Fiat (marca)
Fiat
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forma giuridica | Società per azioni |
fondazione | 11 luglio 1899 |
posto a sedere | Torino , Italia |
Ramo | Industria automobilistica |
Sito web | www.fiat.com |
Fiat ( acronimo di Fabbrica Italiana Automobili Torino , tedesco: "Fabbrica automobilistica italiana Torino" ) è un marchio automobilistico italiano di FCA Italy SpA, filiale di Stellantis , successore di Fiat SpA . Le autovetture e i veicoli commerciali leggeri (Fiat Professional) sono fabbricati e sotto questo nome mentre Fiat Industrial , ad esempio, utilizza altri marchi. Dopo la fusione di PSA e FCA, Fiat è uno dei marchi del neonato Gruppo Stellantis.
storia
1899-1929: I primi anni
La società Fiat è stata fondata l'11 luglio 1899 da nove persone: Roberto Biscaretti di Ruffia , Carlo Racca, Emanuele Cacherano di Bricherasio, Michele Ceriana Mayneri, Cesare Goria Gatti , Lodovico Scarfiotti , Alfonso Ferrero di Ventimiglia , Luigi Damevino e Giovanni Agnelli , il Nonno di Gianni Agnelli , sotto il quale la Fiat è diventata un importante marchio europeo dal 1966. Il primo modello fu la Fiat 3.5 HP , di cui furono prodotti circa 20 dal 1899 al 1900. Nel 1900 ne derivò la 6/8 HP , dalla quale nel 1901 emersero la 8 HP e la 10 HP . Nel 1903 arrivò sul mercato la 12 HP . Nello stesso anno, dopo l'esportazione in Francia e Inghilterra, iniziò l'esportazione negli Stati Uniti e la produzione annuale fu di 134 copie.
Nel 1905 la Fiat rilevò lo stabilimento Ansaldi, fondò la Fiat-Ansaldi , da cui nacque la società Brevetti-Fiat . Dal 1905 al 1912 il modello Brevetti, un landaulet da 3 litri di cilindrata e 20 CV (15 kW), fu costruito 1.600 volte. Mentre lo sport automobilistico ha dovuto fare un passo indietro dall'aviazione in Europa in quel momento, questo nuovo sport è rimasto molto popolare negli Stati Uniti. 1911 ha lanciato Fiat quindi con tre S 74 di nuova concezione al Gran Premio d'America . Il motore bicilindrico a quattro cilindri con una cilindrata di oltre 14 litri sviluppava 190 CV (140 kW). Le vetture rosse hanno dominato la gara e David Bruce-Brown ha vinto per la Fiat.
Nel 1912 iniziò la produzione su larga scala con la produzione della Fiat Zero . La Zero era una Voiturette , ovvero un'utilitaria con una cilindrata inferiore a 2 litri, di cui furono realizzati più di 2000 esemplari nelle carrozzerie Torpedo e Spider . Per il Gran Premio di Francia nel 1914 è stato sviluppato S 57/14 , che ha segnato con una capacità di 4,5 litri 135 CV (99 kW) e ha sviluppato fino al 1921 il successo nelle corse automobilistiche.
Nel 1916 la Fiat costruì lo stabilimento automobilistico del Lingotto nell'omonimo quartiere torinese . L'impianto di produzione era il più grande e avanzato del suo tempo e aveva una pista di prova del circuito di un chilometro sul tetto dell'edificio.
Dopo la prima guerra mondiale, dal 1919 in poi, il modello 501 fu utilizzato per razionalizzare la produzione attraverso la standardizzazione : il numero di tubi in acciaio fu ridotto del 70%, furono realizzati oltre 1000 diversi tipi di tubi metallici 36 e diverse centinaia di cuscinetti a sfera furono ridotti a 52. La produzione, il trasporto e lo stoccaggio sono stati semplificati. La 501 fu prodotta come berlina, spider e siluro e sviluppava 23 CV (17 kW) con 1500 cc. Era stato costruito 45.000 volte entro la fine del 1926. Fu un successo da esportazione e dal 1920 in poi la sua versione sportiva raggiunse anche il successo nelle corse.
