Piero Drogo
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| Nazione: |
 Italia
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| Campionato mondiale di automobili | |||||||||
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| Primo avvio: | Gran Premio d'Italia 1960 | ||||||||
| Ultimo inizio: | Gran Premio d'Italia 1960 | ||||||||
| Costruttori | |||||||||
| 1960 Scuderia Colonia | |||||||||
| statistiche | |||||||||
| Bilancio della Coppa del Mondo: | nessun piazzamento ai Mondiali | ||||||||
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| Punti Coppa del Mondo : | - | ||||||||
| Posti sul podio : | - | ||||||||
| Giri di leadership : | - | ||||||||
Piero Drogo (nato mese di agosto 8, 1926 in Vignale ; † 28 mese di aprile, 1973, che in Bologna ) è stato un italiano di corsa auto conducente e carrozziere .
carriera
Piero Drogo ha guidato le sue prime gare automobilistiche in Sud America. Nel 1956 si classificò settimo al Gran Premio del Venezuela a Caracas e nel 1957 vinse la sua classe nella 1000 km di Buenos Aires . Un anno dopo, è stato in grado di superare questo successo quando, come copilota di José Froilán González , è arrivato quarto in una Ferrari ufficiale .
Nel 1958 giunse in Europa, ma inizialmente non ebbe fortuna nelle corse. Alla 24 Ore di Le Mans si è ritirato dopo un incidente. Nel 1959 finì i soldi e Drogo prese un lavoro come meccanico alla Stanguellini . Con il boicottaggio delle squadre britanniche al Gran Premio d' Italia 1960 a Monza , Drogo ha avuto la sua unica partenza nel Gran Premio. Per la Scuderia Colonia ha portato una Cooper T43 all'ottavo posto in classifica. Tuttavia, al traguardo era a cinque giri dal vincitore Phil Hill su una Ferrari Dino 246F1 .
Nel 1961 fonda in Via Emilia Quest a Modena la ditta di carrozzerie Carrozzeria Auto Sportive . Il suo primo incarico fu la ricostruzione della Maserati Tipo 61 da parte di Lloyd Casner , quest'ultima quasi completamente distrutta dal grave incidente di Pescara. Negli anni '60 ha allestito la Ferrari “Breadvan” per la scuderia del Conte Giovanni Volpi ed è stato responsabile dei nasi cadenti della Ferrari 250LM . I prototipi P avevano anche una carrozzeria Drogo.
Piero Drogo morì in un incidente nei pressi di Bologna nel 1973 quando la sua auto privata colpì un camion spento in una galleria .
statistiche
Statistiche in Formula 1
panoramica generale
| stagione | squadra | telaio | motore | correre | Vittorie | Secondo | Terzo | Polacchi | simpatico Giri di gara |
Punti | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Scuderia Colonia | Cooper T43 | Climax 1.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| totale | 1 | - | - | - | - | - | - | ||||
Risultati singoli
| stagione | 1 | 2 | 3 | 4 ° | 5 | 6 ° | 7 ° | 8 ° | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 |
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| 8 ° |
| Leggenda | ||
|---|---|---|
| colore | abbreviazione | significato |
| oro | - | vittoria |
| argento | - | 2 ° posto |
| bronzo | - | 3 ° posto |
| verde | - | Posizionamento nei punti |
| blu | - | Classificato al di fuori della classifica |
| viola | DNF | Gara non finita (non finita) |
| NC | non classificato | |
| rosso | DNQ | non si sono qualificati |
| DNPQ | fallito nella prequalificazione (non si è prequalificato) | |
| nero | DSQ | squalificato |
| bianca | DNS | non all'inizio (non è iniziato) |
| WD | ritirato | |
| Azzurro | PO | ha partecipato solo alla formazione (solo praticata) |
| TD | Venerdì collaudatore | |
| senza | DNP | non ha preso parte alla formazione (non ha praticato) |
| INJ | ferito o malato | |
| EX | escluso | |
| DNA | non è arrivato | |
| C. | Gara annullata | |
| nessuna partecipazione alla Coppa del Mondo | ||
| altro | P / grassetto | Pole position |
| SR / corsivo | Giro di gara più veloce | |
| * | non al traguardo, ma contato a causa della distanza percorsa |
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| () | Risultati dell'eliminazione | |
| sottolineato | Leader nella classifica generale | |
Risultati a Le Mans
| anno | squadra | veicolo | Compagno di squadra | posizionamento | Motivo del fallimento |
|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
Fernand Tavano
|
Ferrari 250TR |
 Alfonso Gomez-Mena
|
fallimento | incidente |
Risultati individuali nel campionato del mondo di auto sportive
| stagione | squadra | auto da corsa | 1 | 2 | 3 | 4 ° | 5 | 6 ° | 7 ° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Madunina Venezuela | Ferrari 500 TR |
BUA
|
 SEB
|
MI M
|
 SOLO
|
LEM
|
 KRI
|
 MACCHINA
|
| 7 ° | 8 ° | ||||||||
| 1958 | Piero Drogo Fernand Tavano |
Ferrari 250TR |
BUA
|
SEB
|
CATRAME
|
SOLO
|
LEM
|
RTT
|
|
| 4 ° | DNF | ||||||||
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Maserati A6G |
SEB
|
CATRAME
|
SOLO
|
LEM
|
RTT
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| 5 |
letteratura
- Steve Small: Grand Prix Who's Who. 3a edizione. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .
- Anthony Pritchard: Scarlet Passion. Famosi prototipi sportivi e auto da competizione Ferrari, 1962-1973. Haynes et al., Sparkford et al. 2004, ISBN 1-85960-872-8 . #
link internet
| dati personali | |
|---|---|
| COGNOME | Drogo, Piero |
| BREVE DESCRIZIONE | Pilota di auto da corsa e carrozziere italiano |
| DATA DI NASCITA | 8 agosto 1926 |
| LUOGO DI NASCITA | Vignale Monferrato |
| DATA DI MORTE | 28 aprile 1973 |
| POSTO DI MORTE | Bologna |