M109 (obice semovente)

M109
M109 della Koninklijke Landmacht (2005)
Proprietà generali
equipaggio	6°
lunghezza	11,4 m
larghezza	3,18 m
altezza	3,18 m
Dimensioni	23,5 t (A6)
Armatura e armamento
Armatura	Alluminio saldato
Armamento principale	obice da 155 mm
Armamento secondario	1 mitragliatrice
agilità
guidare	Turbodiesel 8V71T 262 kW (356 CV)
sospensione	Barra di torsione
Velocità massima	56 chilometri all'ora
Potenza / peso	circa 15,1 kW/t (A6)
Gamma	circa 350 km

L' M109 è un obice semovente con un calibro di 155 mm made in USA . Il loro sviluppo iniziò durante la Guerra Fredda negli anni '50. Dal 1962 fa parte dei reparti di artiglieria di molti paesi e standard obice semovente della NATO . Fino a quando non è stato sostituito dal semovente obice 2000 , nel 2007, l'M109 è stato utilizzato anche dalla esercito delle forze armate tedesche . Dalla sua messa in servizio, l'M109 ha visto una serie di aumenti nel valore di combattimento . La versione M109A6 Paladin costituisce la spina dorsale dell'artiglieria dell'esercito americano fino ad oggi . Dal punto di vista tecnico, però, a parte la vasca, non ha nulla in comune con la variante originale. Con un totale di oltre 5.000 unità prodotte, l'M109 è uno degli obici semoventi più prodotti al mondo.

Storia dello sviluppo

Nel gennaio 1952 si tenne a Washington, DC , una conferenza tra i rappresentanti dell'esercito degli Stati Uniti e del Dipartimento della Difesa sulla situazione dell'artiglieria motorizzata. In questo momento, la Guerra Fredda continuava a volgere al culmine, mentre allo stesso tempo gli sviluppi tecnologici avevano prodotto i primi dispositivi di ricognizione di artiglieria con radar . Questi sono stati in grado di chiarire le posizioni di fuoco in modo rapido e preciso. I cannoni semoventi in uso fino ad ora non erano né abbastanza agili per eludere rapidamente il controfuoco nemico, né erano sufficientemente corazzati per resistere a tale fuoco. Anche il precedente obice semovente americano M44 era obsoleto . A seguito della conferenza, è stata identificata un'urgente necessità di nuove armi corazzate e semoventi. Poco dopo la fine della conferenza, sono iniziati i primi studi concettuali con l'obiettivo di sviluppare un cannone semovente corazzato completamente nuovo. Inizialmente, lo sviluppo di un obice semovente in calibro 156 mm con il nome T196 correva. Tuttavia, questo concetto è stato respinto dal Dipartimento della Difesa a causa delle prevedibili difficoltà di sviluppo.

Un nuovo concetto non fu definito fino al maggio 1954, dopo di che i dettagli finali furono chiariti in un'ulteriore conferenza a Fort Monroe nel giugno dello stesso anno . Il design del veicolo dovrebbe basarsi sui piani per l'obice T195 da 110 mm, anch'esso in fase di progettazione. Secondo gli studi di nuova concezione, dovevano essere utilizzati lo scafo e la torretta del T195, ma come innovazione era previsto un obice da 155 mm anziché da 156 mm.

Un primo modello del veicolo fu presentato nell'ottobre 1956, dopo di che fu ricevuto l'ordine di sviluppare un prototipo . Questo è stato completato nel 1959 con la denominazione T196. Durante i primi test a Fort Knox si è scoperto che la sospensione del veicolo non era all'altezza, tanto che è stato necessario apportare alcune modifiche. Il primo prototipo differiva quindi nel design della vasca dai modelli successivi. Era ancora alimentato da un motore a benzina .

Nel 1959, il Ministero della Difesa decise che tutti i futuri veicoli da combattimento dovevano essere dotati solo di motori diesel per ridurre il consumo di carburante e il rischio di incendio. Di conseguenza, il motore è stato cambiato nel prototipo dell'M109.

Nel febbraio 1961 furono completati i test di truppa con il prototipo, dopo di che furono ordinati due veicoli di pre-produzione dalla Cadillac Motor Car Division. Dopo aver completato i test finali, è stato assegnato il primo ordine per una produzione annua di 247 veicoli. Le prime copie furono completate nell'ottobre 1962 e all'inizio del 1963 l'ordine fu ampliato per includere un'ulteriore produzione annuale. Allo stesso tempo, fu prodotto l' M108 , che era in gran parte identico al suo carrello di atterraggio, scafo e torretta, ma armato con un tubo da 105 mm .

Nel luglio 1963 il veicolo fu ufficialmente classificato come obice semovente medio M109. Nel 1969, nello stabilimento di Cleveland Army Tank furono costruiti 2.111 veicoli. Dal 1974 la produzione è stata effettuata da BAE Systems . L'ultimo degli M109 è stato costruito nel 1994, ma l'azienda sta ancora vendendo l'ultima versione dell'M109 e può riprendere la produzione in caso di richiesta.

