gran Tour

Grand Tour [ gʀɑ̃ˈtuːʀ ] (francese; tedesco "grande viaggio"), anche Kavalierstour o Cavaliersreise , era il nome di un viaggio obbligato dei figli della nobiltà europea , in seguito anche dell'alta borghesia , attraverso l'Europa centrale , l' Italia , la Spagna e anche dal Rinascimento in Terra Santa . In un senso più ampio, sono stati designati in questo modo anche i viaggi di istruzione dei membri adulti delle suddette classi . In Inghilterra, in particolare, il Grand Tour ha trovato un ricco impatto letterario nel XVIII secolo .

Intenditori britannici a Roma, dipinto di James Russel, 1750 ca

Pinacoteca dell'antica Roma, dipinto di Giovanni Paolo Pannini, 1757

obiettivi

Il Grand Tour in origine rappresentava la fine dell'educazione, doveva dare al viaggiatore il “tocco finale”. In particolare, gli aristocratici ricercarono importanti città europee e visitarono monumenti dell'antichità , del Medioevo e del Rinascimento ; ha viaggiato attraverso paesaggi pittoreschi, ma ha anche parlato con le corti reali europee. Dovrebbero conoscere la cultura e le usanze dei paesi stranieri, raccogliere nuove impressioni e creare collegamenti utili per il futuro. Il tour è servito anche ad approfondire le abilità linguistiche ea perfezionare i modi ; generalmente l'acquisizione di cosmopolitismo, status e prestigio . Era particolarmente interessante per i viaggiatori nobili prendere lezioni da maestri di scherma francesi o italiani e approfondire così la loro conoscenza del commercio delle armi. Un altro obiettivo non detto era spesso quello di acquisire una certa esperienza in materia erotica , a volte anche di avviare opportunità di matrimonio.

I viaggiatori più anziani avevano spesso altre motivazioni per approfondire la propria formazione e ampliare i propri orizzonti. A volte speravano che il clima più mite del sud europeo potesse curare o alleviare le malattie, ad esempio il poeta John Keats, che si recò in Italia nel 1820 . Altri, invece, hanno scambiato idee con colleghi della loro professione all'estero o hanno svolto un'ampia gamma di ricerche. Il botanico John Ray, ad esempio, tentò di compilare un elenco completo di piante straniere durante il suo tour continentale nel 1660, mentre il pittore barocco Jonathan Richardson creò niente di meno che un "catalogo completo di tutte le statue e i dipinti esistenti" in Olanda e in Italia. all'inizio del 18 ° secolo ha voluto. I Grand Tour venivano spesso utilizzati per acquistare opere d'arte, ad esempio di Thomas Howard, 21° Conte di Arundel .

Anche se la maggior parte dei viaggiatori che completavano il Grand Tour erano uomini, c'erano comunque alcune donne tra loro, come Mariana Starke (1762-1838) o Lady Morgan Sidney Owenson (1776-1859).

storia

Douglas, 8° Duca di Hamilton , nel suo Grand Tour con il suo medico Dr. John Moore e suo figlio John . Sullo sfondo si vede la città di Ginevra . Dipinto da Jean Preudhomme , 1774

Visitare i siti antichi in Italia era stata una tradizione nei circoli di artisti e intellettuali fin dal tardo Medioevo. Il Grand Tour conobbe un vero e proprio boom solo verso la fine del XVII secolo, quando divenne di moda tra la nobiltà inglese , paragonabile a un rito di iniziazione , inviare i propri figli in un viaggio educativo pluriennale nel continente. Ha avuto inizio durante il regno della regina Elisabetta I d'Inghilterra nel XVI secolo. I giovani tra i 17 e i 21 anni, per lo più accompagnati da un tutore , e generosamente sostenuti dalla famiglia, si sono messi in viaggio verso il continente e attraverso l'Europa per ampliare i propri orizzonti, per visitare antichi edifici e monumenti, ma anche per vanno in giro per essere introdotti al liceo della diplomazia. Ci si fermava principalmente con i parenti, e parecchi andarono con successo in questa occasione per cercare una sposa. Questa grande moda dall'Inghilterra trovò presto accettazione in altri paesi.

Nel corso dei secoli XVII e XVIII la cerchia sociale dei viaggiatori si allargò alla borghesia. Un ricco inglese borghese fece almeno un breve viaggio in terraferma. Simile alle guide di viaggio di oggi, le guide e i diari di viaggio per il Grand Tour hanno fornito consigli sul percorso, discusso luoghi, costumi, abbigliamento necessario, farmacia e materiale di lettura e annotato frasi importanti e vocabolario in lingue straniere come aiuto. Sul posto, guide turistiche e alpine si sono prese cura dei giovani che tenevano libri di consultazione personalizzati. Un settore dei servizi separato sviluppato intorno ai viaggiatori .

La maggior parte della popolazione non aveva i mezzi finanziari per viaggiare in stile grand tour. I cittadini potevano permettersi di spostarsi a cavallo o in carrozza. La maggior parte delle persone andava ancora a piedi . Le condizioni di viaggio erano appena migliorate dal Medioevo.

Il ruolo pionieristico dell'Inghilterra è spiegato, tra l'altro, dal fatto che, dopo aver sconfitto l'Armada spagnola nel 1588 , il paese era sulla via di una posizione di potenza mondiale, paragonabile solo a quella romana . A differenza del continente, non subì gli effetti della Guerra dei Trent'anni . Inoltre alla fine arriva l'ideale del gentiluomo , quindi l'educazione zelante, ricca, ma spesso oziosa -politikfernen Gentry -Angehörigen si trovava solo lì. Allo stesso tempo, il fatto che solo i ricchi potessero permettersi tali viaggi ha favorito l'emergere di un'immagine distorta degli "inglesi" nel continente, che potrebbe essere riscontrata fino al XX secolo.

