viaggio in città

Un city trip è un viaggio che si concentra sull'esplorazione di una città e della sua cultura, architettura , intrattenimento, eventi, ristoranti e opportunità di shopping.

Il viaggio può essere iniziato come un pacchetto turistico o individualmente . Il primo è solitamente prenotato con tour operator o agenzie di viaggio , il secondo compilato dal viaggiatore stesso.

storia

I viaggi in città hanno una lunga tradizione storica. Importanti città furono meta di numerosi pellegrinaggi e del Grand Tour dei giovani aristocratici, obbligatorio fin dal Rinascimento . I viaggi d'affari, congressuali e politici sono sempre stati principalmente nelle città. Esempi tipici di ciò sono il Concilio di Trento , il Reichstag , la Fiera di Lipsia o il Congresso di Vienna .

Nel complesso, però, lo sviluppo del turismo come movimento di massa non è legato alle caratteristiche culturali delle città. Piuttosto, il primo turismo di massa è andato di pari passo con la fuga dalle città. Per molto tempo, la ricerca sul turismo ha dato per scontati i viaggi e il turismo cittadino e non li ha considerati in modo specifico. Solo negli anni '80 la scienza del turismo ha iniziato a occuparsi dei viaggi in città.

Strutturalmente, le città come destinazioni di viaggio differiscono in modo significativo dalle destinazioni di viaggio sul mare o nelle aree rurali. Nelle città, la differenza tra viaggiatori e visitatori come gruppi target per offerte e attività è molto minore rispetto alle destinazioni rurali o nei resort . Le attrazioni speciali sono spesso ugualmente interessanti per entrambi i gruppi. Più grande è la città, meno sarà possibile distinguere tra visitatori e residenti. Nelle città le attività culturali, enogastronomiche e dello spettacolo raramente si rivolgono direttamente o anche esclusivamente al pubblico turistico, lo stesso vale per gli spazi aperti urbani e le aree ricreative come parchi, luna park, zoo, ecc. dell'uso delle infrastrutture, vengono sollevate molte questioni che riguardano il turismo urbano, fanno parte della politica urbana generale e non sono trattate apparentemente come questioni turistiche.

Questo sviluppo del turismo della città è sempre più portando ad un esame scientifico intensificata degli effetti che viaggi in città hanno in quartieri che non hanno luoghi tradizionali, ma piuttosto che hanno un hip immagine a causa della densità di culturale e commerciale (vendita al dettaglio, gastronomia) offerte . In questo contesto è stato coniato il termine touristification che, sulla base di gentrification, descrive il cambiamento della popolazione e delle strutture di offerta nei quartieri cittadini a seguito dell'aumento del turismo.

Motivi di viaggio

Il motivo più importante per i viaggi in città è il desiderio di visitare un luogo unico e interessante. A causa del loro prestigio, le attrazioni culturali e sociali occupano una posizione speciale. Per i giovani aristocratici che si recavano in Europa nell'ambito del Grand Tour, ad esempio, i beni culturali delle città rinascimentali italiane erano mete importanti.

Oggi l'incontro con la cultura tradizionale e moderna è un motore per lo sviluppo del turismo urbano. Le offerte culturali e di eventi sono le attrazioni più importanti delle città: un paesaggio urbano coerente e speciale, importanti musei o monumenti, mercati, caffè, bar speciali, offerte musicali o teatrali sono tra queste. Le città sono visitate per la loro atmosfera, il loro “stile”. Sono luoghi di accumulazione culturale. Le attrazioni e le attività culturali sono solitamente concentrate nei centri cittadini. Tuttavia, altre offerte stanno diventando fattori sempre più importanti per i viaggi in città, come eventi e opportunità di shopping.

Mentre il turismo cittadino - per lo più combinato con viaggi di istruzione - era stato a lungo comune per la nobiltà , non iniziò per strati più ampi della popolazione fino al XVIII secolo, innescato dalla crescente sete di istruzione tra la borghesia . Occasionalmente era praticato anche da artigiani itineranti , di cui l' autobiografia di Ludwig Funder è un esempio geograficamente e letterariamente significativo.

Pacchetti (pacchetti turistici)

Il turismo cittadino, che comprende anche viaggi d'affari e congressuali, sta guadagnando una domanda crescente. La maggior parte dei viaggiatori valuta la diversità di una città, di un viaggio breve o culturale superiore a quella di molte altre forme di vacanza. Vengono offerti programmi e alloggi speciali (ad es. pernottamento in un palazzo a Venezia o in una villa vicino a Dublino). I fornitori di viaggi vedono una nuova tendenza e opportunità di successo per il turismo cittadino.

