posto a sedere

SEDILE SA

logo
forma giuridica Sociedad anónima ( società per azioni )
fondazione 9 maggio 1950
posto a sedere Martorell , Spagna
gestione
  • Thomas Schmall,
    presidente del consiglio di amministrazione
Numero di dipendenti 12.626 dipendenti
saldi 14.751 miliardi di euro (2020)
Ramo Produttore di automobili , industria automobilistica
Sito web www.seat.com

Padiglione dei sedili nell'Autostadt Wolfsburg

Seat SA (ortografia: SEAT ) è un'azienda automobilistica fondata nel 1950 con sede a Martorell . Oggi appartiene alla Volkswagen AG .

Seat è stata fondata il 9 maggio 1950 come S ociedad E spañola de A utomóviles de T urismo, SA ("Società spagnola per le automobili") nel parco industriale di Barcellona , la Zona Franca . Il 51% dei finanziatori dei 600 milioni di pesetas erano la holding statale Instituto Nacional de Industria sotto il franchismo , il 42% banche spagnole e il 7% Fiat . Dopo l'apertura della fabbrica il 5 giugno 1953, la prima automobile, una Seat 1400 basata sulla Fiat 1400 , uscì dalla linea di produzione della fabbrica automobilistica statale il 13 novembre .

Nel 1982 iniziò una collaborazione con Volkswagen AG , che gradualmente si trasformò in un'acquisizione completa di Seat da parte di Volkswagen entro il 1986. Seat fa parte del Gruppo Volkswagen dal 1986 .

Tutti i veicoli fino al 1984 sono stati prodotti su licenza dal gruppo Fiat e quindi quasi identici nella costruzione ai modelli dei marchi Fiat e Lancia . Anche i corpi erano in gran parte identici. Seat ha seguito ampiamente questo concetto con la produzione dei modelli Exeo ( Audi A4 ), Toledo ( Škoda Rapid ) e Alhambra ( VW Sharan ).

Negli stabilimenti Seat vengono prodotti anche veicoli di altre marche, ad esempio il modello A1 per Audi a Martorell e il modello Polo per Volkswagen a Pamplona . I modelli Ateca e Toledo sono prodotti e parzialmente sviluppati da Škoda Auto nella Repubblica Ceca.

Il 10 marzo 1983, il marchio spagnolo ha iniziato a vendere in Germania con il proprio nome, inizialmente tramite una società di importazione, fino a quando Seat ha fondato la propria filiale, Seat Deutschland GmbH, nel 1986 .

storia

Dal 1950 al 1982 - fondazione e collaborazione con Fiat

Capannone in Zona Franca
1000 Pesetas azioni di SEAT SA dal 6 ottobre 1978

La Sociedad Española de Automóviles de Turismo SA (SEAT) è stata fondata il 9 maggio 1950 dall'Instituto Nacional de Industria (istituto industriale) con un capitale sociale di 600 milioni di pesetas (3,6 milioni di euro). L'istituto industriale deteneva una maggioranza di azioni del 51 per cento, altri azionisti erano sei banche spagnole con il 42 per cento e Fiat con il sette per cento. Quando fu fondata Seat, fu posta la prima pietra per il primo stabilimento nella zona industriale di Zona Franca a Barcellona, ​​aperto il 5 giugno 1953. José Ortiz Echagüe , fondatore del produttore di aeroplani CASA, è stato presidente del consiglio di amministrazione dal suo inizio fino al 1976 .

Il primo modello fu una Seat 1400 A, di cui all'inizio ne furono prodotte cinque al giorno. Con la Seat 600, il giovane marchio presentò nel 1957 la controparte spagnola del Maggiolino VW. Con la Seat 600, molti spagnoli hanno potuto permettersi per la prima volta il proprio veicolo.

Nel 1964, l'amministrazione di Barcellona si trasferì in un nuovo edificio amministrativo nella capitale spagnola, Madrid. Seat ha ora oltre 10.000 dipendenti.

