USS Iowa (BB-61)

L' Iowa con la fregata Halyburton (posteriore), 1985
panoramica
Ordine	1 luglio 1939
Posa della chiglia	27 giugno 1940
Lanciare	27 agosto 1942
1. Periodo di servizio
La messa in produzione	22 febbraio 1943
Disattivazione	26 ottobre 1990
dove si trova	Nave museo
Specifiche tecniche
Dislocamento	circa 45.000  tonnellate l. (45.720 t) ( standard ); circa 57.500 tonnellate l. (58.420 t) (a pieno carico)
lunghezza	270,43 m
ampio	32,98 m
Brutta copia	11,6 m
equipaggio	Tra 1500 e 2800
unità	4 eliche, azionate da 4 turbine a vapore; 212.000  CV (158  MW ); 8  caldaie a vapore
velocità	33 nodi (61 chilometri all'ora)
Armamento	Originariamente 3 × 406 mm triple torri, 10 × doppie monta cannoni antiaerei da 127 mm. Successivamente parzialmente sostituito da 32 missili da crociera e 16 missili antinave

La USS Iowa (BB-61) è un'ex corazzata della Marina degli Stati Uniti e nave guida della classe Iowa . Entrò in servizio nel 1943 e nello stesso anno fu schierato nell'Oceano Atlantico durante la seconda guerra mondiale . Nel 1944 si trasferì nel Pacifico e prese parte alla Guerra del Pacifico , dove assunse la difesa aerea per le portaerei e successivamente bombardò le principali isole giapponesi. Come parte del ridimensionamento delle forze armate statunitensi dopo la fine della guerra, fu dismesso per la prima volta nel 1949, ma fu tenuto di riserva.

Due anni dopo, l' Iowa fu riattivato per sparare con le sue munizioni da 406 millimetri contro obiettivi nordcoreani durante la guerra di Corea . Dopo la dichiarazione dell'armistizio nel 1953, la corazzata rimase in servizio per quattro anni e poi tornò in riserva. L' Iowa vi rimase durante la guerra del Vietnam . La modernizzazione non iniziò fino al 1982 , quando l' Iowa fu riattivato come parte della Marina di 600 navi per ordine del presidente degli Stati Uniti Ronald Reagan . Nel 1989, la carica propellente per il cannone medio esplose nella torre n. 2, uccidendo 47 membri dell'equipaggio. Il danno non fu più riparato, nel 1990 la corazzata fu messa fuori servizio per l'ultima volta, ma era ancora nella flotta di riserva . Nel 2006 è stata cancellata definitivamente dal registro navale delle navi . Ciò significa che l' Iowa è stato in servizio per un totale di meno di 19 anni tra il 1943 e il 1990.

Nell'aprile 2012, la Marina ha ufficialmente consegnato la nave al Pacific Battleship Center , che l' Iowa ha aperto come nave museo il 7 luglio 2012 nel porto di Los Angeles .

tecnologia

Il 1945 Iowa in bacino di carenaggio a Hunters Point

L' Iowa è il piombo nave della Iowa di classe. Questa classe di navi era lunga circa 270 metri e larga 33 metri. Queste dimensioni sono state scelte secondo le specifiche Panamax in modo che tali navi da guerra potessero inserirsi nelle chiuse del Canale di Panama e quindi passare rapidamente tra il Pacifico e l'Atlantico. Lo spostamento d'acqua dell'Iowa corrispondeva al limite massimo di 45.000 ts fissato alla 2a Conferenza navale di Londra nel  1936 . A pieno carico, era in realtà di circa 57.500 ts. L' Iowa era azionato da quattro viti, ognuna delle quali riceveva la sua coppia motrice da una turbina a vapore ad alta pressione e una a bassa pressione . A 33 nodi, le navi di classe Iowa erano le corazzate più veloci di sempre. Questa fu acquistata, però, con la rinuncia ad un ulteriore ampliamento della corazza rispetto alla classe precedente , che altre marine però preferivano.