In quel periodo la Fiat ottenne successi anche nei Gran Premi con il modello 801 . Nel 1922 fu presentata la Superfiat , che fu prodotta con 12 cilindri , 6800 cm³ di cilindrata e sei posti nelle forme del corpo di siluro o siluro Dorsay. Nello stesso anno fu inaugurato l' Autodromo di Monza , per il quale Fiat sviluppò la vettura da corsa 804 . Incontrò la nuova formula da due litri da corsa e vinse con il suo motore sei cilindri pilotato da Pietro Bordino bz.Felice Nazzaro il Gran Premio di Francia e il Gran Premio d'Italia . Nel 1923 divenne la Fiat 805 con motore a otto cilindri turbo . Nel 1924 Ernest Eldridge ottenne il record assoluto di velocità per veicoli terrestri di 234,980 km/h con la Fiat Mefistofele , una Fiat SB4 convertita del 1908 .
Dal 1925, la Fiat introdusse un'altra innovazione nel suo nuovo modello 509 , che aveva lo scopo di aumentare ulteriormente le vendite e quindi la mobilitazione di massa: le vendite in prestito. Allo stesso tempo, la 509, con una cilindrata di appena 1 litro, era l'auto più piccola che la Fiat avesse costruito fino a quel momento. Era disponibile come siluro, ragno, decappottabile e limousine .
Al Gran Premio d'Italia del 1927 a Monza fu presentata 806 . Era considerato un veicolo all'avanguardia, che con 12 cilindri e un compressore da 1500 cm³ sviluppava 187 CV (138 kW) a 8500 giri/min e vinse subito il Gran Premio. Successivamente, la Fiat si ritirò dalle corse automobilistiche perché voleva concentrarsi sulla produzione di veicoli di massa.
1930-1969
La Fiat raggiunse la produzione record di 22.122 unità nel 1932, di cui 6.578 esportate. Nel 1932 viene presentata anche la Fiat 508 Balilla, la Fiat più venduta fino ad allora. Dal 1938 fu chiamata anche Fiat 1100 L e venne prodotta in diverse versioni fino al 1953. Era l'auto per il popolo, "un regalo della Fiat agli italiani", costruita come limousine, siluro e spider, inizialmente con 995 cc e una velocità massima di 85 km/h. Fiat ha rilasciato le patenti e i veicoli sono stati ricreati in Francia ( Simca ), Germania (NSU-Fiat) e Polonia , tra gli altri .
La Fiat 1500 del 1935 è stata la prima Fiat con calandra "a cascata". Era lungo 446 cm, sviluppava 45 CV a 1493 cm³, guidava 115 km/he consumava dodici litri per 100 km. Nel 1936 fu seguita dalla 500, denominata Topolino, una utilitaria minimalista a due posti. La Fiat aveva provato un piccolo modello dal 1916 senza mai trasformarlo in produzione in serie. Nel 1937 seguì la balilla ridisegnata e nel 1949 fu lanciata la 500C modernizzata. Il primo modello di nuova concezione del dopoguerra e la prima Fiat con carrozzeria autoportante fu la Fiat 1400, uscita nel 1950, a cui seguì nel 1952 la Fiat 1900 con migliori dotazioni e motore maggiorato. La 1400 era disponibile come berlina e cabriolet, la 1900 come berlina e coupé. La 1100 nuova (tipo 103) con carrozzeria autoportante è apparsa nel 1953 ed è stata prodotta fino al 1970, su licenza in India fino al 2001. L' uso delle turbine a gas nella costruzione di veicoli fu sperimentato nel 1954 con la Fiat Turbina .