Il Grand Tour conobbe un boom significativo a metà del XVIII secolo. Nel corso dell'Illuminismo , l'interesse per le culture e le persone straniere, le loro condizioni di vita e l'ambiente circostante, aumentò ulteriormente. Inoltre, il desiderio di viaggiare è stato suscitato dai resoconti di viaggi nel mondo e dalla letteratura di viaggio .

Il declino della nobiltà dopo la Rivoluzione francese corrispondeva anche a quello del Grand Tour in senso classico. Nel XIX secolo fu sostituito dal viaggio d'istruzione, che perseguiva obiettivi simili, ma era associato con uno sforzo molto minore e organizzativamente per lo più nelle mani del viaggiatore - ora spesso più anziano - stesso.

preparazione

formalità

L'attuazione del Grand Tour ha comportato ogni sorta di formalità. Ad esempio, passaporti e certificati sanitari dovevano essere procurati - spesso in grandi quantità a causa dei piccoli stati che dominavano, soprattutto in Italia e Germania , il che comportava costi considerevoli. Poiché era consentito esportare valuta estera dall'Inghilterra solo in misura limitata, il denaro doveva essere depositato presso banche italiane a Londra, che poteva essere nuovamente ricevuto in Italia dietro presentazione di adeguate istruzioni di pagamento .

I membri della nobiltà europea e soprattutto i principi delle case regnanti spesso intraprendevano i loro grandi viaggi in incognito per motivi di sicurezza . Nel 1687, per esempio, Augusto il Forte si recò in Italia come conte di Meißen .

Compagno di viaggio

Dott. James Hay come “capo-orso”, acquaforte di Pier Leone Ghezzi , 1725

La scelta di un compagno di viaggio (tutor, governatore, “bear-leader”), che doveva avere talento organizzativo, educazione e ampie competenze linguistiche, ma soprattutto la prudenza e la maturità per proteggere il suo giovane protetto da quelli fisici, finanziari e morali , era di fondamentale importanza per preservare pericoli di ogni genere. Un noto tutore fu Thomas Hobbes , che con grande piacere accompagnò il figlio di Lord Cavendish nel 1610 e il figlio del conte di Devonshire nei loro Grand Tour nel 1634. Famiglie particolarmente facoltose si univano ai loro discendenti oltre al precettore e altro personale, che poteva comprendere medici, esperti d'arte, domestici, pittori e musicisti. Quando le giovani donne dell'alta società in Italia viaggiavano per formare, era una zia o una cugina nubile come chaperon ("accompagnatrice") necessariamente così.

Letteratura, mappe

Infine, è stato necessario consultare la letteratura delle guide di viaggio , che era già disponibile in numero relativamente elevato nel XVIII secolo . Si stima che ogni anno compaiano in media due nuove opere. I più importanti furono Maximilien Misson , Nouveau Voyage d'Italie (1691/95), Joseph Addison , Note sulle varie parti d'Italia (1705), Richard Lassels , The Voyage of Italy (1670), Thomas Nugent , The Grand Tour, o, Viaggio attraverso i Paesi Bassi, la Germania, l'Italia e la Francia (1749), Jérôme Lalande , Voyage d'un Francois en Italie (1769), Thomas Martyn , The Gentleman's Guide in His Tour attraverso l'Italia: con una mappa corretta e indicazioni per Viaggiando in questo Paese (1787) e Joseph Forsyth , Note su Antichità, Arti e Lettere durante un'escursione in Italia (1813).

Non è stato facile ottenere mappe adatte e affidabili . Nei paesi visitati, spesso non era disponibile nemmeno nelle grandi città. Le carte acquistate in Inghilterra, però, presentavano spesso notevoli errori e inadeguatezze. Una raccolta molto diffusa fu Il portafoglio necessario a tutti quelli che fanno il giro d'Italia , pubblicato nel 1774 a Londra con iscrizione in inglese.

attrezzatura

Inoltre, era necessario dotarsi di attrezzature stabili e durevoli che potessero resistere ai rigori delle lunghe passeggiate in carrozza e al trattamento a volte rude di servi e locandieri. Inoltre, un gran numero di oggetti di uso quotidiano come biancheria da letto, posate, stoviglie, utensili per scrivere e dipingere, kit da cucito, prodotti per la cura del corpo e medicinali hanno dovuto essere portati dall'Inghilterra a causa della loro incerta disponibilità alle loro destinazioni, il che spiega l'ampia disponibilità dei cavalieri l'inventario dei bagagli come l'avvento dei wc salvaspazio . È stato anche raccomandato di portare con sé armi e zanzariere .

Ci sono segnalazioni di eccentrici come l'appassionato di caccia Thornton , che tra gli altri. andò sul Grand Tour con dieci cavalli, centoventi cani da fiuto e tre falchi sorvegliati dal loro falconiere, o Lady Blessington , che nella sua carrozza a due molle non voleva perdere il bagno, la cucina e la biblioteca. Lord Byron ha persino viaggiato con un piccolo zoo, che era diviso in diverse auto di scorta, che avrebbero dovuto servirgli da cibo e intrattenimento.

corso

Non esisteva un percorso fisso, ma emergevano città e siti visitati particolarmente spesso. C'erano “stazioni obbligatorie” che dovevano essere visitate, mentre, al contrario, i luoghi non generalmente conosciuti e non ampiamente elogiati per il loro significato culturale erano per lo più lasciati indietro. C'era solo uno spazio limitato per le deviazioni individuali.

