USS Wisconsin (BB-64)

Il Wisconsin intorno al 1990 in alto mare
Panoramica
Ordine	12 giugno 1940
Posa della chiglia	25 gennaio 1941
Lanciare	7 dicembre 1943
1. Periodo di servizio
La messa in produzione	16 aprile 1944
Messa fuori servizio	30 settembre 1991
Dov'è	Nave museo
Specifiche tecniche
Dislocamento	circa 45.000  t (standard); circa 57.500 ts (a pieno carico)
lunghezza	270,43 metri
larghezza	32,98 metri
Bozza	11,6 metri
equipaggio	Tra il 1500 e il 2800
guidare	4 turbine a vapore, su 4 eliche; 212.000  cavalli vapore d'onda (158  MW ); 8  caldaie a vapore
velocità	33 nodi
Armamento	Originariamente 3 ×  triple tower 406 mm, 10 × twin mount 127 mm, flak. Successivamente parzialmente sostituito da 32 missili da crociera e 16 missili anti-nave

La USS Wisconsin (BB-64) è una corazzata della Marina degli Stati Uniti e appartiene alla corazzata di classe Iowa di. Prende il nome dallo stato americano del Wisconsin . Dopo la messa in servizio il 16 aprile 1944, il Wisconsin fu utilizzato quello stesso anno durante la seconda guerra mondiale . Fino alla fine della guerra, nell'agosto del 1945, era in servizio nel Pacifico al largo del Giappone. I loro compiti principali erano la protezione delle portaerei dagli aerei da combattimento giapponesi e il bombardamento costiero. Dopo la guerra, la nave fu assegnata alla flotta di riserva , ma fu riattivata nel 1951 per sostenere le truppe delle Nazioni Unite contro la Corea del Nord nella guerra di Corea . Come nella seconda guerra mondiale, il Wisconsin ha distrutto principalmente impianti industriali e infrastrutture, ma ha anche sparato a postazioni di artiglieria e concentrazioni di truppe. Dopo la guerra, fu dismesso e messo di nuovo fuori servizio nel 1958.

Il Wisconsin è rimasto nella flotta di riserva per oltre 30 anni . È stato riattivato solo nel 1988 come parte del programma Navy of 600 Ships e utilizzato nella Guerra del Golfo nel 1991 . Lo smantellamento definitivo è avvenuto nello stesso anno. Fino al 2006, il Wisconsin è stato mantenuto nella flotta di riserva e poi definitivamente cancellato. Nel 2009 la corazzata è stata consegnata alla città di Norfolk, nello stato della Virginia, dove è ora aperta al pubblico come nave museo .

Nei 47 anni tra in servizio e fuori servizio, il Wisconsin è stato in servizio attivo per meno di 14 anni.

tecnologia

Il Wisconsin appartiene alla classe dell'Iowa . Questa classe di navi aveva una lunghezza di circa 270 metri e una larghezza massima di 33 metri. Queste dimensioni sono state scelte in base alle specifiche Panamax in modo che tali corazzate potessero entrare nelle chiuse del Canale di Panama e quindi passare rapidamente tra il Pacifico e l'Atlantico. Lo spostamento d'acqua del Wisconsin corrispondeva solo sulla carta al limite superiore di 45.000 t fissato alla Conferenza  navale di Londra del 1936 . A pieno carico, in realtà era di circa 58.000 ts. Il Wisconsin era alimentato da quattro viti, ciascuna delle quali riceveva la sua energia da una turbina a vapore ad alta e bassa pressione . A 33 nodi, le navi della classe Iowa erano le corazzate più veloci di sempre. Questa velocità fu acquistata, però, con la rinuncia a un ulteriore ampliamento della corazza rispetto alla precedente classe South Dakota , che altre marine preferivano però.

