Carlo Facetti
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Carlo Giovanni Facetti (nato il 26 giugno, 1935 a Cormano ) è un ex italiano pilota e imprenditore.
Carriera da pilota
La lunga carriera di Carlo Facetti nel motorsport è durata quasi quattro decenni. Quando ha gareggiato alla Targa Florio nell'aprile del 1961 , non era prevedibile che avrebbe corso ancora nel campionato italiano GT nel 1995. Facetti - che è stato per molti anni pilota ufficiale dell'Alfa Romeo e dell'Autodelta , ha ottenuto i suoi successi principalmente nelle corse GT e sportive . Le partenze nelle auto da corsa monoposto sono rimaste una rarità. Tuttavia, una volta ha cercato di qualificarsi per una corsa al campionato mondiale di Formula 1 . 1974 che riportò alla Scuderia Finotto per lui una Brabham BT42 per il Gran Premio d'Italia a Monza . Con un tempo di allenamento di 1:37.300 minuti, non è riuscito a qualificarsi per la gara.
All'inizio degli anni '60, ha gareggiato principalmente in gare di auto da turismo con veicoli Alfa Romeo . Ha festeggiato la sua prima vittoria nel 1962 in una gara nazionale GT a Monza. Alla fine degli anni '60, ha gareggiato in tutte le principali gare automobilistiche internazionali, ha fatto il suo debutto alla 24 Ore di Le Mans ed è diventato uno dei più famosi piloti di auto da turismo europei. Il terzo posto assoluto nel 1970 di Spa-Francorchamps gara di 24 ore in un 2000 GTAM Alfa Romeo con i partner di Teodoro Zeccoli è particolarmente degno di nota in questo periodo . Nel 1964 aveva anche ottenuto il terzo posto assoluto in questa gara.
Come pilota ufficiale dell'Autodelta, è salito quattro volte sui primi tre podi nel 1974 nel Campionato Mondiale Sportive . Alla 1000 km di Zeltweg , lui e Andrea de Adamich sono arrivati secondi su un'Alfa Romeo Tipo 33 . Nel 1979 si è assicurato la classifica generale del Campionato Europeo Turismo .
A metà degli anni '80 è diventato pilota ufficiale dell'Alba Engineering e ha vinto la classe C2 junior del campionato mondiale di auto sportive per la piccola squadra italiana nel 1983 e nel 1984.
CARMA
Facetti ebbe una lunga amicizia con l'industriale Martino Finotto . All'inizio degli anni '80 fondarono insieme una società - CARMA (CAR per Carlo e MA per Martino) - che si occupava dello sviluppo dei motori da corsa. Il motore turbo a 4 cilindri da 1,8 litri dell'Alba AR2 - chiamato Giannini Carma per motivi normativi - è stato sviluppato da CARMA.
statistiche
Risultati Le Mans
| anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |
 Autodelta SpA
|
Alfa Romeo TT33 / 2 |
Spartaco Dini
|
Grado 5 | ||
| 1970 |
Autodelta SpA
|
Alfa Romeo T33 / 3 |
Teodoro Zeccoli
|
fallimento | incidente | |
| 1973 |
Scuderia Brescia Corse
|
Alfa Romeo TT33 / 3 |
Teodoro Zeccoli
|
Marsilio Pasotti
|
Grado 15 | |
| 1974 |
BMW Jolly Club
|
BMW 3.0CSL |
Martino Finotto
|
 Manfred Mohr
|
fallimento | Cilindro surriscaldato |
| 1980 |
Jolly Club Lancia Corse
|
Lancia Beta Montecarlo |
Martino Finotto
|
Classifica 19 | ||
| 1981 |
Martini Racing
|
Lancia Beta Montecarlo |
Michele Alboreto
|
 Eddie Cheever
|
Grado 8 | |
| 1983 |
Scuderia Jolly Club
|
Alba AR2 |
Martino Finotto
|
 Marco Vanoli
|
fallimento | Telaio rotto |
| 1984 |
Scuderia Jolly Club
|
Alba AR2 |
Martino Finotto
|
Marco Vanoli
|
Rango 21 |
Risultati di Sebring
| anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 |
Scuderia Ambrosiana
|
Alfa Romeo Giulietta SV |
Massimo Leto di Priolo
|
Classifica 12 | ||
| 1986 |
Gaston Andrey Racing
|
Alba AR6 |
Martino Finotto
|
Ruggero Melgrati
|
fallimento | Danni al cambio |
Risultati individuali nel campionato mondiale di auto sportive
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link internet
| dati personali | |
|---|---|
| COGNOME | Facetti, Carlo |
| NOMI ALTERNATIVI | Facetti, Carlo Giovanni (nome completo) |
| BREVE DESCRIZIONE | Pilota automobilistico e imprenditore italiano |
| DATA DI NASCITA | 26 giugno 1935 |
| LUOGO DI NASCITA | Cormano |