La Fiat 600 fu un successo di vendite dal 1955 come berlina e successivamente come minivan. Nel 1957 arriva sul mercato l'erede della Topolino, la Fiat Nuova 500 a quattro posti . La Fiat ha lanciato una versione estesa della 600 con un motore più potente nel 1964 come Fiat 850 . Era disponibile anche come coupé o come Spider aperto. I modelli più grandi e costosi erano la Fiat 1800/2100 del 1959 e la 1300/1500 del 1961. Anche la 124 è stata un grande successo di vendite dal 1966. Oltre che in Italia, fu prodotta su licenza come Murat presso gli stabilimenti Tofaş in Turchia , come Lada 1200 in Unione Sovietica e come Seat 124 e 1430 in Spagna . Nel 1966, la Fiat acquisì una partecipazione in Ferrari , che si rifletteva anche nel modello sportivo dell'anniversario Fiat Dino Coupé e Spider. Successore dei modelli 1800/2300, la 130 apparve nel 1969 come berlina e coupé . Dopo che erano stati venduti quasi 20.000 veicoli, il modello fu interrotto nel 1976.
1970-1999: successi e aumento della concorrenza
Con i nuovi modelli 128 e 127 , per il 1970 e il 1972 è stata sviluppata l'auto europea dell'anno e, nonostante incombenti problemi di qualità, grandi successi di vendita. A quel tempo furono costruiti stabilimenti in Argentina e Brasile, la Fiat 126 e la Polski Fiat 1500 furono costruite su licenza in Polonia . Inoltre, ha deciso di collaborare con Alfa Romeo, Ferrari, Peugeot e Saab.
Oltre ai modelli ad alto volume, per il centesimo compleanno del fondatore dell'azienda Giovanni Agnelli sono stati sviluppati modelli speciali come Fiat Dino Coupé e Spider, 124 Sport Coupé e Sport Spider.
All'inizio degli anni '70, Fiat produceva e vendeva più automobili di VW sia nel mondo che in Europa , diventando così la più grande azienda automobilistica in Europa secondo questi criteri. Ciò è stato chiaramente sottolineato anche negli Stati Uniti nella pubblicità con lo slogan "l'auto più venduta in Europa" . A causa dell'ampia gamma di prodotti che nessun altro produttore poteva offrire, l'azienda si pubblicizzava con lo slogan: "Fiat - qualsiasi dimensione, qualsiasi potenza, da 18 a 180 CV" .
Dalla metà degli anni '70 in poi, la concorrenza è diventata più dura, soprattutto nei mercati europei, e l'ampia gamma di modelli del produttore dell'epoca è stata messa sotto pressione. Nei grandi mercati come Francia e Germania, erano disponibili alternative nazionali laddove Fiat era stata precedentemente utilizzata. Anche la 132 non poteva sostituire la 125 , tanto meno la 131 Mirafiori la 124. La Ritmo non eguagliò il successo della 128 nella classe delle compatte.
Il 23 settembre 1986, la Libia vendette la sua quota del 15% in Fiat alla famiglia Agnelli e alla Deutsche Bank.
Negli anni '80, Fiat ha modernizzato il suo design della carrozzeria, ad esempio con la Uno e la Panda minimalista , che è stata commercializzata con lo slogan "La grande scatola". Entrambi sono stati progettati da Giugiaro . Una variante della Panda con trazione integrale è stata costruita a Steyr-Puch in Austria . Il Tipo seguì . La prevenzione della ruggine era migliore rispetto agli anni Sessanta, ma la cattiva reputazione come pergolato antiruggine è cambiata solo lentamente.
Nel 1987 Fiat è stato il primo produttore a introdurre un motore diesel a iniezione diretta nelle autovetture con il 1.9 TD id nella Croma . La stessa Fiat non ha mai commercializzato questo come un'innovazione, anche quando altri produttori hanno seguito l'esempio a metà degli anni '90.
Negli anni '90, la Fiat Marea viene presentata come il primo veicolo con motore diesel common rail , e anche questa innovazione è diventata standard per molti produttori in pochi anni. La Punto ha sostituito la Uno e la Seicento la Cinquecento . A quel tempo era pratica comune in Fiat che nessun modello prendesse il nome dal suo predecessore, non importa quanto successo avesse.
