Isaac Chauncey

Isaac Chauncey (nato il 20 febbraio 1772 a Black Rock , colonia del Connecticut , America britannica , † 27 gennaio 1840 a Washington, DC , USA) era un ufficiale della marina americana.

biografia

Commodore Isaac Chauncey USN, dipinto di Gilbert Stuart, intorno al 1818

Isaac Chauncey è nato il 20 febbraio 1772 a Black Rock , Connecticut, Stati Uniti . Divenne marinaio in giovane età, ricevette il suo primo comando all'età di 19 anni e si unì alla Marina degli Stati Uniti come tenente nel 1799 . Dopo aver maturato la sua prima esperienza militare nella guerra non dichiarata con la Francia , dal 1802 partecipò alla Prima Guerra dei Barbari contro i pirati barbari nordafricani . Si distinse in modo tale che il congresso decise di assegnargli una spada d'onore, ma a quanto pare non gli fu mai data. A volte ha comandato la fregata durante queste operazioni USS John Adams . Dopo la sua promozione a capitano nel 1806, gli fu concesso un permesso di assenza per guidare la nave mercantile Beaver in un viaggio in Cina. In tal modo, si è guadagnato il rispetto quando ha resistito a un tentativo da parte di una nave da guerra britannica di perquisire la sua nave alla ricerca di presunti disertori e candidati al reclutamento forzato.

Dopo il suo ritorno negli Stati Uniti Chauncey ha assunto nel 1807 il comando del Navy Yard ( Cantiere navale ) a Brooklyn . Quando scoppiò la guerra con la Gran Bretagna nel 1812, gli fu dato il comando delle forze navali americane sui Grandi Laghi e circa 400-500 ufficiali e uomini nell'ottobre 1812 . L'obiettivo principale di Chauncey era costruire una potente flotta sul lago Ontario da parte del costruttore navale Henry Eckford , con Sackets Harbour che fungeva da base più importante. All'inizio aveva solo due navi più grandi, ma è stato in grado di aumentare notevolmente il loro numero attraverso gli sforzi degli armamenti. Il supporto delle navi di Chauncey ha svolto un ruolo importante nella cattura di York (ora Toronto ) il 27 aprile e la cattura di Fort George sul fiume Niagara il 27 maggio 1813. Chauncey ha beneficiato dell'attacco simultaneo all'inizio di maggio Commodoro britannico Sir James Lucas Yeo inviato dall'Inghilterra in Canada a Sackets Harbour (28 maggio) non è riuscito a conquistare il posto , principalmente a causa della tiepidezza del governatore generale canadese Sir George Prevost . Il danno causato nonostante ciò ha ritardato il completamento della nave USS General Pike , che è in costruzione lì , ma non lo ha impedito. Il 23 luglio, Chauncey fu in grado di partire con una flotta di dieci navi, che era chiaramente superiore all'associazione britannica di sei navi sotto tutti gli aspetti. Dopo due scaramucce a lungo raggio infruttuose, gli inglesi si ritirarono a Kingston, in Ontario, a settembre .

Con la perdita delle due golette USS Hamilton e USS Scourge, che affondarono con quasi tutto l'equipaggio, l'8 agosto 1813, l'associazione di Chauncey subì una perdita significativa nel corso dell'anno. Mentre Chauncey subordinava Oliver Hazard Perry nella battaglia sul lago Erie fu in grado di distruggere la formazione navale britannica locale, non ci fu battaglia decisiva sul lago Ontario, poiché sia ​​Chauncey che la sua controparte britannica Yeo persero la loro flotta e quindi una sconfitta forse decisiva non voglio rischiare. Anche il diverso armamento ha svolto un ruolo essenziale nel prevenire una battaglia decisiva. Mentre gli americani erano principalmente equipaggiati con cannoni a canna lunga, con i quali erano superiori sulle lunghe distanze, gli inglesi avevano soprattutto le carronate, estremamente distruttive a corto raggio . Poiché ciascuna parte voleva essere coinvolta in un combattimento solo in circostanze a loro favorevoli, non si è concretizzato, poiché una situazione così chiara non esisteva, almeno dal punto di vista dei due comandanti. Alcuni dei suoi ufficiali hanno accusato Chauncey di un approccio eccessivamente difensivo, poiché non ha usato periodi di chiara superiorità americana per un colpo decisivo contro gli inglesi. Secondo il giudizio di uno storico, Chauncey soffriva di una "malattia comune agli ufficiali di marina: temeva la sconfitta più di quanto sperava nella vittoria".

Nella corsa agli armamenti nell'inverno 1813/1814, Chauncey inizialmente tirò fuori la paglia corta, poiché Yeo fu il primo a salpare con due nuove fregate nella primavera del 1814 e rinchiudere l'unità americana a Sackets Harbour. Gli inglesi furono in grado di mantenere questo blocco fino al 6 giugno. Quando Chauncey rinforzò le fregate pesanti USS Superior (62 cannoni) e USS Mohawk (42 cannoni) il 9 agosto e salpò, che era superiore agli inglesi, fu in grado di assicurarsi la supremazia navale sul lago Ontario per un po 'e Yeo bloccare in Kingston, ma ancora una volta non metterli in azione decisiva. Yeo riuscì in ottobre a completare la nave della linea HMS St. Lawrence (112 cannoni), dopo di che Chauncey a sua volta si ritirò a Sackets Harbour. Ciò consentì a Yeo di venire in aiuto dell'esercito britannico del tenente generale Gordon Drummond nella penisola del Niagara, minacciato dalle truppe statunitensi superiori . La corsa agli armamenti, che continuò da entrambe le parti, fu interrotta alla fine della guerra nel 1815.

Chauncey era ora al comando del Portsmouth Navy Yard a Kittery, nel Maine . Dal 1816 al 1818 guidò la squadriglia mediterranea della Marina degli Stati Uniti e fu membro del Board of Navy Commissioners a Washington dal 1821 al 1824 , un'autorità subordinata al Dipartimento della Marina degli Stati Uniti che era responsabile della costruzione e dell'equipaggiamento delle navi da guerra. Divenne quindi comandante del Navy Yard di New York e tornò a Washington nel 1833 al Board of Navy Commissioners , di cui ricevette la direzione nel 1837. Isaac Chauncey morì a Washington il 27 gennaio 1840.

La Marina degli Stati Uniti lo ha onorato dando il suo nome a tre navi da guerra ( USS Chauncey (DD-3) , USS Chauncey (DD-296) e USS Chauncey (DD-667) ).

letteratura

  • Theodore Roosevelt . La guerra navale del 1812. O la storia della Marina degli Stati Uniti durante l'ultima guerra con la Gran Bretagna a cui è allegato un resoconto della battaglia di New Orleans. Putnam, New York NY 1882 (anche: 1a edizione di Da Capo Press, nuova introduzione di HW Brands. Da Capo Press, New York NY 1999, ISBN 0-306-80910-9 ), eText presso Project Gutenberg .

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