Al momento, tutte le principali unità dell'esercito americano sono ancora equipaggiate con l'M109. Poiché finora non è disponibile alcun modello successivo adatto, l'M109 costituirà la spina dorsale dell'artiglieria dell'esercito degli Stati Uniti ancora per qualche anno.

equipaggio

L'equipaggio dell'M109 è composto da sei soldati: il capocannoniere, l'autista, due mitraglieri direzionali (K1 e K2) e due mitraglieri di carico (K3 e K4). Il capocannoniere ha il suo posto sul lato destro nella parte posteriore della torretta sotto o nel portello con attacco ad anello rotante per la mitragliatrice. Il posto di guida, nella parte anteriore sinistra nella vasca accanto al motore, è raggiungibile dalla zona di combattimento, è dotato di portello proprio e dispone di specchietti angolari . Gli artiglieri direzionali sono nella parte anteriore della torre a sinistra ea destra del sistema d'arma, i mitraglieri di caricamento sono dietro i mitraglieri direzionali. Durante la marcia i cannonieri siedono su due panche ribaltabili ai lati della torre. L'equipaggio può salire e scendere e caricare la torre attraverso una porta nella parte posteriore della vasca tra gli speroni di terra . Sul lato della torre sono presenti botole che fungono da finestre e possono essere utilizzate come uscita in caso di emergenza.

Il comandante guida il veicolo in marcia e il gruppo di artiglieri nei vigili del fuoco . Ha una comunicazione radio con il comandante del plotone e , se necessario, aziona la mitragliatrice . I due mitraglieri direzionali impostano il sistema d'arma: il K1, seduto nella parte anteriore sinistra dell'area di combattimento, imposta la torre nella direzione di fuoco con l'aiuto del suo telescopio panoramico e dei marcatori esterni nello scontro a fuoco. Il K2, che si trova nella parte anteriore destra dell'area di combattimento, dirige l'elevazione. I mitraglieri accendono i proiettili, caricano le cariche propellenti e caricano il cannone.

tecnologia

Misure protettive

Lo scafo e la torretta dell'M109 sono realizzati in alluminio saldato di 20 mm di spessore, che protegge l'equipaggio da pistole leggere e frammenti. Il veicolo non ha ulteriori misure di sicurezza come un caricatore di munizioni separato; un sistema di ventilazione protettiva NBC è stato integrato solo con l'aggiornamento alla versione A4. Solo le cariche propellenti sono immagazzinate in contenitori protettivi sul lato sinistro della poppa della torre.

galleggiabilità

A causa dell'uso dell'alluminio, l'M109 era relativamente leggero, ma non poteva galleggiare senza un kit di aggiornamento appropriato. Il kit era composto da grembiuli di gomma (sopra la metà superiore dell'unità, simili all'M113 ), galleggianti sui lati lunghi della vasca, un anello di gomma gonfiabile per sigillare il giradischi e schede di espansione attorno alla metà anteriore della vasca . Una potente pompa di sentina è stata integrata in tutte le versioni. I connettori terminali delle maglie della catena, progettati per formare le pale, necessarie per la propulsione a nuoto, erano disponibili solo sulla corrispondente catena statunitense. Non si sa nulla sul comportamento di nuoto dell'M109 o sull'entità degli acquisti di kit di aggiornamento da parte degli stati degli utenti.

Armamento e munizioni

La posizione dell'arma originale consisteva in un obice M126 da 155 mm con evacuatore di fumo e freno di bocca e una lunghezza di 23 calibri. Questo aveva una gamma direzionale verticale da -5 ° a 75 °. La torre poteva essere ruotata di 360°. Il sistema d'arma e la torre furono raddrizzati idraulicamente . Se l'impianto idraulico si guastava, era possibile anche il raddrizzamento manuale. A seconda del tipo di munizione, il raggio di tiro massimo era di circa 14.600 M. Le forze di rinculo venivano assorbite sia dal freno di bocca che dall'abbassamento manuale degli speroni a terra sul retro dello scafo (vedi foto M109G ).

Come armamento secondario, una mitragliatrice era montata su un supporto davanti al portello del comandante. Il tipo di mitragliatrice dipendeva dal paese di utilizzo.

A partire dalla versione A1, la canna dell'obice M185 è stata installata con una lunghezza della canna notevolmente più lunga e un sistema di raddrizzamento migliorato. Il raggio di tiro massimo era ora di 18.100 m.I contrafforti di terra a poppa potevano ora essere abbassati idraulicamente.

L'M109A6 utilizza l'obice M28, l'ultima versione della Bundeswehr era equipaggiata con la canna dell'obice da campo 155 .

Tutti i tipi di munizioni da 155 mm standardizzati dalla NATO possono essere sparati come munizioni, comprese le armi nucleari tattiche con una forza esplosiva di 0,1  kT TNT . Allo stesso modo, il guidato può essere utilizzato Copperhead -Granate. Originariamente per l' XM2001 Crusader sviluppato M982 Excalibur -Geschosse può anche essere licenziato. Con loro, è possibile raggiungere distanze fino a 37 km. Poiché un detonatore può avere un impatto sulla miccia con o senza ritardo, vengono utilizzate micce a impatto di rottura del cemento, una miccia di prossimità o micce a tempo . I pavimenti sono fissati in staffe che giacciono nella parte posteriore della torre e si trovano a sinistra ea destra del portello di accesso.

