Phil Hill
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| Nazione: |
 stati Uniti
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| Campionato mondiale di automobili | |||||||||
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| Primo avvio: | 1958 Gran Premio di Francia | ||||||||
| Ultimo inizio: | Gran Premio del Messico 1964 | ||||||||
| Costruttori | |||||||||
| 1958 Maserati • 1958–1962 Ferrari • 1963 ATS • 1964 Cooper | |||||||||
| statistiche | |||||||||
| Bilancio della Coppa del Mondo: | Campione del mondo ( 1961 ) | ||||||||
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| Punti Coppa del Mondo : | 98 | ||||||||
| Posti sul podio : | 16 | ||||||||
| Giri di leadership : | 171 su 1528,2 km | ||||||||
Philip Toll "Phil" Hill (nato il 20 aprile 1927 a Miami , Florida , † 28 agosto 2008 a Salinas , California ) è stato un pilota automobilistico americano . Ha vinto il titolo del campionato del mondo di Formula 1 nel 1961 . È il padre del pilota automobilistico Derek Hill .
Carriera come pilota da corsa
Nel 1961 Hill divenne campione del mondo di Formula 1 con un solo punto di vantaggio su Wolfgang Graf Berghe von Trips, che ebbe un incidente mortale nella penultima gara . Ha vinto sulla Ferrari ed è stato il primo americano a vincere questo titolo; Nel 1978, Mario Andretti è diventato il secondo campione del mondo di Formula 1 americano.
Hill ha vinto tre volte la 24 Ore di Le Mans : nel 1958, 1961 e 1962 insieme a Olivier Gendebien su una Ferrari. È stato anche in grado di vincere la gara di 12 ore a Sebring e la 1000 km in Argentina per tre volte. Nel 1966, lui e Joakim Bonnier guidarono il chaparral alla vittoria nella gara di 1000 km sul Nürburgring con il cambio automatico a 2 velocità, cosa insolita per un'auto da corsa.
Dopo il tempo attivo
Dopo la sua carriera attiva, Hill ha lavorato come commentatore per la trasmissione televisiva della ABC Wide World of Sports . Ha anche scritto per Road & Track Magazine .
Pochi anni prima della sua morte, Phil Hill fece costruire a Savannah, negli Stati Uniti , una pista da corsa all'avanguardia. Ha progettato questa pista insieme all'architetto australiano Bob Barnard . Il percorso di regata è costituito da due percorsi indipendenti che possono essere utilizzati in 16 modi diversi.
Hill è morto per complicazioni dovute al morbo di Parkinson al Monterey County Hospital alla fine di agosto 2008 , pochi giorni dopo essere apparso come giudice per la quarantesima volta al tradizionale Concours d'Elegance di Pebble Beach .
statistiche
Statistiche nel campionato del mondo automobilistico
Vittorie del Gran Premio
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panoramica generale
| stagione | squadra | telaio | motore | correre | Vittorie | Secondo | Terzo | Polacchi | simpatico Giri di gara |
Punti | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Jo Bonnier | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | 9 | 10. |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156F2 | Ferrari 1.5 V6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 2 | - | - | 2 | - | 1 | ||||
| 1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 7 ° | - | 2 | 2 | - | 1 | 20th | 4 ° |
| 1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246 | Ferrari 2.4 V6 | 8 ° | 1 | - | 1 | 1 | 2 | 16 | 5. |
| Yeoman Credit Racing Team | Cooper T51 | Climax 2.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 7 ° | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 34 (38) | 1. |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1.5 V6 | 6 ° | - | 2 | 1 | - | - | 14th | 6 ° |
| 1963 | Automobili Turismo e Sport | ATS 100 | ATS 1.5 V8 | 5 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM 1.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1964 | Cooper Car Company | Cooper T73 | Climax 1.5 V8 | 8 ° | - | - | - | - | - | 1 | 19 ° |
| Cooper T66 | 1 | - | - | - | - | - | |||||
| totale | 48 | 3 | 5 | 8 ° | 6 ° | 6 ° | 98 | ||||
Risultati singoli
| stagione | 1 | 2 | 3 | 4 ° | 5 | 6 ° | 7 ° | 8 ° | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
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| 7 ° | 9 | DNA | 3 | 3 | |||||||
| 1959 |
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| 4 ° | 6 ° | 2 | 3 | DNF | 2 | DNF | |||||
| 1960 |
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| 8 ° | 3 | DNF | 4 ° | 12 ° | 7 ° | DNF | 1 | 6 ° | |||
| 1961 |
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| 3 | 2 | 1 | 9 | 2 | 3 | 1 | DNA | ||||
| 1962 |
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| 3 | 2 | 3 | DNA | DNF | DNF | 11 | DNS | ||||
| 1963 |
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| DNF | DNF | NC | 11 | DNF | DNF | ||||||
| 1964 |
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| 9 | 8 ° | DNF | 7 ° | 6 ° | DNF | DNF | DNF | 9 | |||
