Gus Grissom

Gus Grissom
Gus Grissom
Nazione: stati Uniti
Organizzazione: NASA
selezionato su 2 aprile 1959
( 1° Gruppo NASA )
Chiamate: 2 voli spaziali
Inizio del
primo volo spaziale: 		21 luglio 1961
Atterraggio
dell'ultimo volo spaziale: 		23 marzo 1965
Tempo nello spazio: 5 ore 07 minuti
in pensione il 27 gennaio 1967
Morte all'Apollo 1 Emblema dell'Apollo 1.
Voli spaziali

Virgilio Ivan "Gus" Grissom (nato il mese di aprile 3, 1926 in Mitchell , Indiana , † ° gennaio 27, 1967 in Cape Canaveral , in Florida ) è stato un americano astronauti . Era la seconda persona americana e terza nello spazio dopo Alan Shepard e anche la prima persona a viaggiare nello spazio due volte. "Gus" Grissom è stato ucciso mentre testava la navicella spaziale Apollo 1 .

Nei primi anni

Gus Grissom è cresciuto con i suoi due fratelli minori Norman e Lowell e sua sorella minore Wilma con i suoi genitori Dennis e Cecile Grissom nella sua nativa Mitchell, nell'Indiana. La città si trova a una decina di chilometri a sud di Bedford, nella parte centro-meridionale dello stato americano dell'Indiana. Suo padre all'epoca lavorava alla Baltimora and Ohio Railroad . Fin da piccolo Grissom voleva fare il pilota ed era quindi sempre più interessato alle materie delle scienze naturali matematica e fisica , privatamente stava già costruendo piccoli modelli di aeroplani in legno di balsa e aveva un QI di 145. Era molto atletico e già giocava a scuola basket e pallamano attivi e di successo . Inoltre, in gioventù fu anche attivo nel movimento scout .

Mentre frequentava la Mitchell High School , incontrò la sua futura moglie, Betty Moore, che sposò il 6 luglio 1945. All'epoca era un allievo pilota dell'United States Army Air Forces , a cui si unì nel 1944. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, però, ottenne un lavoro d'ufficio che odiava, perché voleva volare come pilota, così decise di lasciare l'Aeronautica Militare.

Nel 1950 Grissom ha ricevuto il suo Bachelor of Science laurea in ingegneria meccanica da Purdue University in West Lafayette, Indiana . Lui e sua moglie hanno finanziato i loro studi da Grissom preparando hamburger dopo le lezioni in un fast-food o facendo vari lavori part-time e sua moglie Betty lavorando come operatore telefonico per le chiamate interurbane. Ha conseguito una seconda laurea in aeromeccanica nel 1956 presso l' Air Force Institute of Technology .

Pilota collaudatore e Guerra di Corea

F-86
USAF F-104A

Dal momento che Gus Grissom ha sempre voluto essere un pilota collaudatore , è rientrato nell'aeronautica statunitense dopo aver completato con successo gli studi e superato l'esame di pilota presso la Williams Air Force Base in Arizona . Meno di un anno dopo fu assegnato al 334th Fighter Squadron in Corea, che era di stanza alla base aeronautica di Kimpo e successivamente a Suwon , che all'epoca era vicino alla linea del fronte. Lì ha volato un centinaio di missioni di combattimento in sei mesi con l' F-86 nordamericano durante la guerra di Corea , che un pilota di caccia deve aver volato lì fino a quando non è stato sollevato. Lui stesso non poteva registrare alcuna uccisione di nemici, ma era il gregario del comandante dello squadrone ed era molto onorato perché aveva un talento di volo superiore alla media.

Nella sua unità era consuetudine per i piloti, che non sono mai stati colpiti da un MiG, stare in piedi nell'autobus durante il trasporto verso l'aeroporto. Grissom è stato autorizzato a sedersi dopo la sua seconda missione, poiché gli hanno sparato durante la prima.

Dopo questo periodo ha lavorato come istruttore di volo , che ha detto che era più difficile che combattere i combattenti nemici in Corea. Fu di stanza alla base aeronautica di Craig , in Alabama , poi alla base aeronautica di Bryan , in Texas, e completò il suo addestramento di pilota collaudatore presso la base aeronautica di Edwards nel 1957 . Ha quindi testato nuovi aerei da combattimento presso la base aeronautica di Wright-Patterson . Il suo aereo preferito durante questa attività era il Lockheed F-104 .

Il programma Mercurio

Gli astronauti di Mercury Seven, Grissom nell'ultima fila al centro
Wernher von Braun con i 7 astronauti Mercury, Grissom all'estrema sinistra
L'interno di un'astronave Mercury

Poco dopo, Gus Grissom ha ricevuto un messaggio top secret che gli chiedeva di apparire in borghese a un indirizzo specifico a Washington, DC . Lì gli è stato rivelato che era uno dei centodieci collaudatori i cui premi consentono loro di saperne di più sul programma spaziale americano e, in particolare, sul programma Mercury .