Guida e guida

L'M109 è alimentato da un motore Detroit Diesel a 8 cilindri, 2 tempi, raffreddato ad acqua con ventola Roots e turbocompressore . La cilindrata è di 9300 cm³, la coppia massima 1270 Nm ad una velocità di 1600 giri/min. Il motore si trova nella parte anteriore destra nella vasca. La trasmissione idromeccanica ha quattro marce avanti e due retromarce che vengono innestate manualmente.

La trasmissione è costituita da sette rulli elastici su barra di torsione gommati su ciascun lato. Ci sono due ruote folli nella parte posteriore, le ruote motrici sono nella parte anteriore. La catena è un connettore cingolato di estremità vivente con una lunghezza di supporto di 3.962 m.

Specifiche tecniche

descrizione	Obice semovente M109A2
Genere:	Obice semovente
Equipaggio:	6°
Motore:	Detroit Diesel 8V71T, motore diesel a 8 cilindri raffreddato ad acqua
Energia:	356 CV a 2300 giri/min
Trasmissione:	Cambio manuale idromeccanico Allison XTG-411-4A
Carrello di atterraggio:	azionamento del rullo molleggiato con barra di torsione
Lunghezza complessiva:	9120 mm
Larghezza su tutto:	3150 mm
Altezza sopra tutto:	3280 mm
Altezza da terra:	460 mm
Capacità di guado :	1070 mm
Capacità di attraversamento di trincee:	1830 mm
Capacità di arrampicata:	530 mm
Gradabilità :	60%
Pendio sponda:	40%
Peso di combattimento:	24.948 kg
Velocità massima su strada:	56 chilometri all'ora
Terreno a velocità massima:	36 chilometri all'ora
Quantità di carburante:	511 litri
Autonomia:	349 km
Armamento:	Obice da 155 mm M185, 1 mitragliatrice
Munizioni:	34 piani

impegno

Profilo della missione

L'M109 è stato progettato principalmente per far fronte alle minacce poste dalla Guerra Fredda . Dovrebbe essere in grado di seguire le formazioni motorizzate, prendere posizione rapidamente e, dopo aver completato l'ordine di fuoco, cambiare rapidamente posizione per evitare il controfuoco nemico. Dovrebbe essere in grado di seguire le formazioni di carri armati altamente mobili per essere pronta per il supporto di fuoco in qualsiasi momento. L'armatura doveva proteggere l'operatore da schegge e munizioni di fanteria.

Le versioni originali dell'M109 si basavano su posizioni misurate e preparate e sul controllo del fuoco esterno. Ecco perché le batterie M109 (esercito americano: sei obici semoventi fino al 1986, poi otto) venivano sempre utilizzate in posizione chiusa in una posizione di sparo. Le varianti successive erano autonome con un sistema di navigazione e un computer di controllo del fuoco e potevano funzionare in unità più piccole.

Nella Bundeswehr, l'M109 fu utilizzato nei battaglioni di artiglieria corazzata delle brigate. Il compito principale era fornire supporto antincendio alle proprie truppe da combattimento e combattere con il fuoco in profondità contro obiettivi di alto valore come i posti di comando nell'area di responsabilità della brigata. I battaglioni di artiglieria carri armati inizialmente avevano 18, poi 24 obici semoventi. L'unità tattica più piccola era il treno, che consisteva di tre o quattro obici, un capo plotone MTW-M113 e, nei treni con quattro obici, un MTW di controllo del fuoco. Un mirino telescopico anticarro è stato installato per combattere il fuoco diretto contro carri armati o bunker nemici . Sono stati usati proiettili esplosivi. Il puntamento diretto era possibile anche con il telescopio panoramico.

Missioni di combattimento

L'M109 fu usato per la prima volta in combattimento nella guerra del Vietnam , anche se non c'era un grande bisogno di cannoni semoventi a causa del terreno e delle numerose missioni aeree dell'esercito. Poiché le divisioni di fanteria di stanza in Vietnam avevano solo battaglioni di artiglieria con cannoni da campo rigati, alcuni battaglioni di artiglieria corazzati delle divisioni meccanizzate furono inviati dagli Stati Uniti in Vietnam per essere utilizzati lì a livello di corpo . Gli M109 utilizzati si sono dimostrati molto bene grazie alle tattiche utilizzate lì. L'esercito ha istituito le cosiddette basi di supporto al fuoco in tutto il Vietnam del Sud per supportare le operazioni di fanteria. Queste basi erano spesso situate in profondità nell'area operativa dei Viet Cong, che potevano attaccare da tutti i lati, il che rendeva necessaria una protezione a 360°. Questo non poteva essere garantito da cannoni stazionari con un raggio direzionale limitato, ma poteva essere garantito dall'M109, che con il suo raggio di rotazione a 360° poteva aggirare senza indugio. Nel complesso, gli obici semoventi si muovevano molto poco nelle basi. Spesso venivano create posizioni fortificate. Il vantaggio di mobilità dell'M109, grazie alla sua motorizzazione, era in grado di manifestarsi quando dovevano essere supportate operazioni al di fuori della portata delle basi di supporto antincendio. In questo caso, gli M109 potrebbero spostarsi in posizioni piccole, temporanee e meno fortificate per poi ritirarsi nuovamente a operazione completata.