L'artiglieria principale della corazzata costituita da nove fucili dei calibro 16 pollici (40,6 centimetri), che sono stati combinati in due torrette triple sulla prua e un altro sulla poppa . Con una portata fino a 40 chilometri, queste armi potrebbero essere utilizzate contro bersagli marittimi e terrestri. Inoltre, il Wisconsin possedeva il primo lato della sovrastruttura cinque cannoni gemelli multiuso calibro 5 pollici (12,7 centimetri) e numerosi cannoni aerei più piccoli di calibro 40 e 20 millimetri. Poiché alcuni di questi si erano già dimostrati inefficaci contro gli aerei nemici in rapido avvicinamento a causa del loro breve raggio e potenza di penetrazione durante la seconda guerra mondiale, questo armamento secondario è stato rimosso nel corso degli anni. Durante la modernizzazione del 1986, il Wisconsin ricevette diversi tipi di missili guidati moderni: 32 missili da crociera BGM-109 Tomahawk in otto lanciatori corazzati , 16 missili anti-nave AGM-84 Harpoon e quattro sistemi di difesa a corto raggio CIWS Phalanx furono distribuiti intorno la sovrastruttura. L'installazione di dispositivi di lancio per i moderni missili antiaerei , tuttavia, non è avvenuta per ragioni strutturali. I due aerei di bordo - inizialmente idrovolanti del tipo Vought OS2U Kingfisher - furono trasportati dopo la seconda guerra mondiale a bordo di elicotteri sostituiti.

storia

Progettazione e costruzione

La pianificazione per le navi della classe Iowa iniziò nel 1938. Le prime due unità della classe, USS Iowa (BB-61) e USS New Jersey (BB-62) , furono commissionate il 1 ° luglio 1939, il 12 giugno 1940, poi il terza e quarta nave, accanto alla USS Missouri (BB-63) appena Wisconsin . Poiché le navi cinque e sei della classe Iowa e la classe Montana pianificata non sono state più completate, il Wisconsin è l'ultima nave da guerra della Marina degli Stati Uniti.

Il contratto di costruzione per BB-64 è andato al cantiere navale di Philadelphia , che ha posto la corazzata il 25 gennaio 1941 sulla chiglia. Dopo un periodo di costruzione inferiore a tre anni, il 7 dicembre 1943 fu varato il Wisconsin e fu battezzato. Madrina era la moglie dell'allora governatore del Wisconsin Walter Samuel Goodland . Dopo l'equipaggiamento finale, la Marina mise in servizio la corazzata il 16 aprile 1944, come terza nave della classe, poiché il completamento del Missouri richiese alcune settimane in più.

I primi test e test drive si sono svolti davanti e davanti alla baia di Chesapeake . Il 7 luglio il Wisconsin ha lasciato per la prima volta la costa americana ed ha effettuato i suoi test drive da Trinidad . Dopo un breve periodo di sosta in cantiere dove furono risolti piccoli problemi, il 24 settembre la nave iniziò il suo viaggio verso il Pacifico e la seconda guerra mondiale.

Primo periodo di servizio (1944-1948)

Seconda guerra mondiale

Una volta nel Pacifico, il Wisconsin fece rotta per le Hawaii, dove completò le unità di addestramento e poi si recò nella zona di guerra. Il 9 dicembre raggiunse Ulithi , dove fu incorporata nella 3a flotta sotto l'ammiraglio William Halsey . A pochi giorni dal loro arrivo, il Wisconsin ha preso parte all'attacco a Manila con le portaerei della Fast Carrier Task Force (TF.38) . La flotta affondò 27 navi giapponesi e ne danneggiò altre 60. Un totale di 269 aerei furono distrutti e diversi bersagli terrestri furono bombardati. Il giorno dopo, il tempo per la flotta di Halsey è peggiorato: tre cacciatorpediniere americani, USS Hull (DD-350) , USS Monaghan (DD-354) e USS Spence (DD-512) si sono capovolte nel Typhoon Cobra . Il Wisconsin è sopravvissuto alla tempesta senza danni significativi: uno degli aerei a bordo è stato trascinato fuori bordo e un altro è stato danneggiato irreparabilmente. Le due grandi balene furono danneggiate e i cannoni antiaerei furono danneggiati.