Secondo la stessa valutazione di Grissom, non si sarebbe mai aspettato di essere selezionato per il programma, ma decise comunque di sostenere alcuni dei test della NASA . Dopo che i medici hanno scoperto che Gus Grissom aveva la febbre da fieno , ha quasi abbandonato il programma. Tuttavia, riuscì a convincere i medici che non c'era polline nello spazio e che la sua allergia non gli avrebbe impedito di volare nello spazio.

Di tutti i test che sentiva i test psicologici come l'onere più grande, lui stesso in seguito definì in un libro gli psicologi dispregiativi teste rimpicciolite , mentre i suoi test fisici che facevano una persona ai limiti della forza lo hanno piuttosto meno identificato.

Il 13 aprile 1959 fu selezionato il primo gruppo di astronauti americani, tra cui Gus Grissom. Gli altri sei astronauti erano: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Walter Schirra , Alan Shepard e Deke Slayton . Divennero conosciuti e famosi in tutto il mondo come i Mercury Seven quasi da un giorno all'altro, poiché la NASA aveva presentato al pubblico i suoi primi astronauti con grande attenzione mediatica.

Grissom era il più piccolo del gruppo di astronauti, ma poteva competere con gli altri astronauti in qualsiasi momento. Gus Grissom si trasferì poi con la sua famiglia (ora aveva due figli) alla base dell'aeronautica di Langley in Virginia . Gli anni successivi furono pieni di voli di addestramento in tutto il mondo, addestramento di sopravvivenza , lavoro di pianificazione e molto lavoro di stampa. Una giornata di 16 ore era la norma. Grissom è stato assegnato il nuovo sistema di controllo a tre assi dell'astronave Mercury come specialità.

Mercurio-Pietra Rossa 4 - Campana della Libertà 7

Grissom davanti alla Liberty Bell 7
Liberty Bell 7 dopo essere stato recuperato da Curt Newport nel 1999

La competizione con l' Unione Sovietica per la conquista dello spazio iniziò con il satellite Sputnik e fu ulteriormente esacerbata dal primo volo spaziale di Gagarin il 12 aprile 1961. Lo stesso Grissom fu selezionato per il secondo volo Mercury con equipaggio. Poiché l'astronave sembrava una campana , Gus Grissom l'ha battezzata Liberty Bell 7 . In contrasto con la prima missione Mercury di Alan Shepard, l'astronave è stata leggermente modificata. È stata installata una finestra più grande, che era stata pianificata prima del volo di Shepard. È stato inoltre installato un portello antiesplosione per rendere più facile e veloce l'apertura della capsula di atterraggio da parte dell'astronauta, un nuovo cruscotto , un nuovo sistema di controllo per l'astronave e una nuova tuta spaziale con diversi microfoni e una maggiore proporzione di nylon . Allo stesso tempo, a bordo del Liberty Bell 7 sono stati installati nuovi missili per la squadra di soccorso. Questi cambiamenti erano stati richiesti dagli astronauti alla NASA e ai suoi tecnici. Grissom ha quindi trascorso molto tempo ad assemblare l'astronave presso lo stabilimento McDonnell di St. Louis e si è occupato personalmente di domande dettagliate.

Il 21 luglio 1961, durante il secondo tentativo di avviamento a causa delle condizioni meteorologiche, Gus Grissom iniziò la sua prima missione spaziale Mercury-Redstone 4 dopo tre soste per il conto alla rovescia , causate da un bullone esplosivo fissato in modo errato sul portello, spegnendo i fari e dalla breve formazione di nubi. L'inizio di questo volo suborbitale con il razzo Redstone costruito da Chrysler è andato liscio. Il rientro nell'atmosfera terrestre è avvenuto con oltre 11 g. Dopo un volo balistico , in cui per la prima volta un astronauta ha acceso a mano i razzi del freno della navicella, il paracadute di atterraggio si è aperto e Liberty Bell 7 è atterrato nell'Atlantico .

Gus Grissom si preparò ad uscire dal lander aprendo il casco, togliendo il tubo dell'ossigeno e le cinture di sicurezza . Poi ha attivato il meccanismo di detonazione del portello. Dopo aver consultato l' elicottero di soccorso Hunt Club , Grissom ha aspettato che recuperassero la capsula. Nel frattempo prese nota delle posizioni delle leve e dei pulsanti sul cruscotto, poiché Alan Shepard si era dimenticato di farlo durante il suo volo.

