Porti (Brema)
| Porti del distretto di Brema | ||
|---|---|---|
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| Dati di base | rango | |
| Superficie: | 22.709 km² | 4/23 |
| Residenti : | 343 | 23/23 |
| Densità di popolazione : | 15 abitanti per km² | 22/23 |
| Proporzione di stranieri: | 77,3% | 1/23 |
| Tasso di disoccupazione: | 32,1% | 1/23 |
| Coordinate : | 53 ° 7 ' N , 8 ° 44' E | |
| Quartieri: |
Porti industriali , area portuale d'oltremare di Bremerhaven , Neustädter Hafen , Hohentorshafen |
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| Distretto : | centro | |
| Ufficio locale : | Ovest e Neustadt / Woltmershausen | |
| Tutte le informazioni sulla zona al 31 dicembre 2014. Tutte le informazioni demografiche al 31 dicembre 2016. | ||
Häfen è un distretto di Brema e appartiene al distretto di Brema di Mitte, ma agli uffici locali di West e Neustadt / Woltmershausen.
Geografia e distretti
Il distretto dei porti non è un'area contigua, ma è costituito da tre aree spazialmente separate: due a ovest di Brema (Neustädter e Hohentorshafen a sinistra e il porto industriale a destra del Weser) e una a circa 45 km più a nord, il Bremerhaven area portuale d'oltremare.
Ex distretto dei porti commerciali
A causa del mutato utilizzo dell'area portuale d'oltremare, i distretti amministrativi della città di Brema sono stati riorganizzati dalla legge locale del 24 marzo 2009 (BremGBl p. 93). Di conseguenza, l'antico quartiere Handelshafen è stata scorporata dal quartiere Häfen e incorporato nel l' Walle quartiere come il Überseestadt quartiere .
Neustädter Hafen
Superficie: 7,91 km², 8 abitanti
Il distretto si trova sulla riva sinistra del Weser, confina con i porti industriali del Weser ed è circondato sul lato terra dai distretti senza distretto di Seehausen e Strom e dal distretto di Woltmershausen . Nei porti di Neustadt sul lato sinistro del Weser, progettati dopo la seconda guerra mondiale e messi in funzione dal 1964, sono stati realizzati solo il Bacino II, il porto di Lankenau e il bacino di inversione di Neustadt. Inizialmente, principalmente i container venivano movimentati nell'area portuale pura di 1,1 km² . I primi ponti per container furono messi in funzione nel Neustädter Hafen nel 1968. Oggi nel porto viene gestita un'ampia gamma di merci generali . L'attenzione si concentra su prodotti in acciaio, prodotti forestali, nonché macchine e sistemi. Ogni anno nel porto di Neustadt vengono movimentate oltre 700 navi. L'operatore di Neustädter Hafen è BLG Cargo Logistics GmbH + Co. KG . Nell'area a ovest ci sono parti del centro merci , compresa la spedizione Tchibo . Ma ci sono anche aree adibite all'agricoltura e terreni incolti. Durante la costruzione del bacino portuale negli anni '60, un ingranaggio Hanse del 1380 fu trovato nel Weserschlick, che ora fa parte del patrimonio del Museo marittimo tedesco di Bremerhaven.
Porti industriali
Superficie: 14,76 km², 90 abitanti
Il distretto si trova sulla riva destra del Weser e confina con i distretti di Burglesum , Gröpelingen e Walle sul lato terra .
Dietro la chiusa di Oslebshausen, i porti industriali sono costituiti dall'Hüttenhafen (Weserport), dal porto del carbone ( centrale elettrica portuale ), dal porto di cloruro di potassio, dal porto E e dal porto F, nonché dal porto canale A. Tra i porti industriali e commerciali, il Il piccolo porto di Capo Horn si trova sul Weser (con l'ex bunker sottomarino Hornisse e la società di logistica Lexzau, Scharbau ) e sul Werfthafen (l'ex AG Weser ), entrambi porti industriali. Questi porti con i loro sei bacini fanno scalo a 2000 navi all'anno. Circa 50 aziende impiegano circa 3.000 persone qui.
