Elenco delle principali vittime marine 1951-1960

Questo elenco di gravi incidenti marittimi 1951-1960 ha registrato naufragi di morti marittimi e danni elevati.

elenco

Data	Cognome	vittima	descrizione
16 marzo 1951	Montallegro	9	Durante lo scarico del carico si è verificata un'esplosione di gas e un conseguente grave incendio sulla petroliera italiana Montallegro nel porto di Napoli . La petroliera si ruppe e la poppa affondò immediatamente. Dei circa 100 membri dell'equipaggio e delle docce a bordo al momento dell'esplosione, nove sono stati uccisi e 59 feriti, alcuni in modo grave. L'esplosione dell'esplosione ha provocato danni agli edifici dell'area portuale e dei quartieri limitrofi.
16 aprile 1951	Rissa	75	Il sottomarino britannico classe Affray of Amphion affondò a nord-ovest di Alderney nel Canale della Manica , 75 membri dell'equipaggio vengono uccisi.
25 maggio 1951	Ginette Leborgne	12°	Circa 200 km a sud est di Cape Race (Terranova), i pescherecci da traino francesi Ginette Leborgne e Jacques Coeur si sono scontrati in una fitta nebbia . La Ginette Leborgne affondò sul colpo . Dodici dei 45 membri dell'equipaggio sono stati uccisi.
13 agosto 1951	Bess	22	Il mercantile norvegese Bess (1.116 tonnellate di stazza lorda) si è capovolto a circa 100 miglia nautiche a nord-ovest di Borkum in una forte tempesta . Solo nove del totale di 31 passeggeri e membri dell'equipaggio sono stati salvati su una zattera dopo più di 20 ore.
1 settembre 1951	Pellicano	45	Lo yacht Pelican (15 GRT) completamente sovraccarico con un totale di 62 persone , consentito per 20 persone, è stato investito da due onde molto alte durante una battuta di pesca al largo di Montauk . Il panico scoppiato a bordo ha causato il ribaltamento e l'affondamento della nave in breve tempo. Solo 17 persone potrebbero essere salvate.
12 ottobre 1951	ranna	6°	Il mercantile Ranna (340 tonnellate di stazza lorda) battente bandiera del Costa Rica è stato speronato dal mercantile greco Tharros (5.000 tonnellate di stazza lorda) al largo della costa svedese ed è affondato sul posto. Sei membri dell'equipaggio della Ranna sono stati uccisi nell'affondamento.
28 novembre 1951	Teeswood	2	Durante il viaggio da Grimsby in Inghilterra a Emden, il mercantile britannico Teeswood (864 tonnellate di stazza lorda ) si è arenato sull'Hornsbornbalje nel Westerems durante una forte tempesta che è durata per giorni intorno alle 18:20 e si è rotta dopo un'ora. In una drammatica operazione di salvataggio, 13 dei 15 membri dell'equipaggio sono stati salvati dalla scialuppa di salvataggio di stanza a Borkum sotto il caposquadra Wilhelm Eilers; due sono stati lavati in mare e annegati.
9 dicembre 1951	MRB 33	5	La scialuppa di salvataggio a motore MRB 33 , di stanza a Hvide Sande sulla costa occidentale dello Jutland, si è capovolta durante una missione di emergenza immediatamente prima di entrare nel suo porto di origine. Il motoscafo era venuto in soccorso di una draga aspirante che, divenuta incapace di manovrare, voleva attendere l'arrivo del rimorchiatore di salvataggio richiesto all'imbocco del porto . Cinque dei sette membri dell'equipaggio sono morti nell'incidente.
31 dicembre 1951	Irene Oldendorff	22	Durante il viaggio da Emden a Ystad, la nave mercantile Irene Oldendorff (1.494 tonnellate di stazza lorda) si è capovolta durante un uragano a Hubertgat sul Basso Ems vicino a Borkum. L'intero equipaggio e il pilota ancora a bordo, che a causa del maltempo e dell'alto mare non hanno potuto essere prelevati dalla barca di trasferimento del pilota al traverso Borkum, sono stati uccisi. La causa dell'incidente è stata il carico di coke versato in coperta e assicurato con reti , che è stato inzuppato d' acqua dalle onde che vi cadevano e hanno reso la nave estremamente pesante.
10 gennaio 1952	Impresa volante	0	La Flying Enterprise era in viaggio da Amburgo a New York nel dicembre 1951 quando cadde sotto l'influenza di un violento uragano a circa 400 miglia nautiche al largo della costa inglese. Dopo che il calcio del timone si è rotto, il carico di ghisa è scivolato e la nave ha sviluppato una forte lista. Il tentativo di rimorchiare la nave che affonda fallì quando il cavo di rimorchio si ruppe a sessanta miglia dal porto di destinazione di Falmouth. Il loro ripristino il giorno seguente sembrava senza speranza a causa del nuovo peggioramento del tempo. Lo stesso giorno, l' Enterprise volante affondò all'ingresso della Manica.
15 gennaio 1952	IJM 31 Alkmaar	13	Il peschereccio olandese IJM 31 Alkmaar, immatricolato a IJmuiden , è affondato in un uragano durante una battuta di pesca al largo della costa norvegese vicino a Stavanger . Tutti i 13 membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'affondamento.
