Gustav Adolf Baumm

Sedia a sdraio volante Baumm IV

Gustavo Adolfo Baumm (nato il 16 giugno, del 1920 a Breslavia ; † maggio 23, 1955 sul Nürburgring ) è stato un tedesco artista grafico , designer di moto e pilota .

Ha perseguito l'idea che sdraiarsi sulla schiena su una moto si traduca in condizioni di flusso più favorevoli rispetto alla posizione prona che era comune fino ad allora nei tentativi di record. "La maggior parte dei valori di resistenza all'aria sensazionali" sono stati misurati nella galleria del vento utilizzando una forma snella sviluppata in base alle sue informazioni presso la NSU .

Nel 1951 progetta la BAUMM I, un nuovo tipo di motocicletta da corsa che viene sterzata dal guidatore sdraiato sulla schiena e per questo viene chiamata anche “ sedia a sdraio volante ”, che fa sì che il veicolo abbia un'altezza estremamente ridotta di circa 75 cm.

Baumm è stato in grado di interessare la NSU a questo concetto e fornire prove pratiche della funzionalità della sua idea. Come libero professionista per la NSU, Baumm ha costruito i veicoli record BAUMM I e BAUMM II , con i quali ha stabilito undici nuovi record mondiali di velocità per le classi da 50 a 175 cm³ nel 1954, tra gli altri. erano che:

• BAUMM I (49 cm³, 3.4 PS ~ = 2.5 kW), carenatura aerodinamica, 127 km / h, (1955 anche 151 km / h)
• BAUMM II (98 cm³, 7,2 HP ~ = 5,25 kW), carenatura aerodinamica, 178 km / h

Il 23 maggio 1955 venne su un giro dimostrativo davanti al XVIII. Gara internazionale ADAC Eifel sul Nürburgring fuori pista e ha avuto un incidente mortale.

link internet

• Ingresso su motorsportmemorial.org (inglese)

Prove individuali

1. ^ Il test drive portò alla morte ( Memento del 14 luglio 2014 in Internet Archive ), Hamburger Abendblatt del 25 maggio 1955
2. ↑ Der Spiegel , numero 19 del 5 maggio 1954 ( online )