Giancarlo Baghetti
Nazione: | Italia | ||||||||
Campionato mondiale di automobili | |||||||||
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Primo avvio: | 1961 Gran Premio di Francia | ||||||||
Ultimo inizio: | Gran Premio d'Italia 1967 | ||||||||
Costruttori | |||||||||
1961 FISA 1961 Scuderia Sant'Ambroeus 1962 Ferrari 1963 ATS 1964 Scuderia Centro Sud 1965 Brabham 1966 Reg Parnell Racing 1967 Lotus | |||||||||
statistiche | |||||||||
Bilancio della Coppa del Mondo: | Coppa del mondo nono ( 1961 ) | ||||||||
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Punti Coppa del Mondo : | 14th | ||||||||
Podi : | 1 | ||||||||
Giri di leadership : | 3 su 24 km |
Giancarlo Baghetti (nato il 25 dicembre 1934 a Milano ; † 27 novembre 1995 lì ) è stato un pilota automobilistico italiano che è stato uno dei due soli piloti a fare il suo debutto in Formula 1 , il Gran Premio di Francia del 1961 . Tuttavia, è stata la sua unica vittoria.
Gli inizi nel motorsport
Giancarlo Baghetti era il primogenito di una famiglia industriale milanese. Dopo la guerra frequentò il liceo e in seguito avrebbe rilevato il lavoro del padre. Ha avuto accesso al motorsport in tenera età. Da bambino aveva un'auto in miniatura con un motore da 750 cc. All'età di 14 ha ottenuto una Lambretta , con cui ha vinto la classe di scooter come un adolescente in una collina salita.
Nel 1956 Baghetti fece la sua prima gara in circuito su un'Alfa Romeo 1900 TI. L'anno successivo gareggia in cronoscalate su un'Alfa Romeo Giulietta Sprint nella classe 1300 GT. Nel 1958 vinse due prove internazionali in montagna e si classificò secondo nel 1300 alla Mille Miglia , che quell'anno si svolse come rally con prove speciali. Nel 1959 acquista una Fiat Abarth con motore da 700 cc, che utilizza con successo in due gare internazionali a Montlhéry, dopodiché Carlo Abarth lo porta nella sua squadra per i record drive a Monza .
Dal 1960 Baghetti guidò in Formula Junior e vinse due volte a Monza (27 marzo e 25 aprile 1960), ognuna appena davanti all'élite italiana di Formula Junior dell'epoca.
Alla fine della stagione 1960, la FISA (Federazione Italiana Scuderie Automobilistiche) - un'associazione di scuderie automobilistiche italiane (il nome essendo identico all'associazione automobilistica internazionale era puramente casuale) - e la Ferrari accettarono di dare a un giovane italiano la possibilità di avanzare in Formula 1 nel 1961 . La Ferrari ha messo a disposizione della FISA le auto revisionate degli anni '60, che Giancarlo Baghetti ha scelto di guidare.
Carriera in auto formula, sportive e da turismo
Baghetti vinse la sua prima gara di Formula 1 con la Ferrari 156 usata dalla FISA , il Gran Premio di Siracusa , che non faceva parte del campionato del mondo , il 25 aprile 1961 davanti a Dan Gurney su una Porsche 718 . Undici settimane dopo, il 2 luglio 1961, vinse il Gran Premio di Francia . I suoi migliori risultati nella stagione 1962 furono il quarto al Gran Premio d'Olanda e il quinto al Gran Premio d'Italia . Baghetti ha guidato un totale di sette gare nelle sue prime due stagioni di Formula 1, ha tagliato il traguardo quattro volte e ha ottenuto un totale di 14 punti in campionato.
Prima del suo debutto in Formula 1, Baghetti aveva già iniziato come pilota ufficiale per la Ferrari nella gara di 12 ore. Alla 1000 km al Nürburgring del 1961, lui e Willy Mairesse portarono una Ferrari 250 GT al quinto posto della classifica generale; Nel 1962 è socio di Lorenzo Bandini, anche lui su Ferrari .
Le sue altre apparizioni in Formula 1 hanno avuto meno successo. Nel 1963 gareggiò cinque volte per il team ATS (Automobili Tourismo Sport) , nel 1964 sei volte per BRM e Scuderia Centro Sud e nei tre anni successivi completò una gara ciascuno al Gran Premio d'Italia per Brabham , Reg Parnell Racing e Lotus . È stato in grado di finire solo sei delle 14 gare che aveva iniziato. Non ha ottenuto altri punti in Coppa del Mondo.
Negli anni successivi Baghetti ha gareggiato nel Campionato Europeo Turismo con Alfa Romeo e Fiat Abarth . Infine è passato alla Formula 2 e lì ha concluso la sua carriera agonistica dopo un grave incidente in una gara di Monza nel 1968.