All'estremità sud-est del distretto, sul sito dell'ex AG-Weser è stato creato il Waterfront Bremen , un centro commerciale con elementi di un centro di intrattenimento urbano . Anche l'area industriale e commerciale tra il Weser e lo Sportparksee Grambke , che comprende il parco industriale di Brema e le acciaierie ArcelorMittal Bremen GmbH , appartiene al distretto dei porti industriali.
Hohentorshafen
Superficie: 0,55 km², 27 abitanti
Il quartiere è vicino al centro sul lato sinistro del Weser. Sul lato terra confina con i distretti di Neustadt e Woltmershausen, sul lato acqua sul distretto Waller di Überseestadt .
Area portuale d'oltremare della città di Brema, Bremerhaven
Superficie: 7,81 km², 22 abitanti
Coordinate diverse: 53 ° 34 ' N , 8 ° 33' E
L'area portuale si trova geograficamente nella parte nord-occidentale di Bremerhaven , ma appartiene alla città di Brema dal 1 aprile 1938. Comprende le strutture portuali Container Terminal I - III, Columbuskaje , Kaiserhäfen, Nordhafen, Osthafen e il porto di collegamento. La maggior parte dell'area portuale d'oltremare della città di Brema è delimitata dal confine doganale del porto franco di Bremerhaven .
Pubblica amministrazione
Nell'area portuale d'oltremare della città di Brema , l' autorità portuale della città anseatica di Brema è, oltre ai suoi compiti portuali, il punto di contatto per i cittadini delle autorità competenti della città di Brema. Ulteriori compiti (ad esempio le autorità ambientali) hanno cessato di esistere alla fine del 2015 e saranno svolti dalle autorità della città di Brema.
Brema ha delegato per contratto alla città di Bremerhaven vari compiti amministrativi in quest'area ( catasto , smaltimento dei rifiuti , protezione antincendio ).
La Bremer Wasserschutzpolizei - Ispezione Bremerhaven - è responsabile per le questioni di polizia relative alle aree di acqua navigabile inclusi porti, chiuse e argini. Alla polizia locale di Bremerhaven sono stati assegnati gli altri compiti di polizia generale in conformità con la sezione 74 (2) della legge sulla polizia di Brema.
storia
L' insabbiamento difficile all'inizio del 17 ° secolo traffico navale sul fiume Weser . Le navi oceaniche non si dirigevano più verso i porti ( Schlachte ) nel centro della città , ma piuttosto i porti a valle, inizialmente Vegesack , poi Brake (Unterweser) e, dal 1827, Bremerhaven . Per riportare in città commerci e spedizioni redditizi, Brema costruì un porto a valle del centro della città, l'Europahafen, dal 1887. Quando la libera città anseatica di Brema entrò a far parte dell'Unione doganale tedesca nel 1888, l'Europahafen divenne un porto franco . Il progetto di costruzione del porto ebbe successo, dopo il primo bacino portuale, altri bacini seguirono più a valle, l'ultimo porto d'oltremare nel 1906. Le operazioni portuali sullo Schlachte furono interrotte.
Il commercio estero è cresciuto negli anni '50. Le capacità di trasbordo disponibili sulla riva destra del Weser non erano sufficienti per questo. Nel 1960 la città decise di sviluppare un'area di 1,6 km² sul lato sinistro del Weser. Nel febbraio 1964, il Neustädter Hafen iniziò ad operare lì come porto franco; Nel 1968 è stato ampliato per includere un terminal container. Nel 1962 un naufragio in legno fu trovato al largo di Rablinghausen durante i lavori di dragaggio per espandere l'Europahafen dalla draga Arlesienne ; un ingranaggio anseatico affondato . Le oltre 2000 parti trovate del Bremer Kogge del 1380 sono state recuperate, conservate, riassemblate ed esposte nel Museo marittimo tedesco di Bremerhaven.
