Gruppo di società Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger
| Gruppo di società Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger
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| forma giuridica | GmbH & Co. KG |
| fondazione | 1924 |
| posto a sedere | Amburgo |
| gestione | Amministratori delegati: Heinrich von Rantzau, Eberhart von Rantzau, Hartmut Lühr |
| Numero di dipendenti | da circa 1200 a 1300 |
| i saldi | $ 350 milioni |
| Ramo | Trasporto marittimo |
| Sito web | www.rantzau.de |
| Stato 2011 | |
La DAL German Afrika-Linien GmbH & Co. KG / John T. Essberger GmbH & Co. KG (DAL / JTE) è un gruppo di società con sede ad Amburgo ed è stata fondata nel 1924
Descrizione della compagnia di navigazione
Il gruppo DAL / JTE è un armatore e gestisce diverse compagnie di navigazione e servizi di spedizione correlati. Un totale di circa 1200-1300 persone sono impiegate in tutto il mondo con un fatturato annuo di circa 350 milioni di dollari. L'azienda di famiglia è gestita dalla terza generazione delle famiglie Essberger e von Rantzau. La sede dell'azienda sulla Palmaille ad Amburgo-Altona si trova sull'Elba e consiste in un palazzo del XVIII secolo e diversi edifici moderni.
In linea di massima, l'azienda è composta dalle seguenti tre parti:
- La compagnia di navigazione di linea Deutsche Afrika-Linien gestisce servizi di container e merci generali dall'Europa alle Isole Canarie, all'Africa orientale e meridionale e ai porti dell'Oceano Indiano.
- Le petroliere per gas e chimiche sono gestite con il nome Essberger Tankers.
- La divisione John T. Essberger possiede e gestisce container e portarinfuse.
Inoltre, il gruppo che gestisce e noleggia la flotta, offre servizi di logistica, assicurazioni e viaggi con l'agenzia di viaggi Hammonia del gruppo.
storia
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John T. Essberger
La compagnia di navigazione risale al nativo britannico John Theodor Essberger (1886-1959). Fu naturalizzato nel 1906 e guidò le torpediniere della Marina Imperiale durante la prima guerra mondiale. Nel 1924 fondò ad Amburgo la Atlantik-Tank-Rhederei GmbH, che nel 1936 fu trasformata nella ditta individuale John T. Essberger. Essberger si fece presto un nome come compagnia di navigazione di navi cisterna e introdusse una serie di innovazioni nella progettazione e costruzione di navi cisterna. Divenne il più grande armatore privato tedesco e presidente dell'Associazione degli armatori tedeschi . Durante il periodo del nazionalsocialismo è stato nominato "leader del trasporto marittimo tedesco".
Linee tedesche dell'Africa
Nel 1942 Essberger rilevò la linea Woermann, fondata nel 1885, e la linea tedesca dell'Africa orientale, fondata nel 1890, con i suoi diritti di linea per l'Africa dal produttore di sigarette Philipp Fürchtegott Reemtsma . Aveva acquisito le azioni delle due società solo nel 1941, ma le passò poco dopo a Essberger. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, ha continuato la linea tedesca dell'Africa orientale come Deutsche Afrika Linien e ha rinunciato alla linea Woermann.
periodo del dopoguerra
Dopo la fine della guerra, le navi della flotta Essberger andarono perdute o furono espropriate. Essberger iniziò di nuovo a costruire una nuova flotta e si rialzò, come fece tra le due guerre mondiali, fino a diventare la più grande compagnia di navigazione privata tedesca. Dopo la sua morte nel 1959, l'azienda è stata continuata dalla figlia Liselotte von Rantzau-Essberger . Riuscì ad espandere notevolmente sia i servizi africani che il servizio di petroliere. Ciò mise l'azienda in una situazione che ne minacciò l'esistenza, poiché due grandi petroliere erano state ordinate poco prima della crisi petrolifera del 1973. Le nuove navi furono dismesse nella Baia di Geltinger nel 1975 e successivamente vendute in grande perdita.
Terza generazione di leader
Negli anni '80, i figli di Liselotte von Rantzau-Essberger, Eberhart von Rantzau e Heinrich von Rantzau, hanno assunto la gestione. Hanno stretto alleanze con DAL, come il South Africa Europe Container Service (SAECS) o dal 1997 al 2008 SAFDAL, e hanno ampliato l'attività delle navi cisterna per includere il trasporto di prodotti chimici. Da allora, la flotta si è espansa lentamente ma costantemente.
Oggi la flotta DAL / John T. Essberger comprende 34 navi da carico e navi cisterna. La compagnia di navigazione ha recentemente ordinato quattro petroliere chimiche, ciascuna del costo di 20 milioni di euro e 123 metri di lunghezza, dal cantiere navale turco Eregli Gemi di Istanbul. La Caroline Essberger , la prima delle navi, non è stata rilevata in tempo e con difetti di qualità nel giugno 2009 ed è stata migliorata e completata a Rotterdam. La compagnia di navigazione è stata inizialmente in grado di cancellare le tre navi gemelle, ma successivamente le ha rilevate.
Guarda anche
link internet
- Presenza su Internet della compagnia di navigazione
- Rapporto sull'Hamburger Abendblatt del 19 giugno 2010
- La compagnia di spedizioni di Searates
- Orari / opuscoli alle immagini degli orari (inglese)
- Rapporto sull'Hamburger Abendblatt del 23 aprile 2008
Prove individuali
- ^ Svante Domizlaff: John T. Essberger: a German history of tank shipping , Koehlers Verlagsgesellschaft, 1999, p. 7.
- ^ OMGUS: Investigations against Deutsche Bank - 1946/47 . Franz Greno, Nördlingen 1985, ISBN 3-921568-66-8 , p. 391 f.
- ↑ Set di dati di Johann Essberger , Ursula Essberger ed Elsa Essberger presso Equasis , accesso 28 marzo 2021