L'artiglieria principale della corazzata costituita da nove fucili dei calibro 16 pollici (40,6 centimetri), che sono stati combinati in due torrette triple sulla prua e un altro sulla poppa . Con una portata fino a 40 chilometri, queste armi potrebbero essere utilizzate contro bersagli marittimi e terrestri. Inoltre, l' Iowa inizialmente aveva cinque cannoni gemelli multiuso di calibro 5 pollici (12,7 centimetri) e numerosi cannoni antiaerei più piccoli di calibro 40 e 20 millimetri su ciascun lato della sovrastruttura del ponte . Poiché alcuni di essi si erano già dimostrati inefficienti contro gli aerei nemici in rapido avvicinamento a causa del loro corto raggio e del loro potere di penetrazione durante la seconda guerra mondiale, questo armamento secondario è stato rimosso nel corso degli anni. Durante la modernizzazione dal 1982 in poi, l' Iowa ha ricevuto diversi tipi di moderni missili guidati: 32 missili da crociera BGM-109 Tomahawk in otto lanciatori di scatole corazzate , 16 missili antinave AGM-84 Harpoon e quattro sistemi di difesa a corto raggio Phalanx CIWS sono stati distribuiti intorno la sovrastruttura. I due velivoli a bordo erano già stati sostituiti da elicotteri di bordo dopo la seconda guerra mondiale .

storia

Progettazione e costruzione

Squadre armate durante i test

La progettazione per le navi della classe Iowa iniziò nel 1938, l' Iowa fu posta come nave guida come prima delle sei unità pianificate a chiglia; solo i primi quattro furono effettivamente completati: USS Iowa (BB-61), USS New Jersey (BB-62) , USS Missouri (BB-63) , USS Wisconsin (BB-64) . BB-61 fu commissionato il 1 luglio 1939 e il cantiere navale del contratto era il cantiere navale navale di New York a Brooklyn , New York City . La chiglia fu posata lì il 27 giugno 1940. La corazzata è rimasta in bacino di carenaggio per 26 mesi e il cantiere ha investito 30 milioni di ore di lavoro nella costruzione. Il 27 agosto 1942 fu finalmente varata e battezzata. Come madrina, Ilo Wallace , moglie dell'allora vicepresidente degli Stati Uniti Henry Wallace , ha rotto la bottiglia di champagne sulla prua e ha pronunciato le tradizionali parole “I christen thee Iowa. Possa Dio proteggere l'Iowa e tutti coloro che navigano in lei. " (Ita. "Ti battezzo Iowa. Possa Dio proteggere l'Iowa e tutti coloro che lo cavalcano" . ). Nei mesi successivi l' Iowa fu completamente attrezzato e testato. Fu finalmente messo in servizio il 22 febbraio 1943. La solenne cerimonia si è svolta sul molo del cantiere navale di New York.

Due giorni dopo, la Marina iniziò a testare ampiamente la loro nuova corazzata. L' Iowa trascorse i mesi successivi a Chesapeake Bay e al largo della costa atlantica, testando il sistema di propulsione e i sistemi d'arma. Quindi è tornata al suo cantiere navale per piccole correzioni.

Primo periodo di servizio (1943-1949)

Seconda guerra mondiale

La vasca da bagno di Roosevelt a bordo dell'Iowa

Il 27 agosto 1943, l' Iowa entrò nella seconda guerra mondiale come la più recente corazzata della Marina degli Stati Uniti . Fu inviata nell'Atlantico settentrionale, dove gli Alleati sospettarono della corazzata tedesca Tirpitz . L' Iowa avrebbe dovuto contrastare questo pericolo per i convogli di rifornimento . In ottobre, tuttavia, si ritirò senza vedere la Tirpitz o altre unità tedesche. Ha poi attraccato nel cantiere navale di Norfolk per apportare piccole modifiche. L' Iowa era attrezzato per portare il presidente degli Stati Uniti Franklin D. Roosevelt attraverso l'Atlantico. Per Roosevelt, che dipende in gran parte da una sedia a rotelle, è stata installata una vasca da bagno, una caratteristica unica a bordo di una nave da guerra statunitense.

L'11 novembre, l' Iowa lasciò la costa degli Stati Uniti con un gruppo di combattimento di tre cacciatorpediniere. A bordo c'erano Roosevelt, il Segretario di Stato Cordell Hull , il capo delle operazioni navali Ernest J. King e altri ufficiali militari di alto rango. La delegazione era in viaggio per la Conferenza di Teheran e l' Iowa era il mezzo di viaggio preferito a Casablanca . Già durante la partenza, una delle scorte, il cacciatorpediniere William D. Porter, ha avuto un incidente quando l'ancora del cacciatorpediniere ha sfiorato una nave gemella che giaceva a fianco e l'ha danneggiata nel processo. Solo un giorno dopo, c'era un gruppo in acque dove si sospettavano sottomarini tedeschi, ha perso una bomba ad acqua Porter che è esplosa al raggiungimento della profondità prestabilita. Le navi assunsero un attacco sottomarino e iniziarono subito manovre evasive fino a quando il Porter ruppe il silenzio radio ordinato e fece chiarezza sulla situazione. Due giorni dopo, il presidente Roosevelt ha chiesto una dimostrazione delle capacità antiaeree del suo mezzo di trasporto. Palloncini rosa da Iowa e sono stati distrutti dall'artiglieria. Quindi il Porter avrebbe dovuto simulare un attacco con siluri. Tuttavia, dopo che un siluro è stato sparato bruscamente, il cacciatorpediniere ha dovuto rompere nuovamente il silenzio radio e il gruppo ha effettuato un'altra manovra evasiva. L'arma alla fine è esplosa a circa 3.000 iarde dietro l' Iowa nella scia della nave. Quindi il Porter è stato ritirato dal gruppo e dirottato alle Bermuda , dove l'equipaggio è stato interrogato sulla base degli incidenti. Senza ulteriori incidenti, l' Iowa raggiunse Casablanca e vi depositò la delegazione. Al termine della conferenza, l'ha accettata di nuovo a dicembre e l'ha riportata in America.

