Carrello dell'attrezzatura

Rifornimento GW

I carrelli ( GW ) in Germania sono veicoli speciali delle agenzie di soccorso da portare che sono progettati per un'ampia attrezzatura per i siti operativi sul campo di un'attività. Oggi si differenziano dal mezzo di soccorso in quanto sono principalmente utilizzati per il trasporto del dispositivo, mentre il mezzo di soccorso dispone anche di dispositivi installati in modo fisso (generatore di corrente, verricello a cavo) e questi sono dotati di trazione integrale . Aggiunto come ulteriore differenza è il fatto che normalmente veicolo di soccorso con una volante (0/1/1/ 2 o 0/1/2/ 3 sono previsti), mentre carrello apparecchiatura utilizzando cabine Staffelsee o dimensione del gruppo (0/1 /5/ 6 o 0/1/8/9) può disporre. I dispositivi trasportati differiscono a seconda del compito del veicolo. Spesso si tratta di dispositivi per compiti speciali, come la lotta contro i danni causati dall'olio, che non vengono trasportati su altri veicoli, o in misura molto minore.

Per motivi economici, soprattutto di recente, alcuni vigili del fuoco hanno acquistato un veicolo a pianale mobile e relativi container scarrabili al posto dei veicoli per attrezzature . Nonostante la somiglianza linguistica, i veicoli per attrezzature non devono essere confusi con i veicoli per attrezzature (GKW), che sono soggetti a standard e obiettivi diversi.

sfondo

I carrelli per le attrezzature sono stati creati alcuni anni fa quando le aree di responsabilità delle organizzazioni umanitarie sono diventate sempre più estese e le attrezzature necessarie su questa scala non erano più disponibili su altri veicoli.

Principali campi di applicazione dei carrelli portaattrezzature

I carrelli per attrezzature possono essere trovati in un gran numero di tipi, che spesso non sono standardizzati o standardizzati in modo diverso da stato a stato . Ciò si traduce in un equipaggiamento molto diverso a livello regionale, il che rende difficile confrontare i veicoli anche se hanno la stessa designazione o, al contrario, svolgono compiti simili con nomi diversi. Inoltre, veicoli comparabili vengono acquistati anche da varie organizzazioni ( vigili del fuoco , organizzazioni umanitarie ), alcune con obiettivi diversi. L'elenco è un elenco esemplare e non esaustivo con i nomi più diffusi:

Protezione respiratoria / radioprotezione

Esempio: dispositivo di protezione respiratoria carrello (GW-A)

Trattamento / cura

Esempio: carrello per apparecchiature mediche (GW-San) (per maggiori informazioni vedere qui)

la logistica

Esempio: carrello per attrezzature logistiche (GW-L)

Protezione dell'ambiente/merci pericolose/tecnologia di misurazione

Scopi speciali

Normalizzazione

Nel caso dei carrelli portaattrezzature, attualmente sono normati DIN il carrello portaattrezzature per merci pericolose e il carrello portaattrezzature per la logistica (quest'ultimo in due dimensioni); il GW-Z è prodotto in Bassa Sassonia secondo le istruzioni tecniche e può quindi essere considerato standardizzato per lo stato. Esistono norme di legge statali comparabili, ad esempio, per il carrello per pompe portatili e per dispositivi di protezione delle vie respiratorie in Renania-Palatinato e per il carrello per dispositivi di protezione delle vie respiratorie/radiazioni in Baviera .

Storia degli standard

Solo una piccola parte dei carrelli porta attrezzi era ed è standardizzata. Le norme per la maggior parte dei tipi sono state ritirate. Grazie al suo carico speciale, il carrello per attrezzature Logistics 1 sostituisce il carrello per attrezzature Hazardous Goods 1, il carrello per attrezzature Logistics 2 sostituisce il carrello per attrezzature Hazardous Goods 2 e il carrello per tubi 2000 con equipaggio truppe (SW 2000-Tr). Molti paesi hanno emanato le proprie normative per i carrelli portaattrezzature. Tuttavia, la norma cita come esempi altri tipi di carrelli per attrezzature.