Nel 1993, diversi membri del consiglio di amministrazione della Fiat furono coinvolti in uno scandalo di corruzione.
Il Tempra e i successori Bravo / Brava e Marea hanno avuto solo un discreto successo. La Multipla e la Barchetta tenevano testa nelle nicchie .
Dal 2000
Per l'ultimo trimestre del 2005, la divisione automobilistica del Gruppo ha registrato un utile operativo per la prima volta in quattro anni e un quarto. Anche le vendite dei nuovi modelli si stanno sviluppando in modo molto promettente. Nel primo trimestre del 2006 la Grande Punto è stata l'auto più venduta in Europa. Inoltre, la Fiat ha ricevuto 7.000 preordini per Sedici entro i primi dieci giorni, quindi 2/3 delle 10.000 vetture pianificate sono state vendute entro la fine del 2006 in un colpo solo. Per la nuova Fiat Bravo (tipo 198) erano previsti 70.000 esemplari in vendita entro la fine di febbraio 2008, ma ad agosto 2007 ne erano già stati venduti oltre 80.000. La nuova Fiat 500 ha superato tutte le aspettative riposte sul volume degli ordini. Gli esperti lo interpretano come un “segno di inversione di tendenza” e di “ristrutturazione riuscita”.
Nel 2006 Fiat ha aperto a Torino il suo nuovo marchio e mondo d'avventura Mirafiori Motor Village .
Un grande successo arriva nel 2007 con l'introduzione della nuova Fiat 500 e della nuova Fiat Panda. Alla Fiat Doblò ha partecipato anche Opel come Opel Combo D offerto. La Fiat 500e (elettrica) è stata presentata nella sua forma originale come conversione della Fiat 500 con motore a combustione interna nell'aprile 2013; L'allora amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, dichiarò all'epoca che erano state sostenute perdite di 10.000 dollari per auto prodotta. La nuova Fiat 500e è stata consegnata ai suoi acquirenti da novembre 2020 ; questo è uno sviluppo in gran parte nuovo come auto elettrica puramente alimentata a batteria , che è solo esternamente simile al modello gemello a combustione del 2007, che è ancora in produzione.
Il 29 settembre 2008 il governo serbo ei rappresentanti della società automobilistica italiana Fiat hanno firmato un accordo di joint venture attraverso il quale Fiat ha rilevato il 67 percento dello stabilimento Zastava di Kragujevac . Quasi 1 miliardo di euro dovrebbe essere investito nella modernizzazione della Zastava. Secondo i piani della Fiat dell'epoca, la produzione della Fiat Punto (tipo 199) doveva essere aumentata a 15.000 vetture nel 2009.
Nel corso della partecipazione strategica del Gruppo Fiat nel Gruppo Chrysler , successivamente fuso in Fiat Chrysler Automobiles (FCA, con sede ad Amsterdam, Paesi Bassi), dovevano essere sviluppate e utilizzate piattaforme comuni. Dal punto di vista di Fiat, c'erano da aspettarsi effetti sinergici principalmente attraverso una più stretta collaborazione con Dodge . Nel terzo trimestre del 2011 da questo è stata presentata la Fiat Freemont , seguita nel 2013 dalla Dodge Dart negli USA.
Nel gennaio 2021, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e il gruppo francese PSA (PSA) si sono fusi per formare Stellantis NV , la cui sede, come quella di FCA, è di nuovo ad Amsterdam, nei Paesi Bassi.
Loghi del marchio Fiat
Quasi tutti i loghi Fiat contengono la scritta Art Nouveau con la "A" smussata.
Quando Adrian Frutiger fu assunto alla fine degli anni '60 per ridisegnare il design aziendale del marchio, disegnò un motivo a rombi che poteva essere declinato dalle brochure alle scritte sui modelli e al logo del marchio. Al passo con i tempi, ha volutamente rotto con la tradizione.