L' Iowa durante le esercitazioni di tiro nel Pacifico nel 1944

Il 2 gennaio 1944, l' Iowa lasciò la costa orientale degli Stati Uniti con la sua nave gemella New Jersey e raggiunse il Pacifico attraverso il Canale di Panama , dove le navi dovevano combattere il Giappone nella Guerra del Pacifico . È entrata a far parte della Task Force 58 . A fine gennaio, l' Iowa è intervenuto per la prima volta nelle operazioni di combattimento, scortando le portaerei coinvolte nella battaglia di Kwajalein . A metà febbraio, l' Iowa ha preso parte alla distruzione della base giapponese su Truk , nome in codice Operazione Hailstone . Il compito dell'Iowa e del New Jersey era attaccare le navi giapponesi che volevano fuggire dall'attacco. Il 19 febbraio i cacciatorpediniere di scorta - Burns e Bradford e gli incrociatori pesanti New Orleans e Minneapolis erano nel gruppo - avvistarono  un convoglio giapponese che era già stato attaccato dalla portaerei. Dopo che i cacciatorpediniere abbatterono i loro siluri, si voltarono e lasciarono il campo alle navi pesanti. L'incrociatore giapponese Katori , che era già immobile a causa dei danni dei precedenti attacchi aerei , fu affondato a colpi di arma da fuoco dall'Iowa e affondò con il suo equipaggio di circa 300 uomini. Sebbene sia stato avvistato un gran numero di sopravvissuti, nessuno è stato raccolto. L'Iowa ha sparato per la prima volta a bersagli terrestri a marzo, quando il gruppo di combattimento ha attaccato la base sull'atollo di Mili . Alla fine di marzo e ad aprile, ha nuovamente offerto protezione aerea alle portaerei che hanno lanciato i loro aerei da guerra contro obiettivi sulle isole Palau , Nuova Guinea e Wake , tra gli altri . Il 29 aprile hanno sparato a bersagli su Truk, poi il 1 maggio su Ponape per utilizzare la strategia del salto da un'isola all'altra per avanzare verso le principali isole giapponesi.

Iowa (a sinistra) vicino al Missouri dopo la fine dei combattimenti

A giugno, l' Iowa ha preso parte all'attacco alle Isole Marianne come facchino e ha sparato anche su posizioni su Saipan e Tinian . Il 19 giugno iniziò la Battaglia del Mare delle Filippine , il grande contrattacco giapponese. Diverse navi capitali giapponesi e circa 500 aerei sono stati persi nella battaglia, mentre la Marina degli Stati Uniti ha perso meno di 150 aerei. L' Iowa ebbe pochi contatti con il nemico e abbatté solo tre aerei. Fino alla fine di luglio, la corazzata rimase con le Isole Marianne e sostenne attacchi aerei sulle Isole Palau e lo sbarco a Guam nella battaglia di Guam . Ad agosto, all'equipaggio fu concesso un periodo di riposo dallo sforzo bellico, l' Iowa si trovava nell'atollo di Eniwetok . Lì salpò il 17 settembre per assicurarsi gli attacchi dei facchini nelle Filippine e nelle Caroline . In ottobre ha sostenuto gli attacchi aerei sulle isole Ryūkyū e Formosa, nonché su Luzon e Leyte . Dopo l'inizio di questi attacchi, le forze giapponesi reagirono in un ultimo tentativo di fermare la Marina degli Stati Uniti mentre attraversava le isole. All'inizio della battaglia navale e aerea nel Golfo di Leyte , la Marina giapponese riuscì ad attirare la maggior parte delle forze americane fuori dal Golfo di Leyte. Il gruppo, che comprendeva anche l' Iowa , lasciò il Golfo per attaccare una flotta di esche a nord. Nel frattempo, una flotta giapponese molto più potente arrivò da ovest attraverso lo stretto di San Bernardino nel Golfo di Leyte. L' Iowa si rivolse quindi ad assistere le navi americane inferiori rimaste nel Golfo. Prima ancora di raggiungere il Golfo, però, la flotta giapponese era stata sconfitta e si stava ritirando verso ovest. Dopo la battaglia, la corazzata rimase nella regione per scortare i portatori. Nel tifone Cobra è stato danneggiato in Iowa il 17 dicembre. La corazzata è rotolata fino a 45 °, è stato necessario sostituire un albero di trasmissione. Per fare questo, l' Iowa è tornato nelle acque di casa. La revisione avvenne presso il cantiere navale Hunters Point di San Francisco , dove la nave arrivò il 15 gennaio 1945.