8 marzo 1952	Thor	19°	Alle Orcadi , il piroscafo per pesci Bremerhaven Thor è stato colpito da diverse onde giganti durante l'uragano e si è capovolto. La nave affondò così rapidamente che non fu più possibile effettuare una chiamata di emergenza. Solo il timoniere si salvò, tutti gli altri membri dell'equipaggio morirono.
21 aprile 1952	San Paolo	30	Durante il bombardamento della costa coreana, l' incrociatore pesante statunitense St. Paul (17.450 t) esplose con una cartuccia nella tripla torretta anteriore da 20,3 cm con successivo fuoco. 30 uomini dell'equipaggio sono stati uccisi, la nave è stata gravemente danneggiata nella zona di prua e ha dovuto lasciare la zona di guerra.
26 aprile 1952	Hobson	176	Nel Nord Atlantico, la portaerei Wasp (27.100 t) si scontrò con il cacciatorpediniere Hobson (1.630 t). Il cacciatorpediniere affondò sul posto e trafisse 176 membri dell'equipaggio negli abissi; solo 61 potrebbero essere salvati. Non è stato possibile chiarire perché il comandante del cacciatorpediniere avesse seguito la rotta sbagliata perché anche lui è annegato.
24 settembre 1952	Kaiyo Maru	31	Il vulcano sottomarino Myojinsho è eruttato sotto la nave da ricerca Kaiyo Maru , dopo di che è stato completamente distrutto. Tutti a bordo sono stati uccisi.
4 ottobre 1952	La Sibilla	48	Durante un'immersione di prova nell'ambito di una manovra di flotta in Costa Azzurra, il sommergibile francese La Sybille è affondato con un totale di 48 membri dell'equipaggio ad una profondità d'acqua compresa tra 700 e 800 m. L'affondamento è stato notato solo quando la barca era in ritardo. Nessuno è stato salvato.
4 ottobre 1952	Norman	20	Alla ricerca di nuove zone di pesca, il peschereccio britannico Norman (629 tonnellate di stazza lorda) immatricolato a Hull si imbatté in uno scoglio sulla costa meridionale della Groenlandia e affondò in pochissimo tempo. Sebbene l'equipaggio sia stato in grado di salvarsi nuotando su una roccia, tutti i membri dell'equipaggio, tranne il mozzo, sono stati uccisi per annegamento o per congelamento.
23 dicembre 1952	N. Ebeling	19°	Ad ovest dell'Islanda, all'altezza di Breiðafjörður , il piroscafo da pesca N. Ebeling (487 tonnellate di stazza lorda) con sede a Bremerhaven affondò in una tempesta simile a un uragano dopo che un'acqua entrava attraverso il tubo della cenere che non poteva più essere riparato con le risorse di bordo in cattive condizioni tempo a causa di un martello di mare. Sebbene fosse ancora possibile stabilire un contatto radio con altre navi nelle vicinanze e queste siano venute in soccorso, l'intero equipaggio non ha più potuto lasciare la nave a causa del ghiaccio ed è stato travolto nelle profondità dal peschereccio che affonda.
21 dicembre 1952	Melanie Schulte	35	Durante il viaggio da Narvik a Mobile (Alabama) , la nave da carico Emden Melanie Schulte (6.380 tonnellate di stazza lorda), carica di 9.300 t di minerale di ferro, è scomparsa quasi senza lasciare traccia nell'Atlantico a nord delle Ebridi con l'intero equipaggio. Poco prima, il capitano aveva avuto una conversazione radiofonica con sua moglie. La trattativa dell'Amministrazione Marittima di Amburgo non è giunta a un risultato conclusivo, perché al momento dell'affondamento il tempo era pessimo con mare mosso e la nave aveva già avuto in precedenza gravi problemi di stabilità.
22 dicembre 1952	Champollion	15°	La nave passeggeri francese Champollion (12.546 tonnellate di stazza lorda) si è arenata nei pressi di Beirut dopo che il comando della nave è stato irritato da un segnale sconosciuto sulla costa libanese e quindi ha preso la rotta sbagliata. Poco dopo essere rimasta bloccata, la nave passeggeri si è rotta. Durante il tentativo di raggiungere a nuoto la spiaggia rocciosa, che dista solo 60 m dal relitto, sono rimaste uccise 15 persone. I restanti 300 passeggeri a bordo sono stati tratti in salvo in una drammatica operazione di salvataggio.
31 gennaio 1953	Michael Griffiths	13	Nelle prime ore del mattino, il peschereccio britannico Michael Griffths è entrato nel campo temporalesco dell'uragano che ha innescato la marea temporalesca olandese vicino alle Ebridi ed è affondato. Tutti i 13 membri dell'equipaggio a bordo perirono nell'affondamento.
31 gennaio 1953	Sheldon	14	Durante il viaggio da Grimsby alla sua zona di pesca nelle Isole Faroe, il peschereccio Sheldon è scomparso dopo essere entrato nel campo di tempesta dell'uragano che ha innescato la marea tempestosa olandese . Tutti i 14 membri dell'equipaggio a bordo sono stati uccisi nell'affondamento nonostante un'operazione di ricerca e soccorso su larga scala.