La centrale di Brema-Hafen, una centrale elettrica convenzionale a carbone composta da due blocchi , è stata costruita negli anni '80. Ha circa 450 megawatt di potenza elettrica e 60 megawatt di potenza termica . L' impianto di cogenerazione prodotto da cogenerazione sia elettricità che teleriscaldamento per la parte ovest di Brema. Il camino è alto 250 metri.
Dopo il completamento del porto d'oltremare nel 1998, il porto franco sulla riva destra del Weser è stato chiuso alla fine degli anni '90 e il confine doganale è stato smantellato. I resti delle dogane erano ancora in piedi nel 2007. L'Europahafen non era più necessaria per la navigazione mercantile ed è stata trasformata in un porto turistico nel 2010 . Anche il porto franco sul lato sinistro del Weser è stato chiuso alla fine del 2007 perché la maggior parte dei beni della comunità veniva ora movimentata lì e lo status di porto franco ha causato più lavoro amministrativo per le imprese locali che benefici economici. Oggi, le merci generiche e le navi portarinfuse vengono gestite principalmente a Brema. I tipi più importanti di merci trattate a Brema sono il minerale di ferro, il coke e il carbone, i prodotti siderurgici, i prodotti forestali e le parti di macchine. Nel 2011 nella città di Brema sono stati movimentati 12,9 milioni di tonnellate di nolo marittimo.
Weser da Brema a Oslebshausen (1805)
Weser da Oslebshausen a Mohrlosenkirchen (1805)
Freeport (1907)
Freeport (1918)
Freeport (1960)
Porto d'oltremare (1966)
Attrazioni turistiche
L'edificio per uffici della società di logistica Lexzau, Scharbau , costruito nel 1968/1969 su un promontorio tra il Weser e il canale portuale A dei porti industriali di Brema secondo i piani di Gerhard Müller-Menckens , ha una particolarità: era costruito sul soffitto del durante il NS-Time costruito e non più completato bunker sottomarino Hornet eretto. Il lago Weserportsee di 11,8 ettari con le sue sponde è protetto dalla natura dal 1994. Il centro eventi Pier 2 si trova nel distretto dei porti industriali tra il porto del grano e il Weser.
economia
Il traffico marittimo nel gruppo portuale di Brema / Bremerhaven è stato di 74,5 milioni di tonnellate nel 2008. Nel 2016, con 74,2 milioni di tonnellate, la produzione massima dal periodo precedente alla crisi finanziaria del 2009-2013 non è stata più raggiunta.
Nel 2008, 4,2 milioni di tonnellate sono state movimentate nel traffico sulle vie navigabili interne. La movimentazione in container standard è stata di 5,4 milioni di TEU (2008). Ciò rende il gruppo portuale il secondo porto marittimo più grande della Germania dopo Amburgo e l'ottavo porto interno più grande. Ciò significa che 86.000 posti di lavoro nello stato di Brema dipendono dai porti.
A nord si trovano le acciaierie di ArcelorMittal Bremen GmbH . Nel 1954, nella zona di Mittelbüren , avvennero i primi acquisti di terreni per Klöckner-Werke e nel 1957 iniziarono le operazioni di produzione della capanna in riva al mare . Nel 1993 lo stabilimento è stato incorporato nella nuova società Stahlwerke Bremen GmbH per evitare la minaccia di chiusura . Nel 1994 il gruppo siderurgico lussemburghese Arbed ha rilevato i lavori. Nel 2001 il gruppo si è fuso per formare Arcelor , che è stata rilevata da ArcelorMittal nel giugno 2006 . Circa 3600 dipendenti producono fino a quattro milioni di tonnellate di acciaio (a partire dal 2010) nello stabilimento di Brema.
traffico
Ai porti commerciali e industriali sulla riva destra del Weser si accede dalla Bremische Hafeneisenbahn , collegata alla rete ferroviaria regionale all'ingresso del ponte ferroviario sul Weser e ad Oslebshausen. Fino al 1930 era gestito da una compagnia ferroviaria indipendente. Neustädter Hafen, un porto per container sulla riva sinistra del Weser, è collegato alla linea ferroviaria per Oldenburg da una diramazione con una stazione merci, alla quale era collegato anche il centro merci di Brema.