Solo due mesi dopo, l' Iowa era già di nuovo in mare, il 15 aprile 1945 raggiunse Okinawa , dove protesse i portatori dai raid aerei nella battaglia di Okinawa . Dalla fine di maggio seguirono attacchi alle principali isole giapponesi, inizialmente Kyūshū . Nel mese di luglio, la corazzata poi sparato a industriali bersagli in Muroran su Hokkaidō e in Hitachi su Honshū . Fino all'armistizio del 15 agosto, l' Iowa rimase al largo delle principali isole giapponesi. Il 29 agosto è entrata nella baia di Tokyo . Per la firma della resa del Giappone sulla nave gemella dell'Iowa Missouri , l'ammiraglio William Halsey utilizzò l' Iowa come nave ammiraglia . Terminata la cerimonia, lasciò le acque giapponesi e raggiunse Seattle il 15 ottobre .

Anni del dopoguerra

All'inizio del 1946, l' Iowa tornò di fronte a Tokyo, dove servì come ammiraglia della quinta flotta statunitense. È poi tornata sulla costa degli Stati Uniti a marzo. Da Long Beach, California , ha preso parte a manovre e viaggi di addestramento per riservisti e guardiamarina . Da ottobre la corazzata è stata revisionata e modernizzata nel Cantiere Navale Puget Sound . Nuovi radar sono stati adattati lì e molti dei cannoni antiaerei di piccolo calibro sono stati rimossi. Nei due anni successivi, l' Iowa ha operato regolarmente al largo della costa occidentale per viaggi di addestramento e istruzione.

Nel settembre 1948, l' Iowa entrò nel bacino di carenaggio di San Francisco per essere messo in naftalina. Il 24 marzo 1949 fu dismessa e assegnata alla flotta di riserva .

Secondo periodo di servizio (1951-1958)

Guerra di Corea

Bombardamenti Iowa al largo della Corea

Solo due anni e mezzo dopo, l' Iowa fu riattivato il 25 agosto a causa della guerra di Corea scoppiata nel 1950 . La nave e l'equipaggio ricevettero un addestramento di aggiornamento per i mesi successivi e nel marzo 1952 iniziò il viaggio verso l'Estremo Oriente. Il 1 aprile, l' Iowa lasciò la base avanzata di Yokosuka , otto giorni dopo iniziò a bombardare le truppe nordcoreane nella regione tra Wŏnsan e Sŏngjin . La corazzata rimase lì per i prossimi giorni; in un attacco a concentrazioni di truppe, le armi hanno ucciso 100 soldati nordcoreani. Fino alla fine di maggio, l' Iowa ha bombardato obiettivi industriali e infrastrutturali lungo la costa della Corea del Nord, da Ch'ŏngjin a nord a Kosong vicino al 38° parallelo. Solo il 25 maggio, l' Iowa ha sparato 202 proiettili da 16 pollici in undici ore nelle aree industriali di Ch'ŏngjin, che sono state completamente distrutte dopo l'attacco. Il 28 maggio, 95 soldati nordcoreani sono stati uccisi in attacchi a concentrazioni di truppe.

Il 1 giugno, l' Iowa ha stabilito la rotta per Sasebo di bunker lì. Nello stesso mese riprese i bombardamenti costieri, anche sul porto di Hangnam . A volte ha anche operato al largo della costa occidentale del Mar Giallo . Tuttavia, a causa della paura di attacchi sottomarini, tra le altre cose, questo è rimasto un tentativo una tantum. Dopo che il cacciatorpediniere Thompson aveva subito un colpo diretto sul ponte da una batteria di cannoni costieri a Sŏngjin il 20 agosto , l' Iowa coprì la ritirata della nave danneggiata e raccolse i feriti. A settembre, il generale Mark Clark , comandante delle forze statunitensi in Corea, è stato imbarcato per osservare gli attacchi con armi da fuoco da parte dell'Iowa . Il 17 ottobre, l' Iowa ritornò attraverso il Canale di Panama verso la costa orientale, dove fu superato dal cantiere navale di Norfolk . Questo è stato seguito da unità di pratica nei Caraibi.

