Veicolo da combattimento M728
Veicolo da combattimento M728 | |
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Veicolo da combattimento M728 | |
Proprietà generali | |
equipaggio | 4 (comandante, pilota, artigliere, caricatore ) |
lunghezza | 8,64 m |
larghezza | 3,60 m |
altezza | 3,26 m |
Dimensioni | 52,2 tonnellate |
Armatura e armamento | |
Armatura | Acciaio per armature |
Armamento principale | 1 mortaio petardo da 165 mm per cariche esplosive da 30 kg (raggio di tiro 1000 m) |
Armamento secondario | 1 mitragliatrice antiaerea da 12,7 mm Browning M2 nella cupola del comandante 1 mitragliatrice M60 da 7,62 mm coassiale |
agilità | |
guidare | Motore diesel a 12 cilindri Teledyne Continental AVDS-1790 2A 750 PS (560 kW) |
sospensione | Barra di torsione |
Massima velocità | 48 km / h (strada) |
Potenza / peso |
L' M728 CEV (Combat Engineer Vehicle) è stato un serbatoi pioniere della US Army .
storia
Dopo che i pionieri degli Stati Uniti non avevano mai avuto un veicolo corazzato che potesse essere considerato un carro armato pioniere, un certo numero di carri armati M48 furono equipaggiati con una lama di compensazione negli anni '50 e con la designazione Tank M48 with Dozer Blade - dalla Bundeswehr il dispositivo fu chiamato Räumpanzer M48 . Tuttavia, questa soluzione si è rivelata estremamente insoddisfacente, così che l' Ordnance Corps è stato incaricato di procurarsi un sostituto.
Un primo prototipo del nuovo carro armato pioniere apparve nel 1960 con la designazione T118, utilizzando lo scafo del prototipo del carro armato principale T95. I primi tentativi di truppe furono effettuati nel 1966 con la designazione T118E1.
Il modello è stato introdotto nel 1967, con un totale di 291 veicoli prodotti. Oltre agli Stati Uniti, anche l' Arabia Saudita e Singapore hanno introdotto questo carro armato pioniere.
Durante l' operazione Desert Storm , i carri armati pionieri avrebbero dovuto colpire i vicoli per le divisioni di carri armati in avanzamento ed erano anche parzialmente equipaggiati con attrezzature per lo sminamento. Tuttavia, non sono riusciti a tenere il passo con le più veloci M1 e M1A1, che nel frattempo erano state introdotte nelle divisioni corazzate. Questo e anche la lentezza del veicolo hanno ostacolato l'avanzata ed è stato il fattore decisivo per lo smantellamento dell'M728 e la sua sostituzione con una nuova generazione con il telaio della M1.
tecnologia
La base del telaio e del carrello di atterraggio era il carro armato principale M60A1, che era lo standard per le forze corazzate degli Stati Uniti al momento dello sviluppo. A causa dell'artiglieria pesante, la torre dovette essere completamente ridisegnata. Tuttavia, un MG con montaggio a torretta e il tipico MG con montaggio a cupola dell'M60 non sono stati eliminati. Insieme alla lama di sgombero e alla gru, tuttavia, il veicolo è diventato estremamente pesante e ha perso la sua mobilità. Caratteristica del veicolo era lo stretto riferimento al carro armato. Nella sua dotazione standard, il dispositivo aveva un dispositivo per la visione notturna, un sistema di protezione NBC e un proiettore. Il serbatoio del pioniere potrebbe anche essere equipaggiato per attività in acque profonde in breve tempo.
descrizione
- Torre e scafo del carro armato principale M60 con un braccio della gru "A" con una capacità di carico di 15 tonnellate attaccato alla torre .
- Lama dozer idraulica sulla parte anteriore.
- Assegnato alle società di ingegneri cisterna della divisione ingegneri
- Valutazione: un dispositivo versatile che soddisfa i requisiti.
- Non più in servizio con l' esercito americano .
letteratura
- FM di Senger ed Etterlin : Tanks of the World 1983 . Arms and Armour Press, Londra 1983, ISBN 0-85368-585-1 .
- P. Trewhitt: carri armati . Kaiserverlag, Klagenfurt 2005, ISBN 3-7043-3197-X .