31 gennaio 1953	Principessa Victoria	135	Sulla strada da Stranraer in Scozia a Larne nell'Irlanda del Nord, il traghetto Princess Victoria affondò durante il disastro dell'alluvione del 1953 dopo che il mare grosso fece entrare l'acqua nel ponte dell'auto attraverso i cancelli posteriori. Solo 44 del totale di 179 passeggeri e membri dell'equipaggio potrebbero essere salvati.
31 gennaio 1953	Catharine Duyvis	15°	Durante il viaggio da Grimsby a IJmuiden , il peschereccio olandese Catharine Duyvis affondò in mare grosso durante l' alluvione del 1953 . A causa di problemi al motore, il comando della nave ha cercato di girare, il che ha portato al capovolgimento della nave. Tutti i 15 membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'affondamento.
31 gennaio 1953	Yewvalley	11	Al largo della contea inglese di Norfolk , il mercantile britannico Yewvalley, immatricolato a Glasgow, è scomparso senza lasciare traccia durante l'uragano a est della città portuale di Cromer , senza che sia stata effettuata una chiamata di emergenza. L'intero equipaggio è rimasto ucciso nell'incidente.
31 gennaio 1953	Westland	10	Durante il viaggio da Wismar a King's Lynn , il coaster olandese Westland affondò a nord di Terschelling in un uragano senza che il comando della nave fosse in grado di effettuare una chiamata di emergenza. L'intero equipaggio della nave perì nell'affondamento. Il relitto è stato scoperto e identificato solo 51 anni dopo (1994).
31 gennaio 1953	Guaiava	11	Nella zona di mare tra il sud dell'Inghilterra e i Paesi Bassi, il peschereccio da traino Guava, immatricolato a Grimsby , è scomparso senza lasciare traccia nell'uragano senza che sia stata effettuata una chiamata di emergenza. Tutti gli undici membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'incidente.
31 gennaio 1953	Aspo	22	Durante il viaggio da Kalmar a Hartlepool , il mercantile svedese Aspo affondò a ovest dello Jutland durante l' uragano che scatenò la marea tempestosa in Olanda . Tutti i 22 membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'affondamento.
1 febbraio 1953	Salland	7°	Durante il viaggio verso Stoccolma, la nave costiera Salland , messa in servizio solo nel 1952, affondò a circa 30 km a ovest di Egmond aan Zee durante l' alluvione olandese . L'intero equipaggio è stato ucciso nell'affondamento. Il relitto è stato ritrovato solo nel 1994.
9 febbraio 1953	Fraserburgh	6°	La scialuppa di salvataggio della Royal National Lifeboat Institution di stanza a Fraserburgh si è capovolta mentre scortava i pescherecci che tornavano in porto. Sei dei sette membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'incidente.
23 marzo 1953	Leicester City	7°	Vicino alla base navale britannica Scapa Flow , il peschereccio Leicester City di Grimsby si imbatté in una roccia sottomarina e affondò. Sette membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'affondamento, 15 sono stati in grado di salvarsi a terra o sono stati salvati da una scialuppa di salvataggio che galleggiava nell'acqua.
30 aprile 1953	Colombia	67	La motonave colombiana Colombia (1.764 tonnellate di stazza lorda ) è affondata tra Fuertos Capica e Bahia Solano . Delle 89 persone a bordo, compresi i membri di un'unità di polizia che avrebbe dovuto sostituire una guarnigione a Bahia Solano, solo 22 sono state salvate.
11 maggio 1953	Henry Steinbrenner	12°	Durante una forte tempesta, il mercantile Henry Steinbrenner (4.345 tonnellate di stazza lorda) carico di minerali corse su una scogliera sul Lago Superiore e affondò immediatamente. Dodici marinai sono stati uccisi nell'affondamento.
16 ottobre 1953	Leyte	37	A bordo della portaerei americana Leyte, che si trova a Boston , si è verificata una grave esplosione in una catapulta di un aereo durante una conversione, che ha causato notevoli danni e ha provocato un forte incendio che è stato domato solo dopo cinque ore. Un totale di 37 membri dell'equipaggio e dei lavoratori sono morti nell'incidente. 28 persone sono rimaste ferite.
27 ottobre 1953	Robert Lindsay	6°	Sulla via del ritorno da un'inutile operazione di salvataggio, la scialuppa di salvataggio della Royal National Lifeboat Institution, di stanza ad Arbroath , si è capovolta . Sei dei sette membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'incidente.
6 novembre 1953	Björkö	7°	La quantità della nave faro Weser di Brema proveniente dalla nave liberty americana Seawind (7000 BRT) e proveniente dalla foce del mercantile svedese Elba Bjorko è caduta (2200 BRT), circa 45 minuti dopo la collisione. Sette membri dell'equipaggio sono rimasti intrappolati e uccisi dalla caduta dell'acqua nella sala macchine. I restanti membri dell'equipaggio sono stati salvati da altre navi che si erano precipitate. L'operatore radio svedese Miriam Eskola, che ha mantenuto il contatto radio con le altre navi fino all'affondamento della nave, ha svolto un ruolo importante nel salvataggio.
