Campionato del mondo automobilistico 1964

Campionato del mondo automobilistico 1964

Campione del mondo
Conducente:	Regno Unito John Surtees
Costruttore:	Italia Ferrari
Date della stagione
Numero di gare:	10
<1963 stagione	Stagione 1965>

Il Campionato del mondo automobilistico del 1964 fu la quindicesima stagione del Campionato mondiale automobilistico, che ora è noto come Campionato del mondo di Formula 1 . In questo contesto si sono svolte oltre dieci gare dal 10 maggio 1964 al 25 ottobre 1964, il Campionato del Mondo Piloti e la Coppa Internazionale dei Costruttori di Formula 1 .

Il Gran Premio d'Europa FIA- Ehrentitel è stato assegnato al Gran Premio di Gran Bretagna del 1964 .

John Surtees ha vinto il campionato piloti per la prima e unica volta. La Ferrari è diventata campione del mondo costruttori per la seconda volta. Dal momento che Surtees è stato anche in grado di vincere sette titoli mondiali motociclistici dal 1956 al 1960, è stato ed è l'unico motociclista fino ad oggi ad essere campione del mondo sia motociclistico che di Formula 1.

Dopo che all'inizio della stagione sembrava che la difesa del titolo di Jim Clark fosse solo una questione di forma, i frequenti difetti tecnici hanno reso la vita difficile a questa e alla Lotus tecnicamente superiore . La stagione è stata una delle stagioni di corse più equilibrate di tutti i tempi, con cinque piloti e quattro squadre che hanno condiviso le vittorie.

Prima dell'ultima gara a Città del Messico , Graham Hill aveva cinque punti di vantaggio su Surtees. A metà gara, il compagno di squadra di Surtees, Lorenzo Bandini, è entrato nella parte posteriore della Hills BRM danneggiandone i tubi di scappamento. A causa del successivo pit stop, Hill è rimasto molto indietro e praticamente non ha avuto più possibilità per il campionato del mondo. Hill non è andato a punti in questo ultimo GP della stagione dopo l'incidente provocato da Bandini. Poi Jim ha guidato Clark e sembrava il vincitore e il ri-campione del mondo. Ma a due giri dalla fine si è ritirato per una perdita d'olio. Così ora Dan Gurney ha guidato Bandini e Surtees. Il terzo posto non è bastato all'ex campione del mondo motociclistico per vincere il titolo. Nell'ultimo giro c'era un ordine di stallo Ferrari e Bandini ha lasciato il suo compagno di squadra Surtees al secondo posto dietro Dan Gurney. Surtees ha vinto il campionato del mondo un punto davanti a Graham Hill (campionati del mondo del 1962 e del 1968), che si classificò secondo nel 1964 come un anno prima e un anno dopo.

Surtees ha vinto il campionato del mondo di Formula 1 a causa delle regole di cancellazione che erano ancora in vigore all'epoca. Hill aveva segnato sette punti nelle dieci gare della stagione e sarebbe arrivato a 41 punti, ma dal 1964 ha contato solo i sei migliori risultati su dieci, è stato finalmente un punto dietro Surtees, che non ha avuto risultati scartati.

Rapporti di gara

Gran Premio di Monaco

Il Gran Premio di Monaco sul Circuit de Monaco si svolse il 10 maggio 1964 e coprì una distanza di 100 giri di 3.145 km, che corrispondono a una distanza totale di 314.100 km.

Graham Hill ha vinto la gara davanti a Richie Ginther e Peter Arundell .

Gran Premio dei Paesi Bassi

Il Gran Premio d'Olanda al Circuit Park Zandvoort si svolse il 24 maggio 1964 e coprì una distanza di 80 giri di 4.193 km, che corrispondono a una distanza totale di 335.440 km.

Jim Clark ha vinto la gara davanti a John Surtees e Peter Arundell .

Gran Premio del Belgio

Il Gran Premio del Belgio sul Circuit de Spa-Francorchamps si svolse il 14 giugno 1964 e coprì una distanza di 32 giri di 14.100 km, che corrispondono a una distanza totale di 451.200 km.

Jim Clark ha vinto la gara davanti a Bruce McLaren e Jack Brabham .

Gran Premio di Francia

Il Gran Premio di Francia sul circuito di Rouen-les-Essarts si svolse il 28 giugno 1964 e coprì una distanza di 57 giri di 6,542 km ciascuno, che corrispondono a una distanza totale di 372,894 km.

