Camion Volvo

Volvo Lastvagnar Aktiebolag

logo
forma legale Società
fondazione 1928
posto a sedere Göteborg , Svezia
gestione
  • Roger Alm
    (amministratore delegato/presidente)
  • Diana Niu
    (membro del consiglio di amministrazione)
Ramo veicoli commerciali
Sito web www.volvotrucks.de

Volvo Trucks ( svedese Volvo Lastvagnar ) è un produttore di autocarri svedese con sede a Göteborg e parte del Gruppo Volvo . La sua storia risale al primo autocarro Volvo del 1928. L'azienda ha fissato standard in materia di qualità, sicurezza e protezione ambientale. L'elettromobilità gioca ora un ruolo decisivo. Da quando ha assunto Renault Trucks nel 2001, Volvo Trucks è stato il leader di mercato in veicoli commerciali in Europa.

storia

Il 20 febbraio 1928, i giornali svedesi parlarono del primo camion Volvo. Aveva un carico utile di circa una tonnellata e mezza . Se inizialmente la produzione di veicoli commerciali vicino a Göteborg era destinata solo a compensare le perdite nel settore automobilistico, negli anni '30 si è sviluppata in un'importante area commerciale. Gli autocarri divennero parte integrante della gamma di modelli e Volvo divenne il più grande produttore di veicoli commerciali in Svezia ancor prima di Scania .

Durante la seconda guerra mondiale , Volvo divenne il principale fornitore delle forze armate svedesi . Il cosiddetto camion a naso tondo era un modello dal design semplificato e dalla trazione integrale . Negli anni '50 e '60, l'azienda sviluppò molte innovazioni tecniche, come i motori diesel con iniezione diretta e la cabina di guida ribaltabile. Sebbene la produzione di autocarri fosse in rosso negli anni '60, Volvo ha continuato l'attività. Negli anni '70, la gamma di modelli è stata completamente rinnovata; L'attenzione è stata posta su ergonomia, comfort e sicurezza. Negli anni '80 e '90, l'azienda ha affinato le sue innovazioni tecniche. La tutela dell'ambiente ha assunto un ruolo sempre più importante. Volvo ha anche investito in piattaforme digitali per la gestione, la pianificazione e il controllo delle flotte.

Nel 1999, Volvo ha venduto la sua divisione autovetture a Ford per concentrarsi completamente sul business dei camion. È stata concordata una cooperazione a lungo termine con la divisione camion di Mitsubishi . Dopo che la Commissione Europea non aveva approvato una prevista fusione con Scania, la stessa Volvo Trucks è stata considerata un candidato per un'acquisizione a causa del basso numero di unità. Nel 2001 l'azienda si è assicurata una promettente posizione di mercato con l'acquisizione della divisione autocarri di Renault . È diventato il leader di mercato in Europa e il secondo più grande fornitore internazionale. Con la controllata statunitense Mack Trucks , rilevata da Renault negli anni '90, l'azienda stabilizza la propria attività negli Stati Uniti.

Negli anni 2000, Volvo Trucks è diventato il primo produttore a sviluppare un motore ibrido per camion. Ciò ha aumentato la redditività di circa un terzo. L'azienda ha anche studiato azionamenti alternativi, ad esempio un motore diesel a metano e un motore a gas naturale liquefatto , che promette emissioni di CO 2 significativamente ridotte . Anche i convertitori catalitici e i filtri antiparticolato diesel hanno migliorato la compatibilità ambientale. L'azienda ha raccomandato l'uso di sistemi di assistenza in una fase iniziale, in particolare per evitare tamponamenti dovuti a disattenzione. Volvo Trucks sta ora lavorando su camion a guida autonoma.

Dopo anni di crescita, la crisi finanziaria globale ha colpito l'azienda dal 2008 in poi . Centinaia di posti di lavoro furono tagliati e tre anni dopo Volvo Trucks tornò alla redditività. Al fine di espandere la presenza in Asia, è stata acquisita una partecipazione in una joint venture tra Nissan e Dongfeng , che nel 2013 ha portato all'acquisizione del 45% della divisione camion da Dongfeng. Sebbene ci siano stati pochi cambiamenti in Europa e negli Stati Uniti, Volvo Trucks ha ottenuto l'accesso all'importante mercato cinese. Nei media, la transazione è stata vista principalmente come un attacco al leader di mercato Daimler .

A gennaio 2019, il Gruppo Volvo ha annunciato la migliore performance aziendale di sempre per Volvo Trucks.

struttura

La società madre della società è Volvo Lastvagnar Aktiebolag , una società per azioni di diritto svedese. La sua materia si estende alla ricerca, sviluppo, produzione e vendita di autoveicoli, nonché accessori, pezzi di ricambio e servizi. Il capitale sociale della società è di almeno 150 milioni e non più di 600 milioni di corone . È suddiviso in azioni A e B, i cui diritti di voto differiscono in un rapporto di dieci a uno.

Volvo Lastvagnar Aktiebolag (Volvo Trucks) è posseduta al 100% da Aktiebolaget Volvo (gruppo Volvo). La società è consolidata integralmente dal gruppo. Ci sono filiali in vari paesi, tra cui la tedesca Volvo Group Trucks Central Europe GmbH con sede a Ismaning .

L'organo supremo di direzione e controllo della società è il consiglio di amministrazione , paragonabile al consiglio di amministrazione della regione anglo-americana . I suoi membri sono Roger Alm (amministratore delegato e presidente Volvo Trucks da gennaio 2019), Martin Lundstedt (presidente del consiglio di amministrazione) e Diana Niu (membro del consiglio di amministrazione). Inoltre, sono stati nominati diversi firmatari autorizzati.

Modelli

Volvo FH (2015)
Volvo FMX (2014)
Volvo FE elettrico (2018)

Il dominio di Volvo Trucks è da molto tempo la costruzione di autocarri pesanti. Questi iniziano con un peso totale consentito di 12 tonnellate e sono stati sempre più richiesti sul mercato dagli anni 2000.

L'azienda offre attualmente le seguenti serie in Europa:

Volvo FH

Il Volvo FH è destinato al trasporto a lungo raggio e si concentra principalmente sul comfort, la sicurezza e l'economia del conducente.

Volvo FH16

Fino al lancio del 770 S da parte di Scania nel 2021, il Volvo FH16 era il camion più potente prodotto in serie in Europa. È l'ammiraglia di Volvo Trucks.

Volvo FM

Il Volvo FM è un camion versatile utilizzato principalmente nel trasporto di distribuzione su distanze relativamente brevi.

Volvo FMX

Come variante del distributore Volvo FM, il Volvo FMX viene utilizzato principalmente nei cantieri. Tra le altre cose, ha una maggiore altezza da terra.

Volvo FE

Il Volvo FE è un camion versatile e compatto per la distribuzione regionale che guida anche la raccolta dei rifiuti .

Volvo FL

Il Volvo FL è il camion più piccolo caratterizzato da dimensioni compatte e motori economici.

critica

Nel 2018, Volvo Trucks ha scoperto problemi con il controllo delle emissioni . Un componente utilizzato per controllare l'emissione di inquinanti si è consumato più velocemente del previsto, il che potrebbe comportare il superamento dei valori di emissione consentiti. Volvo Trucks ha annunciato un'indagine completa. Con l'introduzione della nuova norma sulle emissioni Euro 6d nel 2019, questo problema non dovrebbe più esistere.

link internet

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