Veicoli standard (standard DIN)
veicolo Norma (DIN) Uscita di ritirato
Carrello dell'attrezzatura 14555 foglio 10 1974 30 maggio 1990
Attrezzature e mezzi di soccorso 14555 foglio 1 ottobre 2003 .
Veicolo di soccorso 14555 foglio 3 maggio 2007 .
Veicolo di soccorso (progetto di norma) 14555 foglio 3 marzo 2016 .
Carrello porta attrezzi per merci pericolose 14555 foglio 12 aprile 2005 aprile 2015
Carrello porta attrezzi per merci pericolose 14555 foglio 12 aprile 2015 .
Carrello porta attrezzi per merci pericolose 1 14555 foglio 13 aprile 1992 ottobre 1997
Carrello porta attrezzi per merci pericolose 1 14555 foglio 14 ottobre 1997 aprile 2005
Carrello porta attrezzi per merci pericolose 2 14555 foglio 12 ottobre 1990 ottobre 1997
Carrello porta attrezzi per merci pericolose 2 14555 foglio 13 ottobre 1997 aprile 2005
Carrello porta attrezzi per merci pericolose 3 14555 foglio 12 ottobre 1997 aprile 2005
Logistica carrello attrezzature 1 14555 foglio 21 maggio 2013 .
Logistica carrello attrezzature 2 14555 foglio 22 maggio 2013 .
Olio carrello attrezzatura 14555 foglio 11 agosto 1978 30 maggio 1990


Veicoli secondo le normative nazionali
nazione veicolo Uscita di ritirato
Baden-Wuerttemberg Acido per veicoli di emergenza anni '70 ritirato
Baden-Wuerttemberg Trasporto attrezzatura su carrello 2006 .
Baviera Carrello porta attrezzi per protezione respiratoria / radioprotezione ? .
Baviera Carrello porta attrezzi per merci pericolose (Baviera) 1988 2005
Baviera Camion di rifornimento ? .
Bassa Sassonia Carrello portaattrezzature con attrezzatura speciale da utilizzare in caso di danni con sostanze pericolose ? .
Bassa Sassonia Carrello porta attrezzi con carico aggiuntivo 2002 .
Renania settentrionale-Westfalia Carrello per merci pericolose (3,5 t, NRW) 1989 .
Renania-Palatinato Carrello dell'attrezzatura protezione delle vie respiratorie ? .
Renania-Palatinato Carrello porta attrezzi per merci pericolose (RP) ? .
Renania-Palatinato Pompa portatile del carrello dell'attrezzatura ? .
Sassonia Carrello per merci pericolose (3,5 t, Sassonia) 1993 ritirato
GW-G

Carrello porta attrezzi per merci pericolose

Il carrello attrezzi per merci pericolose ( GW-G ) viene utilizzato, tra l'altro, per fornire attrezzature per la misurazione/verifica, la raccolta, il trasferimento e la chiusura di merci e sostanze pericolose nonché per il trasporto di attrezzature personali speciali per un gruppo per il servizio NBC . Il carrello dell'attrezzatura per le merci pericolose è solitamente realizzato sotto forma di camion a cassone. È standardizzato secondo DIN 14555-12. Secondo questa versione attuale dello standard del 2015, il suo peso totale massimo consentito è di 16 tonnellate.

GW-G

Il carrello attrezzi per merci pericolose è stato standardizzato al posto del carrello attrezzi per olio , poiché la percentuale di incidenti con merci pericolose che coinvolgono sostanze diverse dall'olio minerale è in costante aumento. Recentemente sono state standardizzate tre dimensioni: nel periodo dal 1997 al 2005, i tipi di carrello per merci pericolose 1 (GW-G1 secondo DIN 14555-14), carrello per merci pericolose 2 (GW-G2 secondo DIN 14555-13) e carrello porta attrezzi per merci pericolose 3 (GW-G3 secondo DIN 14555-12) normalizzato. Dal 2005 è stato standardizzato un solo (grande) tipo di veicolo denominato “Hazardous Goods Equipment Car”; I compiti di un GW-G1 possono essere assunti da un carrello per attrezzature logistiche utilizzando il set di attrezzature per merci pericolose (secondo il progetto di norma DIN 14800-19). I veicoli che non soddisfano la norma DIN sono anche indicati come ambiente carrello per apparecchiature o protezione ambientale per carrello per apparecchiature (GW-U). Il GW-G di solito parte con il treno delle merci pericolose .