All'improvviso, però, l'ordigno è esploso e l'acqua è penetrata immediatamente all'interno della Liberty Bell 7. Istintivamente, ha immediatamente lasciato la capsula di atterraggio che affondava, lasciando dietro di sé tutti gli utensili. L'acqua penetrante ha reso la capsula sempre più pesante e l' elicottero è stato spinto oltre il suo limite di carico, così che ha dovuto tagliare la linea di vita che era già stata attaccata e la Liberty Bell 7 è affondata in mare.

La tuta spaziale di Grissom si riempiva sempre di più d'acqua perché non aveva chiuso il foro di collegamento per il tubo dell'ossigeno. Aveva anche un peso aggiuntivo con sé, poiché durante il volo si era portato un certo numero di souvenir nella gamba sinistra dei pantaloni della sua tuta spaziale, tra cui due rotoli di pezzi da 50 centesimi per i figli degli amici, tre dollari, alcuni modelli in miniatura di l'astronave e due distintivi pilota. Agitando le braccia cercò di farsi aiutare dagli elicotteri, ma gli equipaggi lo interpretarono solo come un saluto di Grissom e lo salutarono amichevolmente. Un elicottero di soccorso supplementari poi lo ha salvato da annegamento e lo tirò a bordo, con Grissom nel panico e stanchezza fisica dopo aver messo l'imbracatura di salvataggio del round modo sbagliato. Durante il viaggio in elicottero verso la portaerei di salvataggio, ha immediatamente indossato un giubbotto di salvataggio, poiché temeva di finire di nuovo in acqua se l'elicottero avesse avuto problemi. A bordo della portaerei, un ufficiale gli ha poi consegnato il suo casco, che doveva essere uscito dalla capsula che affondava ed era stato recuperato dall'equipaggio di un cacciatorpediniere .

Secondo la stessa dichiarazione di Grissom e le dichiarazioni dei tecnici della NASA, c'era un difetto nel sistema, così che il portello è stato fatto saltare in aria prematuramente. Grissom non ha mai superato la perdita della capsula di atterraggio. Anche se il sospetto di illeciti da parte sua non poteva mai essere indubbiamente dissipato, rimase un membro rispettato del gruppo degli astronauti.

L'attuale teoria per il corso dell'incidente è la seguente, ma come tutte le altre varianti non provate: durante la discesa, Grissom ha osservato un foro in uno dei paracadute che era all'incirca delle dimensioni della copertura esterna del grilletto per il proiettile esplosivo della porta. Si ritiene che una linea del paracadute o della boa luminosa possa essersi impigliata nella leva e averla innescata dopo l'atterraggio. Questa teoria è supportata anche dal fatto che John Glenn, Walter Schirra e Gordon Cooper hanno riportato lievi ferite al polso dopo aver aperto il boccaporto. Grissom non ha avuto queste lesioni e Scott Carpenter è uscito dalla capsula senza far saltare il portello attraverso il compartimento di recupero nella parte superiore dell'astronave.

Dopo la missione, Grissom ha suggerito che i subacquei dovrebbero essere a bordo dell'elicottero di soccorso per fissare la capsula con i galleggianti. Questa proposta è stata accettata dalla NASA nel progetto Gemini e applicata senza eccezioni fino alla fine delle missioni Apollo, dal momento che tutte le astronavi erano ormai atterrate in mare. Fu solo con l'introduzione della navetta spaziale sulla missione STS-1 sotto il comando dell'amico di Grissom John Young che l'irrigazione fu eliminata, poiché questo tipo di astronave è in grado di atterrare su una pista come un aeroplano. Con l'introduzione dell'astronave Orion , potrebbe diventare probabile che la capsula si allaghi di nuovo.

All'epoca, Grissom stava lavorando con John Glenn per realizzare la prima sacca per l'urina della NASA con preservativo , tubo di gomma e sacchetto di plastica .

Grissom era allora in diverse missioni di Mercury come portavoce di collegamento ( Capcom ).

Recupero tardivo della Liberty Bell 7

Non è stato fino al 1999 che la Liberty Bell 7 è stata recuperata dall'Atlantico. Curt Newport , un pilota robot subacqueo dedicato, ha avuto l'idea di recuperare la capsula nei primi anni '80, ha investito tutta la sua fortuna nella ricerca e, dopo una lunga e infruttuosa ricerca , è stato in grado di ispirare Discovery Channel a finanziare la missione di recupero . L'ex astronauta Tom Stafford lo ha aiutato come consulente .

Parti del film che Grissom ha realizzato a bordo sono state colate in vetro acrilico come souvenir dal finanziere di recupero e poi vendute. Ci sono esattamente 1000 di questi souvenir in vetro acrilico.

Il recupero della capsula è stato il recupero commerciale più costoso dal mare profondo fino ad oggi, poiché la capsula di Mercurio era profonda quasi 6.000 metri sul fondo dell'Atlantico. È interessante notare che la capsula potrebbe essere scoperta anche a questa profondità, soprattutto perché altri oggetti significativamente più grandi in acque significativamente più basse come il Titanic potrebbero essere scoperti solo dopo una ricerca molto lunga.