In questa fase Seat, in quanto società di proprietà statale, si è orientata in gran parte verso il mercato interno, protetto da elevate tariffe di importazione fino agli anni '70 e nel quale era leader indiscusso del mercato. A causa di questo orientamento e dei requisiti di licenza della Fiat, l'attività di esportazione è stata insignificante fino all'inizio degli anni '70, prima che le prime esportazioni fossero effettuate principalmente nei paesi del Benelux e in Finlandia. Già nel 1973 Seat esportava più di 78.000 unità in altri paesi europei. Nello stesso anno, Seat iniziò a costruire il Centro Technico a Martorell, in Spagna, e divenne campione di rally in Spagna. Per espandere ulteriormente la produzione di veicoli, Seat ha rilevato lo stabilimento di Leyland Authi a Pamplona, ​​in Spagna, nel 1974 e ha trasferito lì la produzione della Seat 124.

In questi decenni Seat ha costruito veicoli Fiat esclusivamente su licenza . Il logo del marchio è stato modellato su quello della Fiat, con la differenza che sono stati utilizzati quadrati al posto dei diamanti inclinati. I concorrenti sul mercato interno erano tutti licenziatari o joint venture di società estere, tra cui Renault (in Spagna Fasa ), Citroën , Land Rover  / Suzuki (in Spagna Santana (Metalúrgica de Santa Ana) ). La ragione di ciò erano enormi tariffe sui nuovi veicoli stranieri durante l' era franchista e quote di importazione limitate. Ciò ha reso quasi impossibile importare nuove auto straniere. Il mercato spagnolo per le linee di prodotti sviluppate in modo indipendente sarebbe stato molto piccolo. Il modello più popolare di Seat in questo periodo era la Seat 600 , chiamata amorevolmente Seiscients o Catalan Siscents . Quasi tutti i taxi spagnoli a quel tempo erano Seat 1500 , o Milquinientos in breve .

Dal 1982 al 2000 - espansione e acquisizione da parte di Volkswagen

Barcellona (Zona Franca)
Stabilimento a Martorell

Nel 1982, negli anni del cambiamento politico ed economico dopo la fine del Franquismo ( Transición ) , Seat ha introdotto una nuova identità aziendale con il logo aziendale blu . Si è arrivati ​​a un litigio con la Fiat, perché Fiat non voleva partecipare ad un aumento di capitale per la ristrutturazione. La Seat Ronda e la Seat Fura , che erano in gran parte identiche ai modelli italiani Fiat Ritmo e Fiat 127 , furono dichiarate come modelli indipendenti. Seat ha introdotto l' Ibiza come il primo modello sviluppato in modo indipendente. Il rapporto era limitato al telaio e ad alcuni motori, ma questi furono ulteriormente sviluppati indipendentemente dal licenziante Fiat (con l'aiuto di Porsche). La prima pietra a Martorell è stata posata. Seat e Volkswagen firmano un accordo produttivo ed economico il 30 settembre 1982. Seat ha iniziato ad aprire il mercato in direzione dell'Europa e nel 1983 ha fondato Seat Deutschland GmbH come propria società di importazione per la Germania.

Nel 1984 Seat iniziò la produzione della VW Polo a Pamplona e della VW Passat nello stabilimento di Zona Franca, risultato dell'accordo stipulato due anni prima. Seat ha anche assunto la commercializzazione e la vendita di veicoli dei marchi Audi e Volkswagen in Spagna.

La collaborazione con Volkswagen si è trasformata in una quota del 75%. Seat Sport è apparsa per la prima volta sulla scena del motorsport. Volkswagen ha aumentato la sua partecipazione in Seat al 99,99 percento. La Sociedad Española de Automóviles de Turismo diventa Seat SA

Nel 1989 Seat ha posto le basi per il suo nuovo stabilimento a Martorell al fine di aumentare le proprie capacità produttive. Dopo 34 mesi di costruzione e un investimento di 400 miliardi di pesetas, l'allora re Juan Carlos e l'allora CEO del gruppo Volkswagen, Ferdinand Piëch, aprirono lo stabilimento il 22 febbraio 1993 miliardi di marchi.

Seat ha sostenuto le Olimpiadi estive del 1992 a Barcellona come uno degli sponsor. Inoltre, la Seat Toledo di prima generazione è diventata l'auto olimpica ufficiale. Al fine di aumentare ulteriormente la quota di esportazione, Seat ha iniziato ad entrare nel mercato brasiliano nel maggio 1995 con la Seat Cordoba. A causa dei problemi finanziari dell'azienda, la forza lavoro è stata ridotta a 12.600 nello stesso anno.

