Breisgau-S-Bahn GmbH
| Breisgau-S-Bahn GmbH | |
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| Informazioni di base | |
| Sede dell'azienda | Endingen am Kaiserstuhl |
| Presenza sul web | www.breisgau-s-bahn.de |
| proprietario | Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG) |
| Amministratori delegati |
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| La gestione delle operazioni | Bernd Rehm |
| Rete di trasporto | RVF |
| Dipendente | 30th |
| i saldi | 12,21 milioni di euro |
| Linee | |
| Valutare | 1435 mm ( scartamento standard ) |
| Ferrovia | 2 |
| numero di veicoli | |
| Vagone ferroviario | 21 Regio-Shuttle RS1 dei produttori Adtranz e Stadler Rail AG |
| statistiche | |
| Passeggeri | 7,45 milioni all'anno |
| Chilometraggio | 0,96 milioni di km all'anno |
| Lunghezza della rete di linee | |
| Linee ferroviarie | 50,3 km |
Il Breisgau-S-Bahn GmbH (BSB) era un regionale società ferroviaria (EVU) che è stata fondata nel 1995 come filiale della della Freiburger Verkehrs AG (VAG) e la Südwestdeutsche Landesverkehrs Ag (SWEG). Fino al 31 dicembre 2012, il 50% delle azioni era detenuto da Freiburger Verkehrs AG, che appartiene alla città di Friburgo, e Südwestdeutsche Verkehrs AG, che è di proprietà dello stato del Baden-Württemberg . Dal 1 ° gennaio 2013 e dal ritiro di VAG, il 100 percento delle azioni è stato detenuto dalla Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft.
La Breisgau-S-Bahn GmbH è stata fusa con la società madre SWEG il 15 dicembre 2017. Lo SWEG aveva richiesto il proseguimento delle rotte nell'ambito della Breisgau S-Bahn 2020 dopo il 2019/20 e della rete 9b "Freiburg Y" (" Elztalbahn " Freiburg Hbf - Elzach, " Kaiserstuhlbahn " Breisach - Riegel-Malterdingen e Ha vinto " Münstertalbahn " Bad Krozingen - Untermünstertal).
storia
Il 24 gennaio 1996, la Breisgau-S-Bahn GmbH ha ricevuto l'approvazione come compagnia ferroviaria. Dal 1 giugno 1997 fornisce servizi di trasporto passeggeri su rotaia locale sulla Breisacher Bahn dalla stazione principale di Friburgo (Breisgau) a Breisach . Dal 15 dicembre 2002 sono stati aggiunti i collegamenti da Friburgo in Brisgovia a Elzach attraverso un tratto della Rheintalbahn e sulla Elztalbahn .
Nel 1999 circa 1,5 milioni di persone hanno utilizzato la S-Bahn Breisgau. Il numero di passeggeri è cresciuto costantemente anno dopo anno. Nel 2006 sono stati trasportati 6,5 milioni di passeggeri, tre anni dopo la cifra era di 7,28 milioni e nel 2011 7,45 milioni. Ciò corrisponde a un aumento del 480 percento entro dieci anni.
Nel dicembre 2017, la Breisgau-S-Bahn GmbH è stata fusa con la sua società madre SWEG, ma la Breisgau-S-Bahn è stata mantenuta come marchio.
L'azienda è stata coinvolta nell'implementazione del concetto di trasporto locale "Breisgau-S-Bahn 2005", che includeva il traffico simile alla S-Bahn sulle sue rotte non elettrificate. Questo è stato ulteriormente sviluppato con il titolo " Breisgau-S-Bahn 2020 ", per il quale la Elztalbahn e la Breisacher Bahn saranno elettrificate rispettivamente nel 2019 e nel 2020. Mentre l'operazione elettrificata della S-Bahn Breisgau sarà rilevata da DB Regio a partire da dicembre 2019 , SWEG sarà coinvolta nella S-Bahn Breisgau 2020 con il funzionamento dell'Elztal e di altre rotte.
allungare
L' infrastruttura delle tratte utilizzate è di proprietà di DB Netz AG e fa parte interamente dell'Associazione regionale dei trasporti di Friburgo (RVF).