Il programma Gemelli

Come continuazione del programma Mercury, la NASA ha pianificato un programma che avrebbe utilizzato un razzo Titan II per lanciare un'astronave con due astronauti. Dovrebbero essere praticate anche le operazioni dei veicoli spaziali e le manovre di attracco per il futuro sbarco sulla luna . Questo era il programma Gemini .

L'addestramento per il programma Gemelli era stato notevolmente rafforzato in contrasto con l'addestramento Mercurio. Non c'erano più passeggeri puri delle astronavi richieste. Le astronavi Gemini dovevano essere controllate e accoppiate ad altre astronavi e furono pianificate anche operazioni di astronavi. Inoltre, gli astronauti in erba hanno dovuto familiarizzare con un numero significativamente maggiore di veicoli di lancio, poiché il progetto successivo, il programma Apollo , era già in fase di pianificazione. Le singole officine e i siti di assemblaggio, nonché le rampe di lancio per i razzi Titan, Atlas , Agena e Saturn sono stati visitati uno dopo l'altro . Il programma prevedeva anche la formazione scientifica, poiché il lavoro di ricerca doveva essere svolto anche durante i voli spaziali.

Con la NASA che progettava un nuovo centro spaziale nella città di Houston , in Texas , la famiglia Grissom si trasferì nelle vicinanze di Timber Cove .

Gemelli 3 - Molly Brown

Gemini 3 - John Young (a sinistra) e Virgil Grissom, registrati a Gemini 6
Inizio dei Gemelli 3
Grissom e Young con il vicepresidente degli Stati Uniti Humphrey alla parata di New York

Come pilota collaudatore addestrato, Gus Grissom era completamente assorbito dal programma Gemini, poiché l'astronave Gemini, a differenza dell'astronave Mercury, doveva essere pilotata da un pilota. Alan Shepard è stato scelto per il primo volo Gemini con equipaggio. Grissom era il sostituto. Tuttavia, quando Shepard si ammalò, a Gus Grissom fu dato l'onore di comandare la missione Gemini 3. Il suo pilota divenne John Young , il primo astronauta del secondo gruppo di selezione dal 1962, a cui fu permesso di volare nello spazio, sostituendo l'astronauta Tom Stafford, che originariamente avrebbe dovuto volare con Shepard. Stafford e Grissom non si sono armonizzati come previsto, quindi hanno fatto ricorso a Young.

Gus Grissom ha derivato il nome Molly Brown per l'astronave Gemini 3 dal musical di Broadway The Unsinkable Molly Brown per affrontare in modo umoristico il suo trauma con la Liberty Bell 7 affondata . Alla NASA, questo non era universalmente compreso. Volevano rifiutarsi di accettare il nome, al che gli astronauti proposero provocatoriamente il nome Titanic e poterono quindi accordarsi su Molly Brown, rendendo Gemini 3 l'ultima astronave per il momento che fu chiamata proprio per questo dai suoi astronauti per questo motivo. Come parte del programma Apollo della missione Apollo 9 , era necessario essere in grado di distinguere tra la capsula di comando e il modulo lunare nelle comunicazioni radio, in modo che i nomi fossero nuovamente assegnati alle astronavi.

Liberty Bell 7 e Molly Brown sono state le prime astronavi con un doppio nome, la NASA dovrebbe consentire solo doppi nomi per le astronavi per le missioni dell'Apollo 10 , dell'Apollo 12 e dell'Apollo 14 nella sua storia.

Il 23 marzo 1965, il Titan II decollò per un volo inaugurale di successo con Molly Brown al timone. Il compito principale degli astronauti era quello di testare l'astronave per la sua idoneità allo spazio e le proprietà di controllo. È stata la prima volta che un'astronave ha testato le manovre di attracco, appuntamento e virata nello spazio, poiché l'astronave Gemini era molto più agile nello spazio rispetto alla sua controparte Mercury.

All'inizio del volo ci sono stati problemi con le letture dell'atmosfera interna. Si è rapidamente scoperto che si trattava di un errore di visualizzazione e che l'aria che si respirava soddisfaceva le aspettative riposte.

Poiché le missioni successive erano state progettate per diversi giorni, i compiti di Grissom e Young includevano anche testare il nuovo cibo spaziale in sacchetti di plastica . Grissom, che aveva già visto e assaggiato il cibo nella stazione di terra , ha detto prima del volo che lo avrebbe mangiato solo se non c'era nient'altro a bordo.

