Tenryū (nave, 1919)

Tenryu

Il Tenryū 1936

Dati della nave bandiera Giappone Giappone Tipo di nave Incrociatore leggero classe Tenryū classe Cantiere navale cantiere navale Yokosuka Posa della chiglia 17 maggio 1917 Lanciare 11 marzo 1918 La messa in produzione 20 novembre 1919 Cancellazione dal registro delle navi 1 febbraio 1943 dove si trova affondato il 19 dicembre 1942

Dimensioni della nave e equipaggio lunghezza 142,9 m ( Lua ) larghezza 12,30 m Bozza massimo 4 m Dislocamento 3,984  t   equipaggio 327

Sistema macchina macchina 10 caldaie a vapore di Kampon 3 turbine a vapore Prestazioni della macchinaModello: Infobox formato nave/manutenzione/servizio Originale: 51.000 PSw Top velocità 33  nodi (61  chilometri all'ora ) elica 3

Armamento Armamento principale: 4 × 1 140 mm L / 50 2 × 3 tubi lanciasiluri Ø 53,3 cm Artiglieria contraerea dal 1919: 1 × 1 80 mm L / 40 tipo 3 2 × 1 6,5 mm tipo 3 Artiglieria contraerea dal 1937: 2 × 1 13,2 mm tipo 93 Artiglieria contraerea dal 1942: 4 × 2 25 mm tipo 96 Armatura Armatura della cintura: 51 mm Ponte corazzato: 25 mm

Il Tenryū ( giapponese天龍) era un incrociatore leggero della la Marina Imperiale Giapponese e la nave comando della classe di Tenryū . La nave prende il nome dal Tenryū fiume su Honshu .

Progettazione e costruzione

Tenryū alla banchina delle attrezzature nel 1919

Il Tenryū fu costruito dal cantiere navale Yokosuka in 2 anni e messo in servizio dalla marina il 20 novembre 1919. Non era dotato di dieci caldaie uniformi, ma otto caldaie potevano essere alimentate a petrolio e altre due a carbone se necessario. Per fare questo, ha trasportato circa 920 tonnellate di petrolio pesante in cisterne e 150 tonnellate di carbone in bunker di carbone .

Modernizzazioni

Il Tenryū ha ricevuto durante i lavori di ricostruzione 1927-1930 un treppiede dietro il ponte. Nel 1937 fu installato un numero imprecisato di mitragliatrici da 7,7 mm per la difesa a corto raggio. Nel 1942 ricevette due bombe di profondità e le corrispondenti rotaie a dritta ea babordo. Durante il loro servizio, le mitragliatrici gemelle da 13,2 mm furono rimosse e sostituite con gemelle da 25 mm. Nell'estate del 1942, due ulteriori cannoni automatici gemelli da 25 mm furono installati dietro l'imbuto posteriore e la corazza venne adattata per proteggere i due tubi lanciasiluri tripli.

chiamate

Il Tenryū intorno al 1930. La canna verso l' alto del flak da 8 cm può essere vista sotto il proiettore a poppa.

Cina

Il loro primo utilizzo nelle acque cinesi fu tra il 1931 e il 1933 per pattuglie sul fiume Yangtze . La prima missione di combattimento del Tenryū ebbe luogo durante la seconda guerra sino-giapponese . Dopo l'incidente del 7 luglio, l'incrociatore leggero fu una delle navi giapponesi che si radunarono a Tsingtao alla fine di luglio 1937 .

Nel 1938 fece parte della scorta della flotta giapponese, che il 10 maggio sganciò truppe sulla costa cinese. Durante questa missione, hanno bombardato le posizioni cinesi a terra per sostenere l'avanzata delle truppe di terra giapponesi.

Guerra del Pacifico

Il Tenryū è stato utilizzato all'inizio della guerra del Pacifico come supporto per le operazioni di sbarco ed è stato coinvolto negli sbarchi su Wake nel dicembre 1941 e nello sbarco sulla Nuova Irlanda nel 1942 .