17 novembre 1953	Vittoria Claudia	20	Due miglia nautiche a sud di Dungeness c'è stata una collisione tra il mercantile italiano Vittoria Claudia (2.745 tonnellate di stazza lorda) e il mercantile francese Perou (7.200 tonnellate di stazza lorda). Il Vittoria Claudia affondò così rapidamente che l'equipaggio non riuscì più a salire sulle barche. Dei 25 membri dell'equipaggio della Vittoria Claudia , solo cinque furono salvati e 20 rimasero uccisi.
4 gennaio 1954	Leros	0	La petroliera greca Leros si è arenata nei pressi di Scharhörn e ha avuto una falla. Dopo cinque giorni di tentativi di salvataggio infruttuosi e un'imminente fuoriuscita di petrolio per la spiaggia di Cuxhaven, la nave è stata rimorchiata gratuitamente sabato 10 gennaio e portata a Cuxhaven.
25 marzo 1954	Guadalete	34	Il dragamine Guadalete si capovolse in un uragano nello Stretto di Gibilterra dopo che i motori si guastarono a causa della scarsa qualità del carbone utilizzato per riscaldare le caldaie, la nave non riuscì a manovrare e attraversò l'alto mare. Dopo l'affondamento, 44 ​​soldati dell'equipaggio furono salvati vivi dal mercantile italiano Potestas , i restanti 34 membri dell'equipaggio furono uccisi.
28 marzo 1954	Impero Windrush	4°	Il 28 marzo scoppiò un incendio sul trasporto truppe britannico Empire Windrush (ex tedesco Monte Rosa ) al largo di Algeri e ci fu un'esplosione nella sala macchine. Morirono quattro membri dell'equipaggio. I quasi 1.500 passeggeri sono stati salvati. La nave affondò.
26 maggio 1954	Bennington	103	Durante una manovra al largo di Narragansett Bay , una delle due catapulte è esplosa sulla portaerei americana Bennington . Come risultato di una perdita, i gas del fluido idraulico che fuoriescono dalla catapulta si sono mescolati con l'aria ambiente e hanno formato una miscela esplosiva gas-aria. 103 membri dell'equipaggio sono stati uccisi nel disastro e 201 marittimi sono rimasti feriti.
26 settembre 1954	Toya Maru	1.153	Nonostante il tifone Marie fosse già stato avvertito e il tempo fosse già peggiorato drammaticamente, il capitano del traghetto ferroviario giapponese Toya Maru decise di lasciare il porto di Hakodate sull'isola giapponese di Hokkaidō . Poco dopo aver lasciato il porto, la nave fu investita dal mare grosso, tanto che i vagoni ferroviari nello scafo della nave furono strappati dai loro ancoraggi. La penetrazione dell'acqua ha portato a un pesante elenco e al guasto dei motori e, infine, al capovolgimento della nave. Tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio a bordo sono stati uccisi e la nave è stata quasi completamente distrutta.
6 ottobre 1954	Rikke Skou	6°	Il mercantile danese Rikke Skou (1.489 tonnellate di stazza lorda) affondò nel Mare del Nord durante un grave uragano . Nell'affondamento persero la vita il capitano e altri cinque membri dell'equipaggio, undici furono salvati da un mercantile svedese e da un peschereccio francese dopo essere stati guidati per ore su una scialuppa di salvataggio in mare.
9 ottobre 1954	Mormackite	37	La nave da carico americana Mormackite (6.195 tonnellate di stazza lorda ) si capovolse in mare aperto e affondò al largo della costa orientale americana . Dei 48 membri dell'equipaggio, solo undici marinai potevano essere salvati, i sopravvissuti hanno riferito di attacchi di squali costanti.
25 ottobre 1954	Cervia	6°	Quando la nave passeggeri Arcadia (29.734 tonnellate di stazza lorda) è salpata nel porto di Tilbury , l'equipaggio del Cervia non è riuscito a interrompere in tempo il collegamento di rimorchio. Quando l' Arcadia iniziò a muoversi, il rimorchiatore fu risucchiato nella nave passeggeri, si capovolse e affondò in 30 secondi. Tutti e sei i membri dell'equipaggio del rimorchiatore sottocoperta sono stati uccisi nell'affondamento.
27 novembre 1954	South Goodwin	6°	Durante un uragano, la catena dell'ancora della nave faro non motorizzata South Goodwin, situata al largo delle Goodwin Sands , si ruppe . La nave faro fu spinta sulle Goodwin Sands e capovolta da un fondale molto alto . Solo uno scienziato a bordo è stato salvato in elicottero, tutti gli altri membri dell'equipaggio sono stati uccisi.
30 novembre 1954	Tresiliano	25	Nel mare d'Irlanda, durante un uragano, si è verificata una forte infiltrazione d'acqua nella sala macchine del mercantile britannico Tresilian (7.373 tonnellate di stazza lorda), che ha portato al suo affondamento. Sul totale di 40 persone a bordo, solo 15 sono state soccorse in caso di maltempo.
