Veicolo a ruote multiuso ad alta mobilità

HMMWV tipo M998
HMMWV in un terreno difficile in Afghanistan
Proprietà generali
equipaggio	1 conducente, 1 passeggero, 8 passeggeri o carico
lunghezza	4,57 m
larghezza	2,16 m
altezza	1,83 m con telo, senza telo 1,37 m
Dimensioni	2361 kg
agilità
guidare	6,2 l diesel 112 kW a 3600 giri/min
Velocità massima	Strada massima 113 km/h; Terreno max 40 km/h; Media 50 km/h
Potenza / peso
Gamma	560 km (350 miglia ) di strada

L' High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle ( HMMWV in breve , per lo più chiamato Humvee ) è un veicolo fuoristrada sviluppato come successore dell'M151 per l' esercito americano ed è stato prodotto in varie versioni dal produttore statunitense AM General dal 1985 sarà .

In genere

Il 22 marzo 1983, l'esercito americano firmò un contratto da 1,2 miliardi di dollari con AM General per la consegna di 55.000 unità dell'HMMWV in 15 diverse versioni, dopo che questo veicolo fu messo in appalto negli anni '70 riuscì a prevalere sulla Lamborghini LM002 . L'esercito degli Stati Uniti ha finalmente ordinato 70.000 pezzi, aumentando il volume degli ordini a 1,6 miliardi di dollari USA. Questo è stato il più grande contratto mai firmato dall'esercito americano per la consegna di veicoli militari a ruote. Nel 2007 il Corpo dei Marines degli Stati Uniti possedeva circa 20.000 Humvee e l'esercito degli Stati Uniti più di 120.000.

Il nome dell'esercito americano è M998 Series. Si tratta di un veicolo polivalente a quattro ruote motrici con un carico utile di 1,25 tonnellate. L'Humvee è versatile e ha un'elevata mobilità e velocità. Ha sostituito un certo numero di veicoli da trasporto leggero obsoleti, come l' M151 MUTT , i pick-up Dodge M880 , nonché l' M561 Gama Goat e l' M274 Mule .

Humvee con bruchi in sostituzione delle ruote

Gli HMMWV sono stati testati dall'esercito degli Stati Uniti nelle condizioni più impegnative, come condizioni di combattimento nei terreni più difficili, su colline rocciose, in acque profonde 1,50 m, nella sabbia profonda del deserto e nel freddo artico.

Per risparmiare peso, tra l'altro. gli alberi di trasmissione sono di diametro ridotto. Per poter trasmettere la stessa potenza degli alberi convenzionali, la velocità degli alberi è stata all'incirca raddoppiata per poter dimezzare di conseguenza la coppia. Per ridurre nuovamente questa differenza di velocità sulla ruota, sono stati installati ingranaggi di rinvio su ciascuna ruota , che allo stesso tempo hanno permesso di aumentare l'altezza da terra. Questo disegno è chiamato asse del portale . Un Humvee ha un'altezza da terra di 45 cm (centro dell'asse). (Gli assali a portale sono stati a lungo utilizzati su VW 181 Kübelwagen , Unimog , Steyr-Puch Pinzgauer e Haflinger e Volvo C303 Laplander .)

AM General sta costruendo il veicolo a Mishawaka , nell'Indiana . O'Gara Hess & Eisenhardt costruisce l'armatura per i modelli M1113 e M1114.

Nel 2010, AM General ha consegnato gli ultimi 2.600 Humvee all'esercito degli Stati Uniti per soddisfare il fabbisogno totale di 150.000 veicoli. La vulnerabilità dell'Humvee agli attacchi con trappole esplosive in Afghanistan e in Iraq ha accelerato lo sviluppo e l'approvvigionamento del MRAP , limitando sempre più la gamma di compiti dell'Humvee alle operazioni logistiche.

L' esercito degli Stati Uniti sta consegnando veicoli dismessi a varie autorità di polizia statunitensi nell'ambito del Programma 1033 . Quindi usano il veicolo per compiti speciali.