Young aveva sentito questo, ed era venuto come il tempo nello spazio per effettuare il test, ha chiesto Grissom, "Che ne dici di una carne in scatola - panino ?". Tirò fuori dalla tuta spaziale un panino della marca preferita di Grissom e glielo porse. Grissom lo morse con gusto, cosa che infastidì i funzionari della NASA, mentre le briciole del sandwich venivano sparse su Molly Brown in assenza di gravità . Mentre si gustava il panino, Grissom ha semplicemente scherzato sul fatto che non c'era senape sul panino. Dopo tre orbite complete della terra, Molly Brown atterrò .

Dopo tre orbite intorno alla terra i razzi frenanti furono accesi. L'atterraggio sui paracadute è stato effettuato in due fasi, in cui la capsula di atterraggio è stata appesa al paracadute prima con il muso in alto, poi con il muso in basso inclinato. Passando da una posizione all'altra, i due astronauti sono stati scagliati contro il finestrino. L'elmetto di Young è stato graffiato e la visiera di Grissom si è persino rotta.

Su questo volo inaugurale con equipaggio, tuttavia, la NASA aveva calcolato erroneamente la resistenza dell'aria della capsula di atterraggio, e così è atterrata a 84 chilometri dal punto target e ci sono voluti 30 minuti perché un elicottero di soccorso fosse sul posto. Grissom si rifiutò di aprire i portelli fino a quando i sommozzatori non avessero assicurato la capsula con delle cinghie, poiché aveva ancora paura che il Molly Brown sarebbe affondato, come prima il Liberty Bell 7, e sarebbe diventato davvero un Titanic . Le lunghe oscillazioni in alto mare hanno fatto venire il mal di mare a entrambi gli astronauti nella capsula .

I portavoce di collegamento per questa missione erano l'amico di lunga data di Grissom dai tempi dei collaudatori e il compagno di Mercury Gordon Cooper e dal secondo gruppo di astronauti Edward White.

Entrambi gli astronauti hanno partecipato a una parata di coriandoli per le strade di New York sotto la pioggia alla presenza del vicepresidente degli Stati Uniti Humphrey. Fino ad allora, solo Alan Shepard e John Glenn avevano ricevuto una parata come astronauti.

Da quel momento in poi, Grissom e Young formarono una stretta amicizia che durò fino alla morte di Grissom.

Allora era il portavoce di collegamento per le missioni Gemini 4 e Gemini 5 . Gus Grissom ha continuato a lavorare nel programma Gemini. Tra le altre cose, gli fu fornito John Young come squadra sostitutiva per la missione Gemini 6.

Il programma Apollo

Durante il programma Gemini, sono proseguiti i lavori per un atterraggio di successo sulla luna. Anche Gus Grissom è stato incluso nel progetto di follow-up in una fase iniziale e avrebbe dovuto guidare la prima missione Apollo con equipaggio lì e quindi diventare ancora una volta il primo pilota della NASA.

In preparazione ha volato, tra gli altri, insieme a Roger B. Chaffee in missione come pilota di scorta per una missione senza equipaggio Saturn 1B per fotografarne l'inizio.

AS-204 (Apollo 1)

L'equipaggio dell'Apollo 1 (da sinistra a destra: Ed White, Gus Grissom e Roger Chaffee)
L'equipaggio dell'Apollo 1 nel simulatore (da sinistra a destra: Roger Chaffee, Ed White, Gus Grissom)
Grissom (a sinistra) con gli astronauti di riserva Cunningham (al centro) e Schweickart (a destra)
L'interno della capsula dopo il devastante incendio

Tuttavia, l'astronave Apollo non era neanche lontanamente matura come il modello precedente Gemini, tanto che i tecnici e gli astronauti stavano lavorando alacremente al completamento della prima astronave Apollo (numero di serie 012), perché negli anni '60 dovevi essere sul moon voleva atterrare, come aveva promesso e annunciato pubblicamente nel 1961 l'ex presidente degli USA, John F. Kennedy . Allo stesso tempo, negli Stati Uniti si presumeva che anche l'Unione Sovietica stesse pianificando una missione di sbarco lunare con equipaggio, il che era anche il caso, come si è appreso da lì dopo il crollo dell'Unione Sovietica. Come Apollo-Saturn-204 (AS-204), la missione doveva svolgersi nella primavera del 1967.

Il design della navicella spaziale Apollo non era ancora completamente sviluppato e venivano apportate modifiche continuamente. L'astronave e il simulatore non sono mai stati sullo stesso livello. Per il fastidio, Grissom appese un limone al simulatore nel corso del 1966.

