Nave passeggeri
Una nave passeggeri o nave passeggeri (FGS) è un'unità d'acqua di costruzione speciale, attrezzatura e struttura per il trasporto e l'approvvigionamento di persone ( passeggeri ) sulle vie navigabili interne (nave passeggeri interne ), sulle acque costiere ( nave passeggeri costiera, nave balneare ) o via mare (nave da crociera o nave passeggeri d'oltremare). Le navi passeggeri con pernottamento sono chiamate navi cabinate, quelle senza cabine sono navi per escursioni giornaliere. I passeggeri sono chiamati passeggeri (passeggeri giornalieri, passeggeri di ponte o passeggeri di cabina , a seconda della loro sistemazione ). Oggi sono per lo più turisti .
A seconda del tipo di utilizzo si distingue tra navi passeggeri di linea con partenze e arrivi programmati su rotte a corto e lungo raggio, navi passeggeri per vacanze e navi da crociera per viaggi di piacere e ricreativi. Secondo le disposizioni della Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare , ogni nave mercantile con più di dodici posti passeggeri è una nave passeggeri. Il termine nave passeggeri è ora comune nel gergo per le navi passeggeri marittime e deriva dalla nave passeggeri inglese . La nave passeggeri oceanica è caratterizzata da ampie sovrastrutture con diversi ponti navali .
sviluppo
Fino alla metà del XX secolo, le grandi navi passeggeri venivano utilizzate principalmente come mezzo di trasporto . In servizio regolare , hanno guidato oltremare, soprattutto sulla rotta transatlantica tra Europa e Nord America e sulla rotta del Pacifico tra l'Estremo Oriente e gli Stati Uniti . I passeggeri sono stati divisi in diverse classi a seconda del comfort del loro alloggio. Al tempo dell'emigrazione europea nel XIX secolo fino all'inizio del XX secolo, una nave passeggeri iniziava il suo viaggio dall'Europa al Nord America quasi ogni giorno. Tuttavia, nel corso del tempo, gli aerei hanno assunto questo compito, soprattutto sulle rotte più lunghe .
La concorrenza dei viaggi aerei e l'emergere del turismo hanno fatto sì che le grandi navi passeggeri fossero ora utilizzate maggiormente per i viaggi di piacere. Per le crociere , le navi passeggeri sono spesso dotate di piscine e passerelle, negozi e saloni. La nave passeggeri attualmente più grande del mondo - allo stesso tempo la più grande nave da crociera mai costruita - è la Symphony of the Seas .
A 75.156 GT, la più grande nave passeggeri con ponti auto è la Color Magic .
Per le rotte minori nel traffico interno, costiero e insulare, tuttavia, vengono ancora utilizzate le navi passeggeri, a volte con l'opzione del trasporto auto e postale ( traghetto ).
Alcune delle navi passeggeri del mondo sono registrate nei cosiddetti paesi di bandiera di convenienza come le Bahamas a causa dei bassi costi salariali, delle tasse e dei requisiti normativi inferiori .
Emissioni
Le navi passeggeri provocano emissioni che, a causa dell'olio pesante utilizzato come combustibile , soprattutto sulle navi da crociera, e dell'inadeguata depurazione dei gas di scarico, rappresentano un grave onere ambientale.
Numero di navi passeggeri in Germania
Secondo le statistiche della flotta mercantile tedesca della BSHI, al 31 dicembre 2019 c'erano un totale di 83 navi per il trasporto passeggeri con 28.819 GT sotto bandiera tedesca, 2 delle quali nel registro internazionale e 11 con 776.126 GT sotto una bandiera straniera.
