Campana ARH-70
| Campana ARH-70 | |
|---|---|
 Prototipo Bell ARH-70 | |
| Tipo: | Elicottero da ricognizione armato |
| Paese di progettazione: | |
| Produttore: | |
| Primo volo: |
20 luglio 2006 |
| La messa in produzione: |
Prove di volo annullate nel 2008 |
| Tempi di produzione: |
Non è mai stato prodotto in serie |
| Numero di pezzi: |
4° |
Il Bell ARH-70 era un elicottero da ricognizione in fase di sviluppo progettato per sostituire l' OH-58D Kiowa Warrior . Il programma è stato annullato il 16 ottobre 2008 a causa di problemi tecnici e massicci superamenti dei costi. Nei media statunitensi, l'ARH-70 è stato anche chiamato Arapaho , sebbene l'esercito americano abbia annunciato in un comunicato stampa che non era un nome ufficiale. L'ARH-70 è stato originariamente designato come RAH-70A, che inizialmente ha assunto lo schema di designazione del RAH-66 Comanche . Secondo Bell Helicopter, lo sviluppo dell'ARH era completo al 50%.
sviluppo
Lo sviluppo del ARH-70 (ARH = A confermate R econnaissance H elicopter) può essere attribuito alle alte perdite della OH-58D in guerra in Iraq del 2003. piombo. Il vecchio guerriero Kiowa non poteva più soddisfare i requisiti della guerra urbana, motivo per cui originariamente doveva essere sostituito dal RAH-66 Comanche . A questo punto, questo era già in sviluppo da 20 anni, il che si è riflesso in massicci superamenti dei costi. Quando si scoprì che il Comanche era anche inadatto alla guerra urbana perché aveva un'armatura insufficiente a causa delle sue proprietà furtive , il programma fu interrotto. Poiché le perdite dell'OH-58 continuavano, la necessità di sostituzioni era ancora presente, motivo per cui volevano acquistare prima gli UAV . Tuttavia, in questo momento non era disponibile alcun modello di partenza verticale che avrebbe mostrato prestazioni sufficienti. Ecco perché l' esercito americano ha iniziato a cercare un modello sostitutivo che potesse essere utilizzato con breve preavviso. Di conseguenza, sia Boeing che Bell hanno presentato varie proposte. La proposta di Boeing consisteva in un MH-6 Little Bird rivisto , l'MH-6M Mission Enhanced Little Bird (MELB). La proposta di Bell prevedeva una revisione del Bell 407 , che doveva essere dotato di una turbina più potente per soddisfare i requisiti più elevati. Il 29 luglio 2005 Bell ha ricevuto l'ordine e un contratto per la costruzione di 368 elicotteri, per cui sono stati determinati i requisiti totali dell'esercito americano per 512 macchine.
Per poter adempiere al compito militare, è stato necessario apportare una serie di modifiche al modello originale. Sono stati installati diversi sistemi aggiuntivi, come sistemi di allerta, FLIR , cercatori laser di bersagli, nonché sistemi di navigazione e comunicazione completi. Parti della fusoliera sono state rinforzate per resistere al fuoco. Il peso totale più elevato risultante è compensato dalla più potente turbina Honeywell HTS900-2.
Il 20 luglio 2006, il programma di test è iniziato presso l'impianto XworX di Arlington, in Texas, con il primo volo del primo prototipo ARH-70A , Bell. Tuttavia, lo sviluppo è stato ritardato dopo che uno dei quattro prototipi si è schiantato il 21 febbraio 2007. Il 22 marzo 2007, l'esercito degli Stati Uniti ha interrotto il programma dopo che i costi di sviluppo sono passati da $ 210 milioni a oltre $ 300 milioni. Dopo aver concesso a Bell 30 giorni per elaborare un piano per contenere il superamento dei costi, i lavori sono proseguiti il 18 maggio dello stesso anno. Quando le stime dei costi più recenti hanno rilevato un superamento del budget del 40%, a Nunn-McCurdy è stato chiesto di rivedere il programma ARH-70 il 9 luglio 2008. Nell'agosto 2008, su indicazione dell'esercito americano, i lavori sono stati nuovamente interrotti in attesa della presentazione del rapporto finale Nunn-McCurdy. Quando era previsto un superamento dei costi di circa il 70% in questo, lo sviluppo dell'ARH-70 è stato completamente interrotto. Nel frattempo, non è stato selezionato alcun modello successivo per il Kiowa . Entrambi i sistemi senza equipaggio e un nuovo elicottero sono indicati come possibili alternative.