L'incidente e la morte dell'Apollo 1

Uno dei test più importanti ebbe luogo il 27 gennaio 1967 al Cape Canaveral AFS Launch Complex 34 a Cape Canaveral . L'intero equipaggio, Edward H. White , Roger B. Chaffee e Gus Grissom ha preso posto nel modulo di comando per eseguire un test di sgancio . Tuttavia, durante il test, l'interno della capsula ha preso fuoco (probabilmente a causa di un corto circuito o di un arco elettrico ). Utilizzando ossigeno puro con una leggera sovrappressione come atmosfera nella capsula, il fuoco si è diffuso a tutti i materiali combustibili in pochi secondi. La pressione interna della capsula è stata immediatamente e significativamente aumentata dall'apporto di ossigeno controllato dal computer. Tutti e tre gli astronauti sono stati uccisi perché il portello non poteva essere aperto abbastanza rapidamente né dall'interno (eccessiva pressione interna dal fuoco) né dall'esterno (nessuna squadra di soccorso direttamente sulla capsula). Il portello, comunque destinato solo alle capsule del Blocco I, è stato poi completamente ridisegnato e sono state apportate più di mille altre modifiche all'astronave e alla sua lavorazione. Il design originale del portello era stato progettato dalla NASA in modo tale che un altro incidente come quello che Grissom ha avuto con la Liberty Bell 7 non dovesse ripetersi.

Solo pochi secondi prima dell'incidente, Grissom si lamentò che la connessione radio con il centro di controllo era più che scadente e che non poteva immaginare come avrebbero funzionato le comunicazioni radio dalla luna se non funzionassero correttamente nemmeno tra le varie case.

L'inizio della loro missione era previsto per il 21 febbraio 1967, meno di un mese dopo il devastante test.

Gus Grissom è stato insignito della Congressional Space Medal of Honor postumo il 1 ottobre 1978 come uno dei sei astronauti quando è stato assegnato per la prima volta e come primo astronauta postumo. Fu sepolto nel famoso cimitero nazionale americano di Arlington vicino a Washington DC, nella sezione 3 accanto a Roger B. Chaffee, con un funerale di stato, a cui partecipò personalmente l'allora presidente degli Stati Uniti Lyndon B. Johnson e fu il primo a piangere esprimere le sue condoglianze alla vedova. Grissom è sepolto a breve distanza da Thomas E. Selfridge , il primo americano ucciso in un incidente aereo. La bara di Grissom ha accompagnato i sei membri rimanenti del programma Mercury e il suo pilota Gemini 3, John Young. Il suo ultimo grado era quello di tenente colonnello dell'aeronautica.

Durante il suo servizio con l'US Air Force e la NASA, Grissom aveva alle spalle oltre 4.600 ore di volo, di cui circa 3.500 in jet.

Incidente o sabotaggio

Scott Grissom , il figlio maggiore di Gus Grissom, pilota professionista, in seguito espresse l'opinione che il disastro dell'Apollo 1 fosse dovuto a un sabotaggio . È dell'opinione che il servizio segreto sovietico KGB volesse fermare o ritardare in modo significativo il programma lunare degli Stati Uniti con l'incidente, poiché anche la parte sovietica stava lavorando a un progetto di atterraggio lunare. Nel 2004 il documentarista Mark Estabrook ha contattato Scott perché stava pianificando un progetto sul padre di Scott. È stato in grado di conquistarlo come co-produttore. Il film, che porta il titolo provvisorio "Gus", ha lo scopo di documentare la vita dell'astronauta Gus Grissom e prestare particolare attenzione a un possibile atto di sabotaggio che avrebbe potuto portare alla catastrofe dell'Apollo 1.

I file sull'incidente dell'Apollo 1 sono ancora sotto chiave con la NASA, è stato pubblicato solo il rapporto finale della commissione d'inchiesta guidata da Floyd Thompson e Frank Borman , anche se alcuni membri del Congresso avevano criticato l'indipendenza di questa commissione anche allora, dal sei su nove membri erano dipendenti della NASA.

La richiesta di Scott Grissom di una nuova commissione d'inchiesta indipendente è stata fino ad oggi respinta dalla NASA.

Il primo uomo sulla luna?

L' equipaggio dell'Apollo 1 - v. l. No. Grissom, White e Chaffee davanti alla rampa di lancio a Cape Canaveral pochi giorni prima dell'incidente durante una conferenza stampa

Dati i suoi successi nei programmi Mercury, Gemini e Apollo, Grissom avrebbe avuto buone possibilità di essere selezionato per essere il primo umano a mettere piede sulla luna. Deke Slayton , suo caro amico dai tempi dei collaudatori e compagno di Mercury che ha messo insieme gli equipaggi degli astronauti per il programma Apollo, ha scritto nella sua autobiografia del 1994 Deke! che voleva che un astronauta del programma Mercury fosse il primo essere umano sulla luna, e se Grissom fosse stato vivo in quel momento, lo sarebbe stato. ("Se Gus fosse stato vivo, come astronauta di Mercurio avrebbe fatto il passo". // Se Gus fosse sopravvissuto, avrebbe fatto questo passo come astronauta di Mercurio.)