22 dicembre 1954	Henri de Weert	19°	Durante un uragano, il mercantile belga Henri de Weert affondò nella zona di mare a 70 miglia nautiche a nord di Texel . Le navi di soccorso non riuscirono più a raggiungere in tempo il luogo dell'incidente, tutte le 19 persone a bordo morirono nell'affondamento.
16 gennaio 1955	Gerd Mærsk	0	Dopo aver rotto le catene dell'ancora del maltempo si è arenata a causa di giacere nell'estuario dell'Elba all'ancora e caricata con le petroliere del greggio danese Gerd Maersk pari a Scharhörn . Per liberare la nave cisterna a pieno carico, sono state pompate direttamente nel Mare del Nord tra le 7.000 e le 8.000 tonnellate di greggio, provocando un grave disastro ambientale.
26 gennaio 1955	Lorella	20	A nord di Capo Nord islandese, il peschereccio britannico Lorella (559 GRT), con base a Kingston upon Hull , è rimasto impigliato in una nebbia di ghiaccio durante una forte tempesta. Il gelo nero ha causato il congelamento completo della nave e il ribaltamento in brevissimo tempo. L'intero equipaggio di 20 uomini è stato ucciso nell'affondamento.
26 gennaio 1955	Roderigo	20	A sud-ovest del Capo Nord islandese, il peschereccio britannico Roderigo (810 tonnellate di stazza lorda), con base a Kingston upon Hull , è rimasto impigliato in una nebbia ghiacciata durante una forte tempesta. Il gelo nero ha causato il congelamento completo della nave e il ribaltamento in brevissimo tempo. L'intero equipaggio di 20 uomini è stato ucciso nell'affondamento. Nello stesso giorno si è trattato del secondo grave incidente marittimo nella pesca d'altura britannica.
26 gennaio 1955	Egil	8°	Il peschereccio islandese Egil è rimasto bloccato sulla costa occidentale dell'Islanda a causa di un uragano causato dal congelamento della nave . Otto membri dell'equipaggio sono stati uccisi, 26 sono stati salvati dalla terra attraverso una rapida operazione di salvataggio.
15 marzo 1955	Jason	23	Il peschereccio greco Jason (449 tonnellate di stazza lorda) affondò nei pressi di Capo Stilo . Dei 20 membri dell'equipaggio, 16 sono stati uccisi. Inoltre, sette membri dell'equipaggio della nave passeggeri britannica Stratheden (23.732 tonnellate di stazza lorda), giunta in soccorso della vittima, sono annegati durante un tentativo di salvataggio .
11 maggio 1955	Shiun Maru	168	In una fitta nebbia, il traghetto del treno Shiun Maru si è scontrato con un mercantile nel Mar del Giappone . Il traghetto è affondato in 25 minuti. Delle circa 800 persone a bordo del traghetto, 687 sono state salvate e 168 sono state uccise. L'affondamento della Shiun Maru è stato il secondo grave incidente di traghetto in Giappone nel giro di un anno.
21 maggio 1955	Marianne	7°	Un raccordo di collegamento si è rotto durante il caricamento della nave cisterna Marianne nel porto petrolifero di Amburgo. La miscela gas-aria si è incendiata su una piastra di cottura calda nella cambusa della motonave e si è verificata un'esplosione e un grave incendio che ha ucciso sette persone, tra cui cinque membri dell'equipaggio.
16 giugno 1955	Sidone	13	Il Sidone apparteneva alla S-Class . Nel porto dell'isola di Portland , è stata gravemente danneggiata dall'esplosione di un siluro. 13 membri dell'equipaggio sono stati uccisi.
13 luglio 1955	La Flecha	47	Poco dopo aver lasciato il porto di Veracruz (Messico), il mercantile costiero La Flecha (145 tonnellate di stazza lorda) con 14 membri di equipaggio e 51 passeggeri è stato colto da una tempesta nel Golfo del Messico ed è affondato a circa 14 km dal porto di Veracruz. Solo 18 passeggeri e membri dell'equipaggio potrebbero essere salvati.
15 settembre 1955	Graca de Deus	17°	Nonostante fosse infuriato un uragano al momento del lancio, il capitano del peschereccio portoghese Graca de Deus decise di lasciare il porto di Aveiro . Subito dopo aver lasciato il porto, il peschereccio è stato spinto sul molo dall'alto mare e poi si è capovolto. L'intero equipaggio è rimasto ucciso nell'incidente.
29 settembre 1955	Elba	15°	Sulla Doggerbank, il piroscafo per pesci di Amburgo Elbe è stato speronato dalla petroliera norvegese Havprins e affondò sul posto. Solo due membri dell'equipaggio sull'Elba potrebbero essere salvati.
ottobre 1955	Joyita	25	Lo yacht australiano Joyita ha avuto un incidente nella zona del mare a circa 150 km a est delle Isole Fiji in circostanze misteriose. Tutti i 25 passeggeri e membri dell'equipaggio sono stati uccisi ei loro corpi non sono mai stati trovati. La nave danneggiata è stata trovata galleggiante in mare senza equipaggio cinque settimane dopo la sua scomparsa ed è stata rimorchiata via. Si sospettava che la causa fosse uno tsunami a seguito di un maremoto.