Viaggi nell'Atlantico

L' Iowa non fu più inviato in Corea dopo la sua revisione dopo la firma dell'accordo di cessate il fuoco nel luglio 1953. Invece, ha guidato a luglio nell'Operazione Mariner , una manovra della NATO nelle acque del nord Europa. Nel frattempo, ha servito come nave ammiraglia per il viceammiraglio Edmund T. Wooldridge , il comandante della 2a flotta degli Stati Uniti. La corazzata rimase al largo delle coste degli Stati Uniti per i mesi successivi. Durante un viaggio di addestramento al largo di Guantanamo Bay , l' Iowa incontrò tutte e tre le navi gemelle per l'unica volta nel giugno 1954.

L'Iowa trascorse i primi quattro mesi del 1955 in un viaggio di addestramento per guardiamarina nel Mediterraneo; Il programma prevedeva visite a diversi porti europei. Al loro ritorno, a Norfolk seguì una revisione. Nell'estate del 1956, l' Iowa visitò nuovamente l' Inghilterra e la Danimarca per un viaggio di formazione. All'inizio del 1957, la corazzata navigò nel Mediterraneo, in estate prese parte alla sfilata della flotta al largo di Hampton Roads , in Virginia . A settembre ha poi preso parte all'esercitazione NATO Strikeback nel Nord Atlantico al largo della Scozia. In ottobre, l' Iowa attraccò nel cantiere navale di Filadelfia , dove furono fatti i preparativi per disattivarlo nuovamente. Il 24 febbraio 1958 fu ufficialmente dismessa e assegnata alla flotta di riserva al largo di Filadelfia. Lì fu messa in naftalina accanto alla sua nave gemella Wisconsin .

Terzo periodo di servizio (1984-1990)

reintegrazione

Modernizzazione a Ingalls 1983

Una fiancata 2/3 - qui durante un'esercitazione di tiro vicino all'isola di Vieques il 1 luglio 1984 - crea onde d'urto sulla superficie dell'acqua

All'inizio degli anni '80, il presidente Ronald Reagan progettò un massiccio armamento dell'esercito americano. Per la Marina degli Stati Uniti, il Segretario della Marina John Lehman ha progettato il programma " Navy of 600 Ships ". Tra le altre cose, questo prevedeva il recupero di tutte e quattro le corazzate classe Iowa dalla flotta di riserva. L' Iowa è stato rimorchiato fuori dal porto di Filadelfia nel 1982. I lavori di attracco sono stati eseguiti presso i cantieri navali Avondale di New Orleans e l' ammodernamento è stato effettuato presso la costruzione navale Ingalls di Pascagoula . Tra le altre cose, sono stati adattati i moderni sistemi radar e d'arma. I vecchi cannoni di piccolo calibro, invece, furono rimossi - se ciò non fosse stato fatto prima della guerra di Corea - perché sarebbero stati del tutto inefficaci contro gli attuali aerei da combattimento e missili antinave .

Il 28 aprile 1984, l' Iowa è stato restituito al servizio prima della data due volte anticipata ed entro il costo assegnato. La cerimonia si è svolta a Ingalls Pier, dove era avvenuta la modernizzazione. Solo due giorni dopo, la troupe ha iniziato l'addestramento al tiro, tra l'altro l'area riservata di Vieques a Porto Rico è stata utilizzata intensivamente per testare le armi. Dopo aver completato le esercitazioni a luglio, ai primi di agosto è iniziato il viaggio nel Pacifico, dove l' Iowa ha navigato al largo delle coste del Nicaragua per monitorare la situazione del governo sandinista , che Reagan voleva destabilizzare. L'equipaggio ha anche fornito aiuti umanitari in Guatemala . A settembre, l' Iowa tornò alla Naval Station Norfolk , il loro porto di origine. Dopo una visita di una settimana a New York in ottobre, l' Iowa ha preso parte a una manovra al largo di Porto Rico a novembre.