Alan Shepard non era idoneo a volare per motivi medici al momento del primo sbarco sulla luna; Su richiesta del presidente degli Stati Uniti Kennedy, a John Glenn non fu più permesso di volare perché, in quanto eroe americano, non doveva più essere esposto a nessun pericolo nello spazio; Scott Carpenter non era più stato assegnato a un nuovo volo spaziale dalla NASA dopo la sua missione Mercury e si era già ritirato dalla squadra di astronauti attivi; Walter Schirra aveva concluso la sua carriera spaziale con l' Apollo 7 e Gordon Cooper era un personaggio difficile che non sarebbe stato adatto come nuova polena per la NASA e inoltre non era prevista alcuna missione spaziale dopo Gemini 5 . Infine, Deke Slayton era ancora inadatto a volare e non avrebbe avuto alcuna esperienza spaziale. Solo Grissom sarebbe stato l'unico veterano di Mercurio disponibile per il primo sbarco sulla luna. Dopo la sua morte, Neil Armstrong ricevette l'onore di compiere i primi passi umani sulla luna attraverso varie modifiche ai piani e alle missioni . Lo fece il 21 luglio 1969, esattamente otto anni dopo che Virgil Grissom partì per il suo primo volo nello spazio sulla Liberty Bell.

Riepilogo dei voli spaziali

No. missione funzione Data del volo Durata del volo
1 Mercurio Pietrarossa 4 comandante 21-21 luglio luglio 1961 0h 15min
2 Gemelli 3 comandante 23 marzo - 23 marzo marzo 1965 0d 4h 52min

Riprendere

Grissom era uno degli astronauti più esperti e famosi della NASA al momento della sua morte. Il fatto che sia stato il primo astronauta a cui è stato offerto un secondo volo inaugurale e che sarebbe stato il primo astronauta ad andare sulla luna testimonia la sua posizione eccezionale all'interno delle squadre di astronauti della NASA. Anche la scomparsa della Liberty Bell 7 non ha potuto fermare la sua ripida carriera. La battuta d'arresto che la NASA ha subito dopo l'Apollo 1 e la copertura mediatica mondiale testimoniano ancora oggi la sua importanza.

Funzioni speciali e record

  • Secondo americano nello spazio ( Mercury-Redstone 4 )
  • La prima persona a fare due voli spaziali ( Gemini 3 )
  • Prima persona a pilotare due veicoli spaziali ( Mercury-Redstone 4 e Gemini 3 )
  • Primo essere umano in programma per tre voli spaziali ( Apollo 1 )
  • La persona che è stata nello spazio diverse volte e ha trascorso il minor tempo lì con un totale di cinque ore e sette minuti ( Mercurio-Pietra Rossa 4 e Gemelli 3 )
  • Tra i primi a morire a bordo di un'astronave ( Apollo 1 ), insieme a Edward White e Roger Chaffee
  • Primo astronauta a ricevere postuma la Congressional Space Medal of Honor

Privato

Gli hobby di Grissom includevano la pesca e la caccia , così come lo sci , lo sci nautico e la vela , ed era un appassionato giocatore di pallamano.

Poco prima della sua prima missione, ha rinunciato per un po' allo sci nautico per non correre il rischio di ferirsi e mettere in pericolo la propria missione. Come la maggior parte degli astronauti nei primi gruppi di selezione, Grissom aveva anche un debole per le auto veloci; guidava privatamente una Chevrolet Corvette . Grissom era un buon ascoltatore e diceva qualcosa solo quando aveva davvero qualcosa da dire. Ma era anche noto per il suo strano umorismo.

Grissom era un membro della Freemasons Association a Mitchell Lodge No. 228 nella sua città natale di Mitchell.

Onori

Aeroporto di Grissom

Astronauta Hall of Fame

La tuta spaziale di Grissom dalla sua missione Mercury nella Astronaut Hall of Fame

All'inizio della Astronaut Hall of Fame , erano in mostra la tuta spaziale e altri reperti della missione Mercury-Redstone 4 di Virgil Grissom. A seguito della bancarotta della Astronaut Hall of Fame, ci sono state ripercussioni legali per la proprietà di questi oggetti della missione perché la famiglia di Gus Grissom ha rifiutato di consentire alla NASA di impossessarsi di questi oggetti.

curiosità

Citazioni

  • "Se moriamo, vogliamo che le persone lo accettino. Siamo in un affare rischioso e speriamo che se ci succede qualcosa non ritarderà il programma. La conquista dello spazio vale il rischio della vita". (Se dovessimo morire, vogliamo che la gente lo accetti. Facciamo un mestiere rischioso e speriamo che se ci dovesse succedere qualcosa il programma non subirà ritardi. La conquista lo spazio vale la pena rischiare vite) (in una conferenza stampa durante l'era del programma Apollo)
  • "Ho detto come faremo ad arrivare sulla luna se non possiamo parlare tra due o tre edifici ..." per parlare (alla radio)) (le ultime parole pronunciate da Grissom un minuto prima dell'inizio dell'incendio in la capsula Apollo)