Sviluppo delle dimensioni delle navi passeggeri (dopo la misurazione)
anno | Cognome | misurazione | Compagnia di spedizione |
---|---|---|---|
1819 | Savana | 320 tsl | Compagnia di navi a vapore Savannah |
1825 | Barone di Renfrew | 5.294 tsl | Carlo Legno |
1831 | Royal William | 540 tsl | Compagnia di navigazione a vapore St. John & Halifax |
1838 | Grande Western | 1.340 tsl | Great Western Steamship Company |
1839 | regina britannica | 1.862 tsl | Compagnia britannica e americana di navigazione a vapore |
1840 | Presidente | 2.366 tsl | Compagnia britannica e americana di navigazione a vapore |
1845 | Gran Bretagna | 3.270 tsl | Great Western Steamship Company |
1853 | Himalaya | 3.438 tsl | P&O Steam Navigation Company Ltd. |
1853 | Atrato | 3.466 tsl | Royal Mail Line Ltd. |
1857 | Adreatic | 4.145 tsl | New York e Liverpool Posta degli Stati Uniti SS Co. (Collins) |
1860 | Grande orientale | 18.915 tsl | Compagnia di navigazione a vapore orientale |
1867 | Grande Repubblica | 4.352 tsl | Pacific Mail Steamship Company Inc. |
1871 | Egitto | 4.670 tsl | Linea Nazionale Ltd. |
1873 | Città di Chester | 4.770 tsl | Inman Line Ltd. |
1874 | Britannico | 5,008 tsl | White Star Line Ltd. |
1875 | Città di Berlino | 5.526 tsl | Inman Line Ltd. |
1881 | Servia | 7.391 tsl | Linea Cunard |
1881 | Città di Roma | 8.415 tsl | Linea Inman |
1888 | Città di New York | 10.499 tsl | Linea Inman |
1892 | Campania | 12.950 tsl | Linea Cunard |
1893 | Lucania | 12.952 tsl | Linea Cunard |
1897 | Pennsylvania | 13.023 tsl | HAPAG |
1897 | Kaiser Guglielmo il Grande | 14.349 tsl | Lloyd tedesco del nord |
1899 | Oceanico | 17.274 tonnellate di stazza lorda | White Star Line Ltd. |
1901 | celtico | 21,035 tsl | White Star Line Ltd. |
1905 | America | 22.225 tsl | HAPAG |
1905 | baltico | 23.876 tsl | White Star Line Ltd. |
1906 | Imperatrice Auguste Victoria | 24.581 tsl | HAPAG |
1907 | Lusitania | 31.550 tsl | Cunard Line Ltd. |
1907 | Mauretania | 31.938 tsl | Cunard Line Ltd. |
1911 | olimpico | 45.234 tsl | White Star Line Ltd. |
1912 | Titanic | 46.329 tsl | White Star Line Ltd. |
1913 | imperatore | 52.117 tsl | HAPAG |
1914 | Patria | 54.282 tsl | HAPAG |
1922 | Maestoso (es. Bismarck ) | 56.551 tsl | White Star Line Ltd. |
1923 | Leviatano (es. Patria ) | 59.956 tsl | United States Lines Inc. |
1935 | Normandia | 79.280 tsl | Compagnie Générale Transatlantique SA |
1936 | regina Maria | 80.774 tsl | Cunard-White Star Ltd. |
1936 | Normandia (dopo la ristrutturazione) | 83.423 tsl | Compagnie Générale Transatlantique SA |
1940 | regina Elisabetta | 83.673 tsl | Cunard-White Star Ltd. |
1996 | Destino di carnevale | 101.509 GT | Carnival Cruise Lines Inc. |
1997 | Gran Principessa | 108.865 GT | P&O Princess Cruises Ltd. |
1999 | Viaggiatore dei mari | 137.276 GT | Royal Caribbean Cruise Line A/S |
2000 | Esploratore dei mari | 137.308 GT | Royal Caribbean Cruise Line A/S |
2002 | Navigatore dei mari | 138.279 GT | Royal Caribbean Cruise Line A/S |
2004 | Queen Mary 2 | 148.528 GT | Cunard Line Ltd. |
2006 | Libertà dei mari | 154.407 GT | Royal Caribbean Cruise Line A/S |
2009 | Oasi dei mari | 225.282 GT | Royal Caribbean Cruise Line A/S |
2010 | Fascino dei Mari | 225.282 GT | Royal Caribbean Cruise Line A/S |
2016 | Armonia dei mari | 226.963 GT | Royal Caribbean Cruise Line A/S |
2018 | Sinfonia dei mari | 228.081 GT | Royal Caribbean Cruise Line A/S |
letteratura
- Hans Jürgen Witthöft: Costruzione di navi passeggeri in Germania - una storia di successo . In: Hansa , numero giubilare gennaio 2014, pp. 50-58, Schiffahrts-Verlag Hansa, Amburgo 2014
- Futuro, spedizione con combustibili CO2 neutri accessibile il 31 gennaio 2020