Dan Gurney ha vinto la gara davanti a Graham Hill e Jack Brabham .

Gran Premio di Gran Bretagna

Il Gran Premio di Gran Bretagna sul circuito di Brands Hatch si svolse l'11 luglio 1964 e coprì una distanza di 80 giri di 4.265 km, che corrispondono a una distanza totale di 341.200 km. Il Grand Prix ha anche portato il titolo onorario FIA Grand Prix of Europe .

Jim Clark ha vinto la gara davanti a Graham Hill e John Surtees .

Gran Premio di Germania

Il Gran Premio di Germania al Nürburgring si svolse il 2 agosto 1964 e coprì una distanza di 15 giri di 22,810 km ciascuno, che corrispondono a una distanza totale di 342,150 km.

Durante l'allenamento, l'olandese Carel Godin de Beaufort ha avuto un grave incidente in una vecchia Porsche 718 privata nella sezione della miniera ed è morto il giorno dopo per le ferite riportate.

John Surtees ha fatto segnare il miglior tempo in qualifica sulla Ferrari V 8 con 8: 38.4 minuti (il nuovo record sul giro), davanti a Jim Clark (8: 38.8 minuti) e Dan Gurney (8: 39.3 minuti). Su richiesta dell'organizzatore, Colin Chapman ha fornito un'auto al tedesco Gerhard Mitter . Sfortunatamente, ha avuto troppe poche possibilità di allenarsi e ha dovuto utilizzare l'allenamento aggiuntivo per superare i cinque giri obbligatori. Bruce McLaren è stato il miglior uomo del team Cooper nelle qualifiche al 7 ° posto (8: 47,1 minuti).

La vittoria non è stata facile per John Surtees con la sua Ferrari al Nürburgring. Doveva chiedere tutto alla sua macchina fintanto che conosceva Dan Gurney (Brabham) alle sue spalle, e questo è stato il caso fino all'undicesimo di 15 giri. Dan Gurney ha dato a John Surtees una splendida lotta ed è stato anche al top, a volte. Una guarnizione della testata difettosa ha causato il surriscaldamento del motore.

John Surtees ha anche gestito il miglior giro in gara con 8: 39,0 minuti (158,2 km / h) - il nuovo record sul giro per le gare.

Maurice Trintignant, a 46 anni il pilota più anziano del Gran Premio che ha guidato una BRM 62/63, ha avuto problemi alla batteria nell'ultimo giro e non è arrivato al traguardo, ma ha concluso al 5 ° posto.

Gran Premio d'Austria

Il Gran Premio d'Austria presso la base aerea di Hinterstoisser vicino a Zeltweg si svolse il 23 agosto 1964 e coprì una distanza di 105 giri di 3.200 km, che corrispondono a una distanza totale di 336.000 km.

Lorenzo Bandini ha vinto la gara davanti a Richie Ginther e Bob Anderson .

Gran Premio d'Italia

Il Gran Premio italiano a Autodromo Nazionale di Monza ha avuto luogo il 6 settembre 1964 e coperto una distanza di 78 giri di 5,750 km, che corrisponde ad una distanza totale di 448,500 km.

John Surtees ha vinto la gara davanti a Bruce McLaren e Lorenzo Bandini .

Gran Premio degli Stati Uniti

Il Gran Premio degli Stati Uniti al Watkins Glen International si svolse il 4 ottobre 1964 e coprì una distanza di 110 giri di 3,701 km, che corrispondono a una distanza totale di 411,80 km.

Graham Hill ha vinto la gara davanti a John Surtees e Joseph Siffert .

Gran Premio del Messico

Il Gran Premio del Messico sul circuito Magdalena Mixhuca si svolse il 25 ottobre 1964 e coprì una distanza di 65 giri di 5.000 km ciascuno, che corrispondono a una distanza totale di 325.000 km.

Dan Gurney ha vinto la gara davanti a John Surtees e Lorenzo Bandini .

Valutazioni del campionato del mondo

Classifica piloti

Le seguenti regole per la ripartizione dei punti applicate al campionato piloti 1964:

1 ° posto	9 punti
posto 2	6 punti
posto 3	4 punti
4 ° posto	3 punti
5 ° posto	2 punti
Grado 6	1 punto

• Sono stati contati solo i migliori sei risultati delle dieci gare.