Manovre nell'Atlantico

L' Iowa spara una bordata completa

Nel febbraio 1985, l' Iowa salpò nuovamente al largo dell'America Centrale, testando il concetto di Battleship Surface Action Group (SAG), un gruppo di combattimento composto da diverse navi raggruppate attorno a una corazzata. Ad aprile la nave è andata al cantiere navale di Norfolk per la revisione per tre mesi. Ad agosto è stata programmata l' esercitazione Ocean Safari , durante la quale la corazzata si è addestrata insieme a un SAG su come difendere i convogli di rifornimento dalla costa occidentale degli Stati Uniti al Nord Europa dagli attacchi sovietici. Un totale di 160 navi da guerra provenienti da dieci paesi, tra cui la fregata tedesca Bremen , hanno preso parte a questa esercitazione navale, che era la più grande fino ad allora in tempo di pace . L'esercitazione si è conclusa a settembre con visite portuali in Francia, Danimarca e Norvegia. A settembre l' Iowa ha preso parte a BALTOPS , una manovra nel Mar Baltico. Tra le altre cose, l' Iowa guidò in stretta collaborazione con il cacciatorpediniere tedesco Mölders . Al termine della manovra, l' Iowa e l' incrociatore missilistico Ticonderoga giacevano di fronte al Tirpitzhafen a Kiel dal 18 al 26 ottobre .

Iowa rifornito lo Schleswig-Holstein

Alla fine del 1985 e all'inizio del 1986, l' Iowa ha navigato nelle acque dell'America centrale per mostrare la sua presenza lì. Nel mese di luglio, la corazzata ha avuto luogo lo spettacolo navale internazionale al largo di New York, il presidente Reagan ha preso la parata dal ponte dell'Iowa . A settembre, l'esercitazione NATO Operazione Northern Wedding ha seguito al largo delle coste della Norvegia. La sicurezza del rifornimento per l'Europa fu nuovamente addestrata, così come lo sbarco anfibio di truppe sulla costa norvegese. Tra le altre cose, l' Iowa navigò in associazione con le navi tedesche Schleswig-Holstein e Rommel . Dopo aver visitato porti in Inghilterra e Bremerhaven , la corazzata lasciò l'Europa. Durante le esercitazioni al largo di Chesapeake Bay , l' Iowa divenne la prima nave da guerra a lanciare un drone . Il missile AAI RQ-2 Pioneer è stato catturato da una rete sulla piattaforma dell'elicottero dopo un volo di prova. Nella prima metà del 1987 seguirono diverse esercitazioni nei Caraibi.

A settembre l' Iowa si è trasferito nelle acque europee, per la prima volta in 30 anni nel Mediterraneo. Dopo una manovra, ha attraccato a Istanbul . Alla fine di ottobre, l'equipaggio si è formato in esercitazioni nel Mare del Nord e ha visitato Trondheim prima che l' Iowa entrasse nell'Oceano Indiano attraverso il Mediterraneo e il Canale di Suez alla fine di novembre. Dopo uno scalo a Diego Garcia, dall'inizio del 1988 la corazzata ha protetto le petroliere in entrata e in uscita dal Golfo Persico nell'ambito dell'Operazione Earnest Will . La missione si è conclusa alla fine di febbraio e la nave è tornata a Norfolk attraverso il Canale di Suez. Tra maggio e agosto, l' Iowa era nel cantiere navale di Norfolk per la revisione. Ha trascorso il resto del 1988 nei Caraibi in unità di addestramento. L'equipaggio si esercitò anche nel 1989.

Esplosione nella torretta numero 2

Il fumo esce dalla torretta #2

Il 19 aprile 1989, un'esplosione distrusse la torretta numero 2 durante un tiro al bersaglio al largo di Porto Rico. L'equipaggio della torretta stava caricando sei sacchi di carica propellente - ciascuno del peso di oltre 50 chilogrammi - nel mezzo dei tre cannoni quando l'esplosione è stata innescata. Il proiettile era una granata da addestramento non esplosiva. Per evitare che l'incendio si estendesse ulteriormente, il magazzino della polvere da sparo è stato allagato e l'incendio nella torre 2 è stato estinto in 80 minuti. 47 persone sono morte a bordo, un totale di 58 persone erano nella torretta. Gli undici sopravvissuti si trovavano ai piani inferiori della torre, che si estende per sei ponti nel ventre della nave. Immediatamente dopo l'esplosione, l' Iowa tornò a Norfolk con le proprie forze.

Un'indagine condotta dalla Marina e dal Servizio investigativo navale ha trovato prove che un sottufficiale avesse deliberatamente innescato l'esplosione per suicidarsi. Aveva una relazione con un altro soldato della Marina che si era deteriorata nel periodo prima dell'esplosione. In qualità di responsabile del tubo centrale, ha posizionato un detonatore tra due dei sacchi di propellente che hanno innescato l'esplosione. I nomi di entrambi i soldati sono stati menzionati dalla stampa. Nell'ottobre 1991, il capo delle operazioni navali Frank B. Kelso si scusò con la famiglia del presunto suicidio, dicendo che non c'erano prove a sostegno della teoria. In precedenza, su pressione del Congresso , la Marina aveva avviato un'indagine indipendente da parte di scienziati dei Sandia National Laboratories . Questa indagine ha indicato che il propellente potrebbe anche essersi autoinfiammato.