In Svizzera, tali veicoli sono talvolta denominati veicoli di difesa chimica .

Attrezzatura carrello merci pericolose secondo le normative nazionali

Diversi paesi avevano già emanato le proprie linee guida sulla costruzione prima della standardizzazione.

Baden-Wuerttemberg

L' acido del veicolo di soccorso era in circolazione nel Baden-Württemberg dagli anni '70, sebbene non fosse molto diffuso. Ha portato con sé indumenti protettivi e dispositivi anticaduta. La norma è stata ritirata.

Baviera

In Baviera, nel 1988 è stata emanata una direttiva sull'edilizia che stabilisce un peso totale consentito di 12 t. Con l'introduzione del nuovo GW-G secondo DIN 14555-12 nel 2005, le linee guida per la costruzione sono state ritirate.

Bassa Sassonia

La Direttiva Tecnica n° 12 della Bassa Sassonia descrive un carrello con allestimenti speciali da utilizzare in caso di avaria di sostanze pericolose con un peso totale a terra di 7,5 te un equipaggio di 0/1/2/ 3 . Questo viene utilizzato nel treno specializzato per le merci pericolose . Tuttavia, i GW-G secondo DIN sono diffusi anche in Bassa Sassonia.

GW-G Bassa Sassonia

Renania settentrionale-Westfalia

Nella Renania settentrionale-Vestfalia esiste dal 1989 una GW-G con un peso totale a terra di 3,5 t e un equipaggio di 0/1/1/ 2 .

Renania-Palatinato

Tra le caratteristiche pericolose di Rheinland-Pfalz un GW-G appartiene alla Direttiva Tecnica 1 ( GW-G1 (RP) ) con un peso totale a terra di 7,5 t e un equipaggio di 0/1/2/ 3 .

Sassonia

In Sassonia c'era un regolamento amministrativo per un GW-G da 3,5 tonnellate (GW-G3.5) in vigore dal 1993 fino a pochi anni fa.

Logistica del carrello dell'attrezzatura

Logistica carrello attrezzature 1

Il carrello per attrezzature logistiche (GW-L1 o GW-L2) è un veicolo per il trasporto di materiale necessario per far fronte a diverse situazioni. È stato standardizzato in due dimensioni dall'aprile 2005. Nel frattempo, le lunghezze sono state adeguate per adattarsi alle normative sui gas di scarico e per una migliore distribuzione del carico sugli assi nella norma. I compiti del GW-L sono la fornitura di attrezzature e materiali, lo smaltimento delle merci pericolose con il modulo "Merci pericolose" e la fornitura di acqua antincendio con il modulo "Approvvigionamento idrico" (solo per GW-L2, sostituzione del carrello portagomma 2000 con equipaggio ).

Il carrello porta attrezzi Logistik 1 ha un telaio disponibile in commercio della classe di peso per autoveicoli "leggero" con trazione su strada e, se possibile, un bloccaggio del differenziale e un'area di carico con un telone o un cassone. Secondo lo standard, la sua massa totale consentita dovrebbe essere un massimo di 7,5 tonnellate. Il carico utile del veicolo deve essere di almeno 2.000 kg. Nella parte posteriore del veicolo deve essere disponibile una sponda idraulica con un carico utile minimo di 750 chilogrammi. Inoltre, nell'area di carico devono poter essere trasportati almeno quattro roll container o scatole a traliccio. L'equipaggio è composto da una squadra o da uno squadrone.

Lo stato del Baden-Württemberg ha definito un trasporto flessibile di veicoli per attrezzature ( GW-T ) in un regolamento amministrativo.

Il carrello di rifornimento ( V-LKW ) è un carrello per attrezzature standardizzato in Baviera da linee guida di costruzione, che è simile al carrello per attrezzature logistiche in termini di compiti, ma ha una squadra di staffetta in tutto ed è leggermente diverso dal GW-L1 in termini di carico. Il suo peso totale massimo consentito è di 14 tonnellate. Con la logistica del veicolo pompa portatile è stato costruito anche un ponte tra Norm- TSF e GW-L1 o V-LKW.

