Michele Alboreto
Nazione: | Italia | ||||||||
Campionato del mondo di Formula 1 | |||||||||
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Primo avvio: | Gran Premio di San Marino 1981 | ||||||||
Ultimo inizio: | 1994 Gran Premio d'Australia | ||||||||
Costruttori | |||||||||
1981–1983 Tyrrell • 1984–1988 Ferrari • 1989 Tyrrell , Larrousse • 1990–1992 Frecce / Footwork • 1993 BMS Scuderia Italia • 1994 Minardi | |||||||||
statistiche | |||||||||
Bilancio della Coppa del Mondo: | Vice campione del mondo ( 1985 ) | ||||||||
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Punti Coppa del Mondo : | 186.5 | ||||||||
Posti sul podio : | 23 | ||||||||
Giri di leadership : | 219 su 937 km |
Nazione: | Italia | ||||||||
DTM | |||||||||
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Prima gara: | Hockenheimring I 1995 | ||||||||
Ultima gara: | Hockenheimring II 1995 | ||||||||
Squadre (produttori) | |||||||||
1995 Schübel ( Alfa Romeo ) | |||||||||
statistiche | |||||||||
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Posti sul podio: | - | ||||||||
Vittorie complessive: | - | ||||||||
Punti: | 4 ° |
Michele Alboreto (nato il 23 dicembre 1956 a Milano , † 25 aprile 2001 a Schipkau , Germania ) è stato un pilota automobilistico italiano . Ha iniziato in Formula 1 tra il 1981 e il 1994 ed è arrivato secondo nel 1985 in un campione del mondo Ferrari . Nel 1997 Alboreto ottenne la vittoria assoluta nella 24 ore di Le Mans . Nel 2001 muore in un incidente durante i test drive al Lausitzring .
carriera
Figlio di un'italiana e di una libica vinse il Campionato Europeo di Formula 3 nel 1980 per il team Euroracing . L'anno successivo ha preso parte sia al Campionato Europeo di Formula 2 che al Campionato del Mondo di Formula 1 .
In Formula 2 ha guidato 11 gare su 12 per la Minardi ; vinse il penultimo round del campionato a Misano e finì ottavo nel campionato piloti a fine stagione.
Ha fatto il suo debutto in Formula 1 nel 1981 con il team Tyrrell , per il quale ha guidato fino al 1983 . Tyrrell era tecnicamente debole, il team aveva problemi finanziari ed è stato uno degli ultimi team di corse in Formula 1 a utilizzare ancora motori aspirati, le cui prestazioni erano notevolmente inferiori ai motori turbo. Nel suo primo anno in Formula 1, Alboreto non ha segnato alcun punto nel campionato del mondo. Nel 1982 e nel 1983 Alboreto vinse una corsa al campionato del mondo. La vittoria al Gran Premio degli Stati Uniti orientali nel 1983 fu inizialmente l'ultima vittoria in Formula 1 per un'auto ad aspirazione naturale e allo stesso tempo l'ultimo successo per Tyrrell in Formula 1.
All'inizio della stagione 1984 Alboreto fu ingaggiato dalla Ferrari , dove rimase per cinque anni (dal 1984 al 1988). Alboreto è stato l'ultimo pilota automobilistico italiano firmato personalmente da Enzo Ferrari . Alboreto ha ottenuto tre vittorie con la Ferrari. Il suo anno di maggior successo è stata la stagione 1985 , in cui ha guidato la classifica piloti fino a metà stagione e che alla fine - dopo una serie di fallimenti a fine stagione - è arrivato secondo dietro Alain Prost .
Nella stagione 1989 ha iniziato per Tyrrell, ma è stato licenziato dopo alcune gare a causa di controversie con il capo del team Ken Tyrrell e conflitti tra lo sponsor di Alboretos Marlboro e il marchio concorrente di supporto del team Camel . Dopo alcune gare, Alboreto si è trasferito al Larrousse nel corso della stagione e nel 1990 ad Arrows , dove è rimasto per tre anni. Nella stagione 1991, la squadra corse fu acquistata da un multimilionario giapponese che cambiò il nome della squadra da Arrows a Footwork. Nel 1991, Porsche ha fornito i motori per una serie di gare, ma ha interrotto prematuramente il possibile ritorno nella classe regina del motorsport a causa di un mancato successo. Nel 1993 Michele Alboreto è passato alla squadra della BMS Scuderia Italia , che però non è stata in grado di fornire a lui e al compagno di squadra Luca Badoer attrezzature competitive.
Alboreto ha concluso la sua carriera in Formula 1 con la Minardi- Ford alla fine del 1994 ; Tra l'altro, a causa dei gravi incidenti di questa stagione, alcuni dei quali sono dovuti al fatto che le vetture di Formula 1 di quest'anno erano molto difficili da controllare a causa dei cambiamenti dovuti ai regolamenti. Alboreto è stato colpito dal fatidico Gran Premio di San Marino nel 1994 - dopo un pit stop, il suo veicolo ha perso una ruota che ha ferito diversi meccanici. Alboreto ha ottenuto cinque vittorie nel Gran Premio nelle sue 194 gare.