All'inizio del 1945, il Wisconsin scortò le portaerei della Task Force 38, che lanciò attacchi aerei contro posizioni giapponesi a Taiwan , Luzon e Okinawa , nonché a Saigon , Hong Kong . A febbraio la flotta, ora al comando dell'ammiraglio Raymond Spruance , attaccò le principali isole giapponesi. Il 16 febbraio, la task force è apparsa al largo della costa, ha abbattuto 322 aerei giapponesi e ne ha distrutti 177 a terra. Questi furono i primi raid aerei sul Giappone dal Doolittle Raid del 1942. Subito dopo, anche il Wisconsin prese parte alla battaglia di Iwojima e bombardò l'isola per consentire alle truppe statunitensi di sbarcare. Entro la fine di febbraio, il gruppo ha effettuato attacchi aerei su Tokyo, tra le altre cose .

A marzo, la portaerei del Wisconsin ha scortato la Fast Carrier Task Force nei loro attacchi alle posizioni giapponesi su Kyūshū e Honshū meridionale . L'obiettivo principale era rendere gli aeroporti più difficili per i contrattacchi giapponesi per l'attacco pianificato a Okinawa. Dopo che la USS Franklin (CV-13) è stata gravemente danneggiata da un kamikaze il 19 marzo, il gruppo si è ritirato. Quattro giorni dopo la flotta americana prese posizione di fronte a Okinawa e iniziò a coprire l'isola con il fuoco dell'artiglieria pesante; questi furono i primi colpi nella battaglia di Okinawa . Nei giorni successivi, il Wisconsin e altri cinque navi da guerra presenti hanno a malapena sfuggito una battaglia contro il più grande corazzata del mondo, la Yamato : Il comando navale giapponese aveva allestito una formazione di tutto il Yamato contro le navi da guerra americane numericamente di gran lunga superiori al largo di Okinawa ( Operation Dieci -gō ). Poiché i giapponesi non erano in grado di proteggere adeguatamente la loro nave dai raid aerei, i velivoli da trasporto americani riuscirono ad affondare la Yamato il 7 aprile 1945 prima che raggiungesse la flotta americana al largo di Okinawa. Il Wisconsin ha effettuato attacchi e scorta nelle acque a sud del Giappone fino a giugno .

L'equipaggio ha iniziato il primo riposo il 13 giugno. Nel Golfo di Leyte sono state effettuate piccole riparazioni e messe da parte. Dopo che tre settimane hanno riportato il Wisconsin in acque ostili, a luglio hanno preso parte agli attacchi alle industrie di Tokyo e Hokkaidō . L'esercito giapponese riuscì a malapena a resistere, fino al 13 agosto le corazzate spararono contro obiettivi giapponesi. Due giorni dopo l'impero si arrese.

Il Wisconsin ha raggiunto la baia di Tokyo il 6 settembre, tre giorni dopo la resa ufficiale del Giappone , firmata a bordo del Missouri . Durante le loro missioni, l' equipaggio del Wisconsin ha abbattuto tre aerei giapponesi.

periodo del dopoguerra

Il 22 settembre, il Wisconsin ha preso i soldati statunitensi a bordo da Okinawa per riportarli a casa come parte dell'operazione Magic Carpet . Dopo uno scalo alle Hawaii il 4 ottobre, la corazzata raggiunse San Francisco il 15 ottobre. Il Wisconsin rimase lì per alcune settimane prima di tornare nell'Atlantico all'inizio del 1946. Il 18 gennaio ha corso a Hampton Roads , a febbraio è iniziata la prima revisione nel cantiere navale di Norfolk . Alla fine dell'anno, il Wisconsin ha compiuto i suoi primi viaggi in pace, visitando diversi porti sudamericani nel Pacifico e nell'Atlantico. Nel 1947 il Wisconsin fu utilizzato per viaggi di addestramento nei Caraibi e in estate la corazzata salpò per la prima volta nelle acque del nord Europa durante viaggi di addestramento per aspiranti guardiamarina .