Francia

Per l'aristocratico britannico, il Grand Tour iniziava solitamente nei porti della costa meridionale della Manica , dove si imbarcava per Boulogne o Calais e da lì viaggiava in diligenza relativamente veloce fino a Parigi per via dei suoi magnifici edifici , tradizionalmente il primo lungo soggiorno sul viaggio. Il percorso successivo portava principalmente attraverso la Borgogna e Lione (la città della seta), poi o in Provenza e a Marsiglia o Nizza , o ai ghiacciai del Monte Bianco vicino a Chamonix nelle Alpi , che sono preferiti sul Passo del Sempione (Svizzera-Italia) o sul Moncenisio venivano attraversati, spesso percepiti come un rito di iniziazione . A causa dei pericoli, l'attraversamento delle Alpi era spesso impopolare o addirittura temuto, soprattutto tra i primi viaggiatori del Grand Tour.

Italia

Vedute di Firenze
di Giuseppe Zocchi (1711-1767)

Relativamente poca attenzione fu poi prestata alle città di Torino , Milano e Genova , anzi i viaggiatori si diressero rapidamente verso Firenze . Nella città, tradizionalmente apprezzata dagli inglesi per il rigore intellettuale della sua architettura, dei suoi tesori d'arte, ma anche per la razionale raffinatezza del paesaggio circostante, la gente si fermava per un po'. Le altre città culturali della Toscana come Siena , Pisa e Lucca erano solitamente visitate. Roma e Napoli erano quasi un must .

A Roma i cavalieri trascorrevano solitamente i mesi invernali per potersi dedicare ampiamente alla visita degli antichi monumenti, musei e chiese. Il carnevale romano ha attirato grande interesse, a cui Goethe era più tardi per dedicare una grande quantità di spazio nei suoi appunti.

Il tratto tra Roma e Napoli , dove si annidavano malattie e briganti , era considerato pericoloso . In Campania si visitano le pittoresche scogliere, le isole al largo di Capri e Ischia , ma soprattutto il Vesuvio e, dal 1763, le rovine di Pompei ai suoi piedi . Alcuni viaggiatori fecero infine una deviazione in Sicilia , dove l'attenzione principale era rivolta agli antichi scavi e alla scalata dell'Etna .

Sulla via del ritorno abbiamo passato di nuovo per lo più Roma e Firenze, ma poi il percorso correva un po' più a est rispetto all'andata. Si diressero verso Padova e soprattutto Venezia , il Veneto e Vicenza , dove le ville palladiane erano una tappa obbligata. Le Alpi erano tradizionalmente attraversate sul Brennero .

sacro Romano Impero

Nei paesi di lingua tedesca, le città principesche e reali erano per lo più in programma. La città imperiale di Vienna era apprezzata per il suo teatro, i maneggi e l'ospitalità. Inoltre, Berlino e Weimar erano particolarmente apprezzate come “punti focali dell'Illuminismo”, ma anche Monaco e Mannheim . Frequenti erano anche le città universitarie come Heidelberg , Jena e Lipsia e le grandi terme come Baden-Baden , Karlsbad e Marienbad . Per i viaggiatori inglesi, i paesi austriaci non erano un punto separato del programma, erano solo una zona di transito in cui non si rimaneva a lungo.

Il Reno era un'attrazione in Germania . Il viaggiatore ha trovato relax a Spa e ad Aquisgrana . I viaggiatori hanno registrato le loro impressioni in rapporti e lettere. Attraverso la loro valutazione si è saputo che c'era accordo sul fatto che le strade in Germania erano di gran lunga le peggiori, i postiglioni i più ostili e oltraggiosi e gli arredi delle locande e degli ostelli rurali erano poveri. L'ospitalità privata, tuttavia, è stata elogiata. Un problema era posto dai confini, dai tanti domini piccoli e mutevoli e dalle varie valute ad essi associate , nonché dai numerosi dialetti che risultavano difficili da capire, soprattutto per gli stranieri.

Olanda

Nei Paesi Bassi, le destinazioni principali erano le antiche università e il luogo di nascita di Erasmo da Rotterdam . Dopo aver attraversato l' Olanda, che è lodata per la sua pulizia, in tempi relativamente brevi, ci si imbarcava per tornare a casa. Il viaggio è stato raramente fatto in ordine inverso, con i paesi di lingua germanica all'inizio e la Francia alla fine.

Svizzera

Nel XVIII secolo la Svizzera era solo una tappa obbligata del viaggio verso l'Italia. A causa della pericolosa traversata delle Alpi, l'attraversamento della Svizzera era impopolare e temuto. Tuttavia, verso la fine del XVIII secolo, la stessa Svizzera divenne una destinazione di viaggio. La bellezza del paesaggio e delle Alpi attirava i viaggiatori. All'inizio del XIX secolo, il Grand Tour in Svizzera fu sostituito dal turismo e gli aristocratici lasciarono il posto ai turisti borghesi.

Dopo il Grand Tour del 18° secolo è stato lanciato il Ferienstrasse Grand Tour of Switzerland del 2015 .

struttura ricettiva

tipi

Gli alloggi alle stazioni di posta erano considerati economici, ma per lo più non molto confortevoli o malandati . A volte andavano poco oltre una stalla con sacchi di paglia per dormire e un caminetto in generale. Particolarmente nota era la stazione di posta di Radicofani sulla frequentatissima Via Francigena .

Inoltre, c'era una vasta selezione di alloggi di lusso disponibili vicino agli uffici postali e alle strade principali, nonché nei centri cittadini. I più semplici imbarco case , locande e ostelli offerti almeno altri servizi come i pasti o il lavaggio della biancheria, oltre al posto a nudo a dormire. Case costose come gli hotel e le locande delle grandi città, però, spesso coccolavano i loro nobili ospiti con il comfort che conoscono a casa: qui si potevano trovare letti a baldacchino e porcellane cinesi sulla toletta, così come selvaggina servita su peltro piatti e vini pregiati.