29 ottobre 1955	Novorossijsk	608	La mattina presto del 29 ottobre 1955 ci fu un'esplosione sulla corazzata sovietica Novorossiysk , che giaceva in rada nel porto sovietico di Sebastopoli , sul Mar Nero , che si capovolse e poi affondò. Poiché la nave non è stata evacuata a causa di un errore di calcolo da parte del comandante, 608 membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'incidente. La causa dell'incidente non è mai stata chiarita. L'incidente è stato tenuto segreto dall'URSS fino agli anni '80.
27 novembre 1955	Colbert	10	Mentre cercava di affiancarsi per scambiare saluti con l'equipaggio di cui era amico, il peschereccio britannico Fosher Bank speronò il peschereccio francese Colbert davanti al porto di Boulogne-sur-Mer . Il Colbert affondò in pochi minuti, uccidendo dieci membri dell'equipaggio.
27 novembre 1955	Salem Maritime	21	Durante il caricamento della nave cisterna Salem Maritime (10.584 tonnellate di stazza lorda), una nave cisterna T2 , ci fu un'esplosione nel porto di Lake Charles, seguita da un grave incendio in cui la nave cisterna fu completamente distrutta e affondò. L'esplosione e l'incendio hanno ucciso 18 membri dell'equipaggio e tre lavoratori portuali. Alcuni feriti gravi vengono soccorsi.
10 gennaio 1956	Sirabuen	7°	La motonave norvegese Sirabuen (288 tonnellate di stazza lorda ) è stata speronata dal mercantile brasiliano Loide Venezuela (5.408 tonnellate di stazza lorda ) a circa 15 km a nord del porto olandese di Den Helder ed è affondata sul posto. Nonostante le misure di salvataggio immediatamente avviate, sette degli otto membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'affondamento.
14 marzo 1956	Vert Prairial	18°	Sulla strada per la zona di pesca al largo dell'Irlanda, il peschereccio da traino francese Vert Prairial al largo della Cornovaglia si è arenato in mari calmi in circostanze misteriose ed è affondato. L'intero equipaggio è rimasto ucciso nell'incidente.
14 marzo 1956	Badura	203	Durante la traversata da Chittagong all'isola di Sandip (allora Pakistan orientale ) il traghetto Badura (279 tonnellate di stazza lorda) affondò in un uragano. Solo tre delle persone hanno potuto essere salvate, i restanti 200 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo, tra cui sei agenti di polizia che avrebbero dovuto proteggere un trasporto di contanti con l'aiuto delle vittime di un'alluvione, sono morti nell'affondamento.
26 luglio 1956	Andrea Doria	51	L' Andrea Doria ha guidato da Genova a New York . Ostruita da banchi di nebbia, si diresse verso la nave passeggeri svedese Stockholm . Le due navi si sono scontrate. Morirono 46 dei 1.706 passeggeri dell'Andrea Doria e cinque membri dell'equipaggio della Stockholm . L' Andrea Doria si capovolse e affondò il 26 luglio 1956 alle 10:09.
13 agosto 1956	Adolfo	18°	Al ritorno da una battuta di pesca, il logger Vegesack Adolf (146 TSL) si è capovolto dopo essere stato probabilmente investito da un'onda eccezionalmente alta. L'intero equipaggio è stato ucciso nell'affondamento.
13 agosto 1956	Hondkrug	5	La motonave olandese Hondskrug (277 tonnellate di stazza lorda ) affondò al largo di Funen . Solo due dei sette membri dell'equipaggio potevano essere salvati.
17 settembre 1956	Pelagia	31	Durante il viaggio da New York a Narvik, la nave mercantile Pelagia (7.238 tonnellate di stazza lorda) battente bandiera statunitense , una nave da carico Liberty , si imbatté in una scogliera rocciosa a causa di un uragano al largo della costa norvegese settentrionale, si spezzò in due e affondò subito dopo essersi arenata. Cinque sopravvissuti sono stati salvati dal galleggiamento in una scialuppa di salvataggio 30 ore dopo l'affondamento, tutti gli altri 31 membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'affondamento.
4 ottobre 1956	Cyranka	10	Sulla Doggerbank , il peschereccio Cyranka con base a Gdynia è stato capovolto da un'onda eccezionalmente alta durante una battuta di pesca durante una tempesta. Sette dei 17 membri dell'equipaggio della nave sono stati lavati in mare e potevano essere pescati dalla vicina nave madre Morska Wola (3.357 tonnellate di stazza lorda ). Gli altri dieci membri dell'equipaggio sono rimasti intrappolati nella nave, che inizialmente stava ancora risalendo la chiglia, e sono annegati quando la nave è affondata nonostante gli intensi tentativi di salvataggio.