Specifiche tecniche

Humvee in campo

Humvee con lanciarazzi TOW in mimetica invernale

M966 con MG

flessibilità

Un obiettivo di progettazione richiesto era l'alto livello di standardizzazione e intercambiabilità delle singole parti all'interno del parco veicoli. All'inizio, i 15 diversi tipi di veicoli avevano lo stesso motore, lo stesso telaio e la stessa trasmissione. Questo ha significato una semplificazione nella logistica dei ricambi , un risparmio nella manutenzione e nella formazione dei meccanici. Le singole tipologie sono ora disponibili in più versioni (A1, A2); e non da ultimo a causa dell'introduzione della versione corazzata (XM1114), l'intercambiabilità illimitata dei pezzi di ricambio non poteva più essere garantita.

Humvee con Star-T (comunicazioni satellitari) della US Army Reserve

Versione blindata

La specifica originale dei risultati HMMWV dalle dottrine militari della Guerra Fredda , che ha richiesto un'elevata mobilità e la gamma con un basso peso, che è il motivo per cui l'armatura è stata in gran parte a meno. La mancanza di armatura, tuttavia, va contro i requisiti della guerra asimmetrica e rende l'Humvee un facile bersaglio per imboscate.

L' XM1113 era un veicolo protetto costruito da O'Gara Hess & Eisenhardt (dal 2005 The Centigon Company ) sulla base dell'M996 e consegnato per la prima volta alla polizia militare statunitense in Bosnia nel 1997 in fase sperimentale (X stage) . Poiché la struttura di base delle sospensioni, della trasmissione e della carrozzeria è stata mantenuta e non adattata al peso aggiuntivo causato dall'armatura, l'auto era molto suscettibile di riparazioni. L'affidabilità è migliorata solo con l'introduzione del modello M1114 . L'XM1113 originale era e sarà convertito nell'M1114 con un kit di retrofit .

HMMWV con porte blindate aggiuntive

L'XM1113 e il suo successore, l'M1114, suscitano molte critiche. I principali punti critici sono, da un lato, la disposizione verticale di tutte le superfici esterne e l'impronta a terra relativamente ampia del veicolo. Ciò porta alla massima efficacia di ordigni esplosivi e mine ed è dettato dal design del veicolo di base, che non era previsto per la guerra asimmetrica. La successiva armatura aggiuntiva può aiutare solo in misura limitata. L'armatura protegge il vano motore e l'equipaggio da esplosivi contenenti fino a 4 kg di esplosivo. Il parabrezza può resistere a un incendio con un NATO-AP da 7,62 mm (" Armor Piercing ", piercing all'armatura ). Nonostante l'armatura aggiuntiva, gli svantaggi legati al design rispetto alle mine e agli IED , ma anche alle trappole esplosive, non sono cambiati . La protezione degli occupanti deve ancora essere migliorata.

Per questo motivo, l'esercito americano sta spingendo l'introduzione dei veicoli MRAP . Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha deciso di sostituire tutti gli HMMWV con i nuovi MRAP. Entro la fine del 2008, l'esigenza dell'esercito americano di MRAP in Iraq avrebbe dovuto essere pienamente soddisfatta. Finora, il 63% di tutte le perdite umane in Iraq sono state causate dagli IED . I MRAP possono aiutare a proteggere i soldati e ridurre le perdite causate dagli IED, ma non sono ancora disponibili in numero sufficiente affinché l'HMMWV sia ancora in servizio.

Capacità di carico degli aerei

Un HMMWV è sbarcato sulla costa del Brasile

Tre Humvee possono essere trasportati in un aereo da trasporto C-130 Hercules , sei possono essere trasportati nel C-141 Starlifter e quindici nel C-5 Galaxy . Due M998 possono essere trasportati sotto un CH-47 Chinook o un elicottero da trasporto CH-53 e uno sotto l' UH-60 Black Hawk . L'Humvee (ad eccezione dell'M997A2) può essere lanciato in combattimento con un pallet speciale.

Capacità di carico della nave

HMMWV guida a terra da una LCU

Gli Humvee possono essere impilati. È possibile impilare fino a tre Humvee uno sopra l'altro per sfruttare la capacità di carico sui furgoni.