Fiat in Germania
I veicoli Fiat sono stati esportati in Germania dall'inizio del XX secolo. Grazie al suo successo, il 5 maggio 1922 la Fiat fondò la controllata Deutsche Fiat Automobil -verkauf-Aktiengesellschaft . Per molti anni l'azienda ha avuto sede a Berlino . Dal 1929 in poi, i veicoli furono costruiti anche in Germania attraverso l'acquisizione dello stabilimento NSU di Heilbronn ; Questo è anche il luogo in cui è stata trasferita la sede della Fiat Germania. La vecchia NSU continuò ad esistere; la fabbrica del veicolo fu d'ora in poi denominata NSU-Fiat per distinguerla . Dal 1958, tuttavia, la vecchia NSU riprese a produrre autovetture e fece vietare alla Fiat l'uso del nome NSU in tribunale. Da allora in poi, Fiat ha commercializzato i veicoli dello stabilimento di Heilbronn con i nomi Neckar e Jagst . Tuttavia, questi marchi furono presto abbandonati e i veicoli furono venduti come Fiat . Nel 1973 la produzione in Germania fu interrotta. Tuttavia, a Heilbronn sono rimasti fino ad oggi importanti reparti Fiat. Solo nel 2007 la filiale tedesca è stata trasferita a Francoforte.
Nuove immatricolazioni in Germania
anno | unità | Quota di mercato |
---|---|---|
2012 | 72.755 | 2,40% |
2011 | 80.125 | 2,50% |
2010 | 78.190 | 2,68% |
2009 | 163.953 | 4,31% |
2008 | 88.111 | 2,85% |
2007 | 73.799 | 2,34% |
2006 | 78.072 | 2,25% |
2005 | 60.112 | 1,80% |
2004 | 63.819 | 1,95% |
Fonte: Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA)
Modelli di marca Fiat
Panoramica del modello
Storia del modello
Cronologia dei modelli Fiat dal 1899 al 1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo | 1890 | 1900 | 1910 | anni '20 | anni '30 | anni '40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8° | 9 | 0 | 1 | 2 | 3° | 4° | 5 | 6° | 7° | 8° | 9 | 0 | 1 | 2 | 3° | 4° | 5 | 6° | 7° | 8° | 9 | 0 | 1 | 2 | 3° | 4° | 5 | 6° | 7° | 8° | 9 | 0 | 1 | 2 | 3° | 4° | 5 | 6° | 7° | 8° | 9 | 0 | 1 | 2 | 3° | 4° | 5 | 6° | 7° | 8° | 9 | |
Piccola macchina | 3.5 HP | 500 A/B (Topolino) ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe medio-bassa | 6 HP / 10 HP | 509/509 p | 508 (Balilla) | Balilla 1100 A/B ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe media | 1 | 1A / Zero | 70 | 501/501 S / 502/503 | 514/515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
classe medio-alta | Brevetti 10-12 HP | 2 | 2 B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti tipo 2 (15-25 HP) | 520/521 | 522/524 | 527 | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
classe superiore | 20-30 HP | 3° | 3A / 3° | 510 | 512 | 525/525 p | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 CV / 60 CV | 28-40 CV / 30-45 CV / 50 CV | 4/5/6 | 520 "Superfiato" | 519/519 p |
Numeri di modello interni
La Fiat utilizza numeri di modello interni a tre cifre dagli anni '50, alcuni dei quali coincidevano con i nomi di vendita (Fiat 124-133). Ecco un elenco (incompleto) di questi numeri. Include anche alcuni veicoli di società consociate/consociate:
Numero di modello interno | Descrizione di vendita | tempo di costruzione | Immagine |
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Modello 100 | Fiat 600 , Fiat 770 | 1955-1969 | |