Ultimi viaggi e disattivazione

Già il 6 giugno 1989, appena un mese e mezzo dopo l'esplosione, l' Iowa fu nuovamente trasferito e la torretta n. 2 fu sigillata. Per sei mesi, la nave ha effettuato un viaggio di addestramento nel Mediterraneo e nel Mare del Nord. Tra l'altro, era di nuovo davanti a Kiel. Durante questo periodo, l'Iowa completò una manovra di sminamento con il 3° squadrone di dragamine , che allora aveva sede a Kiel, sotto Fkpt. Paura. Il dragamine Freya ha guidato l'Iowa come guida attraverso un campo minato di addestramento. Tra agosto e novembre, l' Iowa è stata l'ammiraglia della flotta statunitense del Mediterraneo, mentre l'ammiraglia regolare Belknap era nel cantiere. A dicembre, l' Iowa è tornato a Norfolk, dove è stato preparato dall'inizio del 1990 nel cantiere navale di Norfolk per l'imminente smantellamento, che è stato anticipato a causa dei danni dell'esplosione non riparati.

Il 26 ottobre 1990, la disattivazione fu ufficialmente completata presso il molo della base navale di Norfolk.

Dalla disattivazione definitiva (dal 1990)

L' Iowa 2006 a Suisun Bay

Come dopo la guerra di Corea, l' Iowa fu messo in naftalina nel cantiere navale di Filadelfia. Nel 1995 è stata rimossa dal Naval Vessel Register  - il registro navale ufficiale della Marina degli Stati Uniti - insieme alle sue tre navi gemelle. Ciò ha suscitato polemiche negli Stati Uniti poiché è stato il modo in cui è partita l'ultima delle navi con cannoni di grosso calibro. Ciò avrebbe reso impossibile per le forze armate statunitensi sparare alle spiagge pronte per l' assalto alle compagnie di sbarco . Un anno dopo, il Congresso decise nel National Defense Authorization Act 1996 di reintegrare due Iowa nella flotta di riserva. La Marina ha scelto Wisconsin e New Jersey per questo. Tuttavia, poiché quest'ultimo era già stato parzialmente smilitarizzato, la Marina lo ha scambiato con l' Iowa nel 1999 .

Nel 2006 è stata - presumibilmente definitivamente - cancellata dall'albo. Tuttavia, il Congresso ha nuovamente insistito  per poter riattivare l' Iowa  - come il Wisconsin - in caso di emergenza. Ecco perché è stato imposto alla Marina che le navi non dovessero essere smilitarizzate e mantenute tecnicamente, anche nel caso di una fondazione come nave museo. Inoltre, la Marina deve mantenere scorte sufficienti e materiali di consumo come i proiettili e redigere piani di flusso di lavoro per il ritorno in servizio.

Già nel settembre 1998, l' Iowa era stato rimorchiato da Filadelfia al Naval War College e al Naval Education and Training Center di Newport , Rhode Island . Nel 2001 la corazzata è stata rimorchiata di nuovo e assegnata alla flotta di riserva a Suisun Bay , San Francisco . L'organizzatore era il senatore Dianne Feinstein , che sperava che la nave potesse essere aperta come museo nel suo paese d'origine. Nel 2005, il consiglio comunale di San Francisco ha respinto i piani per mantenere la nave in città. Le ragioni erano, tra l'altro, il prevalente rifiuto della guerra in Iraq nella città e l'atteggiamento dei militari nei confronti degli omosessuali. Di conseguenza, i gruppi di Stockton e Vallejo hanno intensificato i loro sforzi per conto dell'Iowa . Alla fine, la Marina Militare ha valutato l'offerta Vallejo come la migliore e ha avviato colloqui esclusivi con l'obiettivo di ormeggiare la corazzata ai moli dell'ex Cantiere Navale Mare Island . Dopo che i colloqui si sono fermati, tuttavia, la Marina ha riaperto la procedura di gara nel maggio 2010 per sei mesi. Nel settembre 2010, la città di Los Angeles ha annunciato che avrebbe sostenuto i piani per portare la nave a San Pedro . Un anno dopo, la US Navy annunciò che l' Iowa sarebbe andato a San Pedro e aperto lì come nave museo nel porto di Los Angeles . Nell'autunno del 2011, l' Iowa è stato rimorchiato a Richmond , dove è stato revisionato.

Il 30 aprile 2012, la Marina ha ufficialmente consegnato la nave all'operatore museale Pacific Battleship Center . Il viaggio in rimorchio da San Francisco a Los Angeles è iniziato il 26 maggio e l' Iowa è stato aperto come museo il 7 luglio .