Il primo modello Cupra del marchio (Cup Racing) è stato presentato al Salone di Parigi del 1996 come Seat Ibiza Cupra. L'Ibiza Cupra doveva essere la versione stradale della Seat Ibiza Kit Car presentata nello stesso anno. Seat ha preso parte al Campionato Mondiale Rally FIA con la Ibiza Kit Car e ha vinto la classe due litri. Nei due anni successivi, Seat è stata in grado di continuare la striscia vincente.

Dopo una perdita record nel 1993, Seat ha nuovamente realizzato un utile di 11,051 miliardi di pesetas al netto delle tasse nel 1997.

Dal 2000 al 2009 - Gruppo del marchio Audi

Con un nuovo design e modelli sportivi, Seat prende posto nel gruppo del marchio Audi . 2001 Addio al posto con una vittoria al rally delle Tre Città del Campionato tedesco di rally del motorsport .

Nel 2003 in Germania sono stati immatricolati 58.997 nuovi veicoli Seat, una quota di mercato dell'1,76 percento. Oltre alla Germania, Seat ha ottenuto la maggiore crescita dell'export anche in Gran Bretagna , dove è stato raggiunto un risultato record con 35.000 nuove immatricolazioni (+ 21 per cento). In Spagna Seat è cresciuta del 3,2 per cento con 148.100 nuove immatricolazioni. Seat ha registrato una crescita significativa anche in Croazia , Slovacchia e Ungheria . L'azienda ha prodotto un totale di 460.040 veicoli Seat presso lo stabilimento di Martorell e altri stabilimenti produttivi del Gruppo Volkswagen , il 2,1% in più rispetto al 2002. Sono stati venduti 460.151 veicoli ai clienti finali.

Seat è tornata al motorsport internazionale con la Toledo Cupra al Campionato Europeo Turismo FIA ( ETCC ) . Nello stesso anno, Seat ha lanciato un nuovo concetto di coppa del marchio. Il campionato Leon Supercopa non si decide solo nella gara in circuito, ma prevede anche gare di lunga distanza e un campionato di montagna. Seat ha realizzato nell'esercizio 2003 un utile di 135 milioni di euro. L'Altea è la prima Seat sviluppata da quando il marchio spagnolo è stato integrato nel nuovo gruppo del marchio Audi nel 2002.

Con 61.405 nuove immatricolazioni nel 2004, il marchio spagnolo è stato in linea con l'anno precedente e ha raggiunto una quota di mercato dell'1,81% in Germania. Dal 4 dicembre 2004, Seat Toledo è disponibile in Germania, che come l'Altea si basa sulla piattaforma della VW Golf .

Studi
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Seat Tango, studio all'IAA 2001
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Seat Tribu, studio all'IAA 2007
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Seat IBE, Salone di Ginevra 2010
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Seat 20V20, Salone di Ginevra 2015
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Seat el-Born Concept, Salone di Ginevra 2019

Il 1° marzo 2005 è stato presentato al Salone di Ginevra il prototipo della nuova Seat Leon con motore da 147 kW (200 CV). Le caratteristiche speciali del prototipo sono quattro telecamere le cui immagini su due monitor nel veicolo completano gli specchietti retrovisori e migliorano la visuale a tutto tondo.

A maggio, il marchio spagnolo ha raggiunto una quota di mercato del 2,1% in Germania. Le nuove immatricolazioni sono 6421, il 6,8 per cento in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Da gennaio a maggio la KBA ha registrato un totale di 24.459 nuove immatricolazioni Seat. La quota di mercato di Seat nel 2005 è stata dell'1,8%.

Dopo le critiche dei concessionari Seat in Germania, ci sono modifiche alla politica aziendale: gli spagnoli devono costruire in futuro modelli più piccoli ed economici; l'obiettivo annuale è stato ridotto da 446.000 a 390.000 auto.

Nel 2007, Seat ha presentato uno studio al Salone di Ginevra, un SUV a quattro ruote motrici chiamato Altea Freetrack. Secondo il Financial Times Deutschland , il veicolo di serie dovrebbe essere introdotto nello stesso anno e una berlina sopra la Seat Toledo basata sull'Audi A4 al massimo entro 36 mesi. Inoltre, la casa madre VW ha investito 4,5 miliardi di euro nella sua controllata Seat. VW ha quindi smentito le voci secondo cui VW voleva vendere la sua controllata Seat a investitori cinesi. Alla fine non è stato venduto.