Logistica carrello attrezzature 2
Logistica del carrello dell'attrezzatura dei vigili del fuoco di Bretten

Il carrello porta attrezzi Logistik 2 ha un telaio standard da autocarro, classe di peso del veicolo “medio” con trazione integrale e pneumatici singoli; lo standard raccomanda una trasmissione completamente automatica. La struttura è composta da un'area di carico con telone e sponda idraulica con portata minima di 1.500 chilogrammi. Tra la cabina e la piattaforma deve essere presente una custodia per l'attrezzatura per accogliere il carico descritto nella norma. Nell'area di carico devono essere trasportati anche almeno sei roll container o box pallet. Il GW-L2 è standardizzato secondo DIN 14555-22. Esistono diversi carrelli o scatole reticolari, ad esempio carrelli, pompe portatili , danni da olio, pali della luce, tubi e vari altri. Il carico superficiale dell'area di carico è di almeno 800 kg/m². L'equipaggio è composto da uno squadrone. Veicoli simili esistono il THW sotto il nome di veicoli multiuso (MzKW) . In Baviera, l'acquisto di un GW-L2 è finanziato esclusivamente in connessione con l'approvvigionamento idrico del modulo di carico aggiuntivo (incluso: tubo B da 2000 m e pompa portatile PFPN 10-1000); la massa totale consentita in Baviera è stata allineata con quella degli altri Länder (16 tonnellate) nell'agosto 2015

I veicoli a norma DIN non devono essere più lunghi di 8,3 m, non più larghi di 2,55 m e non più alti di 3,3 m.

Inoltre, oltre agli standard, ci sono numerose costruzioni interne da parte dei vigili del fuoco e delle organizzazioni umanitarie, che sono chiamate carrelli per le attrezzature per il trasporto (ad es. GW-Trsp ) o carrelli per le attrezzature per il rifornimento ( GW-N ).

Carico addizionale carrello porta attrezzi

Il carrello per le attrezzature per il carico aggiuntivo è un veicolo standardizzato dallo stato della Bassa Sassonia , che è essenzialmente equipaggiato come l'ex veicolo di soccorso 1 (RW 1) e viene utilizzato per l'assistenza tecnica. A differenza della RW 1, tuttavia, non deve avere la trazione integrale e un verricello a cavo.

Altri carrelli portaattrezzature non e non più standardizzati

Carrello porta attrezzi per protezione respiratoria, radioprotezione e protezione respiratoria e radioprotezione

GW-A dei vigili del fuoco di Suhl

Questi carrelli porta-attrezzature sono utilizzati per assicurare i rifornimenti e per fornire attrezzature speciali per proteggere le vie respiratorie e il corpo dei servizi di emergenza . Sono disponibili sia come veicoli separati ( carrello per dispositivi di protezione respiratoria , GW-A o carrello per dispositivi di protezione dalle radiazioni , GW-S ) sia come combinazione più utilizzata (GW-A/S). Meno diffuso è il tipo di carrello per attrezzature "Protezione respiratoria protezione chimica radioprotezione (GW-ACS)", che viene utilizzato solo in Bassa Sassonia. In Assia ci sono un totale di 30 veicoli equipaggiati per le truppe di rilevamento delle radiazioni .

Il veicolo viene utilizzato in particolare quando la necessità di autorespiratori è molto elevata o sono richiesti indumenti e attrezzature speciali. Non è raro che il veicolo faccia parte dell'autopompa antincendio estesa . Anche il supporto di altre unità dei vigili del fuoco in caso di operazioni di radioprotezione è uno dei motivi di allerta. Pertanto, sebbene non più standardizzato, è parte integrante dell'ordine di disimpegno di molti treni di merci pericolose .

Il carrello dell'attrezzatura è solitamente un camion con cassone o un piccolo camion. Tuttavia, si trova sempre più spesso anche sotto forma di un veicolo a cassa mobile con un corrispondente container scarrabile. Occasionalmente viene installato anche un compressore per aria respirabile e un dispositivo per testare maschere e bombole per poter effettuare la manutenzione dei dispositivi in ​​loco.

