Lorenzo Bandini
Nazione: | Italia | ||||||||
Campionato del mondo automobilistico | |||||||||
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Primo avvio: | Gran Premio del Belgio 1961 | ||||||||
Ultimo inizio: | Gran Premio di Monaco 1967 | ||||||||
Costruttori | |||||||||
1961, 1963 Scuderia Centro Sud · 1962–1967 Ferrari | |||||||||
statistiche | |||||||||
Bilancio Mondiali: | Quarto Mondiale ( 1964 ) | ||||||||
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Punti Mondiali : | 58 | ||||||||
podi : | 8° | ||||||||
Giri di leadership : | 81 su 427 km |
Lorenzo Bandini (nato il 21 dicembre 1935 a Barce , Libia , 10 maggio 1967 a Montecarlo ) è stato un pilota automobilistico italiano .
Vita
Carriera
Lorenzo Bandini ha maturato la sua prima esperienza agonistica partecipando a gare in salita su una Fiat 1100 presa in prestito nel 1957. Solo un anno dopo, si è fatto un nome quando ha vinto la sua classe alla Mille Miglia su una Lancia Appia Zagato. Poi Bandini iniziò con Volpini in Formula Junior fino al 1960 ; inizialmente come corsaro, poi come pilota per la scuderia Stanguellini . I suoi maggiori successi in questo periodo sono il terzo posto al debutto a Siracusa (1958) e le vittorie al Gran Premio Liberty e Pescara (1960).
Nel 1961, Mimmo Dei , capo squadra della Scuderia Centro Sud , diede a Bandini l'opportunità di guidare una Cooper T51 - Maserati al Gran Premio di Pau , che non faceva parte del Campionato Mondiale Automobilistico . Bandini è salito sul podio in questa gara ed è arrivato terzo dietro Jim Clark e Jo Bonnier . Appena due mesi dopo, ha fatto il suo debutto al Gran Premio del Belgio . In questa stagione ha preso parte ad altre tre gare iridate (anche su Cooper-Maserati) ( Gran Bretagna , Germania , Italia ). Il clou sportivo di quest'anno è stata la vittoria nella gara di auto sportive di Pescara.
Bandini firmò un contratto da pilota con la Scuderia Ferrari nel 1962 . In questa stagione ha gareggiato principalmente in gare di auto sportive, ma ha anche preso parte a tre Gran Premi ( Monaco , Germania , Italia ). A Monaco ha conquistato il terzo posto e quindi i suoi primi punti in Coppa del Mondo. Inoltre, ad agosto ha vinto il Gran Premio del Mediterraneo ad Enna , che non faceva parte del Campionato Mondiale dell'Automobile .
Nel 1963 Bandini gareggiò in sette gare su dieci. Ne ha guidati tre per la Scuderia Centro-Sud su BRM , ma è tornato nell'abitacolo della Ferrari per le ultime quattro gare della stagione. I migliori piazzamenti quest'anno sono stati i 5 posti in Gran Bretagna , Stati Uniti e Sud Africa . La stagione delle auto sportive ebbe successo: arrivò secondo alla Targa Florio e anche nella 12 ore di Reims al fianco di John Surtees . Insieme a Ludovico Scarfiotti ottenne la vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans su una Ferrari 250 P.
Nel 1964 , Bandini era un pilota regolare al fianco di John Surtees nel team Ferrari di Formula 1. Dovrebbe essere la sua stagione di maggior successo. Raccolse 23 punti iridati e diede così un contributo decisivo alla vittoria del campionato costruttori per la scuderia di Maranello . Ad agosto ha vinto il Gran Premio d'Austria sul campo d'aviazione di Zeltweg. Bandini ha giocato un ruolo alquanto dubbio nel finale di stagione in Messico, quando si è scontrato con la BRM del contendente al titolo Graham Hill , la cui auto è stata danneggiata. Poi ha lasciato passare il suo compagno di squadra più lento Surtees per assicurarsi il titolo mondiale piloti.