I viaggi in città offerti come pacchetto per singoli o gruppi si suddividono, a seconda del target di riferimento, in viaggi specifici di classe e giovani, viaggi studio e di istruzione, viaggi senior e viaggi evento. La caratteristica principale e il vantaggio di un tale viaggio è che almeno l'arrivo e la partenza così come l'alloggio, spesso anche elementi del programma come tour della città, escursioni in città, tour di musei o castelli, visite a teatri o concerti ed escursioni sono offerti per un prezzo totale . Il tour operator può spesso offrire prezzi base molto vantaggiosi ( xxxxstadt da 99 euro ) acquistando servizi all'ingrosso . L'importanza dei pacchetti (tutto compreso) è spesso molto diversa a seconda della distanza tra la città di origine dell'ospite e la destinazione del viaggio, ma è generalmente in calo a causa del crescente numero di prenotazioni dirette su Internet.

Gite in città individuali

Il vantaggio di un viaggio in città individuale è che il viaggiatore non segue un programma prestabilito, ma determina in gran parte da solo il programma di visite turistiche (se lo desidera), l'itinerario e il suo ritmo. Molti viaggiatori scoprono la loro destinazione di viaggio su Internet prima di mettersi in viaggio, soprattutto quando visitano una città per la prima volta. Sempre più spesso vengono visitati non (solo) i siti web delle città o dei loro uffici turistici ufficiali, ma piuttosto piattaforme di informazione gestite secondo la filosofia del Web 2.0, sulle quali ogni vacanziere può presentare o valutare le proprie esperienze. Fonti di informazione popolari sono anche le guide di viaggio stampate e le cosiddette guide audio della città, in cui i luoghi sono descritti sotto forma di clip audio su un lettore MP3. L'impulso decisionale più importante per una determinata città rimane - come mostrano i sondaggi degli ospiti - il passaparola (amici o parenti pensavano che fosse molto carino lì) .

Attualmente si registra una crescente tendenza verso i viaggi individuali in città, dovuta, tra l'altro, al numero crescente di agenzie di viaggio online, al maggiore utilizzo di biglietti last minute e online e alla presenza sul web di numerosi hotel, centri di prenotazione alberghiera e biglietterie elettroniche che offrono ai clienti la possibilità di Facilitare la scelta e la prenotazione autonoma del mezzo di trasporto desiderato, dell'alloggio e dei biglietti desiderati per eventi secondo le proprie preferenze.

Sviluppo dagli anni '90

I viaggi in città sono aumentati notevolmente negli ultimi anni. Per le città europee è stata calcolata una crescita media annua del 3% per gli anni dal 1995 al 2005. Le dieci più importanti destinazioni di viaggio europee sono: {compresi i tedeschi 2012}

  • Regno UnitoRegno Unito Londra (2006: 50,4 milioni di pernottamenti) {1,4 milioni}
  • FranciaFrancia Parigi (2010: 35,8 milioni) {1,1 milioni}
  • GermaniaGermania Berlino (2010: 20,8 milioni) {9,1 milioni}
  • ItaliaItalia Roma (2010: 20,4 milioni) {0,4 milioni}
  • SpagnaSpagna Barcellona (2010: 15,3 milioni) {0,5 milioni}
  • SpagnaSpagna Madrid (2010: 15,2 milioni) {0,3 milioni}
  • Repubblica CecaRepubblica Ceca Praga (2010: 12,1 milioni) {0,8 milioni}
  • tacchinotacchino Istanbul (2013: 10 milioni)
  • GermaniaGermania Monaco di Baviera (2010: 11,1 milioni) {5,6 milioni}
  • AustriaAustria Vienna (2012: 12,3 milioni) {2,4 milioni}
  • IrlandaIrlanda Dublino (2007: 9,6 milioni)
  • OlandaOlanda Amsterdam (2012: 12,5 milioni) {0,9 milioni}
  • GermaniaGermania Amburgo (---) {4,7 milioni}

Il numero di pernottamenti pubblicato dalle città per lo più non include le visite ad amici e parenti (VFRs = Visits of Friends and Parents) , che sono molto più comuni nelle città che nelle località turistiche rurali , ma lo fanno a Londra e Dublino . Analogamente all'European Cities' Visitors Report 2008 , pubblicato da European Cities Marketing, Dijon 2008, le cifre di Londra e Dublino sono state quindi corrette al (non del!) 40% dei risultati riportati ai fini di un confronto equo.

Tra lo sviluppo della rete di rotte delle compagnie aeree low cost (Low Cost Carriers) e le città Nächtigungsresultaten è stata osservata una chiara relazione. A metà degli anni '90 il numero dei pernottamenti è aumentato nella Penisola Iberica, mentre attualmente vi sono segnali di un forte orientamento verso l'Est Europa. In futuro, è previsto un aumento del volume di viaggi nei paesi non europei (costa mediterranea nordafricana, costa orientale degli Stati Uniti).