11 novembre 1956	Ave dei Mar	26	In mare grosso, il peschereccio Ave dei Mar è affondato al largo della città portuale spagnola di Vigo . L'intero equipaggio di 26 persone è stato ucciso nell'affondamento. Durante le indagini sulla causa dell'incidente, non è stato possibile determinare chiaramente se la nave è andata a sbattere contro una scogliera rocciosa o è stata colpita da un'onda mostruosa .
17 novembre 1956	Mardomingo B	12°	Il peschereccio spagnolo Mardomingo B affondò al largo delle coste irlandesi in una forte tempesta . Sebbene la nave gemella Mardomingo A fosse in vista, nessuno dei dodici membri dell'equipaggio del Mardomingo B fu salvato.
24 gennaio 1957	Minocher Cowasjee	51	La nave mercantile proveniva da Tianjin e ha effettuato una chiamata di emergenza diretta ad Anversa nell'Oceano Indiano ad est del Madagascar (25,3°S, 68°E). Tutti i 51 membri dell'equipaggio, principalmente pakistani e almeno un tedesco, sono stati uccisi.
25 gennaio 1957	Stelle	8°	Il cutter marittimo danese Ternen si è capovolto ed è affondato in un porto naturale su una piccola isola sulla costa sud-occidentale della Groenlandia ed è stato ritrovato solo dopo un giorno di ricerche. Tutti e otto i membri dell'equipaggio sono morti nell'incidente. La causa è stata probabilmente il gelo nero , che ha congelato completamente la nave, motivo per cui si è capovolta in una raffica.
21 settembre 1957	Pamir	80	Il brigantino a quattro alberi Pamir , una nave scuola a vela della marina mercantile tedesca, è affondato in una tempesta nel Nord Atlantico, uccidendo 80 degli 86 membri dell'equipaggio.
7 gennaio 1958	Capella	9	Durante il viaggio da Gdynia a Londra, il coaster con base a Delfzijl affondò in una tempesta all'altezza della nave faro Texel. Tutti e nove i membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'affondamento.
11 febbraio 1958	Bonitas	22	Il mercantile italiano Bonitas (5.636 tonnellate di stazza lorda) affondò a circa 120 miglia nautiche al largo della costa della Carolina del Nord a Cape Lookout . Sebbene l'intero equipaggio sia riuscito a lasciare la nave, solo cinque marinai sono stati salvati dalle navi che erano arrivate.
1 marzo 1958	Usküdar	> 400	Durante il viaggio da Ismit a Istanbul, il traghetto turco Usküdar (148 tonnellate di stazza lorda ) è stato investito da due onde molto alte in una forte tempesta , che lo ha sollevato dall'acqua, lo ha travolto e lo ha ribaltato. Solo 40 passeggeri e membri dell'equipaggio che erano sul ponte al momento dell'incidente hanno potuto essere salvati, almeno 400 persone sono rimaste uccise nel disastro.
18 novembre 1958	Carl D. Bradley	33	Durante una forte tempesta di neve e mare molto alto, il mercantile americano Carl D. Bradley , che era in viaggio da Chicago a Port Dolomit, si frantumò e affondò. Solo due dei 35 membri dell'equipaggio potrebbero essere salvati.
30 gennaio 1959	Hans Hedtoft	95	Durante il viaggio dalla Groenlandia a Copenaghen, il traghetto Hans Hedtoft (2.875 tonnellate di stazza lorda) è affondato dopo essersi scontrato con un iceberg in un uragano in uno spesso campo di ghiaccio. Sebbene il piroscafo tedesco Johannes Krüss sia giunto sul luogo dell'incidente nelle condizioni meteorologiche più difficili subito dopo l'affondamento e abbia perquisito intensamente la zona, nessuna delle 95 persone a bordo è stata salvata. Un'operazione di ricerca su larga scala, durante la quale sono stati osservati segnali radio e luci sconcertanti, e che ha posto le massime esigenze nautiche agli equipaggi di tutte le navi coinvolte nella ricerca, non ha avuto successo.
30 gennaio 1959	Escuminac uragano	35	A causa delle inadeguate possibilità di comunicazione in quel momento, l'avviso di un uragano in avvicinamento non raggiungeva più i pescherecci che avevano già lasciato il Golfo di San Lorenzo . Sorpresi dall'uragano, 22 pescherecci non riuscirono più a mettersi in salvo e affondarono al largo di Escuminac ; 35 membri dell'equipaggio dei cutter affondati furono uccisi.
8 luglio 1959	Turisti	57	Il disastro della nave su Haderslebener Damm è stato innescato da un incendio al motore della piccola imbarcazione turistica, Turisten , che era sovraffollata in quel giorno d'estate . L'incendio si è diffuso rapidamente, facendo saltare in mare molti passeggeri in preda al panico e annegare, mentre molti altri sono rimasti gravemente ustionati.
22 settembre 1959	Silvedra	7°	Il peschereccio spagnolo Silvedra si capovolse e affondò al largo del porto settentrionale spagnolo di Ferrol . Dei 15 membri dell'equipaggio, solo il capitano e un marinaio sono riusciti a salvarsi a terra attraverso il surf. Tutti gli altri furono uccisi.
