Jutta Kleinschmidt
Jutta Kleinschmidt (nata il 29 agosto 1962 a Colonia ) è un pilota tedesco di rally raid .
Il fisico esperto è una delle donne di maggior successo al mondo nel motorsport . È la prima e finora unica donna ad aver vinto una classifica assoluta al Rally Dakar : nel 2001 ha vinto la classifica automobilistica della gara e quindi solo la seconda vittoria tedesca fino ad oggi dopo un vincitore tedesco nella categoria camion nel 1985.
Vita
Jutta Kleinschmidt è cresciuta a Berchtesgaden ed è andata a scuola a Berchtesgaden , Freilassing e Traunstein , dove si è diplomata per un istituto tecnico nel 1981 . Dal 1982 al 1986 ha studiato ingegneria fisica presso l' Accademia di scienze naturali e tecnologia di Isny e si è laureata in ingegneria. Ha lavorato nello sviluppo di veicoli in BMW fino al 1992 , prima di iniziare la propria attività come pilota professionista di rally (rally raid, marathon rally).
Oltre alla sua carriera agonistica, Kleinschmidt lavora come istruttrice e oratrice principale. Nell'estate del 2004 Kleinschmidt ha completato la Race Across America insieme a Joey Kelly in una squadra di due (misti) ed è arrivato secondo con un tempo di 8 giorni e 12 ore.
Dal 2019 è Presidente della FIA's Cross Country Rally Commission .
Kleinschmidt vive a Monaco .
Pilota da corsa
Kleinschmidt ha guidato il suo primo rally raid nel 1987 su una motocicletta (il raduno dei faraoni in Egitto ). Nel 1988 inizia la sua prima Parigi-Dakar, sempre in moto. Già nel 1992 ha festeggiato le sue prime vittorie su una moto e ha vinto il campionato femminile nel rally Parigi-Città del Capo e nel rally dei Faraoni. Nello stesso anno gareggia per la prima volta in macchina nelle gare di 24 ore al Nürburgring ea Spa-Francorchamps .
Nel 1993 ha preso parte alla UAE Desert Challenge come co-pilota di Jean-Louis Schlesser su un buggy Schlesser . Un anno dopo, ha vinto la classifica femminile della Parigi-Dakar su una moto e di nuovo il Rally dei Faraoni, dove è arrivata anche quinta nella classifica generale. Alla UAE Desert Challenge nel 1994, ha vinto la categoria dei veicoli di serie con la sua Mitsubishi Pajero e si è classificata quarta assoluta. Nello stesso e nei due anni successivi si è classificata al secondo posto anche nella Marathon World Cup, nella categoria dei veicoli a due ruote motrici.
Nel 1996 ha vinto il campionato femminile all'Australian Safari e all'UAE Desert Challenge. Nel 1997 è diventata la prima donna a vincere una tappa al rally Parigi-Dakar. Nel 1999 ha guidato la Marathon World Cup come pilota ufficiale per Ralliart . Al Rally Dakar dello stesso anno è arrivata terza ed è stata la prima donna a salire sul podio.
Nel 2000 ha corso con successo in tutti i più importanti raduni internazionali di maratona della FIA Marathonrallye World Cup come pilota ufficiale per Ralliart. Nel corso dell'anno, il tedesco Andreas Schulz ha sostituito la sua copilota di lunga data Tina Thörner dalla Svezia. Kleinschmidt è arrivato secondo nella classifica generale della Coppa del Mondo.
Nel corso del 2001, Kleinschmidt è passato da Ralliart Germany a Mitsubishi (MMC Japan) come autista privato . Lì ha ricevuto un pajero di fabbrica dell'anno precedente, che era di circa 200 kg più pesante dell'attuale auto di fabbrica. Tuttavia, in questo anno di maggior successo della sua carriera agonistica fino ad oggi, ha vinto i rally Parigi-Dakar e Baja Italy ed è arrivata seconda in ciascuna delle Baja Portugal , del Marocco , del Master e del Por Las Pampas . Nella coppa del mondo di maratona ha raggiunto il secondo posto.
Un anno dopo è arrivata seconda alla Dakar. Nel maggio 2002 è passata da Mitsubishi a Volkswagen come pilota ufficiale . A bordo della VW Tarek , lei e il suo nuovo copilota Fabrizia Pons dall'Italia non hanno potuto ripetere i loro precedenti successi. Anche il 2004 non è stato esattamente un anno di successi: con il suo modello da corsa, la VW Touareg , era solo 21esima nella classifica generale del Rally Dakar nonostante una vittoria di tappa. Al Rally del Marocco , è arrivata quarta con il copilota Bobby Willis. Nel 2005 è arrivata terza al Rally Dakar.
Il suo contratto con Volkswagen è scaduto il 31 gennaio 2006 e Volkswagen non l'ha rinnovato. Al Rally Dakar 2007, Kleinschmidt ha guidato una BMW X3 CC per il team BMW X-Raid . Nel rally è arrivata al 15 ° posto, di nuovo insieme alla sua ex copilota Tina Thörner.
Nel 2013 ha iniziato la gara di 24 ore sul Nürburgring su un'Audi TTS per il “pro Handicap e. V. “e ha concluso la gara al 113 ° posto.
Onori
- Premio "Engineers in Motion" dell'Associazione degli ingegneri tedeschi (VDI) , 2001
- Elezione della giuria per " ADAC Motorsport Woman of the Year ", 2001
- Gli spettatori hanno votato per "ARD Sportswoman of the Year", 2001
- La scelta dei lettori di "pilota di rally dell'anno" al Motorsport aktuell, 2001
- Signore Trofeo Wakefield dei i piloti britannici Donne Racing Club come "spiccata personalità femminile in Motorsport 2001"
letteratura
- La mia vittoria alla Dakar o quello che hanno in comune i rally e gli affari. Haufe, Freiburg et al. 2010, ISBN 978-3-648-00300-8 .
- Petra Fohrmann: Jutta Kleinschmidt - le donne guidano meglio di quanto pensano gli uomini. Fohrmann Verlag, Berlino 2010, ISBN 978-3-9810580-3-1 .
link internet
Prove individuali
- ↑ "Quattro squadre per sole donne - questo non è mai stato fatto prima" . In: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 29 marzo 2016 ( faz.net [accesso al 30 dicembre 2016]).
- ^ Profilo Jutta Kleinschmidt. (Non più disponibile online.) Archiviato dall'originale il 30 dicembre 2016 ; accesso il 30 dicembre 2016 .
- ↑ rallye-magazin.de: Jutta Kleinschmidt resiste , articolo del 1 luglio 2004, accesso 22 aprile 2021
| dati personali | |
|---|---|
| COGNOME | Kleinschmidt, Jutta |
| BREVE DESCRIZIONE | Pilota di rally tedesco |
| DATA DI NASCITA | 29 agosto 1962 |
| LUOGO DI NASCITA | Colonia |