Il 22 maggio 2008, Seat ha presentato al pubblico la nuova Seat Ibiza (interni 6J). È il primo veicolo del Gruppo Volkswagen ad essere basato sulla nuova piattaforma per utilitarie della Polo che stava arrivando all'epoca.

Con la Seat Exeo , Seat ha introdotto la berlina annunciata nel 2007 basata sull'Audi A4 costruita dal 2004 al 2008 . Una station wagon è sul mercato dall'estate 2009. Il primo prototipo dell'Ibiza ST chiamato IBZ era all'IAA di Francoforte e la mini-station wagon è arrivata sul mercato nel 2010.

2010 ad oggi - nuovi modelli e ristrutturazione della holding

Nel maggio 2010, Seat SA ha festeggiato il suo 60° compleanno e ha lanciato sul mercato la seconda generazione dell'Alhambra. Inoltre, l'attuale serie Ibiza è stata ampliata per includere l'Ibiza ST (SportsTourer). Con l'introduzione della Seat Mii alla fine del 2011, Seat è tornata nella classe delle utilitarie dalla fine della serie Arosa . La Seat Mii è un adattamento della VW Up! e appartiene alla New Small Family del Gruppo Volkswagen. Al Salone di Ginevra 2012, Seat ha presentato il restyling della Seat Ibiza e uno studio quasi di serie della successiva Seat Toledo . Mentre l'Ibiza poteva essere ordinata poco dopo la presentazione, il lancio sul mercato della Toledo basata sulla Škoda Rapid non sarebbe dovuto avvenire fino all'inizio del 2013. La terza generazione della Seat Leon ha festeggiato il suo debutto il 27 settembre al Salone di Parigi e ha raggiunto i concessionari il 24 novembre 2012. La Leon è il primo modello con il nuovo logo del marchio.

A causa dei continui scarsi dati di vendita e delle perdite elevate, Volkswagen AG ha annunciato il 15 aprile 2013 che il precedente presidente e CEO James Muir sarebbe stato sostituito da Jürgen Stackmann il 1 maggio 2013 . Sempre nel maggio 2013, dopo appena quattro anni, termina la produzione della Seat Exeo senza successore. La Seat Toledo, prodotta da Škoda nella Repubblica Ceca, e la Seat Leon ST servono come sostituti . Per espandere la serie Leon, nel 2013 sono state introdotte la Leon SC a tre porte (maggio) e la station wagon Seat Leon ST (novembre).

Per ridurre CO 2 emissioni, Seat SA ha inaugurato un parco solare 27,6 ettari con 53.000 pannelli fotovoltaici novembre 2013, dopo tre anni di costruzione. Il parco solare si estende su tutto lo stabilimento di Martorell ed evita così l'emissione di 7.000 tonnellate di anidride carbonica. Con l'energia solare, in futuro il 25% della produzione di Leon sarà prodotta in modo CO 2 neutrale. Alla conferenza stampa di bilancio del 24 marzo 2014, è stato annunciato lo sviluppo di un SUV, che è stato presentato ufficialmente come Seat Ateca il 1 marzo 2016 . Il nuovo modello è stato sviluppato da Seat a Martorell, mentre la produzione è stata commissionata da Škoda .

Con la reintroduzione della Leon Cupra, Seat l'ha presentata nella primavera del 2014 nelle fasi di espansione con 265 e 280 CV (ciascuno come 3 o 5 porte). Al Salone di Parigi di ottobre, Seat ha festeggiato il 30° compleanno dell'Ibiza, presentata anche a Parigi nel 1984. Basato sulla Leon ST, è stato presentato a Parigi il veicolo a trazione integrale Leon X-PERIENCE. Un anno dopo il lancio della nuova Leon Cupra, a marzo 2015 è stata presentata la Seat Leon ST Cupra. A novembre, la Cupra 290 ha sostituito la precedente versione Cupra 280 in tutte le varianti del modello.

Nel corso dei cambiamenti di personale all'interno del gruppo, il 25 settembre 2015 il precedente CEO di Seat SA Jürgen Stackmann è stato nominato nel Marketing Board per Volkswagen Passenger Cars. Il 1° novembre Stackmann è stato sostituito dal precedente Direttore Marketing di Audi AG, Luca de Meo come Presidente del Consiglio di Amministrazione di Seat SA A causa di una riorganizzazione dei siti produttivi all'interno di Audi AG, Seat sarà responsabile della produzione del Audi A1 presso la sede di Martorell dal 2018. In cambio, la produzione dell'Audi Q3 sarà trasferita da Martorell a Győr, in Ungheria.