Il team Ferrari ha avuto poche possibilità nella stagione 1965 contro il campione del mondo Jim Clark ( Lotus ) e le forti BRM di Graham Hill e Jackie Stewart . Bandini e Surtees lo seguivano per lo più, Bandini è riuscito a raccogliere solo 13 punti nelle dieci gare della stagione. Al Gran Premio di Monaco ha ottenuto il suo miglior risultato della stagione con il 2° posto. Oltre alla Formula 1, lui e Nino Vaccarella hanno vinto la Targa Florio.
Nel 1966 , dopo solo due gare della stagione, Ferrari e John Surtees si separarono. Bandini è passato al ruolo di capo squadra. La stagione non è stata particolarmente buona per le “Rosse”, a parte la doppietta Ferrari nella gara di casa a Monza , dove i compagni di squadra di Bandini Ludovico Scarfiotti e Mike Parkes hanno preso le due posizioni di testa. Bandini ha segnato un totale di dodici punti in Coppa del Mondo, il suo momento clou della stagione è stato ancora una volta il Gran Premio di Monaco , dove è arrivato di nuovo secondo.
Il 1967 inizia in modo promettente per Bandini e Ferrari. Insieme al compagno di squadra Chris Amon ha vinto la 24 Ore di Daytona e la 1000 km di Monza a bordo di una sportiva Ferrari 330P4 . A marzo è arrivato secondo nella gara finale di Brands Hatch, che non faceva parte del Campionato Mondiale dell'Automobile .
Bandini ha guidato un totale di 42 Gran Premi e ha ottenuto una vittoria, otto podi, una pole position e due giri veloci.
Incidente mortale nel 1967
Al Gran Premio di Monaco del 1967 , il 7 maggio, Bandini ha avuto un incidente con la sua Ferrari 312F1 al giro 82. Trovandosi in seconda posizione e cercando di colmare il divario dal primo pilota Brabham Denis Hulme , Bandini alla guida apparentemente esausto e sempre più distratto ha sfiorato contro l' ingresso della chicane del porto, il confine della pista, per cui l'auto all'uscita della chicane ha svoltato a sinistra fuori pista, ha urtato un dissuasore assicurato solo da balle di paglia e ha preso fuoco. Le numerose balle di paglia e la fuoriuscita di benzina hanno causato un grande incendio che i vigili del fuoco scarsamente attrezzati non sono stati in grado di affrontare. Al secondo giro di gara, Bandini aveva già urtato leggermente con un guardrail; il motore dell'auto è stato danneggiato e ha perso olio lungo tutto il percorso senza che Bandini se ne accorgesse. Di conseguenza, la sua Ferrari ha guidato più lentamente negli ultimi giri. L'incidente è avvenuto mentre cercava di tornare più veloce.
Bandini è stato rilasciato solo dopo tre minuti ed è morto tre giorni dopo per le gravi ustioni. Dopo questo incidente, la distanza di gara a Monaco fu ridotta da 100 a 80 giri dal 1968 in poi.
statistiche
Statistiche nel campionato del mondo automobilistico
Questa statistica include tutte le partecipazioni del pilota al campionato del mondo automobilistico, che oggi viene definito campionato del mondo di Formula 1 .
