Raymond Summers

Raymond Summers
Raymond Estate 1932
Nazione: FranciaFrancia Francia
Campionato mondiale di automobili
Primo avvio: Gran Premio di Monaco 1950
Ultimo inizio: 1950 Gran Premio d'Italia
Costruttori
Ferrari del 1950 , Raymond Sommer, Talbot
statistiche
Bilancio della Coppa del Mondo: WM-16. ( 1950 )
Inizia Vittorie Polacchi SR
5 - - -
Punti Coppa del Mondo : 3
Podi : -
Giri di leadership : 5 oltre 70 km
Modello: riquadro informazioni pilota di Formula 1 / manutenzione / vecchi parametri

Raymond Sommer (nato il 31 mese di agosto, 1906 in Mouzon , † 10 settembre, 1950 in Cadours ) è stato un francese pilota da corsa .

carriera

Il figlio di un pioniere dell'aviazione è stato soprannominato "Raymond the Lionheart" a causa del suo stile di guida coraggioso. Sommer rifiutò tutte le offerte delle grandi squadre di lavoro e preferì essere il capo di se stesso. Ha cercato di compensare l'inferiorità delle sue auto private con coraggio e abilità di guida. Raymond Sommer salì alla ribalta con le sue due vittorie alla 24 Ore di Le Mans nel 1932 e 1933 , dove guidò per oltre 21 ore nel 1932 dopo che il suo compagno si ammalò. Seguirono altri successi di auto sportive, come la vittoria al Gran Premio di Francia nel 1935 .

Dopo la seconda guerra mondiale , Sommer gareggiò con una BMW 328 e con una Maserati e nel 1946 vinse il Grand Prix de Saint-Cloud vicino a Parigi. Nel primo anno di campionato del mondo automobilistico nel 1950 , ha gareggiato con una Ferrari privata e una Talbot-Lago . La sua gara più notevole fu il Gran Premio del Belgio del 18 giugno 1950, in cui riuscì a tenere il passo delle superiori Alfa Romeo , ma dovette ritirarsi per un difetto. La fine dell'agosto 1950 fu l'estate del primo pilota con l' auto da corsa a sedici cilindri sviluppata sotto il controllo pubblico BRM P15 della British Racing Motors in una gara di Formula 1. Subito dopo l'inizio del BRDC International Trophy , una gara di Formula 1 che non aveva lo status di campionato del mondo , l'albero motore della vettura di Sommer si è rotto, così che la BRM si è mossa solo di pochi centimetri con la propria potenza. Gli spettatori, delusi da BRM, lanciarono monete nella cabina di pilotaggio dell'estate come una presa in giro.

Tre settimane dopo, Sommer ha avuto un incidente mortale in Francia. Il 10 settembre 1950 partecipa al Grand Prix de Cadours , una Formula 2 nella provincia francese. Al quinto giro di gara, lo sterzo della sua Cooper 1100 twin si è rotto , facendolo scivolare fuori pista in una curva veloce e riportando lesioni mortali.

statistiche

Gran Premio prebellico

stagione 1 2 3 4 ° 5 6 ° 7 ° Punti posizione
1933 Bandiera di Monaco.svg Bandiera della Francia.svg Bandiera del Belgio (civile) .svg Bandiera d'Italia (1861-1946) .svg Bandiera della Seconda Repubblica spagnola.svg -
DNF 4 ° 7 ° DNA
1934 Bandiera di Monaco.svg Bandiera della Francia.svg Bandiera della Germania (1933-1935) .svg Bandiera del Belgio (civile) .svg Bandiera d'Italia (1861-1946) .svg Bandiera della Seconda Repubblica spagnola.svg -
DNA 3
1935 Bandiera di Monaco.svg Bandiera della Francia.svg Bandiera del Belgio (civile) .svg Bandiera della Germania (1933-1935) .svg Bandiera della Svizzera all'interno di 2to3.svg Bandiera d'Italia (1861-1946) .svg Bandiera della Seconda Repubblica spagnola.svg 39 7 °
6 ° 6 ° DNF 9 7 °
1936 Bandiera di Monaco.svg Bandiera della Germania (1935-1945) .svg Bandiera della Svizzera all'interno di 2to3.svg Bandiera d'Italia (1861-1946) .svg 21st 5.
7 ° 9 DNF
1937 Bandiera del Belgio (civile) .svg Bandiera della Germania (1935-1945) .svg Bandiera di Monaco.svg Bandiera della Svizzera all'interno di 2to3.svg Bandiera d'Italia (1861-1946) .svg 27 6 °
5 DNF 7 ° 8th
1939 Bandiera del Belgio (civile) .svg Bandiera della Francia.svg Bandiera della Germania (1935-1945) .svg Bandiera della Svizzera all'interno di 2to3.svg 23 9.
4 ° 5 DNF DNA
Leggenda
colore importanza Punti EM
oro vittoria 1
argento 2 ° posto 2
bronzo 3 ° posto 3
verde Classificato, ha coperto più del 75% della distanza di gara 4 °
blu non ha diritto a punti, coperto tra il 50% e il 75% della distanza di gara 5
viola non danno diritto a punti, coperto tra il 25% e il 50% della distanza di gara 6 °
rosso non eleggibile punti, coperto meno del 25% della distanza di gara 7 °
colore abbreviazione importanza Punti EM
nero DSQ squalificato 8th
bianca DNS non è iniziato
DNA non è arrivato
altro P / grassetto Pole position
SR / corsivo Giro di gara più veloce
DNF Gara non finita (non finita)