Specifiche tecniche
| Parametro | dati |
|---|---|
| Lunghezza scafo | 10,57 m |
| Diametro del rotore | 10,66 m |
| altezza | 3,31 m |
| Carico utile | 847 kg |
| massa vuota | 1.178 kg |
| max | 2.722 kg |
| Velocità massima | 259 chilometri all'ora |
| Velocità di marcia | 209 chilometri all'ora |
| Soffitto di servizio | 4.115 m |
| Altezza flottante |
|
| Prestazioni in salita | 6,4 m/s |
| Gamma | 580 km |
| motori | una turbina a gas Honeywell HTS900-2 con 970 WPS (723 kW) |
| Armamento |
|
letteratura
- Claudio Müller: Aerei del mondo 2008 . ISBN 978-3-613-02847-0 .
link internet
Evidenze individuali
- ^ Servizio stampa dell'esercito. "Il programma di elicotteri di ricognizione armata è stato interrotto, rimane la necessità di capacità" . Notizie dell'esercito. 17 ottobre 2008. Estratto il 26 giugno 2017.
- ^ Programma di modernizzazione dell'aviazione per schierare Lakota, modificare l'attuale Helos
- ↑ The Bell ARH-70A. Bell Helicopter, archiviato dall'originale il 19 maggio 2007 ; accesso il 9 agosto 2010 .
- ↑ GlobalSecurity.org, accesso 1 ottobre 2007.
- ^ Riempire le scarpe di Comanche
- ↑ "ARH-70A First Flight" ( Memento del l' originale dal 17 luglio 2008 a l' Internet Archive ) Info: Il dell'archivio collegamento è stato inserito automaticamente e non è stata ancora verificata. Si prega di controllare il collegamento originale e archivio secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso. . Bell, 20 luglio 2006.
- ↑ "Army's ARH Prototype Makes Crash Landing" ( pagina non più disponibile , ricerca negli archivi web ) Info: Il collegamento è stato contrassegnato automaticamente come difettoso. Si prega di controllare il collegamento secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso. , Settimana dell'aviazione, 21 febbraio 2007.
- ↑ L'esercito degli Stati Uniti ordina a Bell di interrompere il lavoro su ARH e di elaborare un nuovo piano ( Memento del 27 settembre 2007 nell'Internet Archive ). Volo Internazionale. Estratto il 24 marzo 2007.
- ^ Army to Continue with Bell Helicopter / Textron Inc. for Armed Reconnaissance Helicopter ( Memento 13 giugno 2007 in Internet Archive ), US Army, 18 maggio 2007.
- ↑ "ARH Breaches Nunn-McCurdy Caps" ( pagina non più disponibile , ricerca negli archivi web ) Info: Il collegamento è stato contrassegnato automaticamente come difettoso. Si prega di controllare il collegamento secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso. , Settimana dell'aviazione, 10 luglio 2008.
- ↑ Campana ARH-70 pagina ( Memento del l' originale dal 19 maggio 2007 nella Internet Archive ) Info: Il dell'archivio collegamento è stato inserito automaticamente e non è stata ancora verificata. Si prega di controllare il collegamento originale e archivio secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso.
- ↑ Campana pagina 407 specifiche ( Memento del l' originale dal 2 marzo 2008 nella Internet Archive ) Info: Il dell'archivio collegamento è stato inserito automaticamente e non è stata ancora verificata. Si prega di controllare il collegamento originale e archivio secondo le istruzioni e quindi rimuovere questo avviso.