Modello 100 G | Fiat 850 N / Coupé / Spider / T, Fiat 900 T / E | 1964-1981 | |
Modello 101 | Fiat 1400 | 1950-1958 | |
Modello 103 | Fiat 1100-103, Fiat 1200 | 1953-1970 | |
Modello 104 | Fiat 8V | 1952-1955 | |
Modello 105 | Fiat 1900 , Fiat Campagnola | 1952-1958 | |
Modello 110 | Fiat Nuova 500 berlina | 1957-1977 | |
Modello 112 | Fiat 1800 , Fiat 2100 | 1959-1968 | |
Modello 114 | Fiat 2300 , Fiat 2300 S Coupé | 1961-1968 | |
Modello 115 | Fiat 1500 / C, Fiat 1500 Cabriolet | 1961-1968 | |
Modello 116 | Fiat 1300 / C | 1961-1966 | |
Modello 118 | Fiat 1500 / S / L, Fiat 1600 Cabriolet | 1961-1968 | |
Modello 120 | Fiat Nuova 500 Giardiniera (stazione) | 1960-1972 | |
Modello 124 | Fiat 124, 124 Coupé, 124 Spider | 124 Berlina: 1966–1975 124 Coupé: 1967–1976 124 Spider: 1966–1985 |
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Modello 125 | Fiat 125 | 1967-1972 | |
Modello 126 | Fiat 126 , Fiat 126 BIS | 1972-2000 | |
Modello 127 | Fiat 127 | 1971-1987 | |
Modello 128 | Fiat 128 , Fiat X1/9 | 128: 1969-1983 X1 / 9: 1972-1988 |
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Modello 130 | Fiat 130 , Fiat 130 Coupé | 130 Berlina: 1969–1976 130 Coupé: 1971–1977 |
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Modello 131 | Fiat 131 | 1974-1984 | |
Modello 132 | Fiat 132 , Fiat Argenta | 132: 1972-1981 Argenta: 1981-1986 |
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Modello 133 | Fiat 133 | 1975-1976 | |
Modello 135 | Fiat Dino | 1966-1972 | |
Modello 138 | Fiat Ritmo , Fiat Regata | Ritmo: 1978–1988 Regata: 1983–1990 |
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Modello 141 | Fiat Panda (1a + 2a serie) | 1980-2003, restyling 1986 | |
Modello 146 | Fiat Uno , Fiat Duna | Uno: 1983-1995 Duna: 1987-1992 |
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Modello 147 | Fiat 147 (Brasile) o Fiat Fiorino | 1977-2000 | |
Modello 150 | Fiat 500 (2007) | dal 2007 | |
Modello 154 | Fiat Croma I. | 1985-1996, lifting 1991 | |
Modello 159 | Fiat Tempra | 1990-1996, lifting 1993 | |
Modello 160 | Fiat Tipo | 1988-1995, lifting 1993 | |
Modello 169 | Fiat Panda (3a serie) | 2003-2012 | |
Modello 170 | Fiat Cinquecento | 1991-1998 | |
Modello 175 | Fiat coupé | 1994-2000 | |
Modello 176 | Fiat Punto I. | 1993-2000, restyling 1997 | |
Modello 178 | Fiat Palio , Fiat Siena , Fiat Strada | dal 1996 | |
Modello 179 | Fiat Ulisse II | 2002–2011, lifting 2008 | |
Modello 182 | Fiat Bravo , Fiat Brava | 1995-2001, lifting 1998 | |
Modello 183 | Fiat Barchetta | 1995-2005, lifting 2003 | |
Modello 185 | Fiat Marea | 1996-2002, lifting 1999 | |
Modello 186 | Fiat Multipla | 1999-2010, lifting 2004 | |
Modello 187 | Fiat Seicento | 1998-2009, lifting 2000 | |
Modello 188 | Fiat Punto II | 1999-2007, lifting 2003 | |
Modello 192 | Fiat Stilo | 2001-2008, lifting 2004 | |
Modello 194 | Fiat Croma II | 2005-2010, lifting 2008 | |
Modello 198 | Fiat Bravo | 2007-2014 | |
Modello 199 | Fiat Grande Punto , Fiat Punto Evo | 2005-2018, lifting 2009 | |
Modello 220 | Fiat Ulysse I, Fiat Scudo | Ulysse: 1994-2002, lifting 1998 Scudo: 1995-2006, lifting 2004 |