Nell'anno finanziario 2015, Seat è stata in attivo per la prima volta in 7 anni. Al netto delle tasse si potrebbe registrare un utile di 6 milioni di euro.

In vista del Salone di Ginevra del 2018, Seat ha annunciato che i modelli sportivi sarebbero stati trasformati in un nuovo marchio chiamato CUPRA . Inoltre, le attività motoristiche, precedentemente gestite come Seat-Sport, saranno trasferite al marchio Cupra. Al Mobile World Congress 2018, Seat ha presentato Xmoba, una nuova filiale che fornirà servizi per la mobilità futura. Attraverso questi spin-off e start-up, Seat SA viene ristrutturata in una holding con i marchi Seat e Cupra, nonché Xmoba e SEAT Metropolis: Lab.

Loghi SEAT SA

I loghi dal 1950 ad oggi

Amministratori delegati

Consiglio di Amministrazione

(A partire dal 1 ottobre 2020 | Fonte: )

Area commerciale Cognome Membro da posizione precedente
Amministratore delegato Wayne Anthony Griffiths 1 ottobre 2020 1 Direttore Vendite e Marketing, SEAT SA
Approvvigionamento Alfonso Sancha 1 settembre 2019 Responsabile del Gruppo Approvvigionamento Metalli, Volkswagen AG
Finanza, IT e organizzazione Carsten Isensee 1 giugno 2019 Membro del Board of Management for Finance, Volkswagen Group China
Ricerca e sviluppo Werner Tietz 1 luglio 2020 Responsabile dello sviluppo, Bentley Motors Limited
personale Xavier Ros 1 settembre 2015 Membro del consiglio di amministrazione per le risorse umane, Volkswagen Autoeuropa Lda.
produzione e logistica Herbert Steiner 1 novembre 2020 Responsabile della Business Unit Motori e Fonderie, Componenti del Gruppo Volkswagen
vendite e marketing Wayne Anthony Griffiths (on) 1 settembre 2016 Responsabile vendite Germania, Audi AG
1 Membro del Consiglio di Amministrazione dal 1 settembre 2016

Consiglio di Amministrazione

(A partire dal 1 giugno 2021 | Fonte )

funzione Cognome ulteriori lavori
Presidente Thomas Schmall Presidente del consiglio di amministrazione, Volkswagen AG
membro Ingrun-Ulla Bartölke Responsabile della contabilità di gruppo e dei rapporti esterni, Volkswagen AG
Oliver Blume CEO, Porsche AG
Luis Comas Martinez de Tejada
Bernd Osterloh Presidente del Comitato aziendale generale e di gruppo, Volkswagen AG
Stefan Piech Amministratore unico e principale azionista, Your Family Entertainment AG
Josep Piqué Politico spagnolo e ministro degli esteri a. D.
Mark Philipp Porsche Amministratore delegato, FA Porsche Beteiligungen GmbH
Hiltrud Dorothea Werner Membro del consiglio per l'integrità e gli affari legali, Volkswagen AG