Poiché non esiste uno standard nazionale, il carico differisce notevolmente. Di norma, viene trasportato con voi un numero maggiore di bombole di ricambio per autorespiratori ad aria compressa , circolatori , maschere e filtri di protezione delle vie respiratorie , nonché tute protettive ( ad es. tute di protezione da sostanze chimiche e tute di protezione dalla contaminazione ). Il veicolo è spesso dotato di tendalino come protezione dagli agenti atmosferici; Le tute da allenamento vengono spesso portate con sé quando si cambiano i vestiti dopo una missione. Strumento di misura, come l'esplosione di allarme dispositivi , dei tassi di dose di strumenti di misura e dispositivi di rilevamento, come i contatori Geiger-Müller e simili sono spesso parte delle attrezzature.

Carrello per attrezzatura di soccorso in altezza

Il soccorso ad altezza carrello ( GW-H o GW SRHT ) è un veicolo di emergenza, il più in fatto di vigili del fuoco o vigili del fuoco professionali è stato procurato per il trasporto di dispositivi per il salvataggio da salite e discese. Difficilmente si trova nei vigili del fuoco più piccoli, perché da un lato solo un numero limitato di operazioni rientra in quest'area e dall'altro la formazione del personale è troppo complessa. Il veicolo è solitamente dotato di una squadriglia o di una cabina di gruppo e spesso esce insieme a un veicolo del gruppo antincendio e una scala girevole . Oltre al salvataggio e al recupero da altezze e profondità, vengono trasportati dispositivi per la messa in sicurezza di tetti ecc.

Luce del carrello dell'attrezzatura

Luce GW del Malteser Aid Service

Il carrello per attrezzature leggere ( GW-Licht ), noto anche come veicolo con palo per proiettori ( FLMF ) o veicolo con palo leggero ( LiMaKW ) dalla polizia , è un veicolo che può essere trovato presso varie autorità e organizzazioni. È dotato di un palo luminoso mobile o fisso per l'uso notturno. In alternativa, è possibile utilizzare anche palloncini luminosi . Il generatore necessario di solito può servire anche ad altri scopi. Mentre i pali della luce più piccoli (per lo più con 2 o 4 faretti alogeni ) appartengono all'equipaggiamento standard dei veicoli di soccorso standardizzati e dei veicoli di comando più grandi , i veicoli con equipaggiamento leggero puro sono piuttosto rari. Tuttavia, questi di solito hanno un potente gruppo elettrogeno (oltre 20 kVA), 6 fari (per lo più oltre 1.000 W) e un'ampia attrezzatura per proteggere la scena, come le luci di segnalazione . In molti casi, tuttavia, al posto del carrello porta attrezzi viene utilizzato un rimorchio a palo luminoso . I predecessori funzionali dei carrelli per attrezzature leggere erano i " carrelli per illuminazione" utilizzati principalmente in ambito militare .

Un esempio di carrello per equipaggiamento leggero puro è il veicolo del distretto presso i vigili del fuoco volontari di Grub am Forst nel distretto di Coburg. È dotato di una giraffa luminosa alta 9 metri, che è dotata di sei faretti da 1.500 watt. Inoltre, un generatore di corrente con 25 kVA e fari portatili con tre 1.500 watt ciascuno sono trasportati su potenti treppiedi.

Olio carrello attrezzatura

olio GW

Il carrello dell'attrezzatura petrolifera era un comune veicolo dei vigili del fuoco negli anni '70 fino all'inizio degli anni '90 per combattere gli incidenti petroliferi. La norma è stata ritirata a favore del carrello per merci pericolose, in quanto le altre merci pericolose costituivano una proporzione sempre crescente e il carrello per attrezzature non era adeguatamente attrezzato per questo. Ma può ancora essere trovato in molti vigili del fuoco. A causa della mancanza di uno standard, l'attrezzatura varia notevolmente. In alcuni casi, i camion a pianale ribassato con attrezzatura a sbarramento dell'olio sono indicati anche come olio GW. Già prima della standardizzazione, i vigili del fuoco professionisti hanno sviluppato veicoli speciali con la denominazione di veicoli per l'allarme olio, veicoli per l'aspirazione dell'olio, olio per veicoli di soccorso. L'olio per veicoli di soccorso, tuttavia, era anche un veicolo standardizzato che, a differenza dell'olio GW, era dotato di una pompa incorporata e di un serbatoio per l'olio minerale.