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Modello 223 | Fiat Doblò (Cargo). Come auto: modello 119 | dal 2001 | |
Modello 230 | Fiat Ducato 2a serie (autobus, furgone, pianale) | 1994-2002 | |
Modello 238 | Autobus Fiat 238 , camion pianale | 1966-1982 | |
Modello 242 | Furgone Fiat 242 , furgone pianale | 1975-1987 | |
Modello 244 | Fiat Ducato 2a serie (Facelift) | 2002-2006 | |
Modello 250 | Fiat Ducato 3a serie | dal 2006 | |
Modello 280 | Fiat Ducato 1a serie (autobus, furgone e pianale) | 1981-1990 | |
Modello 290 | Fiat Ducato / Talento 1a serie (Facelift) | 1990-1994 | |
Modello 326 | Fiat Palio II, Fiat Grand Siena | 2012-2017 | |
Modello 327 | Fiat "Novo" Uno | dal 2010 | |
Modello 330 | Fiat 500L | dal 2012 | |
Modello 332 | Fiat 500 (2020) | dal 2020 | |
Modello 334 | Fiat 500X | dal 2013 | |
Modello 319 | Fiat Panda III | Dal 2011 | |
Modello 350 | Fiat Idea | 2003-2012 | |
Modello 356/357 | Fiat Tipo | dal 2015 | |
Modello 348 | Fiat 124 Ragno (2016) | 2016-2020 |
Produzione su licenza
In un'ampia varietà di paesi, i modelli Fiat sono stati e sono costruiti su licenza e in alcuni casi con altri marchi. La russa Lada Nova è basata sulla Fiat 124 del 1967, le Jugoslave Zastava avevano come modelli la Fiat 128 e la Fiat 600. In India , l'ex Fiat 1100 è stata costruita come prima . In Turchia sono ancora in corso di realizzazione ulteriori sviluppi della Fiat 131 Mirafiori in varie versioni con il marchio Tofaş . Alcuni di questi veicoli hanno anche badge che attestano che sono autorizzati dalla Fiat. L'ex Polski-Fiat 125 di FSO utilizzava la Fiat 125 come base tecnica, la Polski-Fiat 126 era una replica della Fiat 126 di FSM . Fino all'inizio degli anni '80, anche i sedili spagnoli erano esclusivamente repliche Fiat. Dal 1966 al 1968, il produttore bulgaro Balcancar ha prodotto piccoli numeri dei modelli Fiat 850, 850 Coupé, 124 e 124 Kombi da parti originali con il nome Pirin-Fiat.
Camion marca Fiat
- Fiat 1 F 1911-1913
- Fiat 2 F 1911-1921
- Fiat 12-15 HP 1907-1910
- Fiat 15-20 HP 1909-1910
- Fiat 15 Ter 1911-1922
- Fiat 16 1911-1912
- Fiat 17 1911-1913
- Fiat 18-24 HP 1906-1910
- Fiat 18 1911-1921
- Fiat 19 1911-1912
- Fiat 24 HP 1903-1905
- Fiat 28-40 HP 1907-1910
- Fiat Dovunque 35 1936-1948
- Fiat 38R 1936-1944
- Fiat CL39 1940-1945
- Fiat 614 1930-1934
- Fiat 618 1934-1937
- Fiat 603 1925-1929
- Fiat 605 1926-1929
- Fiat 621 1929-1939
- Fiat 632 1931-1936
- Fiat 633 1935-1938
- Fiat 634 1934-1939
- Fiat 635RC 1938-1939
- Fiat 639N 1950–1961
- Fiat 665NM 1942-1944
- Fiat 666N 1939-1948
- Fiat 615 1951-1965
- Fiat 616 1965-1978
- Quotidiano dal 1978
- Fiat 1100 T 1957-1971
- Fiat 238 1966-1982
- Fiat 241 ? -1974
- Fiat 242 1975-1987
- Fiat Ducato dal 1982
Trattori e trattori Fiat
Aerei Fiat
Progetti
Phylla
Il progetto di ricerca Phylla (greco per foglia) è stato condotto dal 2007 insieme al Politecnico di Torino , alla Camera di Commercio di Torino , all'Istituto Europeo di Design e al produttore di bioplastiche Novamont e finanziato dalla Regione Piemonte con 1,2 milioni di euro. Dovrebbe entrare in produzione in serie nel 2010, ma ha ancora lo stato di studio nel marzo 2011 .