Dopo il suo tempo in Formula 1, Alboreto si trasferisce a Alfa Romeo nel Touring Car Championship tedesco nel 1995 . Nel 1996 ha gareggiato nella Indy Racing League . Nel 1996 ha iniziato a guidare le gare di resistenza, dove voleva concludere la sua carriera. Nel 1997 ha vinto con il suo ex compagno di squadra alla Ferrari e al Footowork Stefan Johansson e Tom Kristensen su una Joest - Porsche , la 24 ore di Le Mans .
Il 25 aprile 2001, intorno alle 17.30, Alboreto ha avuto un incidente mortale durante i test drive per la 24 ore di Le Mans sul DEKRA Test Oval accanto all'EuroSpeedway Lausitz . Dopo un danno al pneumatico sull'asse posteriore della sua auto da corsa Audi R8 a 300 km / h, il veicolo si è rotto ed è decollato, si è ribaltato più volte, ha sorvolato i guardrail ed è atterrato vicino alla pista. Michele Alboreto è morto sul luogo dell'incidente.
Ha lasciato una moglie e due figlie con le quali ha vissuto a Monte Carlo .
statistiche
Statistiche nel Campionato del Mondo di Formula 1
Vittorie del Gran Premio
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panoramica generale
Risultati a Le Mans
anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
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1981 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | Eddie Cheever | Carlo Facetti | Grado 8 | |
1982 | Martini Racing | Lancia LC1 | Teo Fabi | Rolf Stommelen | fallimento | Guasto al motore |
1983 | Martini Racing | Lancia LC2 | Piercarlo Ghinzani | Hans Heyer | fallimento | nessuna pressione del carburante |
1996 | Joest Racing | TWR-Porsche WSC-95 | Pierluigi Martini | Didier Theys | fallimento | Electrics |
1997 | Joest Racing | TWR-Porsche WSC-95 | Stefan Johansson | Tom Kristensen | Vittoria generale | |
1998 | Joest Racing | Porsche LMP1 | Stefan Johansson | Yannick Dalmas | fallimento | Electrics |
1999 | Audi Sport Team Joest | Audi R8R | Rinaldo Capello | Laurent Aïello | Grado 4 | |
2000 | Audi Sport Team Joest | Audi R8 | Rinaldo Capello | Christian Dept. | Grado 3 |
Risultati di Sebring
anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
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1995 | Scandia Motorsports | Ferrari 333SP | Mauro Baldi | Eric van de Poele | Grado 4 | |
1996 | Scandia Motorsports | Ferrari 333SP | Mauro Baldi | Andy Evans | Grado 2 | |
1999 | Audi Sport Team Joest | Audi R8R | Stefan Johansson | Rinaldo Capello | Grado 3 | |
2000 | Audi Sport Nord America | Audi R8 | Allan McNish | Rinaldo Capello | Grado 2 | |
2001 | Audi Sport Nord America | Audi R8 | Laurent Aïello | Rinaldo Capello | Vittoria generale |
Risultati individuali nel campionato del mondo di auto sportive
stagione | squadra | auto da corsa | 1 | 2 | 3 | 4 ° | 5 | 6 ° | 7 ° | 8 ° | 9 | 10 | 11 | 12 ° | 13 ° | 14th | 15 ° | 16 |
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1980 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | GIORNO | BRH | SEB | MUG | MON | RIV | SIL | SOLO | LEM | GIORNO | WAT | SPA | MOS | ROA | VAL | DIJ |
2 | 2 | 4 ° | 2 | |||||||||||||||
1981 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | GIORNO | SEB | MUG | MON | RIV | SIL | SOLO | LEM | DI | GIORNO | WAT | SPA | MOS | ROA | BRH | |
41 | DNF | 8 ° | 1 | |||||||||||||||
1982 | Lancia | Lancia LC1 | MON | SIL | SOLO | LEM | SPA | MUG | FUJ | BRH | ||||||||
DNF | 1 | 1 | DNF | DNF | 1 | DNF | DNF | |||||||||||
1983 | Lancia | Lancia LC2 | MON | SIL | SOLO | LEM | SPA | FUJ | KYA | |||||||||
9 | DNF | DNF | DNF | 11 |
link internet
- Statistiche F1 Alboretos
- Michele Alboreto nel database driverdb.com.
dati personali | |
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COGNOME | Alboreto, Michele |
BREVE DESCRIZIONE | Pilota automobilistico italiano |
DATA DI NASCITA | 23 dicembre 1956 |
LUOGO DI NASCITA | Milano |
DATA DI MORTE | 25 aprile 2001 |
POSTO DI MORTE | Schipkau , Germania |