L'M109 è stato utilizzato per la prima volta dalla parte israeliana nella guerra dello Yom Kippur nel 1973. Lì è stato utilizzato per la prima volta secondo il suo design e ha sostenuto le unità di carri armati che avanzavano con il fuoco. E 'stato utilizzato anche per il fuoco diretto in posizioni che erano fuori dalla portata dei carri armati. Nella guerra del Libano del 1982 , nei combattimenti a Beirut, fornì anche supporto alle unità corazzate. Questi venivano spesso colpiti dai tetti con giochi di ruolo nelle strade strette e non potevano rispondere al fuoco a causa del raggio di elevazione limitato della loro arma principale. L'M109 potrebbe facilmente prendere di mira ed eliminare questi tiratori. I proiettili HE si sono anche dimostrati molto efficaci contro i bersagli dietro le barricate.

L'M109 è stato utilizzato anche nella guerra del Golfo del 1991 e nella guerra in Iraq del 2003. Lì, i battaglioni schierati sostennero le unità di carri armati che avanzavano e disattivarono le posizioni di artiglieria avversarie.

Stati dell'utente

Oltre agli Stati Uniti e alla Germania, l'M109 è stato utilizzato in molti paesi NATO e non. È ancora in servizio in molti stati oggi a causa del suo prezzo relativamente economico e del potenziale per un maggiore valore di combattimento. Gli utenti erano o sono:

Egitto

Nel 2003 la società United Defense è stato commissionato dalla US Army Tank-automobilistico e armamenti Comando di sottoporsi a una revisione tecnica di 201 surplus M109 obici semoventi da scorte di riserva di A2 e A3 armamenti per l'esercito egiziano. La revisione ha incluso il motore, la trasmissione, il sistema di raffreddamento e le apparecchiature antincendio. Il finanziamento per questo è venuto dal programma di vendite militari estere degli Stati Uniti . I primi veicoli erano disponibili alla fine del 2003, il programma completo si è concluso nel novembre 2005. Ancor prima che il programma fosse completato, l'Egitto ha espresso interesse per altri 200 veicoli del livello di equipaggiamento A5.

Belgio

Nell'agosto 1983, il ministro della Difesa belga ha firmato un contratto per l'acquisto di 127 obici semoventi M109A2. Questi sono stati consegnati tra agosto 1984 e la fine del 1985. Sei battaglioni di artiglieria campale e la scuola di artiglieria belga erano equipaggiati con i veicoli. Dal 1998 i veicoli ancora in funzione sono stati dotati di un cercatore di direzione nord controllato dal giroscopio e dal 2002 108 veicoli sono stati aggiornati alla A4.

Brasile

Il Brasile ha acquisito un totale di 37 M109A3 dall'esercito belga entro il 2001 per equipaggiare con loro tre reggimenti di artiglieria.

Chile

Il Cile ha acquisito un totale di 24 veicoli dall'esercito svizzero, che la società RUAG aveva precedentemente convertito nella versione M109 KAWEST.

Danimarca

La Danimarca ha acquisito un totale di 76 M109, che sono stati aggiornati al livello A3 dal 1989.

Grecia

La Grecia ha acquisito un totale di 50 M109 dalla Bundeswehr e 12 M109A5 dall'esercito degli Stati Uniti. Dopo essere stati ritirati dal servizio, 226 M109A3GA2 delle forze armate tedesche sono stati venduti alle forze armate greche nel 2010.

Israele

Israele ha acquisito 530 M109A1 dal 1969, di cui circa 350 sono ancora in uso. La designazione è M109 AL o Doher . Questi veicoli sono stati sottoposti ad aumenti di valore di combattimento in Israele, che hanno lo scopo di abbreviare il tempo dall'entrata in posizione per essere pronti a sparare e per aumentare la flessibilità. Inoltre, è stato integrato un sistema per l'iniezione di gasolio nel sistema di scarico per dare al veicolo la capacità di appannarsi. I visori notturni sono a disposizione del conducente e del comandante per migliorare la mobilità notturna. È stato inoltre installato un sistema di protezione NBC. I veicoli hanno anche ulteriori scatole di immagazzinaggio delle munizioni. Ci sono piani per aggiornare questi veicoli per incorporare alcune delle caratteristiche della versione A6.

Italia

L'Italia ha acquisito 221 M109 di nuova produzione senza sistema d'arma. Questo è stato prodotto da Oto-Melara e installato in Italia. Ad eccezione del sistema d'arma, i veicoli corrispondono al livello di equipaggiamento M109A3. Altri 62 pezzi dell'M109A1B sono stati acquistati dalla Svizzera.

Lettonia

Nel 2017, la Lettonia ha acquistato diversi M109 usati dall'Austria, che ora sono utilizzati dall'esercito lettone e dalla Guardia nazionale (per ulteriori informazioni sui veicoli, vedere l'Austria).