Statistiche nel campionato del mondo automobilistico

panoramica generale

stagione squadra telaio motore correre Vittorie Secondo Terzo Polacchi simpatico
Giri di gara 		Punti WM-Pos.
1950 Scuderia Ferrari Ferrari 125 Ferrari 1.5 V12 1 - - - - - 3 16.
Ferrari 166F2-50 Ferrari 1.5 V12 1 - - - - -
Raymond Summers Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 2 - - - - -
Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago T26C-GS Talbot 4.5 L6 1 - - - - -
totale 5 - - - - - 3

Risultati singoli

stagione 1 2 3 4 ° 5 6 ° 7 °
1950 Bandiera del Regno Unito.svg Bandiera di Monaco.svg Bandiera degli Stati Uniti (1912-1959) .svg Bandiera della Svizzera all'interno di 2to3.svg Bandiera del Belgio (civile) .svg Bandiera della Francia.svg Bandiera dell'Italia.svg
4 ° DNF DNF DNF DNF
Leggenda
colore abbreviazione importanza
oro - vittoria
argento - 2 ° posto
bronzo - 3 ° posto
verde - Posizionamento nei punti
blu - Classificato al di fuori della classifica
viola DNF Gara non finita (non finita)
NC non classificato
rosso DNQ non si sono qualificati
DNPQ fallito nella prequalificazione (non si è prequalificato)
nero DSQ squalificato
bianca DNS non all'inizio (non è iniziato)
WD ritirato
Azzurro PO partecipato solo alla formazione (solo praticato)
TD Venerdì collaudatore
senza DNP non ha partecipato alla formazione (non ha praticato)
INJ ferito o malato
EX escluso
DNA non è arrivato
C. Gara annullata
  nessuna partecipazione alla Coppa del Mondo
altro P / grassetto Pole position
SR / corsivo Giro di gara più veloce
* non al traguardo,
ma contato a causa della distanza percorsa
() Risultati di serie
sottolineato Leader nella classifica generale

Risultati a Le Mans

anno squadra veicolo Compagno di squadra posizionamento Motivo del fallimento
1931 FranciaFrancia Henri de Costier Chrysler CD otto FranciaFrancia Jean Delemer fallimento più fresco
1932 FranciaFrancia Raymond Summers Alfa Romeo 8C 2300 LM Italia 1861Regno d'Italia (1861-1946) Luigi Chinetti Vittoria complessiva
1933 Italia 1861Regno d'Italia (1861-1946) Soc. Anon. Alfa Romeo Alfa Romeo 8C 2300 MM-LM Italia 1861Regno d'Italia (1861-1946) Tazio Nuvolari Vittoria complessiva
1934 FranciaFrancia Raymond Summers Alfa Romeo 8C 2300 FranciaFrancia Pierre Félix fallimento Incendio del carro
1935 FranciaFrancia Raymond Summers Alfa Romeo 8C 2300 FranciaFrancia Raymond de Saugé Destrez fallimento benzina sporca
1937 FranciaFrancia Raymond Summers Alfa Romeo 8C 2900A Spider Italia 1861Regno d'Italia (1861-1946) Giovanni Battista Guidotti fallimento Malfunzionamento del motore
1938 FranciaFrancia Raymond Summers Alfa Romeo 8C 2900B Touring Italia 1861Regno d'Italia (1861-1946) Clemente Biondetti fallimento sospensione
1939 FranciaFrancia Raymond Summers Alfa Romeo 6C 2500SS TailandiaTailandia Principe Bira fallimento Malfunzionamento del motore
1950 Stati Uniti 48stati Uniti Luigi Chinetti Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans ItaliaItalia Dorino Serafini fallimento Electrics

link internet

Commons : Raymond Sommer  - Raccolta di immagini, video e file audio

Prove individuali

  1. ↑ Statistiche del BRDC International Trophy 1950 sul sito web www.formula2.net (versione archiviata) (accesso 8 gennaio 2018).
  2. ↑ Mike Lawrence: Grand Prix Cars 1945-1965 , Motor Racing Publications 1998, ISBN 1899870393 , p. 35.
  3. ↑ "Il cuore di un leone" - articolo biografico sulla carriera agonistica di Raymond Sommer (inglese) , Forix.com - 8W
dati personali
COGNOME Estate, Raymond
BREVE DESCRIZIONE Pilota automobilistico francese
DATA DI NASCITA 31 agosto 1906
LUOGO DI NASCITA Mouzon (Ardenne, luogo)
DATA DI MORTE 10 settembre 1950
Posto di morte Cadours , dipartimento dell'Alta Garonna