Reg Parnell

Reginald Parnell

Nazione:	Regno Unito Regno Unito
Campionato del mondo automobilistico
Primo avvio:	Gran Premio di Gran Bretagna 1950
Ultimo inizio:	Gran Premio di Gran Bretagna 1954
Costruttori
1950  Alfa Romeo  • 1950  Scuderia Ambrosiana  • 1951  Vanwall  • 1951  BRM  • 1952  AHM Bryde  • 1954  Scuderia Ambrosiana
statistiche
Bilancio Mondiali:	Nona Coppa del Mondo ( 1950 )
Inizia vittorie polacchi SR 6° - - -
Punti Mondiali :	9
podi :	1
Giri di leadership :	-

Reginald Harold Haslam "Reg" Parnell (nato il 2 luglio 1911 a Derby , in Inghilterra ; 7 gennaio 1964 lì ) è stato uno spedizioniere britannico , pilota automobilistico e capo squadra. Fu attivo sia nella Formula 1 che nelle gare di auto sportive , e negli anni '60 guidò il team di Formula 1 Reg Parnell Racing , per il quale, tra l'altro, Iniziarono Mike Hailwood e Chris Amon .

Inizio della carriera prima della seconda guerra mondiale

Già nel 1939 Reg Parnell partecipò a gare automobilistiche sportive a Brooklands e Goodwood a bordo di una MG Magnette modificata . Lì è stato così notato dal suo stile di guida combattivo che la rispettiva direzione di gara lo ha avvertito della "guida pericolosa" per preoccupazione per la sicurezza di tutti . Tuttavia, benevoli testimoni contemporanei hanno affermato che Parnell aveva poca scelta data l'inferiorità motoria della sua auto.

Il collezionista

Come per tanti altri colleghi della sua generazione, la seconda guerra mondiale gli ha impedito di espandere continuamente i suoi sforzi. Il pilota da corsa divenne presto il collezionista Parnell, che grazie al suo lavoro come azienda di trasporti godette di un ampio ventaglio di relazioni e opportunità. Per pochi soldi, ai tempi del carburante razionato, riuscì ad acquistare auto da corsa da tutte le parti dell'Inghilterra e ad installarle nelle sue officine. Si dice che abbia combinato fino a due campi di partenza completi, vale a dire 32 auto - tra cui auto famose come la Delage nera , con la quale Richard Seaman guidò al team ufficiale Mercedes , o la Maserati 4CL e un'ERA di Richard Wakefield, che in seguito cadde . Parnell fu persino abbastanza presuntuoso da tentare dopo il 1945 di acquisire le due leggendarie Mercedes-Benz W 165 del 1939 , che Rudolf Caracciola aveva nascosto in Svizzera durante la guerra , ma che l' Alta Commissione alleata aveva impedito.

Nuovo inizio dopo la guerra

Subito dopo la fine della guerra, Reg Parnell guidò di nuovo una Maserati 4CL e sconfisse il famoso Louis Chiron nella Jersey Road Race nel 1947 ; al Grand Prix de Nîmes ha ottenuto il terzo posto.

L' anno successivo riuscì a vincere a Goodwood, dove una volta fu ammonito. Ai Gran Premi di Penya Rhin e Zandvoort , ha ottenuto rispettivamente il secondo e il terzo posto sulla Maserati 4CL. Nel 1949 torna sul podio al secondo posto dietro Giuseppe Farina ( Ferrari ) al Gran Premio di Rosario in Argentina .

formula 1

Dotato di queste raccomandazioni, non sorprende che l' Alfa Romeo abbia invitato alla gara di apertura della stagione di Formula 1 nel 1950 a Silverstone come ospite un quarto modello di Tipo-158 - lavoro di controllo Armada . Parnell li ha ringraziati per questa fiducia con un ottimo terzo posto. In gare che non fanno parte del mondiale, come a Goodwood e Jersey, ha ottenuto vittorie su Maserati o BRM-V16 e altri buoni piazzamenti.

Nello stesso momento, nel 1951, fece il debutto ufficiale del giovane marchio BRM con il quinto posto sul modello 16 cilindri BRM P15 altrettanto positivo. Ma il risultato è effettivamente clamoroso, in quanto lui e il compagno di squadra Peter Walker , senza aver partecipato agli allenamenti, si sono disputati la gara dall'ultima fila dello schieramento con un permesso speciale, cosa oggi impensabile. Sorprendentemente, si sono semplicemente presentati in pista la domenica della gara, ma non è stato ottenuto alcun ulteriore successo perché il design del motore con quattro file di cilindri, ciascuno con due alberi a camme e un albero motore composto da due metà con collegamento ad ingranaggi, era troppo soggetto a difetti ed era in anticipo sui tempi.

Parnell ha disputato altre gare su una Ferrari 375 con il quarto posto a Reims . Ma anche con questi modelli ha ottenuto vittorie al di fuori del dominio delle grandi squadre nelle "gare non mondiali" a Silverstone e Goodwood.