Olanda

L'M109 è stato in servizio con le forze armate olandesi dal 1968 al 2008 con una forza massima di 222 unità. La versione originale originariamente utilizzata è stata successivamente portata ai livelli A2 e A3.

Norvegia

L' esercito norvegese dispone di 36 M109A3GN, che corrispondono essenzialmente all'armamento tedesco M109A3G.

Austria

Le forze armate hanno 64 M109. La versione è basata sull'M109A5, ma differisce in alcuni punti dalla versione americana. I veicoli austriaci hanno un meccanismo di caricamento semiautomatico, un sistema di navigazione inerziale e lo stesso sistema d'arma dell'M109A6 Paladin. La designazione è M109A5Ö. Altri 19 M109 sono stati convertiti in veicoli antincendio: con computer antincendio, stampante, generatore e radio. Il sistema d'arma è stato rimosso. La designazione è ReStPz (Rechenstellepanzer) M109. C'è anche un modello nel Museo di storia dell'esercito di Vienna ed è aperto al pubblico.

Ad aprile 2017 sono stati venduti alla Lettonia 47 M109 (35 obici semoventi, 10 ReStPz e 2 autoscuole) per un totale di 6 milioni di euro. A partire da settembre 2017, verranno gradualmente consegnati compreso il know-how del servizio. Il valore di ogni dispositivo è compreso tra € 60.000 e € 140.000, circa un decimo dei costi investiti. I dispositivi risalgono agli anni '60, sono stati acquistati "allora" dall'esercito del Reno in condizioni diverse e 100 di essi sono stati modernizzati dall'esercito tra il 2002 e il 2007 a Klagenfurt, ma molti non sono mai stati spostati. Il progetto, che richiedeva circa 3.000 ore di lavoro per serbatoio, è stato interrotto perché la riforma del 2010 non era più vista come una necessità.

Pakistan

Le forze armate del Pakistan sono armate con 265 M109A2 made in America.

Svizzera

Nel 1974 la Svizzera mise in servizio 140 M109 con la denominazione Panzerhaubitze 66. Altri 437 veicoli seguirono in diversi lotti di consegna entro il 1988. Tutti i veicoli sono stati gradualmente aggiornati a M109A1B. Questo corrispondeva in gran parte all'M109A1, ma aveva anche un sistema di lancio del fumo e catene Diehl. 348 di questi veicoli sono stati introdotti alle truppe come variante KAWEST dopo un ulteriore aumento del valore di combattimento dal 1997. Sono stati utilizzati un nuovo sistema d'arma con 47 lunghezze di calibro e uno "zaino" nella parte posteriore dell'obice semovente. Nel 2017 l'esercito svizzero aveva 133 M109 KAWEST nel suo inventario; 90 in cinque reparti di artiglieria e 43 nella formazione di base.

Spagna

La Spagna ha 96 M109A5E che sono attualmente sottoposti a un programma di potenziamento del combattimento. Questo dovrebbe aumentare la velocità di fuoco e la precisione. A tal fine, la cosiddetta era DINAPS ( Di gital N NAVIGAZIONE A IMing e P ointing S istema) installato nel veicolo. Si tratta di un sistema di navigazione ibrido che utilizza sia il GPS che la navigazione inerziale . Fa parte del sistema anche un radar per la misurazione della velocità iniziale. Il sistema di navigazione inerziale determina l'elevazione e la direzione del tubo, il GPS la posizione del veicolo. Al fine di aumentare la velocità di tiro, che era FIRS sviluppato ( F ull ho ntegrated R amming S istema). Questa è costituita da un impianto idraulico, un sistema di azionamento delle serrande, un caricatore accendisigari a carica propellente e un sistema di gestione del cannone . Il FIRS è progettato per consentire di sparare tre colpi in undici secondi.

Corea del Sud

La Corea del Sud ha 1040 M109, tutti prodotti lì. Devono essere sostituiti dal K9 Thunder in futuro.

Taiwan

Taiwan ha acquisito un certo numero di M108, la variante da 105 mm degli M109, alla fine degli anni '60. Alla fine degli anni '80, la torre e il sistema d'arma furono sostituiti da sviluppi interni taiwanesi.

Tailandia

La Thailandia ha 20 obici semoventi M109A5 dal 1994.

Emirati Arabi Uniti

Gli Emirati Arabi Uniti hanno acquisito un totale di 85 veicoli dall'esercito svizzero, che la società RUAG aveva precedentemente convertito nella versione M109 KAWEST.

varianti

varianti USA

da M109A1 ad A4

La versione A1 corrisponde in gran parte alla versione originale, solo il sistema d'arma è stato sostituito. Alcuni altri tipi di proiettili possono essere sparati con questo. La lunghezza della canna più lunga di 39 calibri ha aumentato il raggio di combattimento a 18.100 m I primi kit di conversione sono stati resi disponibili dall'industria all'inizio del 1972 e i primi veicoli convertiti sono stati messi in servizio nel 1973.