Il veicolo dell'attrezzatura petrolifera di solito opera indipendentemente dalle unità dei vigili del fuoco più grandi ed è solitamente supportato da un veicolo del gruppo antincendio per garantire la protezione antincendio. Tuttavia, se necessario, può anche essere integrato in un treno di merci pericolose .

L'equipaggio era composto da una truppa (0/1/2/ 3 ). La massa totale consentita è stata fissata a 6.000 kg. Sono stati utilizzati principalmente piccoli furgoni, furgoni per le consegne, piccoli camion o minibus. Come allestitore, l'azienda ha registrato principalmente qui Albert Ziegler , Giengen che ha fatto già nel 1963 con il termine danni causati da ciondoli petroliferi (PSB) Attrezzature speciali per la risposta alle fuoriuscite di petrolio. Ad esempio, sul veicolo mostrato dalla città di Kraichtal è stato caricato anche un kit di soccorso idraulico completo . Poiché questi veicoli sono stati utilizzati principalmente nel traffico stradale, spesso hanno un sistema di avviso del traffico nella parte posteriore del veicolo , soprattutto di recente .

A parte un estintore, il carrello dell'attrezzatura dell'olio non ha alcuna attrezzatura antincendio per l'estinzione degli incendi. Tuttavia, ha una varietà di articoli per la sicurezza del traffico (ad esempio, cono stradale) per il contenimento di oli minerali (ad esempio legante per olio , barili, vasche, vassoi, secchi, attrezzature per la pulizia, Kanalabsperrblasen ) e per il trasferimento (pompe pericolose). Gli utensili manuali trasportati sono generalmente realizzati in una speciale lega di bronzo che non crea scintille. Il veicolo ha anche varie tute protettive leggere.

Attrezzatura da immersione con carrello

Il veicolo per attrezzatura subacquea ( GW-diving o GW-T ), chiamato anche veicolo di emergenza per immersioni ( TEF ), è un veicolo di emergenza gestito da vigili del fuoco e organizzazioni di soccorso come la German Life Rescue Society (DLRG) o il servizio di salvataggio in acqua . Il compito del mezzo è quello di portare rapidamente sul posto i soccorritori con la loro attrezzatura e di supportare i sommozzatori in azione. Il veicolo è principalmente carico di attrezzatura subacquea. Spesso si trovano anche attrezzature mediche di base.

Il carrello dell'attrezzatura subacquea è spesso progettato per poter svolgere una missione subacquea nel modo più autonomo possibile. Per questo è spesso dotato di generatori di corrente e compressori per ricaricare le bombole di aria compressa. Inoltre, alcuni veicoli offrono ai subacquei l'opportunità di fare la doccia dopo l'immersione, il che è un vantaggio dopo un'immersione in acque contaminate . Il veicolo per l'attrezzatura subacquea è spesso il veicolo principale in una squadra di soccorso ed è utilizzato principalmente nel controllo delle catastrofi .