8 dicembre 1959	Mona	8°	Quando si cercava lo sfollato dalla sua posizione durante un uragano Lightship North Carr per venire in aiuto della scialuppa di salvataggio capovolta nella scialuppa di salvataggio di Broughty Ferry, la Royal National Lifeboat Institution . Tutti e otto i membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'incidente.
9 dicembre 1959	Mercurio	7°	Il Flensburg Kümo Merkur (400 tonnellate di stazza lorda) carico di mattoni refrattari è entrato in difficoltà al largo della costa norvegese meridionale dopo che un portello della nave è stato distrutto da pesanti demolitori. Quando l'equipaggio è stato salvato dal mercantile svedese Ranula , sette degli otto membri dell'equipaggio sono stati uccisi. Solo il capitano è sopravvissuto. Il Merkur fu successivamente rimorchiato in un porto norvegese e riparato.
9 dicembre 1959	Elfrida	21	Il mercantile norvegese Elfrida (1.719 tonnellate di stazza lorda) si è capovolto in una forte tempesta al largo della costa norvegese meridionale . L'equipaggio della nave da carico è stato ucciso nell'affondamento.
20 gennaio 1960	Lühesand	12°	In un uragano nello Skagerrak, il mercantile di minerale di Amburgo Lühesand (871 tonnellate di stazza lorda ), che era stato caricato con 1.100 t di minerale durante il viaggio da Sauda in Norvegia a Rotterdam, è affondato dopo essere stato colpito da un'onda eccezionalmente alta. Tutti i dodici membri dell'equipaggio sono stati uccisi nell'affondamento.
15 febbraio 1960	leonore	8°	Durante il viaggio dall'Oslofjord a Emden, il coaster Emden Leonore (341 GRT) affondò 30 miglia nautiche a sud-ovest dell'ingresso del Limfjord subito dopo che il capitano aveva annunciato via radio che l'equipaggio avrebbe cercato di lasciare la nave gravemente danneggiata. Durante una ricerca su larga scala, della nave sono state trovate solo le scialuppe di salvataggio che galleggiavano sulla chiglia. L'equipaggio non poteva essere salvato.
25 ottobre 1960	El Gamil	23	Durante il viaggio da Suez ad Aden, il mercantile El Gamil (1.356 tonnellate di stazza lorda) che batteva bandiera egiziana affondò . Solo il secondo ufficiale del mercantile poté essere salvato dalla nave passeggeri britannica Strathnaver , che si precipitò in aiuto , e tutti gli altri 23 membri dell'equipaggio furono uccisi.
19 dicembre 1960	Costellazione	50	Nel cantiere navale navale di Brooklyn (Usa) è scoppiato un incendio sulla portaerei americana Constellation (79.000 t), in costruzione, a seguito del danneggiamento di un serbatoio di carburante, che ha gravemente danneggiato la nave quasi ultimata. 50 persone sono state uccise e centinaia ferite. Il danno alla nave è stato di circa $ 50 milioni.
22 dicembre 1960	Lancio del motore	almeno 50	Una lancia a motore con più di 50 persone è affondata nel Golfo Persico. Solo tre persone potrebbero essere salvate.

Guarda anche

• Elenco dei disastri

Note a piè di pagina

1. ^ Carta nautica del Basso Ems
2. ↑ I temporali di Capodanno hanno mietuto molte vittime. Perdita totale "Irene Oldendorff" (Hamburger Abendblatt) ( Memento del 10 novembre 2014 in Internet Archive )
3. ^ Funerale per "Irene Oldendorff" (Hamburger Abendblatt) ( Memento del 10 novembre 2014 in Internet Archive )
4. ↑ Trovata "Irene Oldendorff" (Hamburger Abendblatt) ( Memento del 10 novembre 2014 in Internet Archive )
5. ↑ Mirjam ha trasmesso fino alla fine (Hamburger Abendblatt) ( Memento del 10 novembre 2014 in Internet Archive )
6. ↑ 1953: Venti muoiono nella collisione con la Manica (BBC)
7. ↑ Sette fatidici giorni sul "Leros" (ZEIT Online)
8. ^ Film nell'Archivio federale
9. ↑ Questo giorno nel 1954 - The Empire Windrush . Boat Building Academy, accesso 11 luglio 2020.
10. ↑ Capovolto in una tempesta. Sopravvissuti minacciati dagli squali (Hamburger Abendblatt, 11 ottobre 1954) ( Memento del 10 novembre 2014 in Internet Archive )
11. Affondato nella tempesta. Dieci marinai polacchi sono annegati nel Dogger Bank (Hamburger Abendblatt, 5 ottobre 1956) ( Memento del 10 novembre 2014 in Internet Archive )
12. ↑ MONDO: Foglio calendario 2017: 24 gennaio . 30 gennaio 2017 ( welt.de [consultato il 16 ottobre 2019]). 
13. ↑ Sconosciuto: Pakistan Spedizione: EAST & WEST STEAMSHIP CO. In: spedizione in Pakistan. 8 maggio 2013, consultato il 16 ottobre 2019 . 
14. ↑ Dettagli su fof-ohlsdorf.de e file: Monumento nave merci Lühesand FriedhofChristianskirche Hamburg-Ottensen.jpg