Le principali modifiche alla versione A2 sono state le modifiche agli speroni di terra per poter assorbire meglio le forze di rinculo durante lo sparo, un meccanismo del tubo anteriore migliorato, display di avvertimento per l'olio motore e la temperatura dell'acqua di raffreddamento nel sedile del conducente, un portello di accesso modificato , un sistema idraulico migliorato per raddrizzare la torretta e il sistema d'arma, nonché ulteriori scatole di immagazzinaggio per poter trasportare altri 22 piani. La produzione dell'M109A2 iniziò nel 1978. I primi veicoli furono consegnati l'anno successivo.

L'M109A3 è un aggiornamento della versione A1 con l'inclusione delle modifiche della versione A2. Non sono stati costruiti nuovi obici, sono state fatte solo conversioni nei depositi. Altre modifiche sono state: installazione di una culla modificata, nuovi filtri del carburante e dell'aria, installazione di un nuovo display della strumentazione per il conducente, modifiche al deposito munizioni e modifiche all'idraulica del sistema d'arma.

Gli M109A4 sono veicoli convertiti delle versioni A2 e A3. Questa versione uscì dalla cosiddetta AIUTO ( H owitzer E Xtended L ife P out rogramma). L'unica grande innovazione che è stata integrata nel veicolo è un sistema di protezione NBC. Altre piccole modifiche sono state apportate all'impianto idraulico e all'elettronica del motore.

M109A5

I veicoli della versione A5 sono veicoli aggiornati della versione A4 o veicoli di nuova produzione. Con questo aumento del valore di combattimento, l'accento è stato posto sull'aumento del raggio di fuoco. A tale scopo è stato installato un nuovo sistema d'arma M284, che consente distanze di combattimento fino a 30.000 m. Da questa versione in poi è stato possibile utilizzare anche il Global Positioning System , in modo che la determinazione della posizione sia stata notevolmente semplificata.

Per aumentare le prestazioni del veicolo, il motore e la trasmissione sono stati aggiornati. Anche l'impianto elettrico è stato revisionato, allungando la vita delle batterie. Ciò si era rivelato necessario perché il sistema di protezione NBC attivato scaricava le batterie molto rapidamente.

Sono state apportate modifiche anche alla trasmissione e alle catene, che dovrebbero semplificare la manutenzione delle catene e la sostituzione dei pattini catena.

M109A6 Paladino

Il M109A6 è il risultato della cosiddetta HIP ( H owitzer ho mprovement P rogramma), sono stati coinvolti in varie società. Lo scopo del programma non era tanto quello di aumentare ulteriormente il raggio di tiro , quanto piuttosto quello di integrare la capacità di sparare e scappare . L'M109 dovrebbe essere in grado di prendere posizione rapidamente, eseguire l'ordine di fuoco e quindi cambiare rapidamente posizione per evitare il controfuoco nemico. I singoli veicoli dovrebbero essere in grado di agire indipendentemente dal controllo antincendio esterno. Il progetto iniziò nell'ottobre 1985, con la realizzazione di otto prototipi. Dopo vari test e il completamento con successo del programma, nel 1992 è iniziata la produzione in serie.

Le modifiche all'M109A6 includevano i seguenti punti:

• Installazione di una torretta completamente ridisegnata con rivestimento antischeggia in Kevlar per impedire alle schegge di volare via dall'interno dell'armatura in caso di colpo.
• Riduzione dell'equipaggio a quattro soldati.
• Installazione di un sistema automatico di controllo antincendio per l'acquisizione automatica dei comandi di fuoco tramite trasmissione dati via radio.
• Installazione di un computer antincendio per calcolare i comandi antincendio senza l'ausilio di un centro di controllo antincendio.
• Installazione di un sistema per la misurazione della velocità iniziale.
• Miglioramento della radio di bordo.
• Aumento della capacità di munizioni.
• Modifica del portello del comandante, per cui è diventato possibile il collegamento di dispositivi di visione notturna migliorati.
• Installazione di una nuova forca di ancoraggio telecomandata.
• Installazione di un bollitore per consentire all'equipaggio di preparare i propri MRE .
• Installazione di un nuovo sistema radio digitale.

M109A7

Il programma M109A7 è stato lanciato nel 2007 con il nome M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). L'obiettivo era quello di mantenere l'M109A6 come supplemento al progetto NLOS-C, che era stato pianificato come sistema successore, operativo come parte degli Heavy Brigade Combat Teams (HBCT) almeno fino al 2050 con ulteriori aumenti del valore di combattimento . Allo stesso tempo, l'uso di componenti standardizzati mira a semplificare la logistica. BAE Systems ha costruito il primo prototipo entro nove mesi utilizzando il capitale della società. Dopo il completamento dei test di mobilità e tiro, è previsto l'aggiornamento di 558 M109A6, 447 dei quali verranno utilizzati negli HBCT. I restanti 153 veicoli sono destinati a scopi di formazione e di riserva. Dopo l'esito positivo dei test nel 2012, è stato commissionato nel 2013 un primo lotto di produzione di nove esemplari; un secondo lotto di otto copie è seguito nel 2014. La produzione di tutti i 558 veicoli dovrebbe essere completata entro il 2019. Secondo BAE Systems, l'M109A7 è la soluzione più conveniente per fornire all'esercito un moderno cannone d'artiglieria senza doverne sviluppare uno nuovo.