Modelli

Sequenza temporale

Cronologia dei modelli Seat dal 1950 ad oggi
Tipo 1953 - 1982 Veicoli Fiat su licenza dal 1982 cooperazione e poi parte di VW
anni '50 anni '60 anni '70 anni '80 anni '90 anni 2000 anni 2010 anni 2020
0 1 2 3 4° 5 6° 7° 8° 9 0 1 2 3 4° 5 6° 7° 8° 9 0 1 2 3 4° 5 6° 7° 8° 9 0 1 2 3 4° 5 6° 7° 8° 9 0 1 2 3 4° 5 6° 7° 8° 9 0 1 2 3 4° 5 6° 7° 8° 9 0 1 2 3 4° 5 6° 7° 8° 9 0 1
Microcar 600 / 600E panda Marbella
600 D / 800 Arosa [4] Mii [10]
Piccola macchina 850 133
127 Per un Ibiza I (021A) Ibiza II [2] (6K) VW Ibiza III [6] (6L) Ibiza IV [8] (6A) Ibiza V [14] (6F)
Classe compatta / classe medio - bassa 124 Cordova I [2] (6K / C) VW Cordova II [6] (6L / C)
128 (3P) Ritmo Ronda Leone I [5] (1M) Leone II [7] (1P) Leone III [12] (5F) Leone IV [12]
Malaga Toledo I [1] (1L) Toledo II [5] (1M) Toledo III [7] (5P) Toledo IV [11]
Classe media 1430 131 Exeo [9] (3R)
1400 1500 132
coupé 1200/1430 Sport Coupé Lancia Beta
124 Sport Coupé
furgone Trans Terra Inca (9KS) [2] VW
SUV Arona [14]
Ateca [13]
Tarraca [15]
Furgone compatto Altea / Altea XL [7] (5P)
furgone Alhambra I [3] (7MS) Alhambra II [3]  (7N)
  • Quasi identico a un modello Fiat
  • Ulteriore sviluppo di un modello Fiat o basato su di esso
  • Sviluppo interno di Seat
  • Identico a un modello Lancia
  • Basato su piattaforma VW : [1]: PQ32 / A2 , [2]: PQ23 / A03 , [5]: PQ34 / A4 , [6]: PQ24 / A04 , [7]: PQ35 / A5 , [8]: PQ25 / A05 , [12]: MQB , [13]: MQB-A1 , [14]: MQB-A0 , [15]: MQB-A2
  • Quasi identico a un modello VW: [3]: VW Sharan , [4]: VW Lupo , [10]: VW up!
  • Quasi identico a un modello Audi : [9]: Audi A4 B7
  • In gran parte identico al modello Škoda , basato sulla piattaforma VW , sviluppato da Škoda Auto : [11]: Škoda Rapid
    • VW: Il modello veniva offerto anche come VW , più o meno modificato

    Costruzioni su licenza Fiat

    Sviluppi interni basati su Fiat

    Modelli basati su Volkswagen, Škoda e Audi

    Microcar

    Piccola macchina

    Classe compatta

    Veicolo utilitario sportivo

    Combinazione tetto alto

    Classe media

    Modelli di sedili per sport motoristici

    Seat Toledo Marathon

    Studi

    Seat Cupra GT

    Conversioni sedili da Emelba

    Struttura aziendale

    Seat SA si sta riposizionando come holding (simile a Volkswagen AG) con unità ampiamente indipendenti. Nell'ambito del core business, questi sono costituiti dai due brand Seat e Cupra , oltre a Metropolis: Lab e Services.

    Seat detiene anche tutte le azioni del Gruppo Volkswagen España Distribución SA, l'organizzazione di vendita di Volkswagen AG in Spagna. L'azienda è gestita e organizzata da Porsche Holding , con sede a Salisburgo. Nel dicembre 2016, Seat ha venduto la controllata finanziaria spagnola Volkswagen Finance, SA a Volkswagen AG per 808 milioni di euro.

    Siti di produzione

    nazione Aziende Posizione Modelli /
    serie     		numero di pezzi
    2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
    SpagnaSpagna Spagna posto a sedere SEDILE SA Martorell Ibiza 160.887 145.041 153.633 160.451 149.988
    −6,53%     		160.377
    + 6,48%     		120.287

    -25,00%

    Leon 71.295 114.568 157.087 169.455 163.228
    −3,68%     		163.306
    + 0,05%     		159.486

    -2,34%

    Arona Produzione da fine 2017 17.527

    + 100%

    		110.926

    +523.89%

    Audi Q3 106.829 104.474 112.815 134.170 135.847
    +1,24%     		114.260
    −18,89%     		67.075

    −41,29%

    		a Győr dal 2019
    Audi A1 Produzione da fine 2018 16.526

    + 100%

    GermaniaGermania Germania VW Volkswagen AG Wolfsburg Tarraco 2.660

    + 100%

    AlgeriaAlgeria Algeria posto a sedere Produzione SOVAC
    (stabilimento multimarca)     		Relizane Ibiza

    Leon

    Arona

    Ateca

    		Inizio produzione assemblaggio kit
    PortogalloPortogallo Portogallo VW Volkswagen AutoEurope Palmela Alhambra 19.393 19.990 22.612 27.925 31.214
    + 11,77%     		33.638 + 7,20
    %     		19,588

    −41,76%

    SlovacchiaSlovacchia Slovacchia VW Volkswagen Slovacchia Bratislava Mii 26.409 25.489 25.845 24.516 18.720
    −23,65%     		13.825
    −35,40%     		14.371