Nel gennaio 1948 iniziò la disattivazione del Wisconsin . Il 1 ° luglio è stata ufficialmente dismessa e assegnata alla flotta di riserva a Norfolk .

Secondo periodo di servizio (1951-1958)

La guerra di Corea

Dopo meno di tre anni, il 3 marzo 1951 il Wisconsin fu rimesso in servizio per essere utilizzato nella guerra di Corea . Nei primi sei mesi si sono svolti test drive e prove libere, anche in Scozia e Portogallo. In ottobre, il Wisconsin iniziò il suo nuovo viaggio nel Pacifico. A novembre ha sostituito la sua nave gemella New Jersey come nave ammiraglia della 7a flotta a Yokosuka , mentre il vice ammiraglio Harold M. Martin ha impostato la sua bandiera sul Wisconsin .

Il 26 novembre, la nave ha lasciato la base di Yokosuka per le acque coreane. Il 3 dicembre, il Wisconsin ha sparato per la prima volta contro obiettivi nordcoreani, comprese le posizioni di artiglieria e le concentrazioni di truppe a Kosong . Con questo ha sostenuto i soldati della 1a divisione della marina americana e del 1 ° corpo dell'esercito sudcoreano. Secondo le stime ufficiali, 75 nordcoreani sono stati uccisi solo in questo attacco. Il Wisconsin ha continuato tali attacchi per le due settimane successive . Tra il 15 e il 17 dicembre, la corazzata è tornata a Sasebo per il rifornimento , e subito dopo il Wisconsin ha sparato di nuovo contro obiettivi a Kosong. Ha poi preso parte al bombardamento di Wonsan . Durante il periodo natalizio, la nave è rimasta al largo della costa per supportare le truppe di terra con i loro cannoni. Il 31 dicembre raggiunse Yokusuka e vi rimase fino all'8 gennaio 1952. Il 10 gennaio il presidente sudcoreano Rhee Syng-man salì a bordo per conferire all'ammiraglio Martin l' Ordine al merito militare .

Dall'11 gennaio, il Wisconsin ha ricominciato a bombardare posizioni e concentrazioni di truppe per supportare le forze di terra. Dopo essere stato nuovamente munito di munizioni a Sasebo, il Wisconsin si è recato a Wŏnsan alla fine del mese e poi di nuovo a Kosong a febbraio per distruggere le infrastrutture e le posizioni lì. Tra il 25 febbraio e il 10 marzo la corazzata è stata ormeggiata nei porti di Pusan , Sasebo e Yokosuka. Il 15 marzo, il Wisconsin ha iniziato a bombardare obiettivi nordcoreani al largo di Kimch'aek . Era la prima volta che veniva colpita da missili nemici; un proiettile da 155 mm ha colpito la nave, ferendo tre membri dell'equipaggio. Tuttavia, la nave è rimasta alla stazione di battaglia. È tornato in Giappone il 19 marzo, dove è stato sostituito dall'Iowa il 1 aprile . Il 19 aprile , dopo aver fatto tappa a Guam e alle Hawaii, il Wisconsin arrivò a Long Beach , da dove proseguì per Norfolk.

A giugno, il Wisconsin ha iniziato viaggi di addestramento nell'Atlantico per aspiranti guardiamarina che li hanno portati in Francia, tra gli altri luoghi. Ad agosto, la corazzata ha preso parte a un'esercitazione NATO nell'Atlantico. Questa fu seguita da una revisione nel Cantiere Navale di Norfolk , che durò fino a febbraio 1953, i test drive poi fino ad aprile. Mentre il Wisconsin era in un altro viaggio di aspiranti guardiamarina lungo la costa atlantica sudamericana, fu firmato l'armistizio che pose fine alla guerra di Corea.