L'M109A7 è costituito da una torre dell'M109A6 Paladin, che è montata su uno scafo e un telaio completamente ridisegnati. Anche il nuovo scafo è realizzato in alluminio saldato, nel quale saranno installati un nuovo motore da 600 CV e una nuova trasmissione automatica. Il motore e la trasmissione sono gli stessi della M2/M3 Bradley . Grazie alle maggiori prestazioni, la mobilità e la velocità massima miglioreranno in modo significativo, nonostante l'aumento di peso di quasi 4,5 t. Anche i rulli, le sospensioni e la catena sono in gran parte ripresi dal Bradley. Per la fornitura di energia elettrica viene installato un cosiddetto Common Modular Power System (CMPS), utilizzato in parte anche sul Veicolo Corazzato Stryker e sul Veicolo Gommato Multiuso ad Alta Mobilità . È costituito da un generatore di corrente continua da 600 volt con una potenza di 75 kW. Il conducente è ancora seduto sul lato sinistro del veicolo accanto al motore; una telecamera di retromarcia è disponibile per una migliore visione d'insieme. Grazie alla vasca più lunga e all'aumento del volume interno, è possibile trasportare 43 piani, inclusi fino a 17 proiettili Excalibur M982 . La cadenza di fuoco continua è di un colpo al minuto, con un massimo di quattro colpi al minuto.

La torretta viene rilevata dall'M109A6 e modificata. Un dispositivo di attacco ad azionamento elettrico è a disposizione dell'equipaggio per aumentare la velocità di fuoco, che dovrebbe essere utilizzato anche nell'NLOS-C. Il dispositivo di attacco consente di attaccare i proiettili in modo molto più uniforme, il che porta a una migliore precisione dell'arma. Anche la trasmissione della torre e il sistema di raddrizzamento dell'arma sono azionati elettricamente, il che significa un vantaggio di velocità rispetto al vecchio sistema idraulico. Ogni membro dell'equipaggio ha il proprio aeratore, che è collegato all'aria condizionata. In questo modo, la resistenza dell'equipaggio in climi caldi deve essere aumentata. Il comandante è protetto da uno scudo laterale quando si utilizza la mitragliatrice M2. Il sistema d'arma è mantenuto; i sistemi antincendio saranno sostituiti con modelli all'avanguardia. I vecchi propellenti a sacco vengono sostituiti da moduli di carica propellente.

M109ERCA (M1299)

Nel 2018 gli Stati Uniti hanno avviato il programma ERCA ( artiglieria con cannoni a gittata estesa ). Lo scopo di questo programma è aumentare significativamente le distanze di tiro degli obici M777 e M109. Sono previste distanze di tiro fino a 70 chilometri. A tale scopo, nell'obice M109 sono stati incorporati una canna di fucile XM907 con lunghezze di calibro 58 (L / 58) e un sistema di caricamento automatico. L'obice semovente creato in questo modo è noto come M1299. All'inizio del 2020, è stata raggiunta una distanza di tiro di circa 64 chilometri in un tiro di prova sullo Yuma Proving Ground con un proiettile XM1113 (con un razzo aggiuntivo). Un battaglione di questi obici semoventi deve essere consegnato all'esercito degli Stati Uniti per i test delle truppe entro il 2023 .

M992

L'M992 è un trasportatore di munizioni basato sull'M109. Il telaio e lo scafo sono identici, la torre è stata rimossa e sostituita con una struttura rigida. In questa struttura e nello scafo possono essere trasportati un totale di 93 proiettili, 99 cariche di propellente e 104 micce. Le versioni per l'esportazione di questa variante dispongono anche di una gru con la quale è possibile caricare i piani nell'M992. L'M109 viene alimentato tramite un nastro trasportatore meccanico che è installato nella parte posteriore e può muovere otto proiettili al minuto.

L'M992 è progettato principalmente per funzionare con l'M109 per garantire una rapida fornitura di munizioni senza che le pistole debbano andare in una baia di carico. Tuttavia, è possibile fornire anche altre armi con calibri diversi.

Varianti della Bundeswehr

M109G

Nel periodo 1964-1972 furono acquistati un totale di 586 obici americani negli allora Rüstständen M109A1 e M109A2 e in due lotti Rheinmetall per M109G convertiti. Il retrofit ha riguardato l'intero sistema d'arma con canna, estrattore di fumo , freno di bocca a due camere e blocco a cuneo piatto , nonché il telescopio panoramico tedesco , un cannocchiale anticarro e il sistema di lancio del fumo. Queste misure hanno aumentato il raggio di tiro massimo a 18.500 m e potevano essere effettuati 28 colpi. Per il leader del cannone, la cupola del periscopio è stata rilevata dall'MTW M113. Invece del pesante Browning M2 da 12,7 mm, un MG3 da 7,62 mm fungeva da arma a corto raggio .

Per l'addestramento dei conducenti c'era una versione per autoscuola con una struttura con vetri che veniva montata al posto della torre. Oltre all'istruttore di guida, c'era spazio per altri due allievi conducenti. L'autista allievo è stato collegato all'istruttore di guida tramite l'interfono di bordo. La canna della pistola era un manichino in questa versione.