Infine, alcuni grandi turisti sono stati accolti in abitazioni private dietro presentazione di apposite lettere di raccomandazione . In generale, tuttavia, questa opzione era riservata ai membri dei circoli più alti che avevano una "rete" completa.

"letto guarnito"

Oltre al letto, i padroni di casa spesso offrivano ai viaggiatori un compagno per lo stesso a un costo aggiuntivo; Le condizioni a Venezia erano considerate particolarmente estreme, dove sensali e puttane praticamente imponevano i loro servizi a sconosciuti. Spesso l'occasione veniva colta con gratitudine, soprattutto perché la raccolta di esperienze erotiche era sicuramente uno degli obiettivi inespressi del Grand Tour.

sicurezza

Almeno nelle sistemazioni più semplici, le stanze generalmente non avevano porte con serratura, il che rappresentava una notevole minaccia per i viaggiatori e le loro cose da parte dei ladri. Nella letteratura di viaggio contemporanea c'è spesso la raccomandazione di portare un lucchetto robusto da casa.

igiene

Le condizioni igieniche generalmente inadeguate negli alloggi rappresentavano un grosso problema : per quanto riguardava la biancheria da letto, era per lo più sporca, e nei materassi e nei cuscini si trovavano spesso pulci , cimici e pidocchi .

Molti viaggiatori hanno quindi portato la propria biancheria da letto, cuscini, coperte e lenzuola, ma a volte anche una brandina completa . Spesso i kit da viaggio citati contenevano anche una serie di sostanze che avrebbero dovuto porre fine ai parassiti, l'acido solforico e vari oli essenziali , come le essenze di lavanda , erano particolarmente diffusi.

Il mezzo di trasporto: la carrozza

Tischbein : Ritorno dei Conti Stadion da un viaggio da gentiluomini

Cambio di cavallo alle poste italiane
Dipinto di Heinrich Bürkel (1802–1869)

Mentre nei secoli XVI e XVII i Grand Tour - ad esempio da John Milton nel 1638 - venivano in parte effettuati a cavallo, nel XVIII secolo prevaleva la carrozza trainata da cavalli come mezzo di trasporto. Eccentrici come Thomas Coryat , Joshua Lucock Wilkinson o Johann Gottfried Seume ("Walk to Siracusa") che hanno viaggiato in Italia a piedi devono essere visti come eccezioni.

Proprio, noleggio o diligenza

Quando si viaggia in carrozza, il viaggiatore ha a che fare con tre alternative:

• Molti aristocratici usavano la propria carrozza per il Grand Tour, che era spesso così riccamente arredata da sostituire in molti modi la propria casa. Lo svantaggio principale era, ovviamente, le maggiori tasse doganali sostenute con questo mezzo di trasporto.
• Le carrozze a noleggio erano disponibili nei porti dei traghetti francesi e in tutte le principali città europee del continente. Un cocchiere era solitamente incluso nel prezzo di noleggio e un corriere se lo stipendio era più alto . Il suo compito consisteva nel correre al galoppo fino all'ufficio postale successivo per preparare il cambio dei cavalli ed eventualmente la sistemazione per risparmiare tempo al viaggiatore. Occasionalmente fungeva anche da guida turistica e mediatore prudente che apriva porte altrimenti chiuse ai suoi clienti.
• Infine, le diligenze offrivano relativamente poco comfort; dovevi anche condividerlo con altri compagni di viaggio. In cambio, avevano notevoli privilegi sugli altri veicoli negli uffici postali quando ricevevano cavalli.

Arredamento

Le carrozze di solito offrivano spazio da quattro a otto persone e talvolta sedili di emergenza aggiuntivi o piattaforme esterne per il personale di accompagnamento. A causa delle pessime condizioni delle strade e dei sentieri in molti punti, grande importanza è stata attribuita a comode sospensioni a balestra , che dovrebbero assorbire le peggiori vibrazioni e urti. Non poteva mancare una cassetta degli attrezzi ben fornita ; serviva anche per smontare e rimontare il carro prima di attraversare le Alpi oi fiumi. A volte venivano portati dei finimenti aggiuntivi per poter imbrigliare cavalli da tiro aggiuntivi su pendii ripidi.

I bagagli più pesanti e ingombranti venivano solitamente sistemati sul retro della cosiddetta pedana, piuttosto spaziosa, e fissati con pesanti catene. Parti più leggere trovavano spazio sulla tuga, quella imperiale , che era assicurata con una ringhiera . La cassetta degli attrezzi, e talvolta i cani, venivano trasportati in reti sotto il pianale dell'auto. Le carrozze di qualità superiore, soprattutto private, avevano spazio aggiuntivo per i bagagli, spesso anche numerosi scomparti segreti per oggetti di valore, ad esempio dietro il rivestimento in velluto degli interni.

difficoltà

A causa delle cattive strade, anche nelle carrozze più comode, i viaggiatori erano esposti a continui urti e rimbombi, che a lungo andare avevano un effetto estremamente stressante sulla loro condizione fisica. La situazione era aggravata dai lunghi tempi di percorrenza. Ciò era dovuto alla bassa velocità di crociera, raramente superiore ai 20 km/h, ma anche alla mancanza di ponti e alla necessità, almeno fino all'inizio dell'ottocento, di smontare la carrozza prima di attraversare le Alpi per rientrare esso attraverso le montagne assemblare.

incidenti

C'erano sempre incidenti di carrozza sui Grand Tour . La causa principale sono state le strade spesso dissestate in Italia, ma soprattutto in Germania. Soprattutto quando si verificavano condizioni meteorologiche estreme, portavano alla rottura della sospensione, delle ruote e anche dell'asse o alla lacerazione della cinghia della sospensione. A volte l'intera carrozza si ribaltava, come accadde a Dominique Vivant Denon, che divenne poi direttore del Louvre presso Brindisi , nel 1778 .