Articolo	conducente	costruttore											Punti
01.	Regno Unito John Surtees	Italia Ferrari	DNF	2	DNF	DNF	3	0001000	DNF	0001000	2	2	40
02.	Regno Unito Graham Hill	Regno Unito BRM	0001000	4 °	(5)	2	2	2	DNF	DNF	0001000	10	39 (41)
03.	Regno Unito Jim Clark	Regno Unito loto	4 °	0001000	0001000	DNF	0001000	DNF	DNF	DNF	DNF	5	32
04 °	Italia Lorenzo Bandini	Italia Ferrari	10	DNF	DNF	9	5	3	0001000	3	DNF	3	23
05.	stati Uniti Richie Ginther	Regno Unito BRM	2	11	4 °	5	8 °	7 °	2	4 °	4 °	8 °	23
06 °	stati Uniti Dan Gurney	Regno Unito Brabham	DNF	DNF	6 °	0001000	13 °	10	DNF	10	DNF	0001000	19 °
07 °	Nuova Zelanda Bruce McLaren	Regno Unito bottaio	DNF	7 °	2	6 °	DNF	DNF	DNF	2	DNF	7 °	13 °
08 °.	Regno Unito Peter Arundell	Regno Unito loto	3	3	9	4 °							11
09.	Australia Jack Brabham	Regno Unito Brabham	DNF	DNF	3	3	4 °	12 °	9	14th	DNF	14th	11
10.	Svizzera Joseph Siffert	Regno Unito loto	8 °										7 °
		Regno Unito Brabham		13 °	DNF	DNF	11	4 °	DNF	7 °	3	DNF
11.	Regno Unito Robert Anderson	Regno Unito Brabham	7 °	6 °	DNS	12 °	7 °	DNF	3	11			5
12 °	Sud Africa 1961 Anthony Maggs	Regno Unito BRM		DNS	DNS		DNF	6 °	4 °				4 °
13 °	Regno Unito Mike Spence	Regno Unito loto					9	8 °	DNF	6 °	7 °	4 °	4 °
14th	Regno Unito Innes Ireland	Regno Unito loto	DNS										4 °
		Regno Unito BRP			10	DNF	10		5	5	DNF	12 °
15 °	Svezia Joakim Bonnier	Regno Unito bottaio	5										3
		Regno Unito Brabham		9	DNF		DNF	DNF	6 °	12 °	DNF	DNF
16.	Nuova Zelanda Chris Amon	Regno Unito loto	DNQ	5	DNF	10	DNF	11	DNF		DNF	DNF	2
17 °	Francia Maurice Trintignant	Regno Unito BRM	DNF			11	DNQ	5		DNF			2
18 °	stati Uniti Walt Hansgen	Regno Unito loto									5		2
19 °	Regno Unito Mike Hailwood	Regno Unito loto	6 °	12 °		8 °	DNF	DNF	8 °	DNF	8 °	DNF	1
20th	stati Uniti Phil Hill	Regno Unito bottaio	9	8 °	DNF	7 °	6 °	DNF	DNF		DNF	9	1
21.	Regno Unito Trevor Taylor	Regno Unito BRP	DNF		7 °	DNF	DNF		DNF	DNQ	6 °	DNF	1
22	Messico Pedro Rodriguez	Italia Ferrari										6 °	1
	Italia Giancarlo Baghetti	Regno Unito BRM		10	8 °		12 °	DNF	7 °	8 °			-
	stati Uniti Peter Revson	Regno Unito loto	DNQ		DNF		DNF	14th		13 °			-
	Germania Gerhard Mitter	Regno Unito loto						9					-
	Italia Ludovico Scarfiotti	Italia Ferrari								9			-
	Messico Moises Solana	Regno Unito loto										10	-
	stati Uniti Ronnie Bucknum	Giappone Honda						13 °		DNF	DNF		-
	stati Uniti Hap Sharp	Regno Unito Brabham									DNC	13 °	-
	Regno Unito John Taylor	Regno Unito bottaio					14th						-
	Olanda Carel Godin de Beaufort	Germania Porsche		DNF				DNS					-
	Belgio André Pilette	stati Uniti Scirocco			DNF			DNQ					-
	Regno Unito Ian Raby	Regno Unito Brabham					DNF			DNQ			-
	Australia Frank Gardner	Regno Unito Brabham					DNF						-
	Germania Edgar Barth	Regno Unito bottaio						DNF					-
	Austria Jochen Rindt	Regno Unito Brabham							DNF				-
	Portogallo Mario de Araújo Cabral	Italia ATS								DNF			-
	Regno Unito Richard Attwood	Regno Unito BRM					DNS						-
	Svizzera Jean-Claude Rudaz	Regno Unito bottaio								DNS			-
	Francia Bernard Collomb	Regno Unito loto	DNQ										-
	Rhodesia John Love	Regno Unito bottaio								DNQ			-
	Italia Giacomo Russo	Regno Unito Brabham								DNQ			-