Panoramica dei tipi

• M966 TOW Missile Carrier Armatura di base ( NSN 2320-01-107-7153 - Prezzo: $ 47,069)
• Mini ambulanza M996
• M997 Maxi Ambulanza - C3I
• M998 Cargo Troop Carrier Base Type (NSN 2310-01-111-2275 - Prezzo: $ 49,357)
• M1025 Armament Carrier Armatura di base (NSN 2320-01-128-9551 - Prezzo: $ 38,496)
• M1026 Armament Carrier Armatura di base (NSN 2320-01-128-9552 - Prezzo: $ 39,518)
• M1035 Capote (ambulanza)
• M1036 Mini ambulanza
• M1037 S 250 Shelter Carrier (NSN 2320-01-146-7193 - Prezzo: $ 36,932)
• M1038 Tipo di base per trasporto truppe da carico (NSN 2320-01-107-7156 - Prezzo: $ 34,461)
• M1042 S 250 Shelter Carrier
• M1043 Porta armamenti con corazza supplementare
• M1044 Armamento Carrier W. Supplemento armatura
• M1045 TOW Missile Carrier W. Supp. Armatura
• M1046 TOW Missile Carrier W. Supp. Armatura
• Motore primo M1069 (NSN 2320-01-234-0497 - Prezzo: $ 35.000)
• M1097 Trasporto truppe cargo (NSN 2320-01-346-9317 - Prezzo: $ 35.209)
• M1097 Avenger - sistema di difesa aerea mobile
• M1109 blindato
• M1113 Veicolo a capacità estesa (ECV) (NSN 2320-01-412-0143 - Prezzo: $ 61,042)
• M1114 Up Armored HMMWV (NSN 2320-01-413-3739 - Prezzo: $ 146.844)
• M1116 blindato

Nel frattempo, alcune delle suddette versioni HMMWV A1 e A2 vengono fornite in una versione migliorata.

economia

Nel 1983, l'esercito americano ha ordinato 55.000 HMMWV per 1,2 miliardi di dollari USA, che corrispondono a circa 21.820 dollari USA (circa 16.000 €) per veicolo. Nel 2010, il prezzo per un veicolo non blindato era di circa $ 65.000 e la versione blindata era di $ 140.000. Tuttavia, la durata della versione corazzata è solo circa la metà e il veicolo deve essere riparato molto più frequentemente, poiché l'Humvee non era originariamente progettato per sopportare il peso extra dell'armatura.

La facilità di manutenzione inizialmente richiesta non è mai stata raggiunta e continua a rappresentare un problema per l'esercito americano. Un esempio della mancanza di facilità di manutenzione è la sostituzione del motore, che richiede circa 37 ore per l'HMMWV. Il cosiddetto rapporto di manutenzione è di circa 0,25 per la serie M998 e persino 0,313 per gli ECV M1113. Ciò significa che i veicoli non sono pronti per l'uso un quarto o un terzo del tempo. Per fare un confronto: le auto moderne hanno un rapporto di manutenzione compreso tra 0,01 e 0,001, ovvero sono pronte a guidare dal 99% al 99,9% delle volte. A causa dell'affidabilità inferiore alla media e della complicata manutenzione, i costi di manutenzione sono irragionevolmente elevati, soprattutto con la versione blindata. Un altro fattore che contribuisce a questo è l'elevato consumo di carburante di 17 litri di gasolio ogni 100 km su strada, a causa delle dimensioni e del peso del veicolo, mentre il consumo in fuoristrada è a volte notevolmente più elevato, a seconda del tipo di terreno.

Riepilogo e successore

L'esercito degli Stati Uniti gestirà un programma di riepilogo nei prossimi anni . Lo scopo di questo programma è di rivedere completamente gli HMMWV con oltre 15 anni di attività e di eseguire tutti i MWO (Modification Work Orders). Questo programma ha lo scopo di estendere la vita utile degli HMMWV di circa dieci anni e colmare il periodo fino alla messa in servizio di un Future Tactical Truck System (FTTS) o Combat Tactical Vehicle (CTV) .