Dopo la guerra di Corea

Dopo una breve sosta rinnovata, il Wisconsin è tornato in Estremo Oriente a settembre. Lì visitò diversi porti fino all'aprile 1954 e mostrò la sua presenza. A maggio ha raggiunto Norfolk, dove è stata attraccata di nuovo e raggiunta. In estate, la corazzata ha preso parte a numerose esercitazioni e viaggi di addestramento al largo della costa occidentale e nei Caraibi. Nel 1955 il Wisconsin navigò di nuovo nelle acque europee e attraccò in Danimarca e Scozia. Questa è stata seguita da un'importante revisione e ammodernamento nel cantiere navale di New York . I test drive si sono svolti all'inizio del 1956.

Il 6 maggio, il Wisconsin ha condotto un'esercitazione al largo della costa della Virginia in una fitta nebbia insieme alla USS Coral Sea (CVA-43) , alla USS Des Moines (CA-134) e quattro cacciatorpediniere di classe Fletcher . Le navi erano in formazione ravvicinata quando il Mar dei Coralli segnalò "Uomo in mare". Il cacciatorpediniere USS Eaton (DD-510) si è rivelato difficile per recuperare l'uomo che si supponeva fosse andato in mare. Sulla nuova rotta, l' Eaton ha tagliato la rotta del Wisconsin da dritta, che l'equipaggio dell'Eaton non conosceva a causa di un radar difettoso. Il Wisconsin diede immediatamente il comando "piena velocità all'indietro", ma solo sei secondi dopo l'avvistamento colpì il Wisconsin , la testa dell'Eaton ad angolo retto prima del loro ponte, tagliò lo scafo, rompendo la chiglia di Eaton . Le due navi rimasero incuneate, l' Eaton giaceva a fianco del Wisconsin sul lato di babordo . Entrambe le navi furono gravemente danneggiate. La prua del Wisconsin fu spinta sotto il ponte per diversi metri, le stanze si allagarono. Il Wisconsin è stato in grado di tornare a Norfolk con il proprio potere, Eaton è stato rimorchiato a poppa per primo dopo che le munizioni erano state gettate fuori bordo per una pratica di tiro dal fronte, caricatori danneggiati. Non ci sono stati feriti gravi agli equipaggi di nessuna delle due navi. In seguito si scoprì che solo un cappello da marinaio sul Mar dei Coralli era stato buttato fuori bordo. Il commodoro della divisione cacciatorpediniere, che, contrariamente alla sua autorizzazione, aveva dato l'ordine di tornare indietro, rimase impunito, il capitano dell'Eaton fu condannato da una corte marziale per aver messo in pericolo la nave. Il 12 maggio il Wisconsin è stato attraccato e riparato a Norfolk. Per accelerare ciò, la prua della USS Kentucky (BB-66) , la sesta nave della classe Iowa mai completata , è stata tagliata a una lunghezza di circa 20 metri e portata a Norfolk con una chiatta da Newport News . Lì ha sostituito l'area danneggiata del Wisconsin . La corazzata è stata in grado di lasciare il cantiere navale il 28 giugno.

A luglio, la corazzata iniziò un nuovo viaggio di addestramento per aspiranti guardiamarina che la portò in Spagna. Nel volgere dell'anno, il Wisconsin era di nuovo nel cantiere navale di Norfolk. All'inizio del 1957 prese parte ad esercitazioni nel Mediterraneo e nel Mar Egeo, successivamente un altro viaggio di addestramento la portò nel Pacifico, ea settembre fu programmata un'esercitazione NATO nelle acque britanniche. Questo è rimasto l' ultimo grande viaggio del Wisconsin per oltre 30 anni. L'8 marzo 1958 fu dismessa a Bayonne , nel New Jersey . Questa era la prima volta che la Marina degli Stati Uniti aveva una corazzata in servizio dal 1895. Come le sue tre navi gemelle, il Wisconsin è stato messo fuori servizio e tenuto pronto per una successiva riattivazione. Insieme all'Iowa , era ormeggiata nel cantiere navale di Philadelphia .