A volte, tuttavia, gli incidenti erano dovuti anche alla mancanza di competenza o esperienza del conducente o alla mancanza di idoneità dei cavalli. Tobias Smollett riferisce anche di stallieri che, per vendetta per le mance rifiutate, deliberatamente non lo sterilizzarono nel 1764 e quindi si misero dietro cavalli particolarmente turbolenti, che presto causarono un incidente.

ladro

Si dice che anche le carrozze da viaggio siano state vittime di rapinatori , sebbene il numero e la gravità degli incidenti appaiano notevolmente esagerati e in molti casi dovrebbero servire solo come materiale per vanagloriosi resoconti di viaggio. Le principali rotte italiane, in particolare la zona tra Fondi e Terracina, erano particolarmente pericolose . Lì, tuttavia, i "briganti" si rivolgevano principalmente a ricchi mercanti locali e meno viaggiatori culturali stranieri.

Problemi con le autorità

Molti grandi turisti riferiscono anche di funzionari doganali corrotti che consentono solo lo sdoganamento rapido e il proseguimento del viaggio a una tariffa ragionevole . Occasionalmente i viaggiatori erano anche sospettati di spionaggio, soprattutto quando - come era di moda all'epoca - lavoravano come disegnatori o pittori e realizzavano schizzi di edifici. L'esempio più noto è Goethe , che fu arrestato a Malcesine nel 1786 proprio per questo motivo .

In tempi di peste in particolare , i viaggiatori venivano spesso messi in quarantena dalle autorità locali, indipendentemente da eventuali certificati sanitari che avevano con sé. Questo accadde intorno a Rousseau nel 1743 nel porto di Genova . Nelle sue confessioni riferisce di un lungo e monotono soggiorno forzato in un ospedale militare imbiancato e completamente privo di arredi .

Impatto culturale sui paesi di origine dei viaggiatori

Le impressioni che i viaggiatori portavano a casa dai loro soggiorni in Italia dovevano avere una vasta gamma di effetti sulla vita culturale dei loro paesi d'origine:

architettura

Villa Rotonda a Vicenza

I Grand Tour, che divennero sempre più di moda nel XVIII secolo, diedero un contributo significativo alla svolta definitiva del classicismo nell'architettura dell'Inghilterra e di altri paesi europei. Impulsi significativi vennero dalla Society of Dilettanti , fondata a Londra nel 1732 , in cui i rimpatriati del Grand Tour si incontravano una volta al mese per scambiarsi idee.

Le creazioni di Palladio suscitarono particolare interesse tra i viaggiatori . La sua sola Villa Rotonda a Vicenza è stata più volte copiata in Inghilterra. L'esempio più famoso è la Chiswick House, iniziata nel 1729 da Richard Boyle, III conte di Burlington . Ma anche il tardo stile georgiano e la Reggenza sarebbero difficilmente concepibili senza influenze italiane. In Germania, Karl Friedrich Schinkel e Johann Joachim Winckelmann, in particolare, hanno portato con sé idee dai loro viaggi in Italia, che hanno incorporato nelle loro creazioni classiciste.

Infine furono copiate anche le chiese romaniche dell'Italia settentrionale. A Salisbury , ad esempio, c'è un'imitazione di San Zeno Maggiore a Verona . La cattedrale di Westminster a Londra riprende elementi di stile dalle chiese di Ravennes . Molto apprezzate erano anche le fontane dei giochi della Villa d'Este a Tivoli , imitate nel castello di Hellbrunn a Salisburgo o nel parco di montagna Wilhelmshöhe vicino a Kassel.

la pittura

I Grand Tour portarono anche a importazioni culturali nel campo della pittura: importanza centrale fu attribuita al francese Claude Lorrain , il cui caratteristico legame tra edifici classici e paesaggi romantici e pittoreschi avrebbe plasmato i gusti inglesi per tutto il XVIII secolo. Il suo stile è stato imitato da numerosi pittori inglesi, tra cui di Richard Wilson . Al culmine dell'entusiasmo per il pittore, furono addirittura sviluppati speciali " occhiali Claude ", dispositivi ottici che avvicinano il paesaggio osservato e lo immergono in una semioscurità "romantica". La concezione della natura di Lorrain dovrebbe avere un impatto anche sul cosiddetto giardino paesaggistico inglese . C'erano anche influenze sulla pittura inglese. da Tiziano e Raffaello .

musica

Del resto, le influenze italiane nella musica europea a nord delle Alpi possono essere ricondotte in larga misura anche ai viaggi dei musicisti in Italia. Qui sono in particolare i compositori dei paesi di lingua tedesca che hanno ricevuto lo stile dell'allora nazione leader della musica in Italia e hanno stabilito il genere d' opera sviluppato lì nella loro patria.

Mentre Heinrich Schütz , Georg Friedrich Handel o Gluck , ad esempio , si stabilirono stabilmente nella penisola per diversi anni per imparare dai luminari del loro tempo, i tre viaggi in Italia del giovane Wolfgang Amadeus Mozart tra il 1769 e il 1772 portano sicuramente dei tratti del Gran Giro. Particolarmente formativi ebbero i suoi incontri con grandi musicisti come Martini , Sammartini , Piccini , Nardini e Paisiello .