- KBS 702 ( Rheintalbahn ): Friburgo - Denzlingen
- KBS 703 ( Elztalbahn ): Denzlingen - Waldkirch - Elzach
- KBS 729 ( Breisacher Bahn ): Breisach - Gottenheim - Friburgo
La Breisgau-S-Bahn ha guidato o diretto a Breisach e Waldkirch nei giorni feriali ogni mezz'ora , tra Waldkirch ed Elzach , la sera e nei fine settimana ogni ora. Le rotte sono attive tutti i giorni dalle 5:00 circa a mezzanotte. Dal 2019 sono in corso i lavori di elettrificazione, durante i quali è in corso un servizio di sostituzione ferroviaria .
veicoli
I veicoli utilizzati erano 21 unità multiple diesel Stadler Regio-Shuttle RS 1 , che hanno sede presso l'azienda di trasporti Breisgau - Kaiserstuhl della SWEG a Endingen am Kaiserstuhl . I vagoni ferroviari VT 001 a 009 sono veicoli del produttore Adtranz (tipo: Adtranz Regio-Shuttle RS1) costruiti nel 1997/98, gli altri provengono da Stadler Rail (tipo: Stadler Regio-Shuttle RS1), VT 010 a 019 costruiti nel 2002 , VT 020 e 021 costruiti nel 2005.
Entrambi i tipi di costruzione presentano alcune differenze: ad esempio, il vagone ferroviario Stadler dispone di sistemi di informazione visivi e acustici. Inoltre, i vagoni ferroviari Stadler hanno fari aggiuntivi (abbaglianti) sotto il segnale combinato di picco e coda nella parte anteriore e posteriore, il che non è il caso dei vagoni Adtranz, e le toilette sono integrate nelle carrozze della Stadler Rail, con il vagoni ferroviari Ma non da Adtranz.
Dal 2017, i treni da VT 501 a 505 della SWEG vengono regolarmente utilizzati sulla S-Bahn Breisgau per il rinforzo. Dal 2020, la S-Bahn Breisgau sarà gestita con treni elettrici.
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Incidenti
Nel pomeriggio del 22 settembre 2014, un treno della S-Bahn Breisgau si è schiantato contro un camion a un passaggio a livello aperto nel parco industriale di Ihringen . Il camionista e un passeggero sono morti e altri cinque passeggeri sono rimasti leggermente feriti. L'unità multipla VT 012 interessata è stata gravemente danneggiata e riparata presso Stadler Rail a Berlino nel 2015 . Sono stati dispiegati un totale di circa 100 soccorritori.
link internet
Prove individuali
- ^ Karl Arne Richter: European Railways '13 / '14 . DVV Media Group , Amburgo 2013, ISBN 978-3-7771-0451-5 , p. 115 .
- ↑ a b c d e f Karl Arne Richter: European Railways '12 / '13 . DVV Media Group , Amburgo 2012, ISBN 978-3-7771-0437-9 , p. 96 .
- ↑ Breisgau-S-Bahn: VAG costa molto per uscire . In: Badische-Zeitung del 13 dicembre 2012
- ↑ a b SWEG gestirà in futuro le funivie Kaiserstuhl, Münstertal ed Elztalbahn. Comunicato stampa. Ministero dei trasporti del Baden-Württemberg, 12 luglio 2017, accesso 14 agosto 2019 .
- ↑ Breisgau-S-Bahn GmbH viene fusa con la società madre. In: lifepr.de. SWEG Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft, accesso l'8 gennaio 2018 .
- ↑ Felix Held, Alexandra Röderer, Charlotte Janz: Il treno Breisgau della S-Bahn si schianta contro un camion a Ihringen , su badische-zeitung.de, 22 settembre 2014
- ↑ Kai Kricheldorff: Era prevedibile il grave incidente ferroviario a Ihringen? , su badische-zeitung.de, 5 ottobre 2014
Coordinate: 48 ° 8 '38,8 " N , 7 ° 42' 9,6" E