L'auto è lunga 2,99 metri, pesa 750 kg e dispone di 4 posti. Le plastiche utilizzate per il corpo dovrebbero essere completamente biodegradabili.
Devono essere disponibili tre alternative come unità a emissioni zero:
- Batteria agli ioni di litio ( autonomia 145 chilometri)
- Batteria ai polimeri di litio ( autonomia 220 chilometri)
- un motore a idrogeno o una piccola cella a combustibile
L'elettricità non dovrebbe essere generata solo dalla presa, ma anche tramite celle fotovoltaiche , che da sole dovrebbero essere sufficienti per una distanza dai 12 ai 18 chilometri.
A causa dell'architettura, che definisce l'abitacolo e il telaio come unità separate, dovrebbe essere possibile produrre l'auto come un'auto a quattro posti, come un pick-up , un mini veicolo per le consegne o un veicolo per disabili senza troppi sforzi .
P-MOB
Da maggio 2010 esiste un progetto denominato P-MOB , nel quale, oltre a Fiat, sono coinvolte anche Siemens e l' Università di Sheffield . Entro la fine del progetto, il 30 aprile 2013, dovrebbe essere sviluppato un veicolo con celle fotovoltaiche integrate .
letteratura
- Jürgen Lewandowski, Fiat-Automobile: lo sviluppo dinamico di una società globale , Südwest-Verlag, Monaco di Baviera 1989, ISBN 3-517-01157-6
link internet
Evidenze individuali
- ^ New York Times: Web of Scandal: un rapporto speciale.; Un'ampia indagine sulla corruzione sta intrappolando l'élite d'Italia
- ↑ Il primo veicolo elettrico Fiat perderà 10.000 dollari per auto, dice Marchionne ( Memento del 26 aprile 2013 in Internet Archive ) (inglese)
- ↑ autohaus.de
- ↑ Michael Dünnebier, Eberhard Kittler: Autovetture dei paesi socialisti . transpress VEB Verlag for Transport, Berlin 1990, ISBN 3-344-00382-8 , p.20
- ↑ Fiat e regione Piemonte insieme per l'auto solare . repubblica.it; accesso il 7 dicembre 2007; Estratto il 20 dicembre 2011
- ↑ Phylla. ( Memento del 24 dicembre 2011 in Internet Archive ) fiatspa.com; Estratto il 20 dicembre 2011
- ↑ L' Italia punta sull'elettromobilità . gtai.de, 22 settembre 2010; Estratto il 20 dicembre 2011
- ↑ Centro Scuola Superiore Lotis Berlino - Con AIRE Plus di Torino . ( Memento del 21 maggio 2012 in Internet Archive ) OSZ Lotis Berlin; Estratto il 20 dicembre 2011
- ↑ scheda tecnica. (PDF; 1.04 MB) enecomitalia.com; Estratto il 20 dicembre 2011
- ^ Macchina di ricerca Fiat Phylla. Specchio in linea
- ^ Ricerca . integra.it; Estratto il 20 dicembre 2011
- ^ Obiettivi P-MOB . ( Memento del 6 novembre 2012 in Internet Archive ) eeepro.shef.ac.uk; Estratto il 20 dicembre 2011
- ^ P-MOB: Tecnologie abilitanti integrate per mobilità personale elettrica efficiente . cordis.europa.eu; Estratto il 20 dicembre 2011