Oltre alla gamma delle compagnie aeree low cost, la crescente flessibilità dell'orario di lavoro (tendenza verso le vacanze brevi) e la crescente proporzione di famiglie senza figli e single sono ragioni della crescita dei viaggi in città. Negli ultimi anni le città si stanno sempre più commercializzando e/o orientandosi verso eventi e manifestazioni su larga scala al fine di aumentare la propria attrattività.

Il prezzo del petrolio , in forte aumento dal 2007 , ha sollevato preoccupazioni sul fatto che i voli diventeranno di nuovo significativamente più costosi in futuro. Ciò avrebbe un impatto significativo sul turismo cittadino internazionale. Gli effetti della crisi economica globale dell'autunno 2008 sul turismo cittadino inizialmente non erano chiari; si prevedevano perdite nel segmento dei viaggi d'affari. Secondo uno studio della società di consulenza di gestione Roland Berger Strategy Consultants , nell'anno di crisi 2009 nelle capitali europee si è registrato il 3,5% in meno di pernottamenti . Inoltre, in città come Berlino e Venezia c'è resistenza da parte della popolazione locale agli eccessi del turismo cittadino.

Guarda anche

letteratura

  • Dennis R. Judd, Susan S. Fainstein (a cura di): La città turistica. Yale University Press, Londra 1999, ISBN 978-0-300-07846-6 (inglese).
  • Silke Landgrebe, Peter Schnell (a cura di): Turismo urbano. Oldenbourg Verlag, Monaco di Baviera / Vienna 2005, ISBN 3-486-57677-1 .
  • Burkhart Lauterbach : Turismo urbano - studi culturali. Un introduzione. (= Trasferimento culturale - Contributi culturali quotidiani. Volume 7). Königshausen & Neumann, Würzburg 2013, ISBN 978-3-8260-5195-1 .
  • Hans-Jörg Weber: Il paradosso del turismo urbano: tra turismo di massa e individualità - uno studio sulle pratiche turistiche e sulla mobilità utilizzando il GPS e i dati del questionario, nonché la letteratura delle guide di viaggio sull'esempio della città di Berlino. Mensch und Buch Verlag, Berlino 2012, ISBN 978-3-86387-261-8 .
  • Karl W. Wöber: City Tourism 2002. Atti della conferenza internazionale di European Cities Tourism a Vienna, Austria, 2002. Springer, Vienna 2002, ISBN 978-3-211-83831-0 (inglese).

link internet

Evidenze individuali

  1. ^ Lily M. Hoffman, Susan S. Fainstein, Dennis R. Judd: Città ed ospiti: La regolamentazione della gente, dei mercati e dello spazio della città . Wiley-Blackwell 2003, ISBN 978-1-4051-0059-5
  2. ^ Sandra Huning, Johannes Novy: Il turismo come motore di rigenerazione del quartiere? Documento di lavoro, Centro di Metropolitan Studi del TU di Berlino, 2006 ( testo completo ( ricordo del l' originale dal 27 marzo 2014 in Internet Archive ) Info: Il dell'archivio collegamento è stato inserito automaticamente e non è stata ancora verificata Si prega di controllare la. originale e collegamento all'archivio secondo le istruzioni e poi rimuoverlo Nota .; PDF; 340 kB) @1@ 2Modello: Webachiv / IABot / www.geschundkunstgesch.tu-berlin.de
  3. ↑ Lukas Foljanty, Verena Pfeiffer: Contributo al tema della turismo su urbanophil.net
  4. ^ Rapporto annuale 2006 dell'Observatoire du Tourisme
  5. ↑ Pernottamenti totali secondo il database TourMIS , corretti i dati per Londra e Dublino
  6. ↑ Tim Freytag: Turismo urbano nelle principali città europee. In: DISP 2/2007 ( testo completo ( ricordo del l' originale dal 21 gennaio 2012 nella Internet Archive ) Info: Il dell'archivio . Collegamento è stato inserito automaticamente e non è stata ancora verificata Si prega di verificare il link originale e l'archivio secondo il istruzioni e quindi rimuovere questo avviso. ) @1@ 2Modello: Webachiv / IABot / www.nsl.ethz.ch
  7. ↑ Turismo cittadino - Monopoli di Berlino , Tagesspiegel.de, 8 aprile 2012, accesso consentito il 16 aprile 2012
  8. ^ Pubblicità - Brutta Venezia . In: Der Spiegel . No. 21 , 1999 (in linea - 24 maggio 1999 , su anti-pubblicità di Oliviero Toscani). Citazione: "Dissuaderà gli escursionisti dal recarsi a Venezia in futuro." Consultato il 7 dicembre 2016.
  9. ↑ #EnjoyRespectVenezia. In: veneziaunica.it. Comune di Venezia, 2018, accesso 25 agosto 2018 .