Guarda anche

fonti

  • Il libro degli astronauti del 1962
  • Rivista Life 2 aprile 1965
  • Rivista Life 3 febbraio 1967
  • Rivista PM 12/2001
  • Navicella spaziale perduta 2002
  • Gus Grissom: una biografia spaziale 2003

Evidenze individuali

  1. ↑ 50 cose che non sapevi sullo sbarco sulla luna. 19 luglio 2019, accesso 20 luglio 2019 .
  2. ↑ Fonte: Curt Newport: navicella spaziale perduta. Apogee Books, Burlington 2002, ISBN 1-896522-88-2 .
  3. ↑ club-sandwich.net 2003 ( Memento del 22 febbraio 2008 in Internet Archive )
  4. ^ Dana Holland: John Watts Young. 2003, consultato il 25 settembre 2007 .
  5. ↑ Il programma Apollo. Archiviato dall'originale il 9 giugno 2007 ; Estratto il 25 settembre 2007 .
  6. ^ Courtney G Brooks, James M. Grimwood, Loyd S. Swenson: Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft. Estratto il 24 marzo 2015 (citato in: Riley D. McCafferty, intervista, Cocoa, Fla., 15 novembre 1969; Slayton to CSM Contracting Officer, "Acceptance of Apollo Mission Simulator No. 2", 12 agosto 1966. ). La vedova di Grissom, Betty, d'altra parte, scrive nel suo libro Starfall of a lemon che Grissom raccolse nel suo ultimo giorno a casa in Texas nel gennaio 1967 per appenderlo all'astronave.
  7. ↑ Manfred Schmerkampf: Volo aziendale sulla luna. 1999, archiviato dall'originale il 21 giugno 2015 ; Estratto il 25 settembre 2007 .
  8. ↑ APOLLO 1: Catastrofe sulla rampa di lancio 34 su space-odyssee.de ( Memento del 22 giugno 2011 in Internet Archive )
  9. ↑ Damond Benningfield: Apollo Stars . Deutschlandfunk dal 27 gennaio 2007.
  10. ^ Il regista progetta un documentario sull'astronauta Grissom su: USA-Today ; Estratto il 2 ottobre 2006
  11. ↑ Matthias Lipinski: apollo-projekt.de. (Non più disponibile online.) 2001, archiviato dall'originale il 5 ottobre 2007 ; Estratto il 25 settembre 2007 .
  12. ^ Informazioni massoniche. Lindale Park Lodge, archiviato dall'originale il 31 dicembre 2012 ; accesso il 4 dicembre 2012 (inglese): "Grissom era un maestro massone e membro della Mitchell Lodge 228."
  13. ^ Gus Grissom nel Gazetteer of Planetary Nomenclature of the IAU (WGPSN) / USGS
  14. ↑ Gus Grissom alla IAU Minor Planet Center (in inglese)
  15. ↑ NightSky Friday: Rotanev, Derf, Navi e altri nomi di stelle all'indietro su space.com ( Memento del 6 settembre 2008 in Internet Archive )
  16. ↑ Virgil 'Gus' Grissom Park ( Memento del 7 dicembre 2014 in Internet Archive )
  17. ↑ dailyexpress.com: librerie Newport News per installare nuovi computer. (Non più disponibile online.) In: Daily Express. 16 settembre 2011, già in originale ; Estratto il 19 settembre 2011 .  ( Pagina non più disponibile , ricerca negli archivi web )@1@ 2Modello: Dead Link / www.dailypress.com
  18. ^ NASA, vedova Grissom longarone sopra la tuta spaziale. In: CNN.com. 3 dicembre 2002, consultato il 17 giugno 2019 .
  19. Intelligenza della Flotta Stellare. 2001, consultato il 25 settembre 2007 .
  20. ↑ 40 ° anniversario di Mercurio. Estratto il 25 settembre 2007 .
  21. ^ Eugene Cernan, Donald A. Davis (1999): L'ultimo uomo sulla luna. ISBN 978-0-312-19906-7 in linea

link internet

Commons : Gus Grissom  - raccolta di immagini, video e file audio
dati personali
COGNOME Grissom, Gus
NOMI ALTERNATIVI Grissom, Virgilio Ivan; Grissom, Virgilio
BREVE DESCRIZIONE astronauta americano
DATA DI NASCITA 3 aprile 1926
LUOGO DI NASCITA Mitchell , Indiana , USA
DATA DI MORTE 27 gennaio 1967
POSTO DI MORTE Cape Canaveral , Florida , USA