Ricezione dei media

Nel romanzo del 1978 The Death Flight of Cargo 03 di Clive Cussler , l'allora dismesso Iowa fu acquistato da una compagnia di facciata sudafricana per commettere un attacco terroristico a Washington, DC, sparandogli addosso con granate navali sviluppate negli anni '50 e riempite con batteri mortali .

Nel film televisivo del 2001 The Iowa Inferno ( A Glimpse Of Hell ) di Mikael Salomon , l'esplosione nella Torre 2 è stata ripresa tematicamente e utilizzata come parte essenziale della trama. Il comandante è stato interpretato da James Caan .

Nel film americano American Warships , girato nel 2012, un'invasione aliena può essere fermata con l'aiuto della USS Iowa.

letteratura

• Malcolm Muir: Le corazzate di classe Iowa: Iowa, New Jersey, Missouri e Wisconsin. Blandford Press, Poole 1987, ISBN 0-7137-1732-7 .
• Stefan Terzibaschitsch: Ritorno della classe IOWA. Le corazzate americane dal 1941 ai giorni nostri. Bernard & Graefe, Monaco di Baviera 1989, ISBN 3-7637-5862-3 .
• Stefan Terzibaschitsch: Gli ultimi giganti dei mari. Bernard & Graefe, Monaco di Baviera 1997, ISBN 3-7637-5961-1 .

link internet

• Storia dell'Iowa nel dizionario delle navi da combattimento navali americane (inglese)
• Sito della USS Iowa (BB-61) Veteran's Association (inglese)
• Immagini dell'Iowa su navsource.org (inglese)

Evidenze individuali

1. ↑ L'operaio navale del cantiere navale (PDF; 3.5 MB). Volume 1, numero 16, 27 agosto 1942
2. ↑ Veterans Association of the USS Iowa: Newsletter ( Memento del 16 maggio 2011 in Internet Archive ) (PDF; 2.3 MB). Volume 37, numero 3, autunno 2008 (inglese)
3. ↑ Descrizione e foto della vasca ( ricordo del 25 febbraio 2009 in Internet Archive ) https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/USS_Iowa_%28BB-61%29_bathtub_DN-ST-86-02543 .JPG
4. ↑ Kit Bonner: The Ill-Fated USS WILLIAM D. PORTER ( Memento 12 giugno 2008 in Internet Archive ), in: The Retired Officer Magazine, marzo 1994 (Ing.)
5. ↑ Storia di Katori su Combinedfleet.com (Ing.)
6. ↑ Muir 1987, p.50
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8. ↑ Muir 1987, p.90 f.
9. ↑ Muir 1987, p.92
10. ↑ Terzibaschitsch 1997, p.32
11. ^ The New York Times: L' ESPLOSIONE E IL FUOCO UCCIDI ALMENO 47 SULLA NAVY DA GUERRA. 20 aprile 1989
12. ^ New York Times: L' IOWA SI DIRIGE A CASA, LUTTO 47 MORTI. 21 aprile 1989
13. ^ The New York Times: teoria del suicidio perseguita in Iowa Blast. 3 giugno 1989
14. ^ The New York Times: Navy dice che è dispiaciuto per l'accusa dell'Iowa. 18 ottobre 1991
15. ^ The New York Times: Nuovi dati sulla teoria dell'incidente del sostegno dell'esplosione dell'Iowa. 8 agosto 1991
16. ↑ ATTO DI AUTORIZZAZIONE PER LA DIFESA NAZIONALE PER L'ANNO FISCALE 1996 ( Memento del 13 novembre 2005 in Internet Archive ) (inglese; PDF; 1.8 MB)
17. ↑ ATTO DI AUTORIZZAZIONE DELLA DIFESA NAZIONALE PER L'ANNO FISCALE 2007 , p.68 ( Memento del 5 marzo 2012 in Internet Archive )
18. ^ ^{A b} The New York Times: Dopo anni nel limbo, nuova opzione per la nave. 22 agosto 2005
19. ↑ Nota sulla riapertura della procedura ( Memento del 27 settembre 2011 in Internet Archive ) (inglese; PDF; 162 kB)
20. ^ L'ultimo viaggio della corazzata Iowa. In: San Francisco Chronicle del 27 maggio 2012, ultimo accesso 23 novembre 2012.
21. ^ La USS Iowa apre come museo galleggiante a San Pedro. In: KABC-TV Los Angeles il 7 luglio 2012, ultimo accesso il 21 novembre 2012.

33.741388888889 -118.2775Coordinate: 33 ° 44 29 ″  N , 118° 16 ′ 39 ″  W.