Boeing-Sikorsky RAH-66

Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche
Prototipo RAH-66 “Comanche” durante un volo di prova
Genere:	Armato elicottero da ricognizione
Paese di progettazione:	stati Uniti stati Uniti
Produttore:	Boeing IDS Sikorsky Aircraft Corporation
Primo volo:	4 gennaio 1996
La messa in produzione:	Mai ufficialmente messo in servizio
Tempi di produzione:	Non è mai stato prodotto in serie
Quantità:	2

Il Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche era un progetto di ricognizione per tutte le stagioni e elicottero d'attacco con proprietà stealth per l' esercito degli Stati Uniti . È stato sviluppato dal 1983 al 2004 da un consorzio dei produttori di elicotteri statunitensi Boeing e Sikorsky fino a quando non è stato pronto per la prototipazione.

storia

L'esercito degli Stati Uniti ha utilizzato l'elicottero da ricognizione OH-58D Kiowa Warrior al momento del programma RAH-66 , che era una versione modernizzata di un elicottero d' osservazione della guerra del Vietnam . A differenza del Kiowa, il Comanche è stato progettato appositamente per il compito di ricognizione militare ed è più corto di 2,4 m e più leggero di 1700 kg rispetto all'elicottero d'attacco Hughes AH-64 Apache . Lo scafo è realizzato in materiali compositi e presenta una tecnologia invisibile per eludere la posizione del radar nemico . I gas di scarico caldi dei motori vengono espulsi tramite il rotore di coda di bypass .

I sistemi di controllo del volo e navigazione del Comanche sono stati progettati anche per operazioni notturne e scarsa visibilità, per le quali il Kiowa Warrior non è sufficientemente utile. Inoltre, il Comanche è progettato in modo tale da poter essere ricollocato meglio dell'Apache negli aerei da trasporto o nelle navi verso i siti di schieramento. In assenza di trasporto, la Comanche avrebbe potuto coprire una distanza di 2335 km senza ulteriore assistenza. L'elicottero era dotato di un cannone di bordo da 20 mm, che aveva un effetto minimo o nullo sulle proprietà invisibili del RAH-66 quando sparava contro obiettivi nemici. I missili aria-superficie erano montati in due alloggiamenti per armi o su ali stub opzionali, che, tuttavia, ingrandivano notevolmente la firma del radar.

L'esercito degli Stati Uniti inizialmente stimò un fabbisogno di 1.300 Comanches, che dovrebbero essere messi in servizio a partire dal 2004. Il primo degli otto prototipi lasciò la fabbrica Sikorsky nel maggio 1995 e fece il suo primo volo nel gennaio 1996. Questo fu seguito da un ampio programma di test.

Fine del progetto

Il 23 febbraio 2004, il capo di stato maggiore dell'esercito generale Peter Schoomaker ha annunciato che già da 21 anni il programma Comanche era impostato a causa dei problemi in corso nel coordinamento tra la tecnologia di armatura e stealth e il futuro di ricognizione militare preferibilmente da veicoli aerei senza pilota ( inglese Unmanned Aerial Vehicle , UAV ).

Oltre ai test, i droni si sono dimostrati validi anche nella guerra in Afghanistan dal 2001 e nella guerra in Iraq . Ciò significava che uno dei motivi più importanti per ottenere il Comanche, l'Illuminismo, fu omesso. Un altro ostacolo per l'appalto era che l'elicottero era stato completamente concepito dalla situazione politica globale della Guerra Fredda e dalle sue esigenze militari. Quando è stato assunto, nel programma Comanche erano già stati investiti circa 8 miliardi di dollari (2011: 7,1 miliardi di euro). Ciò ha causato ulteriore risentimento tra il pubblico statunitense, simile al programma Bell Boeing V-22 . Inoltre, il prezzo per elicottero è passato da 12 (10,7) a 58 milioni di dollari USA (2011: 51,6 milioni di euro), il che ha portato alla risoluzione del contratto con i due principali partner del consorzio Sikorsky e Boeing. Gli investimenti previsti di 14 miliardi di dollari USA (2011: 12,5 miliardi di euro) entro il 2011 per 121 Comanches dovrebbero poi essere utilizzati per aggiornare gli elicotteri che sono già stati acquistati.

Specifiche tecniche

Volo in formazione con un AH-64D Apache Longbow

Rappresentazione al computer del RAH-66

Modello del Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche in scala 1: 4.6 nel museo degli elicotteri a Bückeburg

Armamento

Oltre al cannone di bordo, le armi sono alloggiate in aste per armi al centro sotto lo scafo.

Armamento fisso nella torretta mobile dei bambini

• 1 × torretta per bambini GIAT ad assorbimento radar con un cannone automatico Gatling a tre canne da 20 mm "General Dynamics Armament Systems XM301" con 500 colpi nel contenitore delle munizioni.

Carico fino a 300 kg in due vani per armi, ciascuno con una sospensione per armi con tre binari di partenza

Missili guidati aria-superficie ( missili guidati anticarro )

• 6 supporti per missili M310 per 1 × Boeing Corp / Martin Marietta AGM-114F / N "Hellfire" ciascuno - controllati da laser

Carica fino a 600 kg su due stub wing rimovibili con due supporti per armi ciascuno

Missile guidato aria-aria

• 2 × ATAS (Air To Air Stinger) lanciamissili a doppia guida per 2 × Raytheon AIM-92 "Stinger" RMP Block I ciascuno - controllati a infrarossi per brevi distanze

Missili guidati aria-superficie (missili guidati anticarro)

• 4 supporti per missili M310 per 2 × Boeing Corp / Martin Marietta AGM-114F / N "Hellfire" - controllati dal laser

Missili aria-superficie non guidati

• 8 contenitori di lancio del tubo del razzo Lockheed Martin DAGR per 4 × razzi FFAR aria-terra hydra non guidati ciascuno ; Calibro 70 mm

Dov'è

I due prototipi con i numeri di scafo 94-0327 e 95-0001 si trovano nello United States Army Aviation Museum nello stato americano dell'Alabama .

Guarda anche

• Elenco dei tipi di elicotteri

link internet

• RAH-66 su waffenhq.de
• Grande modello Boeing-Sikorsky RAH-66 COMANCHE nel museo dell'elicottero a Bückeburg

Prove individuali

1. ↑ Sascha Lange: Il Pentagono ferma l'elicottero d'attacco Comanche. Breve analisi della Science and Politics Foundation, marzo 2004, 4 pagine.
2. ↑ Museo dell'aviazione dell'esercito degli Stati Uniti
3. ^ Centro dell'aviazione dell'esercito degli Stati Uniti