M109A3GA1

All'inizio degli anni '80 è scaduta la garanzia di fornitura dei pezzi di ricambio del produttore. Pertanto, tutti gli M109G delle forze armate tedesche sono stati aggiornati allo stato di armamento statunitense "M109A3" e allo stesso tempo sottoposti a un aumento del valore di combattimento: il sistema d'arma ha ricevuto la canna dell'obice da campo FH155-1 , il combattimento carico è stato aumentato da 28 a 34 proiettili e la pistola è stato integrato nel sistema di puntamento dell'artiglieria IFAB ( I ntegrated F euerleitmittel a rtillerie B atterie ) coinvolti. L'IFAB ha permesso di portare il proprio fuoco al traguardo entro tre minuti dall'eliminazione del bersaglio. Installando il sistema AURORA ( Au tonome R Non- e O rientierungsaustattung R orecchio un rtillerie ) il M109 potrebbe determinare la loro posizione stessa e non era dipendente posizioni cottura esaminati. Il nuovo nome era "PzH M109A3GA1". La portata massima di questa versione era ora di 24.700 m.

M109A3GA2

Dopo che non tutti gli M109 dell'esercito potevano essere sostituiti dal nuovo PzH 2000 come originariamente previsto , alla fine degli anni '90 si decise di sottoporre alcuni M109 ad un'ulteriore estensione della vita utile. 262 del "M109A3GA1" sono stati sottoposti a questa estensione della vita utile dall'anno 2000 e aggiornati allo stato "M109A3GEA2". Il sistema di comunicazione è stato migliorato; lo scambio di dati all'interno del sistema IFAB era ora possibile. Si è svolto anche il collegamento in rete con la rete dati ADLER. Vari ausili di carico, come un ausilio di sollevamento elettrico, sono stati installati per alleviare lo sforzo fisico sui soldati. Sulla facciata della torre sono state fissate due ulteriori scatole di immagazzinaggio per le attrezzature personali. Il sistema di illuminazione è stato modificato per conformarsi alla StVZO . Questi veicoli sono rimasti in servizio nei battaglioni di artiglieria blindati delle brigate e le osservazione blindati battaglioni di artiglieria della della divisione di artiglieria fino maggio 2007 . Nell'uso quotidiano, tuttavia, questi sistemi aggiuntivi si sono rivelati soggetti a errori o troppo ingombranti, tanto che l'ausilio di sollevamento e il dispositivo di caricamento automatico spesso non venivano utilizzati affatto durante gli esercizi o non potevano essere utilizzati a causa di difetti. A causa del carico eccessivo sugli speroni terrestri da cariche propellenti più forti, sono stati rimossi. L'ultimo tiro dell'M109 ha avuto luogo il 14 maggio 2007 nell'area di addestramento militare Seetaler Alpe in Austria.

Variante svizzera KAWEST

A metà degli anni '90, 348 dei veicoli svizzeri furono convertiti in una variante con un sistema d'arma con 47 lunghezze di calibro e una camera di chiusura fabbricata in Svizzera che fu ampliata a 23 litri. Il sistema d'arma soddisfa i requisiti del Joint Ballistic Memorandum of Understanding (JBMoU) per le munizioni standard NATO da 155 mm. La portata massima per un proiettile HE è di 30 km. Con una maggiore portata dei proiettili, la portata massima è di circa 36 km. Con i proiettili ERFB si raggiunge una portata massima di circa 40 km. Inoltre, è stato installato un sistema di caricamento semiautomatico, che consente un colpo di fuoco a tre colpi entro 15 secondi. Quindi è possibile sparare altri 8 colpi in un minuto. Per il fuoco sostenuto, è possibile una velocità di 2-3 colpi al minuto. Al fine di un alto tasso di sicurezza antincendio dell'equipaggio tali da garantire un termometro è stato installato nel vano di carico, quella anteriore fuori Cook il propellente avverte. Sono stati installati nuovi elementi di controllo digitale per il comandante, l'autista e l'artigliere (NAPOS: sistema di navigazione e posizionamento); I visori notturni sono a disposizione del comandante e dell'autista. Il sistema di alimentazione elettrica è stato sostituito perché non era più in grado di fornire energia sufficiente per i nuovi impianti. Inoltre, il numero di proiettili e cariche di propellente trasportati è stato aumentato rispettivamente a 40 e 64. I carichi vengono trasportati fuori dall'area di combattimento a poppa, una porta di sicurezza impedisce che un possibile incendio si diffonda nell'area di combattimento. L'equipaggiamento personale degli artiglieri è riposto nello "zaino" nella parte posteriore dell'obice semovente. Il cuscinetto di marcia, che tiene in posizione il tubo durante la guida, è stato sostituito da un modello telecomandato. La denominazione svizzera del veicolo è M109 KAWEST. Nel 2017, l'esercito svizzero aveva 133 M109 KAWEST nel suo inventario; 90 in cinque reparti di artiglieria e 43 nella formazione di base.

letteratura

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link internet

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