Terzo periodo di servizio (1988-1991)

Reimpiego

All'inizio degli anni '80, il Segretario della Marina John F. Lehman fece una campagna per le 600 navi della Marina come parte dell'armamento generale dell'amministrazione Reagan . Tra le altre cose, questo piano prevedeva l'ampio ammodernamento e il ritorno in servizio di tutte e quattro le corazzate di classe Iowa fuori servizio . Nel 1986 il Wisconsin fu l'ultima delle quattro navi ad entrare nel cantiere navale. Nell'agosto 1986, i lavori sullo scafo iniziarono presso i cantieri navali Avondale , seguiti dalla modernizzazione presso Ingalls Shipbuilding all'inizio del 1987 . Due anni dopo, il 29 agosto 1988, il Wisconsin si sganciò per il primo giro di prova. Il Wisconsin è entrato ufficialmente in servizio il 22 ottobre .

Negli ultimi mesi del 1988, l'equipaggio ha effettuato prove di tiro al largo di Porto Rico , seguite da prove libere nell'Atlantico all'inizio del 1989. A giugno la nave è andata al Cantiere Navale di Filadelfia per la revisione e poi di nuovo a Ingalls da settembre. Alla fine dell'anno, il Wisconsin tornò a Norfolk. Dopo diverse esercitazioni nel 1990, si è trasferita il 7 agosto, subito dopo l'invasione irachena del Kuwait, attraverso il Mar Mediterraneo e il Canale di Suez nel Golfo Persico.

guerra del Golfo

Una volta lì, che ha preso il Wisconsin con la sua nave gemella Missouri nella guerra del Golfo in parte. Dal 17 al 19 agosto 1991, il Wisconsin lanciò un totale di 24 missili da crociera BGM-109 Tomahawk contro obiettivi iracheni. L'intera prima ondata di attacco missilistico da crociera dell'Alleanza è stata coordinata a bordo della corazzata; il Wisconsin ha agito come un cosiddetto comandante d'attacco TLAM . Il Wisconsin si ritirò quindi nel Golfo Persico centrale, dove servì da hub per il trasporto di personale, posta e merci. Dal 6 febbraio hanno sostituito il Missouri al largo della costa e hanno iniziato a distruggere le postazioni di artiglieria e le infrastrutture irachene con i loro cannoni. Dopo un cessate il fuoco a metà febbraio, ha effettuato nuovamente i bombardamenti costieri dal 20 in preparazione della guerra di terra iniziata il 24 febbraio. Il 28 febbraio la corazzata ha sparato gli ultimi colpi.

Dalla fine di febbraio, il Missouri e il Wisconsin hanno ripetutamente sparato contro le postazioni irachene su Failaka . L'obiettivo era convincere i soldati sull'isola pesantemente minata che era previsto un atterraggio anfibio. Il 1 ° marzo, il drone del Wisconsin , un RQ-2 Pioneer , ha sorvolato l' isola per esplorare obiettivi aggiuntivi. I soldati iracheni si sono poi arresi all'aereo senza pilota con bandiere bianche improvvisate - una novità nella guerra.

All'inizio di marzo, il Wisconsin ha poi lasciato il Golfo Persico e ha iniziato la via del ritorno. Tornata a Norfolk alla fine di marzo, la corazzata ha preso parte alla parata della flotta al largo di New York City a giugno, ed è stata poi dismessa il 30 settembre, ma per il momento riassegnata alla flotta di riserva.

Disattivazione definitiva (dal 1991)

Dopo il crollo dell'Unione Sovietica e la fine della Guerra Fredda , tutte e quattro le corazzate dell'Iowa furono rimosse dal registro navale il 12 gennaio 1995 ; questo ha anche ridotto al minimo la manutenzione. Il Wisconsin era ormeggiato nel cantiere navale di Philadelphia. Il 15 ottobre 1996 è stata trasferita al cantiere navale di Norfolk dopo la chiusura del cantiere.

Dopo che la disattivazione è stata controversa negli Stati Uniti, il Congresso ha deciso nel National Defense Authorization Act 1996 di reintegrare due delle navi nella flotta di riserva e mantenerle in modo tale che possano essere utilizzate per il supporto antincendio durante gli sbarchi anfibi nell'evento di guerra. Oltre all'Iowa , il 12 febbraio 1998 è stato selezionato anche il Wisconsin , che alla fine è stato nuovamente inserito nel registro navale delle navi.