Guadalcanal e Nuova Guinea

Nella battaglia dell'isola di Savo il 9 agosto 1942, il Tenryū faceva parte della flotta del viceammiraglio Mikawa , che avrebbe dovuto dare la caccia alle navi alleate al largo di Guadalcanal . Dopo che la flotta giapponese, proveniente da Rabaul , col favore dell'oscurità e inosservata dalle navi di sicurezza americane , entrò nel suono , attaccarono gli incrociatori americani e australiani con artiglieria e siluri. Due siluri del Tenryū hanno colpito l' incrociatore pesante Quincy , che in seguito è caduto mentre è stato colpito dal fuoco dell'incrociatore e ha subito lievi danni. 25 marinai giapponesi sono stati uccisi. Dopo che il ritiro fu ordinato, la vedetta di Tenryū individuò il cacciatorpediniere Ralph Talbot , che si stava spostando dalla sua posizione di avamposto sul campo di battaglia. I proiettori dell'incrociatore leggero catturarono quindi il cacciatorpediniere e il Ralph Talbot fu abbattuto dal Tenryū , dallo Yūbari e dall'incrociatore pesante Furutaka fino a quando una tempesta di pioggia ritirò la nave americana dall'attacco.

Il 22 ottobre 1942, il Tenryū Rabaul partì per eseguire un'operazione speciale ed evacuare 353 uomini di un'unità di fanteria marina giapponese che era sbarcata sull'isola di Goodenough Taupota in agosto per installare una stazione di comunicazione e meteorologica. Al punto di incontro, sono stati colpiti da armi di fanteria, poiché le truppe australiane avevano già occupato la posizione di evacuazione concordata. Solo quattro giorni dopo, il 26 ottobre, il Tenryū riuscì a rintracciare i 261 sopravvissuti dell'unità Tsukioka e a riportarli indietro in un nuovo tentativo.

Nel settembre 1942 fu assegnata alla posa di mine marine e caricata con 56 mine in coperta. Dopo che il dispiegamento è stato ritardato, le mine sono state rimosse dalla nave il 1° ottobre. La mattina del 2 ottobre, i bombardieri americani B-17 attaccarono il porto di Rabaul e colpirono il Tenryū con una bomba aerea da poppa a dritta. Morirono 22 membri dell'equipaggio, la nave subì gravi danni alla sovrastruttura e il cannone da 8 cm a poppa fu distrutto.

Dopo diversi giorni di riparazione, è stata utilizzata nel cosiddetto Tokyo Express come nave di rifornimento veloce per le truppe dell'esercito giapponese a Guadalcanal. Ha effettuato tre viaggi di rifornimento con munizioni e truppe da Shortland a Guadalcanal tra il 1 e il 9 novembre .

Nella notte tra il 13 e il 14 novembre 1942, il Tenryū faceva parte di una flotta di quattro incrociatori pesanti e due leggeri contro i quali Henderson Field , l'aeroporto americano di fortuna a Guadalcanal, aveva sparato con fuoco indiretto di artiglieria. L'attacco di 32 minuti non fu disturbato dall'attività navale nemica poiché le navi americane si ritirarono dallo stretto dopo la battaglia del 13. Le corazzate americane convocate non arrivarono in tempo, ma intercettarono un'altra flotta giapponese il giorno successivo, nella battaglia di Guadalcanal .

Caduta

Il 16 dicembre, il Tenryū scortò finalmente un convoglio da Rabaul a Madang in Papua Nuova Guinea . È sopravvissuto incolume a un raid aereo americano la mattina del 18. Mentre le navi da carico sbarcavano le truppe giapponesi, furono assicurate dal Tenryū e da quattro cacciatorpediniere. Il sottomarino USS Albacore era stato inviato nell'area dal suo superiore dopo aver intercettato messaggi radio giapponesi e aveva attaccato la flotta la sera del 18 dicembre. Due dei tre siluri hanno colpito l'incrociatore leggero nella parte posteriore. Le sale macchine si riempirono immediatamente e il Tenryū fu fermato. La nave non poté essere salvata e affondò dopo che i sopravvissuti furono recuperati, circa 2 ore dopo il siluro. 23 marinai sono stati uccisi.

relitto

Il relitto del Tenryū non è stato ancora cercato. L'Untergangsort della nave è probabilmente a coordinate 5 ° 12 '  S , 145 ° 56'  O coordinate: 5 ° 12 '0 "  S , 145 ° 56' 0"  O . -5,2 145.933333333333 0

Elenco dei comandanti

letteratura

• Eric LaCroix, Linton Wells: Incrociatori giapponesi della guerra del Pacifico . US Naval Institute Press, 1997, ISBN 0-87021-311-3

link internet

• Riprendi il Tenryū su Combinedfleet.com (Inglese)

Evidenze individuali

1. ^ The Last Century of Sea Power, Volume One: From Port Arthur to Chanak, 1894-1922, HP Willmott, Indiana University Press, 2009, ISBN 0253352142 , p.40
2. ^ A battle history of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945, Paul S. Dull, US Naval Institute Press, 2007, ISBN 978-1-59114-219-5 , pagine 178 e seguenti