Numerosi compositori si recarono anche in Italia nel XIX secolo. Esempi includono Hector Berlioz , che affronta lui stesso il tema del Grand Tour nella sua opera Harold en Italie , e Felix Mendelssohn Bartholdy , che scrisse la sua Sinfonia italiana tre anni dopo il suo Grand Tour . Il soggiorno in Italia ha lasciato meno tracce nell'opera di Richard Wagner , che piuttosto ha influenzato la musica italiana contemporanea con il suo stile di musica. Al contrario, i compositori riprendevano spesso motivi "italiani" che non avevano completato loro stessi un Grand Tour e avevano conosciuto il paese solo di seconda mano, come Pyotr Tchaikovsky ( Capriccio Italia ) (d'altra parte, Souvenir de Florence è stato effettivamente creato a Firenze nell'estate del 1890) o Hugo Wolf (libro dei canti italiani) .

Grandi tour famosi

• Tra i precursori storici del Grand Tour ci sono Il viaggio di Michel de Montaigne in Italia 1580-1581, che, contrariamente ai pellegrinaggi precedenti, fu per la prima volta puramente secolare. Certo, lo ha fatto in età più matura e anche per motivi di salute.
• Il viaggio cavalleresco del principe Karl Friedrich von Jülich-Kleve-Berg dal 1571 al 1575 si concluse tragicamente con la morte per vaiolo del protagonista a Roma. Divenne nota attraverso il diario di viaggio Hercules Prodicius dalla penna del mentore del principe, Stephanus Winandus Pighius . Questo rapporto è servito come filo di Arianna per i successivi grandi turisti .
• Il padre del Grand Tour in senso stretto è spesso indicato come Thomas Coryat , che partì a piedi per l'Italia nel 1608 e visitò in particolare Venezia . Ha registrato i suoi ricordi nel diario di viaggio Crudities di Coryat del 1611.
• Il viaggio di Władysław IV Wasa nei paesi dell'Europa occidentale, che intraprese come principe ereditario polacco nel 1624/25, è ben documentato. La compagnia di viaggio del principe comprendeva tre nobili polacchi i cui diari sono stati conservati.
• Nel 1638 il poeta John Milton fece il suo Grand Tour. Il suo incontro con i grandi poemi epici della letteratura italiana avrà un impatto duraturo sulla sua opera principale, Paradise Lost .
• Il sacerdote inglese e scrittore di viaggi Richard Lassels (1603–1668) fu il primo ad usare l'espressione "Grand Tour" nel 1670 quando descrisse i suoi cinque viaggi in Italia, The Voyage of Italy ; Senza commento come nome pronunciato inglese delle parole francesi per "grande viaggio".
• 1739-1741, gli scrittori successivi Horace Walpole e Thomas Gray fecero un grande tour, ma si litigarono così tanto durante il viaggio che tornarono in Inghilterra separatamente.
• Laurence Sterne completò il suo viaggio nel continente 1762-1766 quando aveva già circa cinquant'anni. Avrebbe avuto un'influenza significativa sulle sue opere Tristram Shandy e soprattutto sul viaggio sentimentale di Yorick attraverso la Francia e l'Italia .
• James Boswell , il celebre biografo di Samuel Johnson , viaggiò da giovane e studente per l'Europa dal 1763 al 1765 fino a Roma e alla Corsica, ma anche qui, per sua natura, cercava soprattutto contemporanei illustri e incontrava Rousseau , Voltaire e Pasquale Paoli .
• Nello stesso periodo Tobias Smollett si recò in Italia, che alla fine vi rimase stabilmente per motivi di salute e morì nel 1772. Il suo diario di viaggio viaggia attraverso la Francia e l'Italia è stato pubblicato nel 1766
• L'astronomo francese Jérôme Lalande utilizzò il suo viaggio in Italia nel 1765/66, tra le altre cose. su questo, con papa Clemente XIII. da utilizzare per una delezione di scritti dei suoi colleghi professionisti Copernico e Galileo dal dell'indice . Nel 1769 pubblicò anche il famoso diario di viaggio Voyage d'un français en Italie .

