidente in elicottero
- Elenco dei tipi di elicottero
- Stato dell'elicottero Piasecki
- Westland Wessex
link internet
Evidenze individuali
- ↑ Airfoil Guida del Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale / College of Engineering presso l'University of Illinois a Urbana-Champaign ( Memento del l' originale dal 20 aprile 2010 nella Internet Archive ) Info: Il dell'archivio collegamento è stato inserito automaticamente e non ancora verificata. Si prega di controllare il collegamento originale e archivio secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso. (Inglese)
- ↑ World Air Forces - Katanga Aircraft ( Memento del 19 febbraio 2002 in Internet Archive ) consultato l'8 marzo 2012