Team principal all'Aston Martin e in Formula 1

Fino al 1956 è stato visto in una serie di gare che non facevano parte del Campionato del Mondo ufficiale, ma non ha mai preso piede come pilota nella classe vera e propria, poiché spesso si è affidato a modelli eccentrici e inaffidabili come la Lagonda . Nelle gare di auto sportive, era considerato un pilota coerente. Dopo un grave incidente con la Connaught Formula 1 del proprietario racing team di Rob Walker nel Crystal Palace , ha deciso di diventare team manager presso Aston Martin . Ha guidato con successo questa squadra al Campionato mondiale di auto sportive nel 1959 .

All'inizio degli anni '60 è stato il team manager del team di Formula 1 Yeoman Credit dietro i primi passi della carriera di John Surtees come pilota da corsa e nel 1963, ha provato il proprio proprietario della squadra con Lola - telaio per il promettente "novizio" di New Zelanda , Chris Amon , a patrocinare.

Dopo un'operazione di routine all'appendice , Parnell è morto inaspettatamente di peritonite a causa di complicazioni mediche per tutti . Suo figlio Tim Parnell (1932-2017) sarebbe poi diventato direttore di gara della BRM, dopo aver provato in precedenza a continuare a gestire la squadra corse di suo padre come pilota temporaneo.

personaggio

Reginald Parnell era visto dai suoi colleghi sportivi come una persona in maniche di camicia, ma sempre cordiale, allegra con un debole per gli scherzi a volte cordiali, che però potevano esprimersi anche in violenti scoppi di temperamento: leggendario è l' aneddoto che, in vista di un disegno di legge insolitamente alta in un Paris discoteca, che compie il reato di usura, dopo una rissa ha gettato la guardia del corpo stesso nella vetrina della creazione .

Citazione

statistiche

Statistiche nel campionato del mondo automobilistico

panoramica generale

Risultati singoli

stagione	1	2	3	4°	5	6°	7°	8°	9
1950
	3			DNA		DNF	DNA
1951
			DNA	4°	5		DNS	DNA
1952
					7°
1954
					DNF

Risultati Le Mans

anno	squadra	veicolo	Compagno di squadra	posizionamento	Motivo del fallimento
1950	Regno Unito Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB2	Regno Unito Charles Brackenbury	Grado 6
1951	Regno Unito Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB2	Regno Unito David Hampshire	Grado 7
1952	Regno Unito Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3 Coupé	Regno Unito Eric Thompson	fallimento	Potenza di trasmissione
1953	Regno Unito Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Regno Unito Peter Collins	fallimento	incidente
1954	Regno Unito Aston Martin Lagonda Ltd.	Aston Martin DB3SSC	Regno Unito Roy Salvadori	fallimento	cilindro surriscaldato
1955	Regno Unito Aston Martin Lagonda Ltd.	Lagonda DP166	Regno Unito Dennis Poore	fallimento	niente benzina
1956	Regno Unito Aston Martin Ltd.	Aston Martin DBR1	Regno Unito Tony Brooks	fallimento	Danni al cambio

Risultati di Sebring

anno	squadra	veicolo	Compagno di squadra	posizionamento	Motivo del fallimento
1953	Regno Unito Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3	Regno Unito George Abecassis	Grado 2
1954	Regno Unito Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Regno Unito Roy Salvadori	fallimento	Guasto al motore
1956	Regno Unito David Brown & Figli Ltd.	Aston Martin DB3S	Regno Unito Tony Brooks	fallimento	Guasto al motore

Risultati individuali nel campionato mondiale di auto sportive

stagione	squadra	auto da corsa	1	2	3	4°	5	6°	7°
1953	Aston Martin	Aston Martin DB3	stati Uniti SEB	Italia MI M	Francia LEM	Belgio SPA	Germania SOLO	Regno Unito RTT	Messico CAP
			2	5	DNF			2
1954	Aston Martin	Aston Martin DB3S	Argentina BUA	stati Uniti SEB	Italia MI M	Francia LEM	Regno Unito RTT	Messico CAP
			DNF	DNF	DNF	DNF	DNF
1955	Aston Martin Ltd.	Lagonda DP166 Aston Martin DB3S	Argentina BUA	stati Uniti SEB	Italia MI M	Francia LEM	Regno Unito RTT	Italia CATRAME
						DNF	7°
1956	David Brown & Figli Ltd.	Aston Martin DB3S	Argentina BUA	stati Uniti SEB	Italia MI M	Germania SOLO	Svezia KRI
				DNF

link internet

• Profilo Reg Parnell su Grandprix.com
• Statistiche di carriera Reg Parnell ( Memento del 26 aprile 2007 in Internet Archive )
• Reg Parnell. www.24h-en-piste.com, accesso il 28 marzo 2020 (francese). 
• Reg Parnell nel database dei film su Internet (inglese)