Nel 2000 il Wisconsin è stato rimorchiato al molo del Nauticus National Maritime Center a Norfolk. I ponti sono stati quindi aperti ai visitatori del Museo navale di Hampton Roads della Marina , che si trova nel Nauticus. Il 17 marzo 2006, sia l' Iowa che il Wisconsin furono finalmente rimossi dal registro navale delle navi. Il Congresso ha risposto con la disposizione nel National Defense Authorization Act del 2007 che le navi devono ancora essere trattate e sottoposte a manutenzione in modo che possano essere utilizzate in combattimento in caso di "emergenza nazionale". Il 14 dicembre 2009, la Marina si è finalmente separata dalla sua corazzata e l'ha donata alla città di Norfolk per utilizzarla come nave museo . Da allora è gestito dal Nauticus. I radioamatori del "USS Wisconsin Radio Club" gestiscono una stazione radio amatoriale con il nominativo N4WIS sulla nave . Dopo l'acquisizione da parte della città di Norfolk, è possibile visualizzare anche l'interno della nave.

letteratura

• Malcolm Muir: Le corazzate della classe Iowa: Iowa, New Jersey, Missouri e Wisconsin. Blandford Press, Poole 1987, ISBN 0-7137-1732-7
• Stefan Terzibaschitsch : Ritorno della classe IOWA. Le corazzate americane dal 1941 ai giorni nostri. Bernard & Graefe, Monaco 1989. ISBN 3-7637-5862-3
• Stefan Terzibaschitsch: Gli ultimi giganti dei mari. Bernard & Graefe, Monaco di Baviera 1997. ISBN 3-7637-5961-1
• Sidney E. Dean: The All-Rounder - Quasi mezzo secolo al servizio della US Navy . In: Schiff Classic , rivista per la navigazione e la storia della marina eV della DGSM , numero: 3/2021, pagg. 12–23.

link internet

• Storia del Wisconsin nel dizionario delle navi da combattimento navali americane (inglese)
• Sito web del Nauticus National Maritime Center nel Wisconsin (Engl.)
• Homepage dell'Associazione USS Wisconsin (BB-64) (Inglese)
• Sito web USS Wisconsin Radio Club (inglese)

Prove individuali

1. ↑ ^{a b c} Storia del Wisconsin nel Dictionary of American Naval Fighting Ships (inglese)
2. ↑ Muir 1987, p. 84
3. ↑ RL Taylor: The Commodore's fatfull Command ( Memento of July 3, 2012 in the Internet Archive ) (PDF; 263 kB). In: Naval History, US Naval Institute, Annapolis, Maryland 2009.
4. ↑ Facsimile del registro del mazzo del Wisconsin ( ricordo del 24 febbraio 2011 in Internet Archive )
5. ↑ ^{a b} Muir 1987, p. 100.
6. ↑ Terzibaschitsch 1997, p. 36.
7. ↑ ^{a b} Marina degli Stati Uniti: Thunder and Lightning: The War with Iraq (Engl.)
8. ↑ Ship's History of the USS Wisconsin (BB-64) Association ( Memento from September 14, 2010 in the Internet Archive ) (Eng.)
9. ↑ descrizione sul sito Smithionian National Air and Space Museum (Engl.)
10. ↑ NDAA del 1996 (inglese; PDF; 1,8 MB)
11. ↑ National Defense Authorization Act del 2007 ( Memento del 12 febbraio 2011 in Internet Archive ), pagina 68.
12. ^ Tour interni della corazzata. Estratto il 25 agosto 2016 . 

Questo articolo è stato aggiunto all'elenco degli articoli che vale la pena leggere il 23 giugno 2011 in questa versione .

36.848333333333 -76.295833333333Coordinate: 36 ° 50 ′ 54 "  N , 76 ° 17 ′ 45"  W.