Goethe in campagna, dipinto di JHWTischbein del 1787

• Nel 1765/66 il principe Leopoldo III. von Anhalt-Dessau nel suo Grand Tour. A Napoli conobbe il diplomatico e collezionista d'arte William Hamilton , che avrebbe avuto un'influenza in particolare sulla progettazione dell'isola Stein nel Wörlitzer Park .
• Senza dubbio il viaggiatore italiano più famoso nei paesi tedeschi fu Johann Wolfgang von Goethe , che visitò la sua " Arcadia " dal 1786 al 1788 e registrò le sue impressioni nel viaggio italiano .
• Piuttosto fastidioso, invece, il Grand Tour Johann Gottfried Herders 1788/89, critico e distante nei confronti della “spensierata sensualità” del sud. Il viaggio è stato anche oscurato da difficoltà finanziarie, imponderabilità professionali e una serie di contrattempi.
• Nel 1801 Johann Gottfried Seume partì da Grimma in Sassonia e fece un'escursione in Sicilia. Secondo la sua stessa ammissione, voleva studiare lì " Teocrito ". In contrasto con i suoi predecessori aristocratici, il suo diario di viaggio Walk to Siracusa annotava in modo molto preciso le circostanze sociali e politiche dei paesi visitati.
• Nel 1803 Arthur Schopenhauer viaggiò con i suoi genitori da Amburgo attraverso i Paesi Bassi verso l'Inghilterra, e da lì attraverso la Francia, la Svizzera, l'Austria e la Boemia. La via del ritorno ad Amburgo passava per Dresda e Berlino.
• Dal 1807 al 1810 Hermann von Pückler-Muskau viaggiò in Italia, preludio di una vita errante e instabile che avrebbe poi condotto il principe in Abissinia .
• Il Grand Tour 1809-1811 di Lord Byron è un caso speciale: a causa delle guerre napoleoniche , dovette evitare le classiche mete di viaggio e quindi si rivolse sempre più alla regione del Mediterraneo orientale con Grecia e Turchia. Negli anni venti dell'Ottocento, tuttavia, sopperì alla visita in Italia e tenne, tra l'altro. a Venezia e Pisa.
• Nel 1830 Felix Mendelssohn Bartholdy si recò in Italia; tre anni dopo scrisse la sua Sinfonia italiana .
• Hector Berlioz si recò in Italia nel 1831 dopo aver vinto il Prix ​​de Rome e quindi una borsa di studio di due anni a Roma l'anno precedente. Il suo soggiorno ha lasciato tracce nella sua sinfonia Harold en Italie , nella sua opera Benvenuto Cellini , nella sua ouverture Le carnaval romain , ma soprattutto nel suo diario di viaggio Voyage musical en Allemagne et en Italie del 1844.
• Hans Christian Andersen soggiornò a Roma per la prima volta nell'ottobre 1834. Ha viaggiato in Italia dalla Danimarca sette volte: in carrozza, treno e nave, i viaggi hanno lasciato tracce profonde nel suo lavoro.
• Il soggiorno di Richard Wagner in Italia nel 1852 ha lasciato relativamente poche tracce nella sua opera , tuttavia Richard Wagner sostiene che la vista dell'Assunta Tizians a Venezia nel 1861 abbia ispirato i suoi “Maestri Cantori di Norimberga”. (In effetti, quest'opera di Wagner è piena di allusioni religiose nascoste)
• Hermann Hesse, d'altra parte, che fece un lungo giro del paese nel 1901 e nel 1903, registrò molte volte le sue impressioni in poesie, lettere e diari.
• Il romanzo di Steffen Kopetzky “Grand Tour o La notte della grande complicazione” (2002) descrive un viaggio in Europa con il sistema di riferimento sociologico “ carro letto ”. Fa ampi riferimenti diretti e indiretti ai Grandi Giri del passato.

Declino di importanza del Grand Tour

Inglesi in campagna , acquarello di Carl Spitzweg , 1845 ca

Nel XIX secolo, il Grand Tour conobbe un crollo quando gli ideali culturali classicisti della nobiltà furono sempre più soppiantati da idee romantiche. Il culto dell'antichità, dell'umanesimo e dell'architettura rinascimentale fu sostituito dall'entusiasmo per il gotico e il Medioevo europeo. Autori come Walter Scott , poeti come William Wordsworth o Samuel Coleridge e pittori come William Blake , William Turner e John Constable hanno svolto un ruolo decisivo in questo sviluppo . Le testimonianze di questa epoca storico-artistica potrebbero essere studiate tanto in Inghilterra e Scozia quanto nell'Europa meridionale.

La fine finale del Grand Tour in senso classico doveva essere vista con il declino dell'importanza della nobiltà dopo la Rivoluzione francese . La borghesia in crescita , ovviamente, condivideva ancora in gran parte gli ideali culturali della nobiltà e ne imitava lo stile di vita e quindi anche il Grand Tour. Con l'avvento della ferrovia , tuttavia, i viaggi divennero alla portata di una fascia più ampia della popolazione. Già a metà del XIX secolo, gli operai delle fabbriche potevano permettersi una nuotata nelle località balneari inglesi e del nord della Francia. Il Grand Tour ha perso parte della sua esclusività e quindi parte del suo fascino per la sua clientela classica. La Westminster Review scrisse intorno al 1825 irrispettosamente che oggi a Roma si riunisce una “mescolanza di tutte le classi”: “Il primo della nostra nobiltà e l'ultimo dei nostri cittadini si incontrano e toccano ogni angolo” . William Wordsworth e altri scrittori si opposero persino a un'ulteriore espansione della rete ferroviaria, poiché questo modo di trasporto stabiliva una "pericolosa tendenza all'uguaglianza" e incoraggiava "le classi inferiori" a "viaggiare inutilmente attraverso il paese". Edward Morgan Forster ha ambientato un memoriale ironico e amorevole per il Grand Tour borghese nel 1908 nel suo romanzo Stanza con vista . Il Grand Tour è stato sempre più sostituito da viaggi ricreativi di classi più ampie, che alla fine sarebbero diventati turismo di massa nel XX secolo .

Allo stesso tempo, si possono ancora trovare tracce del Grand Tour in cui gli ideali classicisti continuano ad avere un effetto: ad esempio, l'ultimo viaggio a Roma è rimasto obbligatorio nei licei umanistici di lingua tedesca fino al XX secolo ed è occasionalmente, più spesso in Austria, praticata anche oggi. Il Prix ​​de Rome è un importante marchio di carriera per i compositori in Francia ( Maurice Ravel ha fatto domanda cinque volte senza alcun risultato) e una borsa di studio per la Villa Massimo è ancora un riconoscimento della scena artistica in Germania. Le attività di viaggio americane e giapponesi in Europa fino ad oggi seguono principalmente gli obiettivi del Grand Tour, poiché è ancora il modo più probabile per raggiungere le radici culturali dell'Europa. Il termine “Grand Tour” è ancora uno slogan attuale per l' industria del turismo .