    + 3.80%

    Repubblica CecaRepubblica Ceca Repubblica Ceca koda KODA AUTO as Mladá Boleslav Toledo 5.000 21,771 16.541 19.728 18.029
    -8,62%     		13.146
    −37,14%     		10.151

    -22,78%

    Kvasiny Ateca n / A. 35.883
    + 100%     		77.483

    + 53,70%

    		90.824

    + 17,22%

    Produzione totale di veicoli negli stabilimenti Volkswagen AG 428.145
    		 457.298
    		 507.675
    		 549.246
    		 552.909
    + 0,66%     		593.562
    + 6,85%     		611.894

    + 3,08%

    1. ↑ A partire da giugno 2017, la produzione di Ibiza "SC", "ST" e "Cupra" sarà interrotta
    2. ↑ Compresi 10.854 pezzi della Exeo e 27.478 pezzi della serie Altea
    3. ↑ Compresi 4.681 pezzi dell'Exeo e 21.284 pezzi della serie Altea
    4. ↑ Compresi 19.142 pezzi della serie Altea
    5. ↑ Compresi 13.001 pezzi della serie Altea

    Sede aziendale e stabilimento di Martorell

    Dopo l'apertura del Centro Técnico nel 1975, nel 1989 iniziano i preparativi per la costruzione del nuovo stabilimento produttivo a Martorell, in Catalogna. Uno dei più grandi stabilimenti del Gruppo Volkswagen con una capacità di 500.000 veicoli all'anno è stato costruito su una superficie di 2,8 milioni di metri quadrati in 34 mesi. Martorell è il secondo stabilimento più grande d'Europa e uno dei dieci stabilimenti più grandi al mondo. Quando fu aperta nel 1993 dall'allora re Juan Carlos e presidente del consiglio di amministrazione di Volkswagen AG Ferdinand Piëch, l'intera azienda si trasferì da Barcellona, ​​​​a 30 chilometri di distanza, a Martorell. Seat e Volkswagen hanno investito 1,47 miliardi di euro nello sviluppo dell'area (2,18 miliardi di euro al netto dell'inflazione) (al 2018) . Con il cambio di modello della Leon nel 2012, Seat ha investito 800 milioni di euro nella conversione delle linee di produzione alla MQB.

    pianta di Pamplona

    Nel 1974, Seat ha rilevato lo stabilimento di produzione del produttore Leyland Authi a Pamplona, ​​in Spagna, per alleviare la pressione e creare capacità aggiuntive . Dal 1976, Seat ha prodotto la Seat 124. Come parte del collegamento graduale tra Seat e Volkswagen, la produzione della seconda generazione della VW Polo è iniziata nel 1984 come parte di un accordo di cooperazione. Nel 1993 è stata fondata Fábrica Navarra de Automóviles SA, che Seat, in qualità di proprietaria, ha ribattezzato Volkswagen Navarra, SA nel 1994.

    Collezione di veicoli

    Nella sede della Zona Franca , un'area industriale del porto di Barcellona , Seat mantiene una collezione di vari veicoli di serie, prototipi e auto da corsa del marchio nell'edificio n . Dal 2006 al 2008, i modelli SEAT sono stati assemblati anche presso Volkswagen del Sud Africa in Sud Africa.

    Componenti del sedile

    Come parte di Seat SA, Seat Componentes produce componenti per l'intero Gruppo Volkswagen negli stabilimenti di Martorell e Barcellona (Zona Franca).

    Martorell

    I motori per l'utilizzo nei veicoli Seat sono assemblati all'interno della produzione dei veicoli presso lo stabilimento di Martorell.

    Barcellona

    L'odierno stabilimento di componenti nella zona industriale di Barcellona, ​​​​la Zona Franca, è stato aperto nel 1953 come stabilimento di produzione di veicoli. Dal trasferimento della produzione di veicoli a Martorell, le parti della carrozzeria per la produzione principale sono state prodotte su un'area di 155.000 metri quadrati.

    El Prat de Llobregat

    La fabbrica dell'ex consociata Seat "Gearbox El Prat" produce trasmissioni per il Gruppo Volkswagen.

    letteratura

    • Alexander Franc Storz: SEAT: tutti i modelli dal 1953 . Motorbuch-Verlag, Stoccarda 2006, ISBN 3-613-02534-5 .

    link internet

    Commons : Seat  - raccolta di immagini, video e file audio

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