Carrello per attrezzatura di salvataggio in acqua

Carrello per attrezzatura di salvataggio in acqua per vigili del fuoco

Il carrello per dispositivi di salvataggio in acqua ( GW-W ) è un veicolo utilizzato principalmente dai vigili del fuoco più grandi sui corpi idrici e anche da organizzazioni umanitarie come la Società tedesca di salvataggio della vita (DLRG) o il servizio di salvataggio in acqua . Ci sarà anche un veicolo speciale di salvataggio in acqua o veicolo di salvataggio in acqua (in breve: WRW ) chiamato ed è tra le organizzazioni di soccorso nei gruppi veloci utilizzati per trainare le scialuppe di salvataggio a motore . Il carrello ha o l'equipaggio di una truppa (0/1/2/ 3 ) o di una barca truppe o usa pattuglie immerse (0/1/4/ 5 ). A volte ci sono anche altre forme di strumentazione. Poiché il veicolo non è standardizzato, l'equipaggiamento può variare. La maggior parte del tempo, radio, giubbotti di salvataggio , acqua salvavita attrezzature , come le corde di nuoto, attrezzature di pronto soccorso, gommoni , slitte di ghiaccio e altre attrezzature, come tavole spinali , i soccorritori a nastro , portatili verricelli , attrezzatura subacquea o tute di sopravvivenza sono trasportati con il veicolo . Presso i vigili del fuoco, al posto del veicolo, troverai anche appositi contenitori scarrabili. Soprattutto nel caso dei vigili del fuoco professionisti, esistono anche veicoli che non servono solo al trasporto di attrezzature, ma in cui i sommozzatori operativi possono cambiarsi d'abito e attrezzarsi durante la guida. Occasionalmente il veicolo è adatto anche per il trasporto di una camera a pressione .

Oltre che per il salvataggio e il recupero dall'acqua, il veicolo viene utilizzato anche per il salvataggio e il recupero da o da acque ghiacciate (ice rescue). Nel caso dei vigili del fuoco, di solito è schierato con un veicolo antincendio o un veicolo di soccorso.

Guarda anche

letteratura

  • Lothar Schott, Manfred Ritter: corso base per vigili del fuoco FwDV 2 . 20a edizione. Wenzel-Verlag, Marburgo 2018, ISBN 978-3-88293-220-1 .
  • Josef Schütz: Die Rote Hefte, Opuscolo 8b - Veicoli antincendio Parte II . 11a edizione. Kohlhammer, Stoccarda 1996, ISBN 978-3-17-014285-5 .
  • Thomas Zawadke: Nuovi standard per GW-L: veicoli logistici dei vigili del fuoco per l'uso quotidiano e per situazioni di emergenza , in: Brandschutz / Deutsche Feuerwehr-Zeitung, 2/2004, pp. 132-136.

link internet

Commons : Carrello  dell'attrezzatura - raccolta di immagini, video e file audio

Evidenze individuali

  1. ↑ Direttiva tecnica n. 8 dello Stato della Renania-Palatinato per un carrello per dispositivi di protezione delle vie respiratorie (GW-A)
  2. ↑ Ministero degli Interni bavarese (2003): Descrizione tecnica di un veicolo con equipaggiamento per la protezione delle vie respiratorie/radiazioni (GW A/S)
  3. ↑ Ministero dell'Interno e dello Sport dell'Assia (2003): Contributo statale per la promozione della protezione antincendio; Linee guida per la costruzione di un carrello per attrezzature Protezione respiratoria/protezione dalle radiazioni GW-A / S
  4. ↑ a b BBK (2013): Supplemento al controllo dei disastri degli Stati federali a fini di protezione civile; Denominazioni (AZ .: III.6-569-00).
  5. ↑ a b Ministero dell'Interno del Baden-Württemberg (2011): Finanziamento del trasporto di mezzi di trasporto (GW-T) per compiti logistici dei vigili del fuoco ( Memento del 26 febbraio 2015 in Internet Archive ) Decreto del Ministero della Interno del 9 febbraio 2006
  6. ↑ Breve messaggio della BBK sulla consegna di 55 carrelli porta attrezzi per il personale addetto alla decontaminazione (ultimo accesso: 16 luglio 2015)
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  8. ↑ Pagina panoramica standard per un GW-G su din.de
  9. ↑ Stato del progetto di norma per un insieme di attrezzature per merci pericolose su din.de.
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  13. ↑ Pagina panoramica standard per un GW-L2 su din.de.
  14. ^ Scuola Statale Vigili del Fuoco di Ratisbona (2015): Equipaggiamento minimo per la logistica del veicolo 2 GW-L2 - Edizione 05/2013 - e: Scuola Statale Vigili del Fuoco di Ratisbona (2015): Dotazione minima Modulo di carico aggiuntivo approvvigionamento idrico - Edizione 05/2013
  15. ↑ Linee guida per il finanziamento dei vigili del fuoco bavaresi, punto 4.5.1
  16. ↑ Ministero degli Interni bavarese: Deviazione dalle specifiche standard per i veicoli antincendio (supplemento agosto 2015)