Il distretto porti industriale è servita da linee di autobus 80 (opera come una chiamata taxi collettivo in off- ore di punta ), 81 (Gröpelingen - Bf Oslebshausen - Stahlwerk Tor 2 - Hüttenstraße Süd), così come le linee 91 e 92 del BSAG , e la linea 3 del tram tocca anche una parte della Hafenrandstrasse. Il Neustädter Hafen può essere raggiunto dal lunedì al venerdì con le linee di autobus 62 (Rablinghausen, Stromer Str. - Neustädter Hafen - Hasenbüren) e 63, nonché nei fine settimana con le linee di autobus 65 (Rablinghausen, Stromer Str. - Neustädter Hafen - Hasenbüren - Strom - Rablinghausen, Stromer Str.) E 66 (Rablinghausen, Stromer Str. - Strom - Hasenbüren - Ahrensstr. - Rablinghausen, Stromer Str.) Può essere raggiunto. Il centro del traffico merci GVZ è accessibile nei giorni feriali con la linea 63 dell'autobus (Hauptbahnhof - Neustadt - Warturm - GVZ - Warturm - Neustadt - Hauptbahnhof).
Il distretto di Häfen è raggiungibile a destra del Weser dall'autostrada federale 27 , tramite le uscite HB-Überseestadt e HB-Industriehäfen . Il tratto settentrionale dell'autostrada federale 281, che è stato completato solo a tratti , ha già un'uscita HB-Burg-Gramke per Hafenrandstrasse , che come tutte le strade più lunghe di Brema non ha un nome uniforme. I porti di Neustadt a sinistra del Weser possono essere raggiunti tramite l'autostrada A 281.
letteratura
- Iven Krämer et al .: Cent'anni di porto industriale di Brema . In: Hansa . Edizione 8/2010, Schiffahrts-Verlag Hansa, Amburgo 2010, ISSN 0017-7504 , pagg. 215-219.
- Herbert Black Forest : The Great Bremen Lexicon . 2a edizione, aggiornata, rivista e ampliata. Edizione Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X .
- Herbert Black Forest: The Great Bremen Lexicon. Volume: volume supplementare. A - Z. Edizione Temmen, Brema 2008, ISBN 978-3-86108-986-5 , p. 77.
link internet
- bremen.de - Porti
- Zoll.de ( Memento del 16 maggio 2011 in Internet Archive ) - Stadtbremischer Freihafen a Bremerhaven
Prove individuali
- ↑ Sistema di informazione su piccola scala di Brema su www.statistik-bremen.de - Tabella 449-01: Superficie del pavimento in base al tipo di utilizzo effettivo
- ↑ Sistema di informazione su piccola scala di Brema su www.statistik-bremen.de - Tabella 173-01: Popolazione per sesso
- ↑ Sistema informativo su piccola scala di Brema su www.statistik-bremen.de - Tabella 173-61: Popolazione straniera per gruppo di nazionalità e sesso
- ↑ Sistema di informazione su piccola scala di Brema su www.statistik-bremen.de - Tabella 255-60: Disoccupati secondo gruppi selezionati di persone e tasso di disoccupazione
- ↑ a b c d Statistical Yearbook 2009. (PDF; 4.0 MB) Statistisches Landesamt Bremen, pp. 9-11 , consultato il 15 giugno 2010 .
- ↑ Legge locale sui comitati consultivi e gli uffici locali del 2 febbraio 2010. Portale sulla trasparenza di Brema, accesso il 14 luglio 2017 .
- ↑ et al. Gazzetta ufficiale di Brema n. 141/2015. (PDF) Bollettino del diritto elettronico della libera città anseatica di Brema, 16 dicembre 2015, accesso il 14 luglio 2017 .
- ^ Servizio di polizia del comune di Bremerhaven
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