Successivamente ha lavorato come giornalista e fotografo nei settori del motorsport e della moda.
statistiche
Statistiche nel campionato del mondo automobilistico
Queste statistiche includono tutte le partecipazioni del pilota al Campionato Mondiale dell'Automobile, che ora è noto come Campionato del Mondo di Formula 1 .
Vittorie del Gran Premio
- 1961 Gran Premio di Francia ( Reims )
panoramica generale
stagione | squadra | telaio | motore | correre | Vittorie | Secondo | Terzo | Polacchi | simpatico Giri di gara |
Punti | WM-Pos. |
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1961 | FISA | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | 1 | - | - | - | - | 9 | 9. |
Scuderia Sant'Ambroeus | 2 | - | - | - | - | 1 | |||||
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 4 ° | - | - | - | - | - | 5 | 11. |
1963 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1.5 V8 | 5 | - | - | - | - | - | - | NC |
1964 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | 6 ° | - | - | - | - | - | - | NC |
1965 | Organizzazione Brabham Racing | Brabham BT7 | BRM 1.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1966 | Reg Parnell Racing | Ferrari 246 | Ferrari 2.4 V6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
1967 | Team Lotus | Lotus 49 | Ford-Cosworth 3.0 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
totale | 21st | 1 | - | - | - | 1 | 14th |
Risultati singoli
stagione | 1 | 2 | 3 | 4 ° | 5 | 6 ° | 7 ° | 8th | 9 | 10 | 11 |
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1961 | |||||||||||
1 | DNF | DNF | |||||||||
1962 | |||||||||||
4 ° | DNF | 10 | 5 | ||||||||
1963 | |||||||||||
DNF | DNF | 15 ° | DNF | DNF | |||||||
1964 | |||||||||||
DNA | 10 | 8th | 12 | DNF | 7 ° | 8th | |||||
1965 | |||||||||||
DNF | |||||||||||
1966 | |||||||||||
NC | |||||||||||
1967 | |||||||||||
DNF |
Leggenda | ||
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colore | abbreviazione | importanza |
oro | - | vittoria |
argento | - | 2 ° posto |
bronzo | - | 3 ° posto |
verde | - | Posizionamento nei punti |
blu | - | Classificato al di fuori della classifica |
viola | DNF | Gara non finita (non finita) |
NC | non classificato | |
rosso | DNQ | non si sono qualificati |
DNPQ | fallito nella prequalificazione (non si è prequalificato) | |
nero | DSQ | squalificato |
bianca | DNS | non all'inizio (non è iniziato) |
WD | ritirato | |
Azzurro | PO | partecipato solo alla formazione (solo praticato) |
TD | Venerdì collaudatore | |
senza | DNP | non ha partecipato alla formazione (non ha praticato) |
INJ | ferito o malato | |
EX | escluso | |
DNA | non è arrivato | |
C. | Gara annullata | |
nessuna partecipazione alla Coppa del Mondo | ||
altro | P / grassetto | Pole position |
SR / corsivo | Giro di gara più veloce | |
* | non al traguardo, ma contato a causa della distanza percorsa |
|
() | Risultati di serie | |
sottolineato | Leader nella classifica generale |
Risultati a Le Mans
anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
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1961 | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari 250 GT / TR SWB sperimentale | Fernand Tavano | fallimento | Malfunzionamento del motore |
1962 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 268SP | Ludovico Scarfiotti | fallimento | Danni alla frizione |
1964 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari 275P | Umberto Maglioli | fallimento | incidente |
1965 | Spa Ferrari SEFAC | Ferrari Dino 166P | Mario Casoni | fallimento | Malfunzionamento del motore |
1967 | Squadra corse nordamericana | Ferrari 330P | Pedro Rodríguez | fallimento | Danni al pistone |
1968 | Autodelta SpA | Alfa Romeo Tipo 33 | Nino Vaccarella | fallimento | pompa di benzina |
Risultati di Sebring
anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | Compagno di squadra | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
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1961 | Sefac Automobile Ferrari | Ferrari 250TRI | Richie Ginther | Willy Mairesse | Wolfgang von Trips | Grado 2 | |
1965 | Piccole imprese da corsa | Ferrari 275P | Umberto Maglioli | Grado 8 |
Risultati individuali nel campionato mondiale di auto sportive
letteratura
- Richard von Frankenberg in: Motor-Revue. Motore europeo. Numero 40, edizione invernale 1961, ISSN 0027-1969 .
link internet
Prove individuali
- ↑ Informazioni di base sul debutto di Baghetti in Formula 1 nel 1961 su 8w.forix.com , accesso 5 dicembre 2017
dati personali | |
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COGNOME | Baghetti, Giancarlo |
BREVE DESCRIZIONE | Pilota automobilistico italiano |
DATA DI NASCITA | 25 dicembre 1934 |
LUOGO DI NASCITA | Milano , Italia |
DATA DI MORTE | 27 novembre 1995 |
Posto di morte | Milano , Italia |