Guarda anche

• Storia del viaggio
• Turismo culturale
• Viaggio di piacere
• Johann Daniel Jacobj

letteratura

• Gerhard Ammerer : Travel City Salzburg: Salisburgo nella letteratura di viaggio dall'umanesimo all'inizio dell'era ferroviaria . Archivio e statistica Ufficio della città di Salisburgo, Salisburgo 2003, ISBN 3-901014-81-0 .
• Rainer Babel (a cura di): Grand Tour. Viaggi nobili e cultura europea dal XIV al XVIII secolo . Thorbecke, Ostfildern 2005. ISBN 3-7995-7454-9 .
• Eva Bender: Il viaggio del principe. Soggiorno didattico e visita cavalleresca in un contesto aulico verso la fine del XVII secolo. (Scritti sulla storia della residenza 6), Lukas-Verlag, Berlino 2011, ISBN 978-3-86732-101-3 .
• Attilio Brilli: Quando viaggiare era un'arte - Dalle origini del turismo moderno: Il “Grand Tour” . Wagenbach, Berlino 2001, ISBN 3-8031-2274-0 .
• Thoms Freller: Nobili in tournée , Thorbecke, Ostfildern 2006, ISBN 978-3-7995-0098-2
• Wolfgang Griep (a cura di): Viaggio nel XVIII secolo. Nuove inchieste . Winter, Heidelberg 1986. (Neue Bremer Contributions 3), ISBN 3-533-03846-7 .
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• Christoph Henning: Wanderlust - turisti, turismo e cultura delle vacanze . Suhrkamp, ​​​​Francoforte 1999, ISBN 3-518-39501-7 .
• Joseph Imorde (a cura di): Il Grand Tour nella modernità e nel postmodernismo . Niemeyer, Tubinga 2008. ISBN 978-3-484-67020-4 .
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• Thomas Kuster: Il diario di viaggio italiano dell'imperatore Francesco I d'Austria dal 1819. Un'edizione critica . Phil Diss. Innsbruck 2004.
• Mathis Leibetseder: Cavalier Tour - Educational Tour - Grand Tour: viaggio, educazione e acquisizione della conoscenza nella prima età moderna . Böhlau, Colonia 2004, ISBN 3-412-14003-1 (= supplementi all'archivio di storia culturale , numero 56, a cura dell'Institute for European History (Mainz) , anche tesi alla TU Berlin 2002).
• Hilmar Tilgner: Cavalier Tour . In: Enzyklopädie der Neuzeit , Volume 6. Metzler, Stoccarda 2007, ISBN 978-3-476-01996-7 , Sp. 523-526 (anche sul termine Grand Tour).
• Martina Schattkowsky : Mondi nobili in Sassonia. Immagine annotata e fonti scritte. Böhlau Verlag, Colonia / Weimar / Vienna 2013, ISBN 978-3-412-20918-6 . Saggio di Kathrin Keller: Percorso educativo e carriere di corte , p.279

link internet

Wikizionario: Kavalierstour  - spiegazioni di significati, origini delle parole, sinonimi, traduzioni

• Rainer Babel e Werner Paravicini (a cura di): Grand Tour. Viaggi aristocratici e cultura europea dal XIV al XVIII secolo (=  Supplementi di Francia , Volume 60, 2005).
• Holger Kürbis: Cavalier Tour (marchio.-nobiltà prussiana). In: Lessico storico del Brandeburgo. 1 dicembre 2017 .; accesso il 31 ottobre 2020 

Evidenze individuali

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2. ↑ Vedi Petra Krempien: Storia dei viaggi e del turismo. Una panoramica dall'inizio al presente. FBV-Medien-Verlag, Limburgerhof 2000, pp. 90-93. Vedi anche: Gerhard Ammerer: Travel City Salzburg: Salisburgo nella letteratura di viaggio dall'umanesimo all'inizio dell'era ferroviaria. Archivio e Ufficio statistico della città di Salisburgo, Salisburgo 2003, pp. 9–11.
3. ↑ ^{a b} Cfr. Petra Krempien: Storia dei viaggi e del turismo. Una panoramica dall'inizio al presente. FBV-Medien-Verlag, Limburgerhof 2000, pagina 90.
4. ^ Viaggiatori tedeschi a Parigi nel XVIII secolo. (PDF) hypotheses.org (PDF; 228 kB)
5. ↑ Otto Hietsch: L' Austria e il mondo anglosassone. Braumüller, Vienna 1961, pagina 69.
6. ↑ ^{a b} Petra Krempien: Storia dei viaggi e del turismo. Una panoramica dall'inizio al presente. FBV-Medien Verlag, Limburgerhof 2000, pagina 91f.
7. ↑ Ariane Devanthéry: Viaggio in Svizzera. In: Lessico storico della Svizzera .
8. ↑ Bolko Schweinitz (ed.): Il viaggio del principe ereditario Wladyslaw Wasa nei paesi dell'Europa occidentale negli anni 1624/1625. Kiepenheuer, Lipsia / Weimar 1988, ISBN 3-378-00126-7 .
9. ^ Joseph Imorde, Jan Pieper (a cura di): Il Grand Tour in Modern and Post-Modern. Niemeyer, Tubinga 2008, ISBN 978-3-484-67020-4 , pagina 4.
10. ↑ Il suo tentativo di essere ammesso a Federico II fallì, sebbene fosse in viaggio con Francis Keith , Lord Marischall di Scozia, che era stato al servizio diplomatico prussiano. Vedi: Il grande viaggio di Boswell. Germania e Svizzera 1764 . Stoccarda, tra l'altro. 1955
11. ↑ principe Leopoldo III. Franz von Anhalt. Anhalt 800, 1212–2012 ( Memento del 29 marzo 2017 in Internet Archive ).
12. ↑ Michael Crass: dove si trova Arthur Schopenhauer - Arthur-Schopenhauer.info. Estratto il 9 giugno 2021 . 
13. ↑ l'Italia . La revisione di Westminster. No. 6 aprile-giugno 1825. Londra: Baldwin, Cradock e Joy. Pag. 358f. (in inglese)