Il successore dell'Humvee sarà quindi più grande, più potente e più pesantemente corazzato rispetto al suo predecessore. Ciò espande il precedente ruolo dell'Humvee come veicolo commerciale universale nella direzione di un veicolo da combattimento. Dal 2012 non sono stati acquistati nuovi HMMWV. A breve termine, per le missioni di combattimento vengono utilizzati i cosiddetti MRAP ( Mine Resistant Ambush Protected ) al posto degli HMMWV . I modelli successivi a più lungo termine funzionano con il nome del progetto "JLTV" ( Joint Light Tactical Vehicle ).

Esporta versione

In Europa , l'HMMWV è utilizzato dagli eserciti di Spagna , Portogallo , Grecia , Lussemburgo , Polonia , Lettonia e Danimarca , tra gli altri . Esiste anche una versione del corpo modificata dalla società svizzera MOWAG con la diversa denominazione Mowag Eagle . Altri paesi operativi includono Israele e Libano .

propaggini civili

I modelli Hummer civili: H3, H1 e H2 (da sinistra a destra)

A causa dell'interesse pubblico in costante aumento, inclusa la copertura della Guerra del Golfo , AM General ha lanciato una versione civile dell'M998 HMMWV nel 1992, l' Hummer H1 . Questo differiva solo per il fatto che la cabina passeggeri era più alta di 9 cm e l'interno era un po' meno spartano. Ad esempio, sono stati installati sedili in pelle e impianti stereo. Tutti gli equipaggiamenti specifici del veicolo erano ancora disponibili nei primi modelli civili, incluso il sistema di controllo della pressione dei pneumatici CTIS.

Nel 1999 i diritti del marchio sono stati venduti a General Motors . Negli anni successivi, GM ha ampliato la gamma di prodotti Hummer con due varianti di SUV - l' H2 e l' H3  - e ha cambiato il nome del prodotto dell'Hummer originale in H1 . A differenza del puro fuoristrada H1, tuttavia , i due SUV non sono basati sull'Humvee, ma su SUV della gamma GM e assomigliano solo al modello militare. Tuttavia, sono progettati per essere più fuoristrada rispetto ai modelli base.

Dal 2006 (H1) e dal 2010 (H2 e H3) non sono più state prodotte aragoste per il mercato civile.

letteratura

• Carl Schule: HMMWV: cavallo di battaglia dell'esercito americano. ISBN 9789623616768 .

link internet

• Homepage del produttore (inglese)
• Biblioteca tecnica HMMWV (inglese)

Evidenze individuali

1. ↑ Dati sull'Humvee
2. ↑ ^{a b} Tom Vanden Brook: Articolo: Hulking, hard MRAP dislocas Humvee , in: USA Today , 22 marzo 2010 (consultato il 15 giugno 2011)
3. ↑ https://www.spiegel.de/panorama/justiz/panzer-fuer-us-polizei-militaer-gibt-material-an-polizisten-a-975855.html
4. ^ Il dipartimento di polizia dell'Arkansas perde Humvee per più di una settimana . In: Posta in linea . ( dailymail.co.uk [consultato il 2 dicembre 2018]). 
5. ↑ Jon Swaine, Spencer Ackerman, Sabrina Siddiqui: Ferguson costretto a restituire gli Humvee mentre l'equipaggiamento militare degli Stati Uniti continua a fluire verso la polizia locale. 11 agosto 2015, accesso 2 dicembre 2018 . 
6. ↑ Comando, Reparti dell'Esercito (Ed.): MANUALE TECNICO TM 9-2320-280-24P-1 . marzo 2001. 
7. ↑ Manuale dell'operatore HMMWV
8. ^ O'Gara Hess & Eisenhardt / The Centigon Company Bloomberg Businessweek (consultato il 15 giugno 2011)
9. ^ Altri attacchi, vittime in aumento , Washington Post
10. ↑ Costo elevato degli Humvees
11. ↑ Carl Schule (riferimento)
12. ↑ Kate Brannen: L' esercito vuole reindirizzare i finanziamenti Humvee. Army Times, articolo 27 gennaio 2011 (consultato il 15 giugno 2011)