Vittorie del Gran Premio
panoramica generale
stagione | squadra | telaio | motore | correre | vittorie | Secondo | Terzo | polacchi | simpatico giri di gara |
Punti | WM-Pos. |
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1961 | Scuderia Centro Sud | Cooper T53 | Maserati 1.5 L4 | 4° | - | - | - | - | - | - | NC |
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 3° | - | - | 1 | - | - | 4° | 12° |
1963 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | 3° | - | - | - | - | - | 6° | 10. |
Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 4° | - | - | - | - | - | |||
1964 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 4° | 1 | - | 1 | - | - | 23 | 4° |
Ferrari 158 | Ferrari 1.5 V8 | 4° | - | - | 1 | - | - | ||||
Squadra corse nordamericana | Ferrari 1512 | Ferrari 1.5 F12 | 2 | - | - | 1 | - | - | |||
1965 | Scuderia Ferrari | Ferrari 1512 | Ferrari 1.5 F12 | 7° | - | 1 | - | - | - | 13 | 6° |
Ferrari 158 | Ferrari 1.5 V8 | 3° | - | - | - | - | - | ||||
1966 | Scuderia Ferrari | Ferrari 246 Tasman | Ferrari 2.4 V6 | 2 | - | 1 | 1 | - | 1 | 12° | 9. |
Ferrari 312/66 | Ferrari 3.0 V12 | 5 | - | - | - | 1 | 1 | ||||
1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari 3.0 V12 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
totale | 42 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 58 |
Risultati singoli
stagione | 1 | 2 | 3° | 4° | 5 | 6° | 7° | 8° | 9 | 10 | 11 |
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1961 | |||||||||||
DNF | 12° | DNF | 8° | ||||||||
1962 | |||||||||||
3° | DNF | 8° | |||||||||
1963 | |||||||||||
10 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | 5 | |||||
1964 | |||||||||||
10 | DNF | DNF | 9 | 5 | 3° | 1 | 3° | DNF | 3° | ||
1965 | |||||||||||
15° | 2 | 9 | 8° | DNF | 9 | 6° | 4° | 4° | 8° | ||
1966 | |||||||||||
2 | 3° | NC | 6° | 6° | DNF | DNF | |||||
1967 | |||||||||||
DNF |
Leggenda | ||
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colore | abbreviazione | significato |
oro | - | vittoria |
d'argento | - | 2° posto |
bronzo | - | 3° posto |
verde | - | Posizionamento nei punti |
blu | - | Classificato al di fuori della classifica dei punti |
Viola | DNF | Gara non terminata (non terminata) |
NC | non classificato | |
rosso | DNQ | non si è qualificato |
DNPQ | fallito in prequalificazione (non prequalificato) | |
Nero | DSQ | squalificato |
bianco | DNS | non all'inizio (non è iniziato) |
WD | ritirato | |
Azzurro | PO | partecipato solo alla formazione (solo praticata) |
TD | collaudatore del venerdì | |
privo di | DNP | non ha preso parte alla formazione (non ha praticato) |
INJ | ferito o malato | |
EX | escluso | |
DNA | non è arrivato | |
C. | Gara annullata | |
nessuna partecipazione ai Mondiali | ||
Altro | P / grassetto | Pole position |
1/2/3 | Posizionamento nella gara sprint/qualificazione | |
SR / corsivo | Giro più veloce in gara | |
* | non al traguardo, ma conteggiata per la distanza percorsa |
|
() | Risultati dell'eliminazione | |
sottolineato | Leader in classifica generale |
Risultati Le Mans
anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
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1962 | SPA Ferrari SEFAC | Ferrari 330LM GTO | Mike Parkes | fallimento | più fresco |
1963 | SPA Ferrari SEFAC | Ferrari 250P | Ludovico Scarfiotti | Vittoria assoluta | |
1964 | SPA Ferrari SEFAC | Ferrari 330P | John Surtees | Grado 3 | |
1965 | SPA Ferrari SEFAC | Ferrari 275P2 | Giampiero Biscaldi | fallimento | Guasto al motore |
1966 | SPA Ferrari SEFAC | Ferrari 330P3 | Jean Guichet | fallimento | Guasto al motore |
Risultati di Sebring
anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
---|---|---|---|---|---|---|
1963 | SEFAC Ferrari | Ferrari 250P | Willy Mairesse | Nino Vaccarella | Grado 2 | |
1964 | SEFAC Ferrari | Ferrari 330P | John Surtees | Grado 3 | ||
1966 | Ferrari SEFAC Spa | Ferrari Dino 206S | Ludovico Scarfiotti | Grado 6 |
Risultati individuali nel campionato mondiale di auto sportive
Guarda anche
link internet
- Lorenzo Bandini a Racing Sports Cars
- Lorenzo Bandini in Internet Movie Database (inglese)
Evidenze individuali
- ^ L' incidente e la morte di Lorenzo Bandini cambiarono il GP di Monaco. In: Sport1.de. 10 maggio 2020, accesso 13 ottobre 2020 .
dati personali | |
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COGNOME | Bandini, Lorenzo |
BREVE DESCRIZIONE | Pilota automobilistico italiano |
DATA DI NASCITA | 21 dicembre 1935 |
LUOGO DI NASCITA | Barce , Libia |
DATA DI MORTE | 10 maggio 1967 |
POSTO DI MORTE | Monte Carlo |