| 1966 |
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| DNQ |
| Leggenda | ||
|---|---|---|
| colore | abbreviazione | importanza |
| oro | - | vittoria |
| argento | - | 2 ° posto |
| bronzo | - | 3 ° posto |
| verde | - | Posizionamento nei punti |
| blu | - | Classificato al di fuori della classifica |
| viola | DNF | Gara non finita (non finita) |
| NC | non classificato | |
| rosso | DNQ | non si sono qualificati |
| DNPQ | fallito nella prequalificazione (non si è prequalificato) | |
| nero | DSQ | squalificato |
| bianca | DNS | non all'inizio (non è iniziato) |
| WD | ritirato | |
| Azzurro | PO | ha partecipato solo alla formazione (solo praticata) |
| TD | Venerdì collaudatore | |
| senza | DNP | non ha preso parte alla formazione (non ha praticato) |
| INJ | ferito o malato | |
| EX | escluso | |
| DNA | non è arrivato | |
| C. | Gara annullata | |
| nessuna partecipazione alla Coppa del Mondo | ||
| altro | P / grassetto | Pole position |
| SR / corsivo | Giro di gara più veloce | |
| * | non al traguardo, ma contato a causa della distanza percorsa |
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| () | Risultati di serie | |
| sottolineato | Leader nella classifica generale | |
Risultati a Le Mans
| anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Rees T. Makins
|
Osca MT4 1300 |
Fred Wacker
|
fallimento | Potenza di trasmissione |
| 1955 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 121LM |
Umberto Maglioli
|
fallimento | Danni alla frizione |
| 1956 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 625LM Spider Touring |
André Simon
|
fallimento | Potenza di trasmissione |
| 1957 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 335MM |
Peter Collins
|
fallimento | Guasto al motore |
| 1958 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR58 |
Olivier Gendebien
|
Vittoria generale | |
| 1959 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR59 |
Olivier Gendebien
|
fallimento | Motore surriscaldato |
| 1960 |
Scuderia Ferrari SPA
|
Ferrari 250TR59 / 60 |
Wolfgang Graf Berghe von Trips
|
fallimento | niente benzina |
| 1961 |
Scuderia Ferrari SPA
|
Ferrari 250TRI61 |
Olivier Gendebien
|
Vittoria generale | |
| 1962 |
SPA Ferrari Sefac
|
Ferrari 330TRI LM Spyder |
Olivier Gendebien
|
Vittoria generale | |
| 1963 |
Aston Martin Lagonda Ltd.
|
Aston Martin DP215 |
Lucien Bianchi
|
fallimento | Danni al cambio |
| 1964 |
Ford Motor Company
|
Ford GT40 |
 Bruce McLaren
|
fallimento | Danni al cambio |
| 1965 |
Shelby American Inc.
|
Ford GT40 |
Chris Amon
|
fallimento | Danni al cambio |
| 1966 |
Chaparral Cars Ltd.
|
Chaparral 2D |
 Joakim Bonnier
|
fallimento | alternatore |
| 1967 |
Chaparral Cars Ltd.
|
Chaparral 2F |
Mike Spence
|
fallimento | Potenza di trasmissione |
Risultati di Sebring
| anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | Compagno di squadra | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
William Spear
|
Ferrari 225S |
Bill Spear
|
fallimento | differenziale | ||
| 1954 |
William Spear
|
Ferrari 375MM |
Bill Spear
|
fallimento | Danni alla poppa | ||
| 1955 |
Allen Guiberson
|
Ferrari 750 Monza Spyder |
Carroll Shelby
|
Grado 2 | |||
| 1956 |
George Tilp
|
Ferrari 857S |
Alberi Gregory
|
fallimento | Danni ai cuscinetti | ||
| 1957 |
Fabbrica Ferrari
|
Ferrari 290MM |
Wolfgang von Trips
|
fallimento | batteria | ||
| 1958 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR / 58 |
Peter Collins
|
Vittoria generale | |||
| 1959 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR59 |
Olivier Gendebien
|
Dan Gurney
|
Chuck Daigh
|
Vittoria generale | |
| 1961 |
Sefac Automobile Ferrari
|
Ferrari 250TRI |
Olivier Gendebien
|
Vittoria generale | |||
| 1962 |
Squadra corse nordamericana
|
Ferrari 250TRI / 61 |
Olivier Gendebien
|
Grado 2 | |||
| 1963 |
Shelby American Inc.
|
Shelby Cobra |
Dan Gurney
|
Grado 28 | |||
| 1964 |
Ford di Francia
|
Shelby Cobra Roadster |
Jo Schlesser
|
Grado 6 | |||
| 1965 |
Shelby American Inc.
|
Shelby Cobra Daytona Coupe |
Jim Adams
|
Lew Spencer
|
Grado 21 | ||
| 1966 |
Chaparral Cars Inc.
|
Chaparral 2D |
Joakim Bonnier
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fallimento | Perdita d'olio |
Risultati individuali nel campionato del mondo di auto sportive
link internet
- Sito ufficiale di Phil Hill
- Phil Hill su motorsportmemorial.org (inglese)
Prove individuali
- ↑ Los Angeles Times : Phil Hill, 81; primo pilota nato negli Stati Uniti a vincere il titolo di Formula 1 il 28 agosto 2008.
| dati personali | |
|---|---|
| COGNOME | Hill, Phil |
| NOMI ALTERNATIVI | Hill, Philip Toll (nome completo) |
| BREVE DESCRIZIONE | Pilota di auto da corsa americano |
| DATA DI NASCITA | 20 aprile 1927 |
| LUOGO DI NASCITA | Miami , Florida |
| DATA DI MORTE | 28 agosto 2008 |
| POSTO DI MORTE | Salinas (California) , California |