Mauro Forghieri

Mauro Forghieri

Mauro Forghieri (a destra) Con John Surtees nel paddock del Nürburgring nel 1965

Clay Regazzoni sulla Ferrari 312T2 sviluppata da Forghieri sul rettilineo di casa del Nürburgring

Mauro Forghieri (nato il 13 gennaio 1935 a Modena ) è un ex progettista italiano di motori e auto da corsa .

carriera

Forghieri ha studiato ingegneria meccanica all'Università di Bologna , ha conseguito il dottorato e ha iniziato a insegnare, ma ha programmato di andare in California per lavorare nel settore aerospaziale.

Ferrari

Il padre di Forghieri, che aveva lavorato per la Ferrari negli anni '30 , difese il figlio di Enzo Ferrari , che accettò la successiva offerta di lavoro nel 1960. Solo due anni dopo, all'età di 26 anni, Forghieri è diventato direttore sportivo e capo progettista, ed Eugenio Dragoni è diventato il team principal della scuderia Ferrari . Nel 1970 diventa direttore tecnico . Ha sviluppato le vetture così come i motori con cui la Ferrari ha vinto quattro campionati del mondo piloti con John Surtees ( 1964 ), Niki Lauda ( 1975 e 1977 ) e Jody Scheckter ( 1979 ), oltre a sette titoli costruttori.

1981 Ferrari assunse il designer britannico Harvey Postlethwaite per supportare Forghieri. Tuttavia, la cooperazione non ha funzionato come desiderato e dopo alcuni litigi politici e un insuccesso, Forghieri è stato trasferito in un altro dipartimento di sviluppo nel 1985, mentre Postlethwaite era l'unico responsabile dell'area Formula 1. Forghieri rimase con la Ferrari fino al 1987 quando passò alla Lamborghini Engineering .

Lamborghini

Lamborghini Engineering era una filiale della Lamborghini fondata su iniziativa del boss della Chrysler Lee Iacocca . L'obiettivo della nuova società guidata da Daniele Audetto era inizialmente quello di sviluppare un motore di Formula 1. Forghieri ha progettato un motore V12 aspirato che è stato utilizzato nel team Larrousse dalla stagione 1989 , ma è stato successivamente utilizzato anche da altri team come Lotus o Équipe Ligier . Nel 1990 Forghieri ha sviluppato un telaio di Formula 1 per Lamborghini Engineering, che, dopo un inizio sfortunato con un imprenditore messicano, è stato finalmente utilizzato nel 1991 da una scuderia chiamata Modena Team . Forghieri è stato il responsabile tecnico della squadra nel 1991. Dopo che la squadra corse aveva cessato le attività alla fine del 1991, Forghieri è tornato alla Lamborghini Engineering e si è occupato dei motori dei clienti che sono stati utilizzati in Formula 1 fino al 1993.

Secondo la Formula 1

Nel 1992 Forghieri ha sviluppato per Enel un minivan a trazione elettrica. Alla fine del 92 ha assunto la carica di direttore tecnico alla Bugatti , dove è rimasto fino al 1994. Nello stesso anno, insieme a Franco Antoniazzi e Sergio Lugli, fonda a Modena la Oral Engineering , società di costruzione e sviluppo motori.

Forghieri faceva parte della commissione di esperti che avrebbe dovuto chiarire le circostanze della morte accidentale di Ayrton Senna al Gran Premio di San Marino 1994 per il processo .

link internet

• Statistiche delle vetture di Formula 1 progettate da Forghieri
• Ingegneria orale