Campionato costruttori

• Per ogni gara è stato contato il maggior numero di punti di tutti i piloti di un progettista. I migliori sei risultati individuali (su dieci) sono stati sommati e da questo è derivata la valutazione dei costruttori
• L'eliminazione risulta tra parentesi

Articolo	costruttore	conducente											Punti
01.	Italia Ferrari	Regno Unito John Surtees	000-000	0006 °000	000-000	000-000	000(4)000	0009000	000-000	0009000	0006 °000	0006 °000	49 (45)
		Italia Lorenzo Bandini	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000
02.	Regno Unito BRM	Regno Unito Graham Hill	0009000	000(3)000	000-000	0006 °000	0006 °000	0006 °000	000-000	000-000	0009000	000-000	42 (51)
		stati Uniti Richie Ginther	000-000	000-000	000(3)000	000-000	000-000	000-000	0006 °000	000(3)000	000-000	000-000
03.	Regno Unito Lotus - Climax	Regno Unito Jim Clark	000-000	0009000	0009000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	37 (40)
		Regno Unito Peter Arundell	0004 °000	000-000	000-000	0003000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		Regno Unito Mike Spence	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000(1)000	000-000	0003000
		stati Uniti Walt Hansgen	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000(2)000	000-000
04 °	Regno Unito Brabham - Climax	stati Uniti Dan Gurney	000-000	000-000	000-000	0009000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0009000	30th
		Australia Jack Brabham	000-000	000-000	0004 °000	000-000	0003000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		Regno Unito Robert Anderson	000-000	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	0004 °000	000-000	000-000	000-000
05.	Regno Unito Cooper - Climax	Nuova Zelanda Bruce McLaren	000-000	000-000	0006 °000	0001000	000-000	000-000	000-000	0006 °000	000-000	000-000	16
		Svezia Joakim Bonnier	0002000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
		stati Uniti Phil Hill	000-000	000-000	000-000	000-000	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000
06 °	Regno Unito Brabham - BRM	Svizzera Joseph Siffert	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0003000	000-000	000-000	0004 °000	000-000	7 °
07 °	Regno Unito BRP - BRM	Regno Unito Innes Ireland	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0002000	0002000	000-000	000-000	5
		Regno Unito Trevor Taylor	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	0001000	000-000
08 °.	Regno Unito Lotus - BRM	Regno Unito Mike Hailwood	0001000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	3
		Nuova Zelanda Chris Amon	000-000	0002000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000	000-000

Gare di Formula 1 che non fanno parte del Campionato del Mondo

Oltre alle dieci gare del campionato del mondo, nel 1964 si sono svolte otto gare di Formula 1 che non avevano lo status di campionato del mondo .

Trofeo Daily Mirror

News Of The World Trophy

Gran Premio di Siracusa

Il XIV Gran Premio di Siracusa si è svolto il 12 aprile 1964 nella città siciliana di Siracusa sul Circuito di Siracusa . Ha percorso oltre 40 giri di 5.612 km ciascuno (distanza totale: 224.487 km). Delle squadre ufficiali di Formula 1 erano rappresentate solo la Scuderia Ferrari e il Team Lotus ; inoltre, hanno gareggiato numerose squadre private europee prevalentemente continentali. Il pilota della Ferrari John Surtees ha vinto la gara davanti al compagno di squadra Lorenzo Bandini . Il terzo posto è andato a una Lotus di fabbrica. Nel corso della gara si sono verificati problemi alla trasmissione di Peter Arundell . Durante un pit stop, ha preso in consegna l'auto intatta del suo compagno di squadra Mike Spence , che a sua volta ha guidato con l'auto di Arundell. Arundell vide l'obiettivo, ma Spence si arrese presto.

Aintree 200

Trofeo Internazionale BRDC

Gran Premio della solitudine

Gran Premio del Mediterraneo

Rand Grand Prix

Prove individuali

1. ↑ Statistiche delle gare non di campionato della stagione 1964 sul sito web www.silhouet.com (accesso 1 febbraio 2013).

link internet

• Sito ufficiale della Formula 1 Risultati Stagione 1964 (inglese)